JPH06320957A - スライドチルトルーフのスライド天蓋の駆動装置 - Google Patents
スライドチルトルーフのスライド天蓋の駆動装置Info
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- JPH06320957A JPH06320957A JP7093194A JP7093194A JPH06320957A JP H06320957 A JPH06320957 A JP H06320957A JP 7093194 A JP7093194 A JP 7093194A JP 7093194 A JP7093194 A JP 7093194A JP H06320957 A JPH06320957 A JP H06320957A
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- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 6
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 4
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
- B60J7/003—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings one or more sliding rigid plate or lammellae
-
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- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/05—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels pivoting upwardly to vent mode and moving downward before sliding to fully open mode
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
-
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- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0212—Roof or head liners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 部品点数が少なく、製造が安価且つ容易であ
るスライドチルトルーフスライド天蓋の駆動装置を提供
する。 【構成】 カバー３下方に設けられたスライド天蓋６の
後縁近傍両側には、案内レール４を案内されるロックボ
ルト７の各一端７Ａが、ネジ８によって固定される。ロ
ックボルト７の他端７Ｂには係止突起１１と係止凹み１
２とが対向する位置に設けられ、それぞれ傾斜面１１
Ａ，１１Ｂ及び傾斜面１２Ａ、先端ブロック１３によっ
て限定されている。係止突起１１は、カバー閉鎖位置に
おいて案内レールに設けられた係止凹み１０に係合し、
係止凹み１２は、カバー上昇時において、駆動ケーブル
５に結合される駆動部材９と係合する。
るスライドチルトルーフスライド天蓋の駆動装置を提供
する。 【構成】 カバー３下方に設けられたスライド天蓋６の
後縁近傍両側には、案内レール４を案内されるロックボ
ルト７の各一端７Ａが、ネジ８によって固定される。ロ
ックボルト７の他端７Ｂには係止突起１１と係止凹み１
２とが対向する位置に設けられ、それぞれ傾斜面１１
Ａ，１１Ｂ及び傾斜面１２Ａ、先端ブロック１３によっ
て限定されている。係止突起１１は、カバー閉鎖位置に
おいて案内レールに設けられた係止凹み１０に係合し、
係止凹み１２は、カバー上昇時において、駆動ケーブル
５に結合される駆動部材９と係合する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、請求項１の前段（プレ
アンブル）に記載の、スライドチルトルーフのスライド
天蓋の駆動装置に関する。
アンブル）に記載の、スライドチルトルーフのスライド
天蓋の駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】スライ
ドチルトルーフのカバーの昇降中にスライド天蓋を結合
要素によって駆動ケーブルに結合し、これにより、上記
スライド天蓋を、カバーの開放時には自動的に少し後退
させ、カバーの閉鎖時には自動的に前方へ駆動する形式
の、上述の種類の装置は、ドイツ特許第３８２５１９２
号から公知である。
ドチルトルーフのカバーの昇降中にスライド天蓋を結合
要素によって駆動ケーブルに結合し、これにより、上記
スライド天蓋を、カバーの開放時には自動的に少し後退
させ、カバーの閉鎖時には自動的に前方へ駆動する形式
の、上述の種類の装置は、ドイツ特許第３８２５１９２
号から公知である。
【０００３】この公報に記載の装置は、案内レールに沿
って可動のスライダと、垂直の旋回軸線のまわりに旋回
自在なよう上記スライダに取付けた旋回レバーと、旋回
レバーに作用するバネと、案内レールに設けた案内トラ
ックと共働するよう旋回レバーに設けた制御ボルトとを
有する。この公知の装置は、部品点数が多いので、複雑
であり、製造費が高い。
って可動のスライダと、垂直の旋回軸線のまわりに旋回
自在なよう上記スライダに取付けた旋回レバーと、旋回
レバーに作用するバネと、案内レールに設けた案内トラ
ックと共働するよう旋回レバーに設けた制御ボルトとを
有する。この公知の装置は、部品点数が多いので、複雑
であり、製造費が高い。
【０００４】本発明の課題は、上述の種類の装置の構造
を本質的に簡単化することにある。
を本質的に簡単化することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段及び作用】この課題は、請
求項１の後段（特徴記載部分）に記載の特徴によって解
決される。カバーの昇降中にスライド天蓋と駆動ケーブ
ルに固定した駆動部材とを結合する結合要素は、長いロ
ックボルトとして一体に構成されている。このロックボ
ルトの一端は、スライド天蓋に固定されており、他端に
は、カバーの閉鎖位置では案内レールの係止凹みと係合
する係止突起が設けてある。係止突起及び係止凹みは、
ロックボルトの運動方向へ見て、前後に傾斜面を備えて
いる。
求項１の後段（特徴記載部分）に記載の特徴によって解
決される。カバーの昇降中にスライド天蓋と駆動ケーブ
ルに固定した駆動部材とを結合する結合要素は、長いロ
ックボルトとして一体に構成されている。このロックボ
ルトの一端は、スライド天蓋に固定されており、他端に
は、カバーの閉鎖位置では案内レールの係止凹みと係合
する係止突起が設けてある。係止突起及び係止凹みは、
ロックボルトの運動方向へ見て、前後に傾斜面を備えて
いる。
【０００６】ロックボルトの他端には、係止突起とは逆
の側に、傾斜面を備え、カバーの昇降中に駆動部材と係
合する係止凹みが設けてある。簡単な一体構造によっ
て、係合要素として作用するこの種のロックボルトは、
決定的に簡単且つ安価に製造できる。本発明の有利な実
施例を従属請求項に示した。有利な実施例の場合、ロッ
クボルトは、スライド天蓋に旋回自在に樞着してある。
別の実施例の場合、ロックボルトは、可撓性材料から構
成し、ロックボルトの一端はスライド天蓋に固定する。
何れの場合も、ロックボルトの他端は、カバーの昇降
中、スライド天蓋の側縁に対して、傾斜面の大きさの僅
かな側方運動を行うことができる。
の側に、傾斜面を備え、カバーの昇降中に駆動部材と係
合する係止凹みが設けてある。簡単な一体構造によっ
て、係合要素として作用するこの種のロックボルトは、
決定的に簡単且つ安価に製造できる。本発明の有利な実
施例を従属請求項に示した。有利な実施例の場合、ロッ
クボルトは、スライド天蓋に旋回自在に樞着してある。
別の実施例の場合、ロックボルトは、可撓性材料から構
成し、ロックボルトの一端はスライド天蓋に固定する。
何れの場合も、ロックボルトの他端は、カバーの昇降
中、スライド天蓋の側縁に対して、傾斜面の大きさの僅
かな側方運動を行うことができる。
【０００７】係止凹みを係止突起にほぼ対向させて配置
すれば、ロックボルトの特にコンパクトな形状及びよい
機能性が保証される。縦方向へ見て係止突起の一部にわ
たって且つカバーの昇降運動中にロックボルトの運動時
に前方に位置する傾斜面の一部にわたって係止凹みを延
ばせば、更に、カバーの昇降運動時のスライド天蓋に対
するロックボルトの旋回運動を促進できる。
すれば、ロックボルトの特にコンパクトな形状及びよい
機能性が保証される。縦方向へ見て係止突起の一部にわ
たって且つカバーの昇降運動中にロックボルトの運動時
に前方に位置する傾斜面の一部にわたって係止凹みを延
ばせば、更に、カバーの昇降運動時のスライド天蓋に対
するロックボルトの旋回運動を促進できる。
【０００８】別の有利な実施例の場合、駆動部材は、駆
動ケーブルの先端に固定する。これにより、カバーの駆
動装置から直接に、即ち、別の方向変更手段を使用せず
に、スライド天蓋の運動を取出すことができる。ロック
ボルトをスライド天蓋の後縁の範囲に樞着し、更に、ロ
ックボルトの他端を走行方向とは逆方向へ後方へ延ばせ
ば、有利である。これにより、ルーフ開口部の後方にあ
りカバーの昇降運動中に機構の駆動部材が存在しない範
囲において、ロックボルトと駆動部材との結合及び解離
が行われる。
動ケーブルの先端に固定する。これにより、カバーの駆
動装置から直接に、即ち、別の方向変更手段を使用せず
に、スライド天蓋の運動を取出すことができる。ロック
ボルトをスライド天蓋の後縁の範囲に樞着し、更に、ロ
ックボルトの他端を走行方向とは逆方向へ後方へ延ばせ
ば、有利である。これにより、ルーフ開口部の後方にあ
りカバーの昇降運動中に機構の駆動部材が存在しない範
囲において、ロックボルトと駆動部材との結合及び解離
が行われる。
【０００９】
【実施例】図面を参照して、以下に、本発明の実施例を
説明する。図１は、スライドチルトルーフの平面斜視図
である。図２は、カバー左後縁の範囲の案内レールの部
分、ロックボルト及び駆動部材の、図１の線ＩＩ−ＩＩ
に沿う平面図である。図３は、カバーの後部昇降機構の
範囲の案内レールの横断面図である。
説明する。図１は、スライドチルトルーフの平面斜視図
である。図２は、カバー左後縁の範囲の案内レールの部
分、ロックボルト及び駆動部材の、図１の線ＩＩ−ＩＩ
に沿う平面図である。図３は、カバーの後部昇降機構の
範囲の案内レールの横断面図である。
【００１０】車輌の固定ルーフ１は、カバーによって閉
鎖または少なくとも部分的な開放を選択的に行い得るル
ーフ開口部２を有する。このため、カバー３は、固定ル
ーフ１の下方に且つルーフ開口部２の側方に設けた案内
レール４に案内シュー（図示していない）によって可動
に案内される。カバー３の後部すべりシューの範囲の機
構（図示していない）によって、前部すべりシューの範
囲に前縁の近傍にある旋回軸線のまわりにカバー３の後
縁を上昇でき且つまたカバー後縁を下降して固定ルーフ
１の下方にカバー３を引込むことができる。
鎖または少なくとも部分的な開放を選択的に行い得るル
ーフ開口部２を有する。このため、カバー３は、固定ル
ーフ１の下方に且つルーフ開口部２の側方に設けた案内
レール４に案内シュー（図示していない）によって可動
に案内される。カバー３の後部すべりシューの範囲の機
構（図示していない）によって、前部すべりシューの範
囲に前縁の近傍にある旋回軸線のまわりにカバー３の後
縁を上昇でき且つまたカバー後縁を下降して固定ルーフ
１の下方にカバー３を引込むことができる。
【００１１】図１に模式的に示した案内レール４のうち
ルーフ開口部２の左後縁の範囲の部分を図２に拡大して
示した。カバー３の下方には、スライド天蓋６が設けら
れる。このスライド天蓋６は、カバー３の閉鎖時には、
内部からルーフ開口部２を被い、カバー３の上昇時に
は、以下に説明する装置によって所定量だけ後方へ駆動
され、これにより、天蓋前縁において換気間隙を開放
し、更に、カバーを下降して後方へ摺動した場合には、
カバーの下方に後方へ駆動されて、ルーフ開口部２を完
全に解放する。
ルーフ開口部２の左後縁の範囲の部分を図２に拡大して
示した。カバー３の下方には、スライド天蓋６が設けら
れる。このスライド天蓋６は、カバー３の閉鎖時には、
内部からルーフ開口部２を被い、カバー３の上昇時に
は、以下に説明する装置によって所定量だけ後方へ駆動
され、これにより、天蓋前縁において換気間隙を開放
し、更に、カバーを下降して後方へ摺動した場合には、
カバーの下方に後方へ駆動されて、ルーフ開口部２を完
全に解放する。
【００１２】スライド天蓋６には、後縁近傍に且つ両側
に、ネジ８によってロックボルト７がそれぞれ固定され
ている。ロックボルト７は、案内レール４に設けた案内
トラックによって縦方向へ可動に案内される。ネジ８に
よる固定は、ロックボルト７の一端７Ａにおいて行う。
スライド天蓋６から走行方向（図２に矢印Ｘで示してあ
る）とは逆方向へ後方へ延びるロックボルト７の他端７
Ｂには、車輌中心に向く側に、係止突起１１が設けてあ
る。
に、ネジ８によってロックボルト７がそれぞれ固定され
ている。ロックボルト７は、案内レール４に設けた案内
トラックによって縦方向へ可動に案内される。ネジ８に
よる固定は、ロックボルト７の一端７Ａにおいて行う。
スライド天蓋６から走行方向（図２に矢印Ｘで示してあ
る）とは逆方向へ後方へ延びるロックボルト７の他端７
Ｂには、車輌中心に向く側に、係止突起１１が設けてあ
る。
【００１３】係止突起１１は、ロックボルト７の運動方
向へ見て、前方に関しては傾斜面１１Ａによって限定さ
れ、後方に関しては傾斜面１１Ｂによって限定される。
ロックボルト７の係止突起１１に対向する、即ち、車輌
外側へ向く側には、走行方向Ｘへ見て傾斜面１２Ａによ
って限定され、走行方向Ｘとは逆方向へ先端ブロック１
３によって限定される。傾斜面１２Ａは、走行方向Ｘへ
見て、ロックボルト７の中心範囲の巾を越える制御カム
１４に移行する。
向へ見て、前方に関しては傾斜面１１Ａによって限定さ
れ、後方に関しては傾斜面１１Ｂによって限定される。
ロックボルト７の係止突起１１に対向する、即ち、車輌
外側へ向く側には、走行方向Ｘへ見て傾斜面１２Ａによ
って限定され、走行方向Ｘとは逆方向へ先端ブロック１
３によって限定される。傾斜面１２Ａは、走行方向Ｘへ
見て、ロックボルト７の中心範囲の巾を越える制御カム
１４に移行する。
【００１４】係止凹み１２は、その位置及び巾に関し
て、車輌縦方向へ見て、係止突起１１の一部及び上記突
起に後方へ続く傾斜面１１Ｂの一部にわたって延びるよ
う構成されている。図２において、ロックボルト７は、
カバー３の閉鎖位置に対応する位置にある。この場合、
スライド天蓋６は、同じく、カバー３の下方の閉鎖位置
にある。この位置において、係止突起１１は、案内レー
ル４の内方へ向く部分に設けてあって形状及び寸法に関
して係止突起１１を受容するよう構成した係止凹み１０
に係合する。係止凹み１０は、走行方向Ｘへ傾斜面１０
Ａによって限定され、走行方向とは逆方向に関しては傾
斜面１０Ｂによって限定される。
て、車輌縦方向へ見て、係止突起１１の一部及び上記突
起に後方へ続く傾斜面１１Ｂの一部にわたって延びるよ
う構成されている。図２において、ロックボルト７は、
カバー３の閉鎖位置に対応する位置にある。この場合、
スライド天蓋６は、同じく、カバー３の下方の閉鎖位置
にある。この位置において、係止突起１１は、案内レー
ル４の内方へ向く部分に設けてあって形状及び寸法に関
して係止突起１１を受容するよう構成した係止凹み１０
に係合する。係止凹み１０は、走行方向Ｘへ傾斜面１０
Ａによって限定され、走行方向とは逆方向に関しては傾
斜面１０Ｂによって限定される。
【００１５】別の案内トラック（図示していない）に
は、案内レール４の外方へ向く側に、駆動部材９と結合
された駆動ケーブル５の先端が案内されている。駆動部
材９の走行方向Ｘとは逆方向へ向く側部フランクは、カ
バー３の閉鎖時、ロックボルト７の先端ブロック１３に
当接する。上記ブロックの巾は、係止凹み１２の底面が
駆動部材９の内方へ向く端面に当接できるよう設計され
ている。
は、案内レール４の外方へ向く側に、駆動部材９と結合
された駆動ケーブル５の先端が案内されている。駆動部
材９の走行方向Ｘとは逆方向へ向く側部フランクは、カ
バー３の閉鎖時、ロックボルト７の先端ブロック１３に
当接する。上記ブロックの巾は、係止凹み１２の底面が
駆動部材９の内方へ向く端面に当接できるよう設計され
ている。
【００１６】図３から明らかなように、ボア１６を有す
るバー１５が、別の駆動部材として、スライド天蓋６に
カバー３の昇降機構の高さに設けてあり、上記ボアに
は、カバー３の下降時、カバー下面に設けたほぞ１７が
貫入し、これにより、カバー３の引戻し時、スライド天
蓋６が同時に後方へ駆動される。以下に、スライド天蓋
６の駆動のためのロックボルト７の機能を説明する。カ
バー３の上昇時、駆動ケーブル５は、ルーフ１の前部の
範囲に設けた駆動装置（図示していない）によって駆動
され、これにより、カバー３の後部すべりシューに設け
たカバー機構が、ルーフ右側を前方へ駆動され、一方、
駆動ケーブル５の先端は、ルーフ左側を走行方向Ｘとは
逆方向へ移動する（図２）。
るバー１５が、別の駆動部材として、スライド天蓋６に
カバー３の昇降機構の高さに設けてあり、上記ボアに
は、カバー３の下降時、カバー下面に設けたほぞ１７が
貫入し、これにより、カバー３の引戻し時、スライド天
蓋６が同時に後方へ駆動される。以下に、スライド天蓋
６の駆動のためのロックボルト７の機能を説明する。カ
バー３の上昇時、駆動ケーブル５は、ルーフ１の前部の
範囲に設けた駆動装置（図示していない）によって駆動
され、これにより、カバー３の後部すべりシューに設け
たカバー機構が、ルーフ右側を前方へ駆動され、一方、
駆動ケーブル５の先端は、ルーフ左側を走行方向Ｘとは
逆方向へ移動する（図２）。
【００１７】ロックボルト７は、可撓性材料（例えば、
バネ鋼）からなるので、後退時、駆動部材９が先端ブロ
ック１３に当接し、係止突起１１の傾斜面１１Ｂが案内
レール４の係止凹み１０の傾斜面１０Ｂに沿って摺動す
ることによって、ロックボルトの他端７Ｂは外方へ、即
ち、図２において下方へ旋回される。別の実施例の場
合、ロックボルト７は、一端７Ａにおいて旋回軸によっ
てスライド天蓋６に固定され、この場合、剛な材料から
構成するのが好ましい。
バネ鋼）からなるので、後退時、駆動部材９が先端ブロ
ック１３に当接し、係止突起１１の傾斜面１１Ｂが案内
レール４の係止凹み１０の傾斜面１０Ｂに沿って摺動す
ることによって、ロックボルトの他端７Ｂは外方へ、即
ち、図２において下方へ旋回される。別の実施例の場
合、ロックボルト７は、一端７Ａにおいて旋回軸によっ
てスライド天蓋６に固定され、この場合、剛な材料から
構成するのが好ましい。
【００１８】他端７Ｂを外方へ旋回した場合、係止凹み
１２の底面は、駆動部材９の内方へ向く端面に当接す
る。駆動部材９によってロックボルト７を更に後方へ摺
動すると、係止突起１１は、係止凹み１０から完全に離
れる。これにより、カバー３の上昇時、スライド天蓋６
は、更に後方へ走行する駆動部材９及び結合要素として
作用するロックボルト７によって、所定量だけ後方へ移
動され、従って、スライド天蓋前縁の前に換気開口（図
示していない）を解放する。
１２の底面は、駆動部材９の内方へ向く端面に当接す
る。駆動部材９によってロックボルト７を更に後方へ摺
動すると、係止突起１１は、係止凹み１０から完全に離
れる。これにより、カバー３の上昇時、スライド天蓋６
は、更に後方へ走行する駆動部材９及び結合要素として
作用するロックボルト７によって、所定量だけ後方へ移
動され、従って、スライド天蓋前縁の前に換気開口（図
示していない）を解放する。
【００１９】他方、カバー３を上昇位置から閉鎖位置に
戻すと、駆動装置（図示していない）が、駆動ケーブル
５の先端を走行方向Ｘへ駆動し（図２）、係止凹み１２
に完全に係合する駆動部材９が、ロックボルト７及びス
ライド天蓋６を再び走行方向Ｘへ前方へ移動する。前方
へのこの移動時、係止突起１１が係止凹み１０の高さに
達すると、ロックボルト７は、一方では、ロックボルト
の弾性的復元力によって、他方では、スライド天蓋６が
ストッパまで前進した際に傾斜面１２Ａによって、あら
たに係止凹み１０内の係止突起１１に係合される。即
ち、カバー３の閉鎖位置では、再び、カバー３及びスラ
イド天蓋６が完全に閉鎖された基本位置（図２）とな
る。
戻すと、駆動装置（図示していない）が、駆動ケーブル
５の先端を走行方向Ｘへ駆動し（図２）、係止凹み１２
に完全に係合する駆動部材９が、ロックボルト７及びス
ライド天蓋６を再び走行方向Ｘへ前方へ移動する。前方
へのこの移動時、係止突起１１が係止凹み１０の高さに
達すると、ロックボルト７は、一方では、ロックボルト
の弾性的復元力によって、他方では、スライド天蓋６が
ストッパまで前進した際に傾斜面１２Ａによって、あら
たに係止凹み１０内の係止突起１１に係合される。即
ち、カバー３の閉鎖位置では、再び、カバー３及びスラ
イド天蓋６が完全に閉鎖された基本位置（図２）とな
る。
【００２０】駆動装置（図示していない）によって、カ
バー後縁が下降するようカバー３を駆動し、次いで、固
定ルーフ１の下方へ引込めば、駆動ケーブル５の先端
は、走行方向Ｘへ移動する（図２）。カバー３の下降運
動時、駆動部材９の内方へ向く端面がロックボルト７の
制御カム１４に当接することによって、ほぞ１７（図
３）がバー１５のボア１６に係合するまで、スライド天
蓋６は、係止凹み１０に対する係止突起１１の係合にも
とづき安定位置に保持される。駆動部材９のこの位置を
図２に９Ａで示した。
バー後縁が下降するようカバー３を駆動し、次いで、固
定ルーフ１の下方へ引込めば、駆動ケーブル５の先端
は、走行方向Ｘへ移動する（図２）。カバー３の下降運
動時、駆動部材９の内方へ向く端面がロックボルト７の
制御カム１４に当接することによって、ほぞ１７（図
３）がバー１５のボア１６に係合するまで、スライド天
蓋６は、係止凹み１０に対する係止突起１１の係合にも
とづき安定位置に保持される。駆動部材９のこの位置を
図２に９Ａで示した。
【００２１】カバー３が、ほぞ１７を介して、スライド
天蓋６に固定されたバー１５と係合すると直ちに、スラ
イド天蓋６は、後方へ摺動するカバー３によって、強制
的に、固定ルーフ１の下方に後方へ移動される。この場
合、駆動部材９は、駆動ケーブル５の先端とともに、更
に前方へ走行し、特に、図２に９Ｂで示した位置に達す
る。駆動部材９及びロックボルト７は、この範囲に接触
面を有していないので、駆動部材９は、スライド天蓋６
とは逆方向の運動時、妨害されることなく前方へ移動で
き、一方、スライド天蓋６は、固定ルーフ１の下方に後
方へ駆動される。上述の装置によって、上昇時及び上昇
位置からの閉鎖時にカバーの開放度に依存してスライド
天蓋を簡単且つ容易に開放できる。
天蓋６に固定されたバー１５と係合すると直ちに、スラ
イド天蓋６は、後方へ摺動するカバー３によって、強制
的に、固定ルーフ１の下方に後方へ移動される。この場
合、駆動部材９は、駆動ケーブル５の先端とともに、更
に前方へ走行し、特に、図２に９Ｂで示した位置に達す
る。駆動部材９及びロックボルト７は、この範囲に接触
面を有していないので、駆動部材９は、スライド天蓋６
とは逆方向の運動時、妨害されることなく前方へ移動で
き、一方、スライド天蓋６は、固定ルーフ１の下方に後
方へ駆動される。上述の装置によって、上昇時及び上昇
位置からの閉鎖時にカバーの開放度に依存してスライド
天蓋を簡単且つ容易に開放できる。
【００２２】
【発明の効果】請求項１の本発明によれば、簡単な一体
構造によって係合要素として作用するロックボルトを用
いることによって、構造を簡単化し、製造のコスト及び
労力を節減可能である。請求項２の本発明によれば、ロ
ックボルトはスライド天蓋に旋回自在に樞着してあり、
また、請求項３の本発明によれば、ロックボルトは可撓
性材料から構成し、その一端はスライド天蓋に固定され
るので、ロックボルトの他端は、カバーの昇降中、スラ
イド天蓋の側縁に対して、傾斜面の大きさの僅かな側方
運動を行うことができて、更に有利である。
構造によって係合要素として作用するロックボルトを用
いることによって、構造を簡単化し、製造のコスト及び
労力を節減可能である。請求項２の本発明によれば、ロ
ックボルトはスライド天蓋に旋回自在に樞着してあり、
また、請求項３の本発明によれば、ロックボルトは可撓
性材料から構成し、その一端はスライド天蓋に固定され
るので、ロックボルトの他端は、カバーの昇降中、スラ
イド天蓋の側縁に対して、傾斜面の大きさの僅かな側方
運動を行うことができて、更に有利である。
【００２３】請求項４の本発明によれば、ロックボルト
の特にコンパクトな形状及びよい機能性が保証される。
請求項５の本発明によれば、カバーの昇降運動時のスラ
イド天蓋に対するロックボルトの旋回運動を更に促進で
きる。請求項６の本発明によれば、カバーの駆動装置か
ら直接に、即ち、別の方向変更手段を使用せずに、スラ
イド天蓋の運動を取出すことができ、有利である。
の特にコンパクトな形状及びよい機能性が保証される。
請求項５の本発明によれば、カバーの昇降運動時のスラ
イド天蓋に対するロックボルトの旋回運動を更に促進で
きる。請求項６の本発明によれば、カバーの駆動装置か
ら直接に、即ち、別の方向変更手段を使用せずに、スラ
イド天蓋の運動を取出すことができ、有利である。
【００２４】請求項７の本発明によれば、ロックボルト
をスライド天蓋の後縁の範囲に樞着し、更に、請求項８
の本発明によれば、ロックボルトの他端を走行方向とは
逆方向へ後方へ延ばすので、ルーフ開口部の後方にあり
カバーの昇降運動中に機構の駆動部材が存在しない範囲
において、ロックボルトと駆動部材との結合及び解離が
行われるので、有利である。
をスライド天蓋の後縁の範囲に樞着し、更に、請求項８
の本発明によれば、ロックボルトの他端を走行方向とは
逆方向へ後方へ延ばすので、ルーフ開口部の後方にあり
カバーの昇降運動中に機構の駆動部材が存在しない範囲
において、ロックボルトと駆動部材との結合及び解離が
行われるので、有利である。
【図１】スライドチルトルーフの平面斜視図である。
【図２】カバー左後縁の範囲の案内レールの部分、ロッ
クボルト及び駆動部材の、図１の線ＩＩ−ＩＩに沿う平
面図である。
クボルト及び駆動部材の、図１の線ＩＩ−ＩＩに沿う平
面図である。
【図３】カバーの後部昇降機構の範囲の案内レールの、
図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
１ 固定ルーフ ２ ルーフ開口部 ３ カバー ４ 案内レール ５ 駆動ケーブル ６ スライド天蓋 ７ ロックボルト ７Ａ，７Ｂ ロックボルト両端 ９ 駆動部材 １０，１２ 係止凹み １０Ａ，１０Ｂ，１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ 傾斜面 １１ 係止突起 Ｘ 走行方向
Claims (8)
- 【請求項１】 車輌の固定ルーフ（１）のルーフ開口部
（２）を少なくとも部分的に解放するためカバー（３）
に上昇運動または摺動運動を伝達する駆動ケーブル
（５）と；駆動ケーブルに結合された駆動部材（９）
と；カバー（３）の昇降時の開放運動中及び閉鎖運動中
にスライド天蓋（６）を駆動部材（９）に結合する結合
要素と；ルーフ開口部（２）の両側に設けてあってスラ
イド天蓋（６）、駆動ケーブル（５）及び駆動部材
（９）のための複数の案内トラックを有する案内レール
（４）と；を有し、スライドチルトルーフのスライド天
蓋（６）を駆動する装置において、 結合要素が、一端（７Ａ）をスライド天蓋（６）に樞着
し、カバー（３）の閉鎖位置では案内レール（４）の係
止凹み（１０）と係合する係止突起（１１）を他端（７
Ｂ）の１つの側に設け、傾斜面（１２Ａ）を備えカバー
（３）の上昇運動中に駆動部材（９）と係合する係止凹
み（１２）を他端（７Ｂ）の別の側に設けた長いロック
ボルト（７）として構成されており、係止凹み（１０）
及び係止突起（１１）が、ロックボルト（７）の運動方
向へ見て、前後の傾斜面（１０Ａ，１０Ｂ；１１Ａ，１
１Ｂ）を有することを特徴とするスライドチルトルーフ
のスライド天蓋の駆動装置。 - 【請求項２】 ロックボルト（７）が、スライド天蓋
（６）に旋回自在に樞着されていることを特徴とする請
求項１に記載のスライドチルトルーフのスライド天蓋の
駆動装置。 - 【請求項３】 ロックボルト（７）が、可撓性材料から
なり、一端でスライド天蓋（６）に固定されていること
を特徴とする請求項１に記載のスライドチルトルーフの
スライド天蓋の駆動装置。 - 【請求項４】 係止凹み（１２）が、係止突起（１１）
に対してほぼ対向させて配置されていることを特徴とす
る請求項１に記載のスライドチルトルーフのスライド天
蓋の駆動装置。 - 【請求項５】 係止凹み（１２）が、係止突起（１１）
の一部及び上昇運動中のロックボルト（７）の運動時に
上記係止突起の前方にある傾斜面（１１Ｂ）の一部にわ
たって縦方向へ延びることを特徴とする請求項４に記載
のスライドチルトルーフのスライド天蓋の駆動装置。 - 【請求項６】 駆動部材（９）が、駆動ケーブル（５）
の先端に固定されていることを特徴とする請求項１〜５
の１つに記載のスライドチルトルーフのスライド天蓋の
駆動装置。 - 【請求項７】 ロックボルト（７）が、スライド天蓋
（６）の後縁の近傍において上記スライド天蓋に樞着さ
れていることを特徴とする請求項１〜６の１つに記載の
スライドチルトルーフのスライド天蓋の駆動装置。 - 【請求項８】 ロックボルトの他端（７Ｂ）が、車輌の
走行方向（Ｘ）とは逆方向へ延びることを特徴とする請
求項１〜７の１つに記載のスライドチルトルーフのスラ
イド天蓋の駆動装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19934316192 DE4316192C1 (de) | 1993-05-14 | 1993-05-14 | Vorrichtung zur Mitnahme eines Schiebehimmels bei einem Schiebehebedach |
| DE4316192:8 | 1993-05-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06320957A true JPH06320957A (ja) | 1994-11-22 |
Family
ID=6488109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7093194A Pending JPH06320957A (ja) | 1993-05-14 | 1994-04-08 | スライドチルトルーフのスライド天蓋の駆動装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06320957A (ja) |
| DE (1) | DE4316192C1 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10047818A1 (de) * | 2000-09-27 | 2002-04-18 | Volkswagen Ag | Befestigungsanordnung für eine Kraftfahrzeug-Innenverkleidung |
| DE102005053087B3 (de) * | 2005-11-04 | 2007-08-02 | Michael Heidan | Trennmechanismus für eine für elektrisch betätigte Abschattung |
| ES2415237B1 (es) * | 2010-11-26 | 2014-05-21 | Grupo Antolín Ingeniería, S.A. | Marco separador para ventana solar de vehículo |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3825192A1 (de) * | 1988-07-25 | 1990-02-01 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verstelleinrichtung an einem fahrzeug-schiebehimmel |
-
1993
- 1993-05-14 DE DE19934316192 patent/DE4316192C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-04-08 JP JP7093194A patent/JPH06320957A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4316192C1 (de) | 1994-06-01 |
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