JPH063112Y2 - Vehicle door unlocking device - Google Patents
Vehicle door unlocking deviceInfo
- Publication number
- JPH063112Y2 JPH063112Y2 JP4854687U JP4854687U JPH063112Y2 JP H063112 Y2 JPH063112 Y2 JP H063112Y2 JP 4854687 U JP4854687 U JP 4854687U JP 4854687 U JP4854687 U JP 4854687U JP H063112 Y2 JPH063112 Y2 JP H063112Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- door lock
- inside handle
- connecting rod
- pivot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
本考案は、インサイドハンドルの操作で車両のドアロッ
クを解除する車両のドアロック解除装置に関するもので
ある。The present invention relates to a vehicle door unlocking device that unlocks a vehicle door by operating an inside handle.
【従来の技術】 従来、車両のドアロック解除装置としては、例えば実開
昭54−34919号公報に示されるようなハンドアーム方
式、あるいは第４図に示すようなインサイドハンドル方
式が知られている。このインサイドハンドル方式は、車
両のドア内側に凹設されたインサイドハンドル１を手前
に引張ることで、そのレバー部1aを枢軸2中心に回動
し、このレバー部1aに枢着されたロッド3を介してドア
ロック解除レバー4を回動させてドアロック装置5のロッ
クを解除するものである。2. Description of the Related Art Conventionally, as a vehicle door unlocking device, for example, a hand arm system as shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 54-34919 or an inside handle system as shown in FIG. 4 is known. . In this inside handle system, by pulling the inside handle 1 recessed inside the door of the vehicle toward you, the lever portion 1a is rotated about the pivot axis 2 and the rod 3 pivotally attached to the lever portion 1a is rotated. The door lock release lever (4) is rotated via the door lock release lever (4) to unlock the door lock device (5).
ところで、上記のように構成された従来のインサイドハ
ンドル方式では、一般的に、インサイドハンドル1とド
アロック装置5とは高さ方向に距離hだけオフセットして
配置され、したがってその間を連結するロッド3は２段
に折曲された形状となっていたので、インサイドハンド
ル1の操作時に引張力のみならず曲げ力も作用し、ロッ
ド3が弾性変形して操作フィーリングを低下させてい
る。また、オフセット量hが大きい場合には、それにつ
れてロッド3の変形量も大きくなるので、インサイドハ
ンドル1を操作しても、ドアロック装置5のロックを解除
できなくなるおそれがあった。 本考案は、上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、インサイドハンドルとドアロック解除レバー
との間を連結するロッドに引張力のみを作用させるよう
にして、インサイドハンドルの操作フィーリングの向上
を図るとともに、ドアロック装置のロック解除を確実に
行えるようにすることを目的とする。By the way, in the conventional inside handle system configured as described above, generally, the inside handle 1 and the door lock device 5 are arranged offset by a distance h in the height direction, and therefore the rod 3 connecting them is arranged. Since it has a shape bent in two steps, not only a pulling force but also a bending force acts when the inside handle 1 is operated, and the rod 3 is elastically deformed to deteriorate the operation feeling. Further, when the offset amount h is large, the amount of deformation of the rod 3 also increases accordingly, so there is a risk that even if the inside handle 1 is operated, the door lock device 5 cannot be unlocked. The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, in which only the pulling force is applied to the rod connecting the inside handle and the door lock release lever to operate the inside handle. An object of the present invention is to improve the ring and to reliably unlock the door lock device.
上記目的を達成するため、本考案は、レバー部を有する
インサイドハンドルと、このインサイドハンドルと共に
枢軸に枢着される変向レバーとを備え、この変更レバー
は直線状の連結ロッドを介してドアロック解除レバーに
枢着し、上記枢軸は、変向レバーの回転中心線が連結ロ
ッドのストローク方向と直交するよう折曲させると共
に、上記レバー部と変向レバーとを回転方向に係合させ
たことを特徴とする。To achieve the above object, the present invention comprises an inside handle having a lever portion, and a deflection lever pivotally mounted on a pivot together with the inside handle, the alteration lever being a door lock via a linear connecting rod. The pivot lever is pivotally attached to the release lever, and the pivot shaft is bent such that the rotation center line of the deflection lever is orthogonal to the stroke direction of the connecting rod, and the lever portion and the deflection lever are engaged in the rotation direction. Is characterized by.
このような手段では、インサイドハンドルを引張ってレ
バー部を回動させると、変向レバーが連結ロッドのスト
ローク方向に直交する枢軸廻りに回動する。従って連結
ロッドにはその長手方向に一致する引張力のみが作用
し、変形を生ずることなくドアロック解除レバーを確実
に回動させ、ドアロック装置のドアロックを解除する。In such means, when the inside handle is pulled and the lever portion is rotated, the deflection lever is rotated around the pivot axis orthogonal to the stroke direction of the connecting rod. Therefore, only the pulling force that matches the longitudinal direction acts on the connecting rod, and the door lock release lever is reliably rotated without being deformed to release the door lock of the door lock device.
以下、本考案の一実施例を図面を参照して具体的に説明
する。 第１図ないし第３図において符号6はインサイドハンド
ルで、そのレバー部6aには回動中心となるボス6bが鉛直
方向に向けて立設されると共に、レバー部6aの端部下面
には丸棒状の駆動突起6cが突設されている。また符号7
はハンドルベース8上に起立するブラケット8a,8bに支持
された枢軸であり、中央分でく字状に折曲されている。
この枢軸7は上部7aが鉛直方向に延び、そこに前記イン
サイドハンドル6のボス6bを回転自在に嵌合すると共
に、下部7bは後述の連結ロッド9のストローク方向に直
交するよう傾斜しており、そこに変向レバー10のボス10
aを回転自在に嵌合している。この変向レバー10はその
上面に前記レバー部6a側の駆動突起6cに対し回転方向に
係合するブロック状の従動突起10bを突設すると共に、
端部に連結ロッド9の係止孔10cを有している。そしてこ
の係止孔10cに一端部9aを枢着した連結ロッド9は、本体
部分9bが斜め下方に位置するドアロック装置5に向かっ
て直線状に延び、その他端部9cをベルクランクからなる
ドアロック解除レバー4に枢着している。 次に、上記のように構成された車両のドアロック解除装
置の動作について説明する。インサイドハンドル6を手
前に引張ると、これと一体のレバー部6aが枢軸7の鉛直
な上部7aを中心に回動し、駆動突起6cが水平に回動して
距離ｌ1だけ移動する（第２図(b)参照）。すると変向レ
バー10の従動突起10bが上記駆動突起6cに押されること
で変向レバー10は枢軸7の下部7bを中心に回動し、連結
ロッド9の一端部9aを距離ｌ2だけ移動させる。この移動
方向は連結ロッド9の本体部分9bの長手方向に一致して
いるので、上記本体部分9bは途中で屈曲するなどの弾性
変形を伴うことなく移動し、ドアロック解除レバー４を
回動させてドアロック装置5のロックを解錠する。 このように本実施例では連結ロッド9が弾性変形するこ
となく移動するので、インサイドハンドル6の操作力を
フィーリング良く、かつ確実にドアロック装置解除レバ
ー４を回動させてドアロック装置5に伝達することがで
きる。Hereinafter, an embodiment of the present invention will be specifically described with reference to the drawings. In FIGS. 1 to 3, reference numeral 6 is an inside handle, a boss 6b serving as a rotation center is erected vertically on the lever portion 6a, and a rounded bottom surface of the end portion of the lever portion 6a. A rod-shaped drive protrusion 6c is provided so as to project. Also code 7
Is a pivot that is supported by brackets 8a and 8b that stand upright on the handle base 8, and is bent in a V shape at the center.
The pivot 7 has an upper portion 7a extending vertically, and a boss 6b of the inside handle 6 is rotatably fitted therein, and a lower portion 7b is inclined so as to be orthogonal to a stroke direction of a connecting rod 9 described later, The boss 10 of the turning lever 10 there
a is rotatably fitted. The deflection lever 10 has a block-shaped driven protrusion 10b protruding from the upper surface thereof, which engages with the drive protrusion 6c on the lever portion 6a side in the rotational direction.
A locking hole 10c for the connecting rod 9 is provided at the end. The connecting rod 9 having one end 9a pivotally attached to the locking hole 10c extends linearly toward the door lock device 5 in which the main body portion 9b is located diagonally below, and the other end 9c is a door formed of a bell crank. It is pivotally attached to the lock release lever 4. Next, the operation of the vehicle door unlocking device configured as described above will be described. When the inside handle 6 is pulled toward you, the lever portion 6a integral with the inside handle 6 rotates about the vertical upper portion 7a of the pivot 7, and the drive protrusion 6c horizontally rotates and moves by the distance l 1 (second (See Figure (b)). Then, the driven protrusion 10b of the deflecting lever 10 is pushed by the drive protrusion 6c, whereby the deflecting lever 10 rotates about the lower portion 7b of the pivot shaft 7 and moves the one end 9a of the connecting rod 9 by the distance l 2 . . Since this moving direction coincides with the longitudinal direction of the main body portion 9b of the connecting rod 9, the main body portion 9b moves without elastic deformation such as bending in the middle, and the door lock release lever 4 is rotated. Unlock the door lock device 5. As described above, in this embodiment, since the connecting rod 9 moves without being elastically deformed, the operating force of the inside handle 6 can be felt with a good feeling, and the door lock device release lever 4 can be reliably rotated to cause the door lock device 5 to move. Can be communicated.
以上述べたように、本考案によれば、インサイドハンド
ルの回動操作で変向レバーが連結ロッドのストローク方
向に直交する枢軸廻りに回動するから、連結ロッドには
その長手方向に一致する引張力のみが作用し、連結ロッ
ドは変形することなく操作力を確実に伝達する。従って
ドアロックの解除の操作フィーリングが向上し、また連
結ロッドの塑性変形あるいは弾性変形によるドアロック
の解錠不良はなくなり、しかもインサイドハンドルとド
アロック装置のレイアウトの自由度が向上するという効
果が得られる。As described above, according to the present invention, when the inside handle is rotated, the deflection lever is rotated about the pivot axis orthogonal to the stroke direction of the connecting rod. Only the force acts, and the connecting rod reliably transmits the operating force without deformation. Therefore, the operation feeling of releasing the door lock is improved, the unlocking failure of the door lock due to the plastic deformation or the elastic deformation of the connecting rod is eliminated, and the flexibility of the layout of the inside handle and the door lock device is improved. can get.
第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示すものであ
り、第１図はドアロック解除装置を示す構成図、第２図
(a)はその要部を示す正面図、(b)は部分平面図、(c)は
部分底面図、第３図は要部の斜視図である。また、第４
図は従来のドアロック解除装置の構成図である。 4…ドアロック解除レバー、5…ドアロック装置、6…イ
ンサイドハンドル、6a…レバー部、6b…ボス、6c…駆動
突起、7…枢軸、7a…上部、7b…下部、9…連結ロッド、
10…変向レバー、10a…ボス、10b…従動突起。1 to 3 show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a block diagram showing a door lock releasing device, and FIG.
(a) is a front view showing the main part, (b) is a partial plan view, (c) is a partial bottom view, and FIG. 3 is a perspective view of the main part. Also, the fourth
The figure is a block diagram of a conventional door lock release device. 4 ... Door lock release lever, 5 ... Door lock device, 6 ... Inside handle, 6a ... Lever part, 6b ... Boss, 6c ... Drive projection, 7 ... Axis, 7a ... Upper part, 7b ... Lower part, 9 ... Connecting rod,
10 ... diversion lever, 10a ... boss, 10b ... driven protrusion.
Claims (1)
このインサイドハンドルと共に枢軸に枢着される変向レ
バーとを備え、この変向レバーは直線状の連結ロッドを
介してドアロック解除レバーに枢着し、上記枢軸は、変
向レバーの回転中心線が連結ロッドのストローク方向と
直交するよう折曲させると共に、上記レバー部と変向レ
バーとを回転方向に係合させたことを特徴とする車両の
ドアロック解除装置。1. An inside handle having a lever portion,
A deflection lever pivotally attached to the pivot along with the inside handle, the deflection lever pivotally attached to the door lock release lever via a linear connecting rod, the pivot being the rotation center line of the deflection lever. Is bent so that it is orthogonal to the stroke direction of the connecting rod, and the lever portion and the deflection lever are engaged in the rotation direction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4854687U JPH063112Y2 (en) | 1987-03-30 | 1987-03-30 | Vehicle door unlocking device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4854687U JPH063112Y2 (en) | 1987-03-30 | 1987-03-30 | Vehicle door unlocking device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63152879U JPS63152879U (en) | 1988-10-06 |
| JPH063112Y2 true JPH063112Y2 (en) | 1994-01-26 |
Family
ID=30870178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4854687U Expired - Lifetime JPH063112Y2 (en) | 1987-03-30 | 1987-03-30 | Vehicle door unlocking device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH063112Y2 (en) |
-
1987
- 1987-03-30 JP JP4854687U patent/JPH063112Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63152879U (en) | 1988-10-06 |
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