JPH0632111U - タイヤの構造 - Google Patents

タイヤの構造

Info

Publication number
JPH0632111U
JPH0632111U JP075883U JP7588392U JPH0632111U JP H0632111 U JPH0632111 U JP H0632111U JP 075883 U JP075883 U JP 075883U JP 7588392 U JP7588392 U JP 7588392U JP H0632111 U JPH0632111 U JP H0632111U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bag
tire
inlet pipe
air
groove
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP075883U
Other languages
English (en)
Inventor
藤一 竹林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to JP075883U priority Critical patent/JPH0632111U/ja
Priority to US08/072,221 priority patent/US5398742A/en
Priority to DE4320679A priority patent/DE4320679B4/de
Priority to GB9313520A priority patent/GB2271324B/en
Publication of JPH0632111U publication Critical patent/JPH0632111U/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
    • B60C11/16—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile
    • B60C11/1606—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile retractable plug
    • B60C11/1612—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile retractable plug actuated by fluid, e.g. using fluid pressure difference
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10279—Cushion

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 通常は普通のタイヤとして走行でき、凍結路
等にあってはチェーンを掛ける煩わしい作業なしに、チ
ェーンを掛けたと同等の作用効果を得られることとし、
その作業をワンタッチで済むこととする。 ［構成］ タイヤ表面のスリップ防止用溝内に伸縮性を
有する袋状物を埋設し、その袋状物にエア送入管を連結
し、そのエア送入管の基端にホイール部においてエアの
送出源と連結してあることとする。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案はタイヤ、特に自動車や大型オートバイ等用のタイヤの構造に関する 。
【０００２】
【考案の背景】
一般的に、タイヤは自動車等の走行、駐車の際に路面と直接的に接触する部 分であり、路面が濡れていたり、コーナリング等の際にスリップを防止するため 溝が形成されたものとなっている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、積雪、降雪等に伴い路面が凍結してくると、前記した溝の存 在のみではスリップは防止できず、通常はタイヤにチェーンを装着したうえで走 行することとなる。一時、スパイクタイヤも提供されたが、路面をスパイクが傷 つけるため、近時は使用が控えられている。そしてチェーンの装着作業はジャッ キを用いて車体を上げて行なうこととなり、非常に煩わしく、慣れない者にとっ ては苦痛ともなり、さらに、その作業の多くは悪天候時に行なわれることとなる 。
【０００４】
【考案の目的】
そこで、本考案は上記した従来の問題点に着目してなされたもので、かかる 問題点を解消して、ワンタッチでタイヤの路面との噛合力、摩擦力を増大させ、 チェーンを装着せずとも凍結した路面や積雪上を走行可能とするタイヤを提供す ることを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために、本考案に係るタイヤの構造は、タイヤ表面のス リップ防止用溝内に伸縮性を有する袋状物を埋設し、その袋状物にエア送入管を 連結し、そのエア送入管の基端にホイール部においてエアの送出源と連結してあ ることを特徴としている。
【０００６】
【作用】
上記した構成としたことにより、ホイール部分に設けられたスイッチあるい は開弁手段を操作することで袋状物内へエアが送り込まれて溝から外方へ突出し 、あたかもその袋状物がチェーンと同等の役目を果たすこととなるのである。
【０００７】 次に、本考案の実施の一例を図面を参照して説明する。図１は本考案を実施 したタイヤの要部拡大断面図、図２は同じく要部正面図である。
【０００８】 これらの図にあって１は自動車用のタイヤを示しており、このタイヤ１の路 面との接触面、即ち、周面にはスリップ防止用の溝２が形成されている。この溝 ２には伸縮性を有する強化ゴム等の材料で成形された袋状物３が埋設されている もので、通常時に、この袋状物３は路面との接触はなく、溝２のスリップ防止の 作用を妨げないものとなっている。
【０００９】 この袋状物３にはエアを送入するチューブ４等の送入管が連結されている。 この連結はタイヤ１内の空気層を通してもあるいはタイヤ１の外側面に沿って行 なってもよいが、タイヤ１内を通した場合にはチューブ４と袋状物３の連結部に タイヤ１自体の空気もれを防止する機構を付設しておく必要がある。
【００１０】 チューブ４等の送入管はタイヤ１のホイール部分まで延長されて、そこに、 送気のためのスイッチ等が配備される。このスイッチ等はコンプレッサや圧縮空 気ボンベあるいはカプセル等と連結されており、必要時に袋状物３へエアを送り 込めるものとなっている。なお、前記したスイッチ等には通常ロックが施され、 外衝等で容易に作動しないように図られている。
【００１１】 また、前記した袋状物３内にはワイヤー５等の芯材を入れておくことで、よ り強靭な凍結路面への喰い込みと耐久性が得られることとなる。そして、袋状物 ３は図２に示すように溝２内にスポット的に入れることも、あるいは溝２に沿っ てその形状に合わせて入れることもでき、その際には袋状物３を網目状に継ない でおくこともできる。
【００１２】 本実施例に係るタイヤの構造は上記のように構成されている。そのため、タ イヤにチェーンをかける必要が生じた時、格別にジャッキ操作やチェーン掛けの 面倒な作業を不要としてスイッチング操作のワンタッチでチェーンを掛けたと同 等の作用を得ることができる。
【００１３】
【考案の効果】
本考案に係るタイヤの構造は上述のように構成されている。従って、チェー ンを改めて用意することも必要なく、極めて簡単な作業でチェーン装着と同等の タイヤとさせることができるので、悪天候時に長時間に亘って外に出ている必要 もなく、時間もかけずに凍結路等を走行させることができることとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案を実施したタイヤの構造を示す要部拡大
断面図である。
【図２】要部の拡大正面図である。
【符号の説明】
１ タイヤ ２ 溝 ３ 袋状物 ４ 送出管 ５ ワイヤー

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 タイヤ表面のスリップ防止用溝内に伸縮
    性を有する袋状物を埋設し、その袋状物にエア送入管を
    連結し、そのエア送入管の基端にホイール部においてエ
    アの送出源と連結してあることを特徴とするタイヤの構
    造。
JP075883U 1992-10-07 1992-10-07 タイヤの構造 Pending JPH0632111U (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP075883U JPH0632111U (ja) 1992-10-07 1992-10-07 タイヤの構造
US08/072,221 US5398742A (en) 1992-10-07 1993-06-03 Tire structure
DE4320679A DE4320679B4 (de) 1992-10-07 1993-06-22 Kraftfahrzeug- oder Motorradreifen
GB9313520A GB2271324B (en) 1992-10-07 1993-06-30 Tire structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP075883U JPH0632111U (ja) 1992-10-07 1992-10-07 タイヤの構造

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0632111U true JPH0632111U (ja) 1994-04-26

Family

ID=13589138

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP075883U Pending JPH0632111U (ja) 1992-10-07 1992-10-07 タイヤの構造

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5398742A (ja)
JP (1) JPH0632111U (ja)
DE (1) DE4320679B4 (ja)
GB (1) GB2271324B (ja)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5810451A (en) 1996-10-17 1998-09-22 O'brien; John Michael Traction device for vehicle wheels
EP0909666B1 (en) * 1997-09-16 2004-06-16 Kinzo Hatta Tire having anti-slip properties
BE1011592A3 (nl) * 1997-12-09 1999-11-09 Budts Ivan Hubert Constant Irm Voertuigband.
US6044883A (en) * 1998-02-06 2000-04-04 Noyes; Paul C. Retractable anti-skid tread for dual tire vehicles
US20050092411A1 (en) * 2003-10-31 2005-05-05 O'brien John M. Tire having expandable tread portion
US20060213595A1 (en) * 2005-03-28 2006-09-28 Kevin Volt Retractable Spike Pin Snow Tire
US20080047645A1 (en) * 2006-08-24 2008-02-28 Jon Stuart Gerhardt tractive tire method and apparatus
WO2012136287A1 (de) 2011-04-04 2012-10-11 Michael Kippe Anfahrhilfe für ein fahrzeug
CA3034727C (en) 2012-08-20 2019-10-22 Ice Adaptive Tires, LLC Ice adaptive tire system
WO2017116821A1 (en) 2015-12-29 2017-07-06 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Tire projection and housing system

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2491491A (en) * 1947-03-26 1949-12-20 Kidde Mfg Co Inc Pneumatic tire and antiskid means therefor
US2480548A (en) * 1948-08-02 1949-08-30 William H Carhart Vehicle tire
US2708470A (en) * 1952-02-20 1955-05-17 Clarence U Gramelspacher Tire construction
DE2105812A1 (de) * 1971-02-08 1972-08-24 Leimer, Albert, 8900 Augsburg Spikes Reifen mit besonderem Spikes Trager
US3766956A (en) * 1971-09-13 1973-10-23 G Ruane Tire structure
CH540130A (de) * 1972-02-15 1973-08-15 Senn Hans Jakob Dr Autoreifen mit versenkbaren Spikes
US3942572A (en) * 1974-01-15 1976-03-09 Crandall Azel L Multicelled, tubeless safety tire with air activated snow and ice studs
JPS5193503U (ja) * 1975-01-24 1976-07-27
AT340257B (de) * 1975-10-17 1977-12-12 Hulek Anton Luftreifen fur fahrzeuge
DE2600797A1 (de) * 1976-01-10 1977-07-14 Alfons Veit Kraftfahrzeugreifen mit spikes
US4676289A (en) * 1984-08-13 1987-06-30 Cherng Yi Su Automobile tire having retractable tread studs
JPS6368408A (ja) * 1986-09-09 1988-03-28 Kiyohiro Hirakawa 滑り止めタイヤ装置
DE3943054A1 (de) * 1989-06-16 1991-07-11 Willi Liebig Verfahren und einrichtungen zur beeinflussbarkeit der laufflaechenbeschaffenheit von fahrzeugraedern mit mehrkammer-luftreifen
EP0477227A1 (de) * 1989-06-16 1992-04-01 LIEBIG, Willi Verfahren zur variierbarkeit der laufflächenbeschaffenheit von kraftfahrzeugrädern

Also Published As

Publication number Publication date
DE4320679B4 (de) 2005-05-19
DE4320679A1 (de) 1994-04-14
US5398742A (en) 1995-03-21
GB9313520D0 (en) 1993-08-11
GB2271324B (en) 1995-11-22
GB2271324A (en) 1994-04-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0632111U (ja) タイヤの構造
CN108928194B (zh) 一种汽车用冰雪路面防滑装置
JPH0314705A (ja) 防滑タイヤ
WO2019127620A1 (zh) 防滑链
KR100282795B1 (ko) 타이어용 미끄럼 방지장치
JPS62198502A (ja) 自動車のスパイク装置
KR200298066Y1 (ko) 자동차용 스노우 체인
CN2523649Y (zh) 一种汽车用化雪防滑及洗车装置
JPS61200010A (ja) スパイクタイヤ
KR200311909Y1 (ko) 미끄럼 방지 노줄
CN212579530U (zh) 一种防滑轮胎
JPS63315309A (ja) 普通タイヤをスパイクタイヤに切り替えできる装置
CN2501710Y (zh) 汽车防滑链
KR100506294B1 (ko) 차륜
CN101941358B (zh) 防滑车轮
KR200214024Y1 (ko) 차량 타이어의 미끄럼 방지구
JP3003527U (ja) スパイクピン付き三面タイヤ
JP3052451U (ja) 自動車タイヤ滑り止め帯
CH554758A (fr) Bandage amovible antideparant pour pneumatique de vehicules.
CN2468779Y (zh) 自动防滑顶胎
JPH07251614A (ja) タイヤ滑り止め具
JP3718804B2 (ja) 公害防止可動スパイクピン
JPS62214002A (ja) 自動車のスパイク装置
KR200221668Y1 (ko) 자동차의 미끄럼 방지용 패드
JPH07117418A (ja) 積雪又は凍結用タイヤ