JPH0632166Y2 - エアーフイルタエレメント組立体 - Google Patents
エアーフイルタエレメント組立体Info
- Publication number
- JPH0632166Y2 JPH0632166Y2 JP40552190U JP40552190U JPH0632166Y2 JP H0632166 Y2 JPH0632166 Y2 JP H0632166Y2 JP 40552190 U JP40552190 U JP 40552190U JP 40552190 U JP40552190 U JP 40552190U JP H0632166 Y2 JPH0632166 Y2 JP H0632166Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filter element
- dust
- air
- oil
- layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Filtering Materials (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、エアー供給管路に介設
したフイルタに取り付けられてエアーをろ過するのに用
いるエアーフイルタエレメント組立体に関する。
したフイルタに取り付けられてエアーをろ過するのに用
いるエアーフイルタエレメント組立体に関する。
【０００２】
【従来の技術】エアー中に混入した油分を除去するフイ
ルタとしては、流入口から流入したエアーを、筒形をな
す油分除去用のフイルタエレメントの内側から外側に流
通させて油分を除去し、フイルタエレメントの外側に連
通する流出口から流出するようにしたものが知られてい
る。その油分除去用のフイルタエレメントは密度の高い
ものであるから、エアー中にダストが混じつていると早
期に目詰まりを起こすおそれがある。
ルタとしては、流入口から流入したエアーを、筒形をな
す油分除去用のフイルタエレメントの内側から外側に流
通させて油分を除去し、フイルタエレメントの外側に連
通する流出口から流出するようにしたものが知られてい
る。その油分除去用のフイルタエレメントは密度の高い
ものであるから、エアー中にダストが混じつていると早
期に目詰まりを起こすおそれがある。
【０００３】そのため、本願出願人が実願昭６１−２１
２６０号として考案したダスト除去用のフイルタエレメ
ントを、プレフイルタとして用いることが考えられた。
そのダスト除去用のフイルタエレメントは、合成樹脂繊
維を圧縮成形してエアーの流通方向にろ過度の大きい層
と小さい層の二層を持つ筒形に形成されたものであつ
て、比較的粒径の大きいダストも表面に付着することな
くエレメント内部に入り込んで、まずろ過度の大きい層
で粒径の大きいダストが樹脂繊維に引つ掛かつて除去さ
れ、続いてろ過度の小さい層を流れる間に残りの粒径の
小さいダストが除去されるように作用し、エレメントの
表面のみにダストが付着することによる目詰まりを起こ
すことなく、長期にわたり厚み全体を使つてろ過するこ
とのできるろ過機能にきわめて優れたものである。そし
て、このダスト除去用のフイルタエレメントを油分除去
用のフイルタエレメントの内側に嵌め、両端面に取付板
を接着して固定することによつてフイルタエレメント組
立体を構成し、それをフイルタのボデイに取り付けて使
用することが提案された。
２６０号として考案したダスト除去用のフイルタエレメ
ントを、プレフイルタとして用いることが考えられた。
そのダスト除去用のフイルタエレメントは、合成樹脂繊
維を圧縮成形してエアーの流通方向にろ過度の大きい層
と小さい層の二層を持つ筒形に形成されたものであつ
て、比較的粒径の大きいダストも表面に付着することな
くエレメント内部に入り込んで、まずろ過度の大きい層
で粒径の大きいダストが樹脂繊維に引つ掛かつて除去さ
れ、続いてろ過度の小さい層を流れる間に残りの粒径の
小さいダストが除去されるように作用し、エレメントの
表面のみにダストが付着することによる目詰まりを起こ
すことなく、長期にわたり厚み全体を使つてろ過するこ
とのできるろ過機能にきわめて優れたものである。そし
て、このダスト除去用のフイルタエレメントを油分除去
用のフイルタエレメントの内側に嵌め、両端面に取付板
を接着して固定することによつてフイルタエレメント組
立体を構成し、それをフイルタのボデイに取り付けて使
用することが提案された。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たダスト除去用のフイルタエレメントは、その材質上か
ら油分を吸収して膨張しやすくて、特に、軸線方向の寸
法増大が著しく、それに伴い両取付板の間隔が広げられ
ることにより、油分除去用のフイルタエレメントの接着
部分が剥がれてエレメント組立体が壊れるおそれがある
ために、実用化されるには至らなかつた。
たダスト除去用のフイルタエレメントは、その材質上か
ら油分を吸収して膨張しやすくて、特に、軸線方向の寸
法増大が著しく、それに伴い両取付板の間隔が広げられ
ることにより、油分除去用のフイルタエレメントの接着
部分が剥がれてエレメント組立体が壊れるおそれがある
ために、実用化されるには至らなかつた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案のエアーフイルタ
エレメント組立体は、叙上の点に鑑み案出されたもので
あつて、筒形をなす油分除去用の第１のフイルタエレメ
ントと、合成樹脂繊維を圧縮成形することにより形成さ
れてエアーの流通方向にろ過度の大きい層と小さい層の
二層を持つ筒形をなすダスト除去用の第２のフイルタエ
レメントとを、上下一対の取付板の間に同心に配設し、
第１のフイルタエレメントは両取付板に固着する一方、
第２のフイルタエレメントは、両取付板の対応面に形成
した取付溝の間に、その第２のフイルタエレメントの上
下方向の寸法増大を吸収し得る隙間を空けて支持した構
成とした。
エレメント組立体は、叙上の点に鑑み案出されたもので
あつて、筒形をなす油分除去用の第１のフイルタエレメ
ントと、合成樹脂繊維を圧縮成形することにより形成さ
れてエアーの流通方向にろ過度の大きい層と小さい層の
二層を持つ筒形をなすダスト除去用の第２のフイルタエ
レメントとを、上下一対の取付板の間に同心に配設し、
第１のフイルタエレメントは両取付板に固着する一方、
第２のフイルタエレメントは、両取付板の対応面に形成
した取付溝の間に、その第２のフイルタエレメントの上
下方向の寸法増大を吸収し得る隙間を空けて支持した構
成とした。
【０００６】
【作用】ダスト除去用の第２のフイルタエレメントを、
油分除去用の第１のフイルタエレメントのエアーの流通
方向の手前側に配設すると、エアーが第２のフイルタエ
レメントを流通する間にダストが有効に除去され、続い
てダストの除去されたエアーが第１のフイルタエレメン
トを流通することにより油分が除去される。この間、ダ
スト除去用の第２のフイルタエレメントが油分を吸収し
て膨張し、特に上下方向の寸法が増大するが、その第２
のフイルタエレメントは、両取付板の間においてその寸
法増大分を吸収し得る隙間を空けて支持されているか
ら、両取付板が間隔が広がる方向に力を受けることはな
く、第１のフイルタエレメントの固着部分が外れて組立
体が壊れるといつたことがない。
油分除去用の第１のフイルタエレメントのエアーの流通
方向の手前側に配設すると、エアーが第２のフイルタエ
レメントを流通する間にダストが有効に除去され、続い
てダストの除去されたエアーが第１のフイルタエレメン
トを流通することにより油分が除去される。この間、ダ
スト除去用の第２のフイルタエレメントが油分を吸収し
て膨張し、特に上下方向の寸法が増大するが、その第２
のフイルタエレメントは、両取付板の間においてその寸
法増大分を吸収し得る隙間を空けて支持されているか
ら、両取付板が間隔が広がる方向に力を受けることはな
く、第１のフイルタエレメントの固着部分が外れて組立
体が壊れるといつたことがない。
【０００７】
【考案の効果】このように本考案によれば、ダストの除
去機能に優れる反面で油分を吸収して寸法変化をきたす
ために組立体を壊すおそれがあるとして従来使用が制限
されていたダスト除去用のフイルタエレメントを、プレ
フイルタとして使用することが可能となり、油分除去用
のフイルタエレメントに、ダストで目詰まりを起こすこ
となく長期にわたつてろ過機能を果たさせることができ
る効果がある。
去機能に優れる反面で油分を吸収して寸法変化をきたす
ために組立体を壊すおそれがあるとして従来使用が制限
されていたダスト除去用のフイルタエレメントを、プレ
フイルタとして使用することが可能となり、油分除去用
のフイルタエレメントに、ダストで目詰まりを起こすこ
となく長期にわたつてろ過機能を果たさせることができ
る効果がある。
【０００８】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図１に基づいて説
明する。
明する。
【０００９】図において、１は筒形に形成された油分除
去用の第１のフイルタエレメントである。２は、合成樹
脂繊維を筒形に圧縮成形してなるダスト除去用の第２の
フイルタエレメントであつて、内周側が繊度が３０デニ
ール程度の太い繊維を粗く成形したろ過度の大きい層２
ａ、外周側が繊度が３〜６デニール程度の細い繊維を密
に成形したろ過度の小さい層２ｂの二層構造となつてい
る。これは、エアーを内周側から外周側に流通させる
と、従来技術の項でも説明したとおりに、比較的粒径の
大きいダストも内周面に付着することなくエレメント内
部に入り込んで、まずろ過度の大きい層２ａで粒径の大
きいダストが繊維に引つ掛かつて除去され、続いてろ過
度の小さい層２ｂを流れる間に残りの粒径の小さいダス
トが除去されるように作用し、エレメント２の内周面の
みにダストが付着することによる目詰まりを起こすこと
なく長期にわたり厚み全体を使つてろ過することのでき
る、ろ過機能にきわめて優れたものである。
去用の第１のフイルタエレメントである。２は、合成樹
脂繊維を筒形に圧縮成形してなるダスト除去用の第２の
フイルタエレメントであつて、内周側が繊度が３０デニ
ール程度の太い繊維を粗く成形したろ過度の大きい層２
ａ、外周側が繊度が３〜６デニール程度の細い繊維を密
に成形したろ過度の小さい層２ｂの二層構造となつてい
る。これは、エアーを内周側から外周側に流通させる
と、従来技術の項でも説明したとおりに、比較的粒径の
大きいダストも内周面に付着することなくエレメント内
部に入り込んで、まずろ過度の大きい層２ａで粒径の大
きいダストが繊維に引つ掛かつて除去され、続いてろ過
度の小さい層２ｂを流れる間に残りの粒径の小さいダス
トが除去されるように作用し、エレメント２の内周面の
みにダストが付着することによる目詰まりを起こすこと
なく長期にわたり厚み全体を使つてろ過することのでき
る、ろ過機能にきわめて優れたものである。
【００１０】このダスト除去用の第２のフイルタエレメ
ント２が、油分除去用の第１のフイルタエレメント１の
内側に同心に嵌められ、上面側には中心孔５を形成した
環形の取付板４が、下面側には円板状の取付板６が夫々
配設されている。外側の第１のフイルタエレメント１の
両端は、上下の取付板４、６の対応面に形成された取付
溝７、８に嵌められて接着により固定されている。内側
の第２のフイルタエレメント２の両端も、上下の取付板
４、６に形成された取付溝９、１０に嵌められている
が、フイルタエレメント２の上下の長さは、取付溝９、
１０の間の寸法よりも短く形成されていて、第２のフイ
ルタエレメント２は、その上部に隙間１２を持つた状態
で離脱不能に支持されている。また、厚さ方向には、内
側に余裕を持ち、外側面は取付溝９、１０の側面にシー
ルするように嵌められている。これによつて、本考案の
エアーフイルタエレメント組立体Ａが構成されている。
ント２が、油分除去用の第１のフイルタエレメント１の
内側に同心に嵌められ、上面側には中心孔５を形成した
環形の取付板４が、下面側には円板状の取付板６が夫々
配設されている。外側の第１のフイルタエレメント１の
両端は、上下の取付板４、６の対応面に形成された取付
溝７、８に嵌められて接着により固定されている。内側
の第２のフイルタエレメント２の両端も、上下の取付板
４、６に形成された取付溝９、１０に嵌められている
が、フイルタエレメント２の上下の長さは、取付溝９、
１０の間の寸法よりも短く形成されていて、第２のフイ
ルタエレメント２は、その上部に隙間１２を持つた状態
で離脱不能に支持されている。また、厚さ方向には、内
側に余裕を持ち、外側面は取付溝９、１０の側面にシー
ルするように嵌められている。これによつて、本考案の
エアーフイルタエレメント組立体Ａが構成されている。
【００１１】この組立体Ａの上側の取付板４の中心孔５
の口縁に突設された取付筒１３が、エアーの流入口１６
と流出口１７とを形成したボデイ１５の、流入口１６に
連通する下向きの嵌合口１８の内側に嵌められ、下側の
取付板６が、ボデイ１５の下面に装着された中間筒２０
の底部の一部に突設された支持部２１で支えられて移動
不能に取り付けられる。中間筒２０の下端にはボウル２
２が取り付けられてフイルタが構成される。
の口縁に突設された取付筒１３が、エアーの流入口１６
と流出口１７とを形成したボデイ１５の、流入口１６に
連通する下向きの嵌合口１８の内側に嵌められ、下側の
取付板６が、ボデイ１５の下面に装着された中間筒２０
の底部の一部に突設された支持部２１で支えられて移動
不能に取り付けられる。中間筒２０の下端にはボウル２
２が取り付けられてフイルタが構成される。
【００１２】そして、このフイルタをエアー供給管路に
接続すると、流入口１６から流入したエアーが、矢線で
示すように、第２のフイルタエレメント２の内周に入
り、第２のフイルタエレメント２を外周側に流通する間
にダストが有効に除去され、続いてダストの除去された
エアーが第１のフイルタエレメント１を流通することに
より油分が除去され、ろ過されたエアーが流出口１７か
ら流出する。除去された油はボウル２２内に滴下してド
レンコツク２３から適宜に排出される。
接続すると、流入口１６から流入したエアーが、矢線で
示すように、第２のフイルタエレメント２の内周に入
り、第２のフイルタエレメント２を外周側に流通する間
にダストが有効に除去され、続いてダストの除去された
エアーが第１のフイルタエレメント１を流通することに
より油分が除去され、ろ過されたエアーが流出口１７か
ら流出する。除去された油はボウル２２内に滴下してド
レンコツク２３から適宜に排出される。
【００１３】この間、ダスト除去用の第２のフイルタエ
レメント２は油分を吸収して膨張し、上下方向に伸びま
た厚さも若干増すが、その第２のフイルタエレメント２
は、その上方に隙間１２を設けまた厚さ方向に余裕を持
たせて取り付けられているから、隙間１２を埋めるよう
に伸びるだけで取付板４、６にその間隔を広げるような
力を加えることはなく、第１のフイルタエレメント１の
接着部分が剥がれて組立体Ａが壊れるといつたことがな
い。
レメント２は油分を吸収して膨張し、上下方向に伸びま
た厚さも若干増すが、その第２のフイルタエレメント２
は、その上方に隙間１２を設けまた厚さ方向に余裕を持
たせて取り付けられているから、隙間１２を埋めるよう
に伸びるだけで取付板４、６にその間隔を広げるような
力を加えることはなく、第１のフイルタエレメント１の
接着部分が剥がれて組立体Ａが壊れるといつたことがな
い。
【００１４】すなわち、本実施例によれば、ダストの除
去機能に優れる反面で油分を吸収して膨張するために組
立体Ａを壊すおそれがあるとして従来使用が制限されて
いたダスト除去用の第２のフイルタエレメント２を、プ
レフイルタとして使用することが可能となり、油分除去
用の第１のフイルタエレメント１に、ダストで目詰まり
を起こすことなく長期にわたつてろ過機能を果たさせる
ことができる。
去機能に優れる反面で油分を吸収して膨張するために組
立体Ａを壊すおそれがあるとして従来使用が制限されて
いたダスト除去用の第２のフイルタエレメント２を、プ
レフイルタとして使用することが可能となり、油分除去
用の第１のフイルタエレメント１に、ダストで目詰まり
を起こすことなく長期にわたつてろ過機能を果たさせる
ことができる。
【００１５】なお、本考案は、筒形のフイルタエレメン
トの外周側から内周側にエアーを流通させてろ過する形
式のものにも、同様に適用することができる。
トの外周側から内周側にエアーを流通させてろ過する形
式のものにも、同様に適用することができる。
【図１】本考案の一実施例の断面図である。
Ａ：エアーフイルタエレメント組立体 １：第１のフイ
ルタエレメント ２：第２のフイルタエレメント ２
ａ：ろ過度の大きい層 ２ｂ：ろ過度の小さい層 ４、６：取付板 ７、８、９、１０：取付溝 １２：隙
間
ルタエレメント ２：第２のフイルタエレメント ２
ａ：ろ過度の大きい層 ２ｂ：ろ過度の小さい層 ４、６：取付板 ７、８、９、１０：取付溝 １２：隙
間
Claims (1)
- 【請求項１】 筒形をなす油分除去用の第１のフイルタ
エレメントと、合成樹脂繊維を圧縮成形することにより
形成されてエアーの流通方向にろ過度の大きい層と小さ
い層の二層を持つ筒形をなすダスト除去用の第２のフイ
ルタエレメントとを、上下一対の取付板の間に同心に配
設し、前記第１のフイルタエレメントは前記両取付板に
固着する一方、前記第２のフイルタエレメントは、前記
両取付板の対応面に形成した取付溝の間に、該第２のフ
イルタエレメントの上下方向の寸法増大を吸収し得る隙
間を空けて支持したことを特徴とするエアーフイルタエ
レメント組立体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40552190U JPH0632166Y2 (ja) | 1990-12-27 | 1990-12-27 | エアーフイルタエレメント組立体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40552190U JPH0632166Y2 (ja) | 1990-12-27 | 1990-12-27 | エアーフイルタエレメント組立体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0491718U JPH0491718U (ja) | 1992-08-10 |
| JPH0632166Y2 true JPH0632166Y2 (ja) | 1994-08-24 |
Family
ID=31882926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP40552190U Expired - Lifetime JPH0632166Y2 (ja) | 1990-12-27 | 1990-12-27 | エアーフイルタエレメント組立体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0632166Y2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014046281A (ja) * | 2012-08-31 | 2014-03-17 | Tokyo Roki Co Ltd | オイルセパレータ |
| JP2020032400A (ja) * | 2018-08-30 | 2020-03-05 | 浙江知瑞科技集団有限公司 | 蒸気フィルタ |
| JP2020032399A (ja) * | 2018-08-30 | 2020-03-05 | 楼碧云 | タービン蒸気フィルタの使用方法 |
| JP2020032398A (ja) * | 2018-08-30 | 2020-03-05 | 楼碧云 | 自動洗浄可能なタービン蒸気フィルタ |
| KR102437411B1 (ko) * | 2022-01-27 | 2022-08-26 | 엄영호 | 수도계량기함용 엘보우형 필터 앵글 |
-
1990
- 1990-12-27 JP JP40552190U patent/JPH0632166Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014046281A (ja) * | 2012-08-31 | 2014-03-17 | Tokyo Roki Co Ltd | オイルセパレータ |
| US9677507B2 (en) | 2012-08-31 | 2017-06-13 | Tokyo Roki Co., Ltd. | Oil separator |
| JP2020032400A (ja) * | 2018-08-30 | 2020-03-05 | 浙江知瑞科技集団有限公司 | 蒸気フィルタ |
| JP2020032399A (ja) * | 2018-08-30 | 2020-03-05 | 楼碧云 | タービン蒸気フィルタの使用方法 |
| JP2020032398A (ja) * | 2018-08-30 | 2020-03-05 | 楼碧云 | 自動洗浄可能なタービン蒸気フィルタ |
| KR102437411B1 (ko) * | 2022-01-27 | 2022-08-26 | 엄영호 | 수도계량기함용 엘보우형 필터 앵글 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0491718U (ja) | 1992-08-10 |
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