JPH0631054U - 圧力スイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 接点に要求される耐久性等の性能を十分満足
させながら、コストの低減を図ることのできる圧力スイ
ッチを提供することを目的としている。 【構成】 電気の通路となるエンジンや油圧等の機器に
通電可能に設けられ、同機器内の油を導入する導入孔３
を有する導電ボディ１と、この導電ボディ１内の前記導
入孔３につながる所定の空間（凹部）４を密閉して油の
圧力測定室１６を形成するダイヤフラム１５と、このダ
イヤフラム１５に設けられ、通常時前記導電ボディ１に
接触して同導電ボディ１とで構成する接点をＯＮ状態に
維持し、前記油の圧力が所定の設定圧力以上に達すると
前記ダイヤフラム１５とともに前記導電ボディ１から離
れる方向に移動して前記接点をＯＦＦ状態にする接点部
材３１、４１とを備えた構成になっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、エンジンや油圧等の機器に使われる潤滑油や作動油等の油の圧力 を検出する圧力スイッチに関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の従来の圧力スイッチとしては、図５に示すものが知られている。すな わち、電気の通路となるエンジンや油圧等の機器（図示せず）に導電ボディ１が 取り付けられ、この導電ボディ１に導入される潤滑油や作動油等の油の圧力を検 出するようになっている。導電ボディ１は、ネジ部２を介して機器に取り付けら れ、機器との通電状態が維持されるようになっている。ネジ部２の軸心には油の 導入孔３が設けられており、この導入孔３の奥には円柱状の凹部（空間）４が形 成されている。この凹部４の開口側の端面には、開口部を囲むように環状に形成 されたＯリング溝５が設けられ、このＯリング溝５にはＯリング６が設けられて いる。

【０００３】 また、Ｏリング溝５を囲むようにして断面円形状の第１の壁面７が形成され、 この上に環状の段部８を介して、第１の壁面７より大径の第２の壁面９が形成さ れている。そして、これらの第１の壁面７、段部８及び第２の壁面９に密着する ようにして、樹脂等で形成された絶縁キャップ１０が嵌め込まれている。この絶 縁キャップ１０は、導電ボディ１の上部を絶縁キャップ１０側にかしめることに よって、導電ボディ１に固定されている。

【０００４】 絶縁キャップ１０は、その頂部中央部に小径孔１１を形成し、この小径孔１１ の下側に大径孔１２を形成し、この大径孔１２の下側に下方に拡径しながら開口 する円錐孔１３を形成したものである。そして、円錐孔１３の下側の開口端面１ ４には、円錐孔１３の開口部を塞ぐように、絶縁体で形成されたダイヤフラム１ ５が接着固定されている。また、ダイヤフラム１５は、凹部４の上側の開口部も 閉塞して、この凹部４側の部分に圧力測定室を形成するようになっている。そし て、ダイヤフラム１５は、その外周部分の下面でＯリング６を圧迫し、圧力測定 室１６内の油が導電ボディ１と絶縁キャップ１０との隙間から漏れるのを防止し ている。

【０００５】 ダイヤフラム１５の上面中央には、コイルスプリング１７を介してダイヤフラ ム１５を下方に押す押圧板１８が設けられており、この押圧板１８の下面中心部 には、第１の接点部材１９を取り付けるための第１の接続ピン２０がダイヤフラ ム１５を貫通して設けられている。また、第１の接点部材１９とダイヤフラム１ ５との間には、パッキン２１が設けられていて、第１の接続ピン２０の部分から 絶縁キャップ１０側に油が漏れるのを防止している。

【０００６】 押圧板１８は下面が球面状に形成されており、ダイヤフラム１５全体を確実に 保持するような形状になっている。そして、コイルスプリング１７、押圧板１８ 及び第１の接続ピン１９は導電性を有する材料で形成されており、コイルスプリ ング１７から第１の接点部材１９に確実に電流が流れるようになっている。

【０００７】 また、第１の接点部材１９は円板状に形成されたものであり、この第１の接点 部材１９の下側には、第２の接点部材２２が設けられている。第２の接点部材２ ２は、凹部４の底面に接触固定されたものであり、その三角形状の頂部が第１の 接点部材１９の下面に接触するようになっている。そして、第１の接点部材１９ 及び第２の接点部材２２は、接触抵抗が小さい、磨耗や消耗が少ない、接触面の 溶着や粘着がないなどの特殊な材料（例えば、白金系やタングステン系の材料） で形成されている。

【０００８】 一方、コイルスプリング１７の上端は、導電性を有する座金２３に当接してお り、座金２３は、絶縁キャップ１０の小径孔１１に挿通された導電性を有する第 ２の接続ピン２４に接続されている。この第２の接続ピン２４は、外部接続用の 端子２５に接続しているとともに、同端子２５を絶縁キャップ１０に固定するよ うにもなっている。

【０００９】 上記のように構成された圧力スイッチにおいては、圧力測定室１６内の油の圧 力が低い場合には、コイルスプリング１７の付勢力によってダイヤフラム１５が 下方に位置し、第１の接点部材１９と第２の接点部材２２とが接続状態になる。 すなわち、接点がＯＮ状態になって、端子２５、第２の接続ピン２４、座金２３ 、コイルスプリング１７、押圧板１８、第１の接続ピン２０、第１の接点部材１ ９、第２の接点部材２２及び導電ボディ１を介して、端子２５に接続された部分 と機器とが通電状態になる。

【００１０】 また、圧力測定室１６内の圧力が上昇して、所定の設定圧力に達すると、コイ ルスプリング１７がたわみだし、第１の接点部材１９が第２の接点部材２２から 離れる。すなわち、接点がＯＦＦ状態になって、端子２５と機器との通電が絶た れる。

【００１１】 上記のように構成された圧力スイッチによれば、電気回路を開閉する接点とし て、第１の接点部材１９及び第２の接点部材２２を設けているから、これらの接 点部材を接触抵抗が小さい、磨耗や消耗が少ない、接触面の溶着や粘着がないな どの特殊な材料で形成することができ、圧力スイッチの信頼性を向上することが できるという利点がある。

【００１２】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来の圧力スイッチにおいては、長期間使用後のものを調査し た結果、第１及び第２の接点部材１９、２２の接触面にほとんど磨耗劣化が生じ ていないことがわかった。これは、単に接点のＯＮ、ＯＦＦの情報を得るために 電流を流しているため、接点に流れる電流が極めて少なく、このため接点部材に ほとんど磨耗が生じなかったものと考えられる。したがって、通常の導電性を有 する材料で接点を構成しても十分な耐久性が得られることがわかった。このため 、従来のものは、第１及び第２の接点部材１９、２２を設けることによって接点 の耐久性を上げることに努めてきたが、これがかえって過剰品質なものとなり、 不必要に高価なものを提供することになっているという問題が明らかになってき た。

【００１３】 この考案は上述した問題を解消するためになされたもので、その目的は、接点 に要求される耐久性等の性能を十分満足させながら、コストの低減を図ることの できる圧力スイッチを提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、この考案は、通電性を有するエンジンや油圧等の 機器に取り付けて、機器内の油の圧力を検出する圧力スイッチであって、前記機 器に通電可能に取り付けた誘電ボディ内にダイヤフラムを設けて、前記機器内の 油の圧力を測定する圧力測定室を形成し、前記ダイヤフラムには圧力の高低によ り前記誘電ボディに直接離接する接点部材を設け、この接点部材と前記誘電ボデ ィとで接点を構成するようにしたことを特徴としている。

【００１５】

【作用】

上記のように構成された圧力スイッチにおいては、機器の油の圧力が上昇する と、圧力測定室内に導入された油の圧力も上昇する。そして、圧力測定室内の圧 力が所定の設定圧力以上になると、ダイヤフラムが導電ボディから離れる方向に 移動し、これによって接点部材が導電ボディから離れ、接点がＯＦＦ状態になる 。また、圧力測定室内の圧力が下がると、ダイヤフラムが導電ボディに接近する 方向に移動し、設定圧力未満になると、接点部材が導電ボディに接して接点がＯ Ｎ状態になる。

【００１６】

【実施例】

以下、この考案の第１実施例及び第２実施例を図１〜図４を参照して説明する 。まず、図１及び図２を参照して第１実施例を説明する。ただし、図５に示す構 成要素と共通する要素には同一の符号を付しその説明を省略する。図１及び図２ に示す圧力スイッチが図５に示す従来の圧力スイッチと異なる点は、接点部材の 構成が異なっている点である。

【００１７】 すなわち、ダイヤフラム１５の圧力測定室１６側には、第１の接続ピン２０に 接続固定されて接点部材３１が設けられている。この接点部材３１は、第１の接 続ピン２０に接続された円板状の基盤部３２の周縁部から直角に折り曲げられた 三角形状の接点部３３を有するものである。接点部３３は、基盤部３２の周方向 に三等分した位置にそれぞれ形成されており、その三角形状の頂部が円弧状にま るめられており、その円弧状の頂部が導電ボディ１の凹部４の底面３４に当接す るようになている。

【００１８】 そして、接点部３３の三角形状の頂部と導電ボディ１の凹部４の底面３４とで 接点が構成されている。また、導電ボディ１は、通常の炭素鋼、ステンレス鋼等 の材料で形成されており、接点部材３１は、白金系、タングステン系、金−銀系 、銅−ベリリウム系等の材料で構成されている。

【００１９】 上記のように構成された圧力スイッチにおいては、圧力測定室１６内の油の圧 力が低い場合には、コイルスプリング１７の付勢力によってダイヤフラム１５が 下方に位置し、接点部材３１の接点部３３の頂部が導電ボディ１の凹部４の底面 ３４に当接した状態になる。すなわち、接点がＯＮ状態になって、端子２５、第 ２の接続ピン２４、座金２３、コイルスプリング１７、押圧板１８、第１の接続 ピン２０、接点部材３１、導電ボディ１を介して、端子２５に接続された部分と エンジン等の機器とが通電状態になる。

【００２０】 また、圧力測定室１６内の圧力が上昇して、所定の設定圧力に達すると、コイ ルスプリング１７がたわみだし、接点部材３１が導電ボディ１の凹部４の底面３ ４から離れる。すなわち、接点がＯＦＦ状態になって、端子２５に接続された部 分とエンジン等の機器との通電が絶たれる。そして、エンジンに取り付けて潤滑 油の圧力を測定する場合には、圧力の低下した時の接点のＯＮ信号により異常信 号を発する。

【００２１】 上記のように構成された圧力スイッチによれば、通常接点として使用する一対 の接点部材のうち、一方の接点部材を導電ボディ１の凹部４の底面３４で代用し ているから、高価な材料で形成した接点部材の使用量を減らすことができ、コス トの低減を図ることができる。しかも、部品点数が減った分、組立工数を減少さ せることができるから、この点からもコストの低減を図ることができる。さらに 、接点部３３を三個にしているので、各接点部３３を確実に底面３４に当接させ ることができる。

【００２２】 次に、図３及び図４を参照して第２実施例を説明する。ただし、図５に示す構 成要素と共通する要素には同一の符号を付しその説明を省略する。図３及び図４ に示す圧力スイッチが図５に示す従来の圧力スイッチと異なる点は、接点部材の 構成が異なっている点である。

【００２３】 すなわち、ダイヤフラム１５の圧力測定室１６側には、第１の接続ピン２０に 接続固定されて接点部材４１が設けられている。この接点部材４１は、白金系、 タングステン系、金−銀系、銅−ベリリウム系等の材料で、円板状に形成された ものである。また、導電ボディ１の凹部４の底面４２には、接点部材４１の下面 に対向する位置に、三角形状に盛り上がった接点部４３が形成されている。

【００２４】 接点部４３は、接点部材４１に対向するように周方向に三等分する位置にそれ ぞれ形成されており、その頂部が球面状にまるめられている。そして、接点部４ ３の球面状の頂部と接点部材４１とで接点が構成されている。また、導電ボディ １は、通常の炭素鋼、ステンレス鋼等の材料で形成されている。

【００２５】 上記のように構成された圧力スイッチにおいては、圧力測定室１６内の油の圧 力が低い場合には、コイルスプリング１７の付勢力によってダイヤフラム１５が 下方に位置し、接点部材４１が導電ボディ１の接点部４３に当接した状態になる 。すなわち、接点がＯＮ状態になって、端子２５、第２の接続ピン２４、座金２ ３、コイルスプリング１７、押圧板１８、第１の接続ピン２０、接点部材４１、 導電ボディ１の接点部４３を介して、端子２５に接続された部分とエンジン等の 機器とが通電状態になる。

【００２６】 また、圧力測定室１６内の圧力が上昇して、所定の設定圧力に達すると、コイ ルスプリング１７がたわみだし、接点部材４１が導電ボディ１の接点部４３から 離れる。すなわち、接点がＯＦＦ状態になって、端子２５に接続された部分とエ ンジン等の機器との通電が絶たれる。そして、例えば、エンジンに取付けて潤滑 油の圧力を測定している場合には、圧力の低下にともなう接点のＯＮ信号により 、潤滑油不足としての異常信号を発する。

【００２７】 上記のように構成された圧力スイッチによれば、通常接点として使用する一対 の接点部材のうち、一方の接点部材を導電ボディ１の凹部４の底面４２に形成し た接点部４３で代用しているから、高価な材料で形成した接点部材の使用量を半 分に減らすことができ、コストの低減を図ることができる。しかも、部品点数が 減った分、組立工数を減少させることができ、この点からもコストの低減を図る ことができる。さらに、接点部４３を三個設けているから、各接点部４３を確実 に接点部材４１に当接させることができる。

【００２８】 なお、上記実施例においては、接点部３３、４３をそれぞれ三個設けるように 構成したが、三個に限らず、これより少なくても多くてもよいことはうまでもな い。

【００２９】

【考案の効果】

この考案によれば、接点として設ける一対の接点部材のうち、一方の接点部材 を導電ボディで代用しているから、接点部材の使用量を半分に減らすことができ 、その分、コストの低減を図ることができる。しかも、部品点数が減った分、組 立工数を減少させることができるから、この点からもコストの低減を図ることが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第１実施例として示した圧力スイッ
チの断面図。

【図２】同圧力スイッチの要部断面図。

【図３】この考案の第２実施例として示した圧力スイッ
チの断面図。

【図４】同圧力スイッチの要部断面図。

【図５】従来例として示した圧力スイッチの断面図。

【符号の説明】

１ 導電ボディ ３ 導入孔 ４ 空間（凹部） １５ ダイヤフラム １６ 圧力測定室 ３１、４１ 接点部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 通電性を有するエンジンや油圧等の機器
   に取り付けて、機器内の油の圧力を検出する圧力スイッ
   チであって、 前記機器に通電可能に取り付けた誘電ボディ内にダイヤ
   フラムを設けて、前記機器内の油の圧力を測定する圧力
   測定室を形成し、前記ダイヤフラムには圧力の高低によ
   り前記誘電ボディに直接離接する接点部材を設け、この
   接点部材と前記誘電ボディとで接点を構成するようにし
   たことを特徴とする圧力スイッチ。