JPH063181Y2 - Anti-vibration structure of air cleaner device - Google Patents
Anti-vibration structure of air cleaner deviceInfo
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- JPH063181Y2 JPH063181Y2 JP19055287U JP19055287U JPH063181Y2 JP H063181 Y2 JPH063181 Y2 JP H063181Y2 JP 19055287 U JP19055287 U JP 19055287U JP 19055287 U JP19055287 U JP 19055287U JP H063181 Y2 JPH063181 Y2 JP H063181Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案はエアクリーナ装置の防振構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to a vibration isolation structure for an air cleaner device.
[従来の技術] エアクリーナの本体ケースをエンジンと分離してエンジ
ンルーム内のボデーフレームに取付け、上記本体ケース
とエンジンの吸気マニホールドをゴムホースで連結した
車両が有り、上記エアクリーナは、通常、防振用のゴム
マウント等を介して車両ボデーに固定支持している。[Prior Art] There is a vehicle in which the main body case of the air cleaner is separated from the engine and attached to the body frame in the engine room, and the main body case and the intake manifold of the engine are connected by a rubber hose. It is fixedly supported on the vehicle body via the rubber mount of the.
[考案が解決しようとする問題点] かかるエアクリーナ装置において、ゴムマウント上に支
持された上記本体ケースは、その質量とゴムマウントの
バネ定数により共振系を構成している。一方、エンジン
吸気路を構成する上記本体ケースおよびゴムホース内を
流通する吸気は、周期的なエンジン吸気行程に伴い脈動
しており、本体ケースの容量やゴムホースの径および長
さで決まる共鳴周波数で脈動は極大を示す。[Problems to be Solved by the Invention] In such an air cleaner device, the main body case supported on the rubber mount constitutes a resonance system by its mass and the spring constant of the rubber mount. On the other hand, the intake air that circulates in the main body case and the rubber hose that make up the engine intake path pulsates with the periodic engine intake stroke, and pulsates at the resonance frequency determined by the capacity of the main body case and the diameter and length of the rubber hose. Indicates a maximum.
この吸気脈動は上記本体ケースに対して加振力として作
用し、上記共鳴周波数が本体ケースの共振周波数に一致
すると本体ケースを大きく振動せしめてこもり音発生の
原因となる。The intake pulsation acts as an exciting force on the main body case, and when the resonance frequency matches the resonance frequency of the main body case, it causes the main body case to vibrate greatly and causes a muffled sound.
これに対する対策としては、エンジン吸気路の諸元を変
更して上記共鳴周波数を共振周波数とずらし、吸気脈動
吸収用の拡張室や共鳴器を設け、あるいはケース本体に
マスダンパやダイナミックダンパを設けることが考えら
れる。As a countermeasure against this, it is necessary to change the specifications of the engine intake path to shift the above resonance frequency from the resonance frequency, and to provide an expansion chamber or a resonator for absorbing intake pulsation, or to provide a mass damper or a dynamic damper on the case body. Conceivable.
このうち、諸元の変更は他の搭載機器との兼合いがある
ため自ずと限度がある。一方、共鳴器やダイナミックダ
ンパの設置はそれぞれ単独では効果が薄く、両者を併せ
設けることが望ましいが、これらを設置するスペースが
十分確保できない上に、それぞれの設置に工数を要し、
部品点数も増大するという問題があった。Of these, changes in specifications are naturally limited due to the conflict with other onboard equipment. On the other hand, it is desirable to install both resonators and dynamic dampers independently, so it is desirable to install both together, but in addition to securing sufficient space for installing these, it requires man-hours for each installation,
There was a problem that the number of parts also increased.
本考案はかかる問題点を解決するもので、共鳴器とダイ
ナミックダンパを比較的小さなスペースで実現できると
ともに、部品点数や作業量の増大を招くこともないエア
クリーナ装置の防振構造を提供することを目的とする。The present invention solves such a problem, and provides a vibration isolation structure for an air cleaner device that can realize a resonator and a dynamic damper in a relatively small space and does not increase the number of parts and the amount of work. To aim.
[問題点を解決するための手段] 本考案の構造を図で説明すると、エアクリーナの本体ケ
ース2を弾性マウントを介して車両ボデーBに固定し、
清浄後の吸入空気を上記本体ケース2と車両エンジンの
吸気マニホールド3間を結ぶ弾性体ホース4で車両エン
ジンへ供給するようになしたエアクリーナ装置は、上記
弾性体ホース4に、内部空間1aが連通路により上記弾
性体ホース4内に通じる一定容積の共鳴器1を一体に設
けて、該共鳴器1の消音周波数を、上記本体ケース2の
共振振動数に等しい弾性体ホース4内の共鳴周波数に一
致せしめるとともに、上記共鳴器1の質量を、上記弾性
体ホース4のバネ定数とで決定される固有振動数が上記
本体ケース2の共振振動数に一致するようなダイナミッ
クダンパを構成するように設定してある。[Means for Solving Problems] The structure of the present invention will be described with reference to the drawings. The body case 2 of the air cleaner is fixed to the vehicle body B via an elastic mount.
In the air cleaner device in which the intake air after cleaning is supplied to the vehicle engine by the elastic hose 4 connecting the body case 2 and the intake manifold 3 of the vehicle engine, the elastic hose 4 is connected to the internal space 1a. A resonator 1 of a fixed volume is provided integrally with the elastic hose 4 through a passage, and the muffling frequency of the resonator 1 is set to the resonance frequency in the elastic hose 4 equal to the resonance frequency of the body case 2. The mass of the resonator 1 is made to match, and the mass of the resonator 1 is set so as to form a dynamic damper in which the natural frequency determined by the spring constant of the elastic hose 4 matches the resonance frequency of the main body case 2. I am doing it.
[作用] エンジン運転時にはその周期的な吸気行程に伴って弾性
体ホース内に吸気脈動が生じ、共鳴周波数においてその
脈動は急激に大きくなる。ここにおいて、上記共鳴器は
その消音周波数が上記共鳴周波数は数域にあるから、上
記脈動の増大を効果的に抑える。[Operation] During engine operation, intake pulsation occurs in the elastic hose along with the periodic intake stroke, and the pulsation rapidly increases at the resonance frequency. In this case, since the muffling frequency of the resonator is in the range of the resonance frequency, the increase of the pulsation is effectively suppressed.
一方、上記脈動はエアクリーナの本体ケースを加振し、
これを共振せしめるが、上記共鳴器と弾性体ホースによ
り構成されたダイナミックダンパにより上記本体ケース
の共振振動は小さく抑えられる。On the other hand, the above pulsation vibrates the body case of the air cleaner,
Although this is made to resonate, the resonance vibration of the main body case can be suppressed to a small level by the dynamic damper formed by the resonator and the elastic hose.
[効果] 以上の如く、本考案の防振構造によれば、本体ケースを
加振する吸気系の脈動が共鳴器によって小さく抑えられ
るとともに、上記脈動による上記本体ケースの振動もダ
イナミックダンパにより効果的に防止され、かかる作用
が相俟ってエアクリーナ本体ケースの振動に起因する車
両こもり音は大きく低減せしめられる。[Effect] As described above, according to the vibration isolating structure of the present invention, the pulsation of the intake system that vibrates the main body case is suppressed by the resonator, and the vibration of the main body case due to the pulsation is also effective by the dynamic damper. This is combined with this effect, and the vehicle muffled noise caused by the vibration of the air cleaner body case is greatly reduced.
[実施例] 第1図において、フィルタを内設した公知構造のエアク
リーナ本体は、そのケース2を防振ゴムマウント21に
より車両のボデーフレームBに支持固定してあり、fo
なる共振振動数を有している。[Embodiment] In FIG. 1, an air cleaner main body of a known structure having a filter installed therein has a case 2 supported and fixed to a body frame B of a vehicle by a vibration-proof rubber mount 21.
Has a resonance frequency of
上記本体ケース2の上流開口には外気を導入するクール
エアダクト22の一端が接続され、下流開口のアウトレ
ットパイプ23にはゴムホース4の一端が連結してあ
る。このゴムホース4の他端はエンジンの吸気マニホー
ルド3に連結してあり、中空に配した上記ゴムホース4
はK1なるバネ定数を有して上下方向に湾曲変形する。One end of a cool air duct 22 for introducing outside air is connected to the upstream opening of the main body case 2, and one end of a rubber hose 4 is connected to an outlet pipe 23 of the downstream opening. The other end of the rubber hose 4 is connected to the intake manifold 3 of the engine, and the rubber hose 4 is arranged in the hollow.
Has a spring constant of K1 and is bent and deformed in the vertical direction.
上記ゴムホース4の中間部上面には一定バネ定数K2の
ゴム体層5が形成してあり、該ゴム体層5には一定容積
の内部空間1aを有する密閉箱状の共鳴器1が接合固定
してある。この共鳴器1の質量はMとしてある。A rubber body layer 5 having a constant spring constant K2 is formed on an upper surface of an intermediate portion of the rubber hose 4, and a closed box-shaped resonator 1 having an internal space 1a having a constant volume is joined and fixed to the rubber body layer 5. There is. The mass of this resonator 1 is M.
上記共鳴器1には底壁の一部に所定の大きさの開口11
が設けてあり、この開口11は上記ゴム体層5に設けた
所定長さの連通路51により上記ゴムホース4内と通じ
ている。The resonator 1 has an opening 11 of a predetermined size in a part of the bottom wall.
Is provided, and the opening 11 communicates with the inside of the rubber hose 4 by a communication passage 51 of a predetermined length provided in the rubber body layer 5.
上記共鳴器1の消音周波数は、上記内部空間1aの容積
と上記連通路51の断面積および長さにより決定され、
これらを消音周波数が上記共振振動数foに等しいゴム
ホース4内の共鳴周波数に一致するように設定してあ
る。The sound deadening frequency of the resonator 1 is determined by the volume of the internal space 1a and the cross-sectional area and length of the communication passage 51.
These are set so that the sound deadening frequency matches the resonance frequency in the rubber hose 4 which is equal to the resonance frequency fo.
また、上記共鳴器1とゴム体層5およびゴムホース4は
その質量Mとバネ定数K1、K2で決定される固有振動
数を有するダイナミックダンパを構成しており、上記質
量およびバネ定数を、上記固有振動数が上記共鳴振動数
foに一致するように設定してある。The resonator 1, the rubber layer 5 and the rubber hose 4 constitute a dynamic damper having a natural frequency determined by its mass M and spring constants K1 and K2. The frequency is set to match the resonance frequency fo.
さて、エンジンの吸気行程に伴ないゴムホース4内に発
生する吸気脈動の共鳴周波数が上記共振振動数fo付近
にあると、この脈動により加振されてエアクリーナの本
体ケース2は大きく振動する。When the resonance frequency of the intake pulsation generated in the rubber hose 4 accompanying the intake stroke of the engine is in the vicinity of the resonance frequency fo, the pulsation vibrates the main body case 2 of the air cleaner.
ここにおいて、上記防振構造では、振動数fo付近の吸
気脈動は共鳴器1により共鳴減衰せしめられ、上記本体
ケース2への加振力の作用は比較的小さなものとなる。
さらに、例え上記加振力が作用しても、上記本体ケース
2の振動は、共鳴器1とゴムホース4により構成される
ダイナミックダンパの反共振作用により極めて小さく抑
えられる。Here, in the vibration isolating structure, the intake pulsation near the frequency fo is resonantly damped by the resonator 1, and the action of the vibration force on the main body case 2 becomes relatively small.
Further, even if the exciting force is applied, the vibration of the main body case 2 can be suppressed to an extremely small value by the anti-resonance action of the dynamic damper constituted by the resonator 1 and the rubber hose 4.
かくして、エアクリーナ本体ケースの振動は激減せしめ
られ、これに起因する車室こもり音は大きく減少する。Thus, the vibration of the air cleaner body case is drastically reduced, and the muffled noise in the passenger compartment caused by the vibration is greatly reduced.
この効果を第2図に示す。図中、線xは本考案を示し、
線yは共鳴器のみを設置した従来例を示し、線zは防振
対策を施さない例を示す。図より知られる如く、本考案
によれば、エアクリーナ本体ケースの共振振動数に対応
するエンジン回転数No付近において、車内こもり音レ
ベルは大きく低下している。This effect is shown in FIG. In the figure, the line x indicates the present invention,
A line y shows a conventional example in which only a resonator is installed, and a line z shows an example in which no anti-vibration measure is applied. As can be seen from the figure, according to the present invention, the muffled sound level in the vehicle is greatly reduced in the vicinity of the engine speed No corresponding to the resonance frequency of the air cleaner body case.
上記実施例においては、ゴム体層5とゴムホース4を一
体成形することが可能であり、これにより、取付け工数
の低減を図ることができる。In the above embodiment, the rubber body layer 5 and the rubber hose 4 can be integrally molded, which can reduce the number of mounting steps.
上記実施例において、ゴム体層5はダイナミックダンパ
の固有振動数を調整するために設けるもので、必ずしも
必要ではない。In the above embodiment, the rubber layer 5 is provided to adjust the natural frequency of the dynamic damper and is not always necessary.
【図面の簡単な説明】 第1図は防振構造を有するエアクリーナ装置の部分断面
側面図、第2図はこもり音低減効果を示す図である。 1…共鳴器 1a…内部空間 2…本体ケース 21…ゴムマウント(弾性マウント) 3…吸気マニホールド 4…ゴムホース(弾性体ホース) 5…ゴム体層(弾性体層) 51…連通路 B…車両ボデーBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a partial sectional side view of an air cleaner device having a vibration isolation structure, and FIG. 2 is a diagram showing a muffled sound reducing effect. 1 ... Resonator 1a ... Internal space 2 ... Main body case 21 ... Rubber mount (elastic mount) 3 ... Intake manifold 4 ... Rubber hose (elastic body hose) 5 ... Rubber body layer (elastic body layer) 51 ... Communication passage B ... Vehicle body
Claims (2)
を介して車両ボデーに固定し、清浄後の吸入空気を上記
本体ケースと車両エンジンの吸気マニホールド間を結ぶ
弾性体ホースで車両エンジンへ供給するようになしたエ
アクリーナ装置において、上記弾性体ホースには、内部
空間が連通路により上記弾性体ホース内に通じる一定容
積の共鳴器を一体に設けて、該共鳴器の消音周波数を上
記本体ケースの共振振動数に等しい弾性体ホース4内の
共鳴周波数に一致せしめるとともに、上記共鳴器の質量
を、上記弾性体ホースのバネ定数とで決定される固有振
動数が上記本体ケースの共振振動数に一致するようなダ
イナミックダンパを構成するように設定してなるエアク
リーナ装置の防振構造。1. A main body case of an air cleaner is fixed to a vehicle body via an elastic mount, and the intake air after cleaning is supplied to the vehicle engine by an elastic hose connecting the main body case and an intake manifold of the vehicle engine. In the air cleaner device, the elastic hose is integrally provided with a resonator having a constant volume, the internal space of which communicates with the elastic hose through a communication passage, and the silencing frequency of the resonator is set to the resonance vibration of the main body case. Equal to the resonance frequency in the elastic hose 4 and the natural frequency determined by the mass of the resonator and the spring constant of the elastic hose matches the resonance frequency of the main body case. Anti-vibration structure of the air cleaner device that is set to form a dynamic damper.
層を介設し、該弾性体層と上記弾性体ホースの合成バネ
定数と上記共鳴器の質量により上記固有振動数を有する
ダイナミッダンパを構成した実用新案登録請求の範囲第
1項記載のエアクリーナ装置の防振構造。2. A dynamic layer having an elastic layer interposed between the resonator and the elastic hose, the dynamic frequency having the natural frequency depending on the combined spring constant of the elastic layer and the elastic hose and the mass of the resonator. An anti-vibration structure for an air cleaner device according to claim 1, wherein the utility model registration comprises a damper.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19055287U JPH063181Y2 (en) | 1987-12-15 | 1987-12-15 | Anti-vibration structure of air cleaner device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19055287U JPH063181Y2 (en) | 1987-12-15 | 1987-12-15 | Anti-vibration structure of air cleaner device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0195565U JPH0195565U (en) | 1989-06-23 |
| JPH063181Y2 true JPH063181Y2 (en) | 1994-01-26 |
Family
ID=31481514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19055287U Expired - Lifetime JPH063181Y2 (en) | 1987-12-15 | 1987-12-15 | Anti-vibration structure of air cleaner device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH063181Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100441392B1 (en) * | 2001-12-22 | 2004-07-22 | 재단법인 포항산업과학연구원 | the weight measuring system using 3-D image process |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7420459B2 (en) * | 2021-10-21 | 2024-01-23 | ダイハツ工業株式会社 | vehicle intake system |
-
1987
- 1987-12-15 JP JP19055287U patent/JPH063181Y2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100441392B1 (en) * | 2001-12-22 | 2004-07-22 | 재단법인 포항산업과학연구원 | the weight measuring system using 3-D image process |
Also Published As
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|---|---|
| JPH0195565U (en) | 1989-06-23 |
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