JPH06325237A - 運行管理システム - Google Patents
運行管理システムInfo
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- JPH06325237A JPH06325237A JP11254893A JP11254893A JPH06325237A JP H06325237 A JPH06325237 A JP H06325237A JP 11254893 A JP11254893 A JP 11254893A JP 11254893 A JP11254893 A JP 11254893A JP H06325237 A JPH06325237 A JP H06325237A
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- JP
- Japan
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- time
- mobile station
- destination
- station
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- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、帰着中の移動局が起点に帰着する
前に帰着時刻を予測して指令局の画面に表示することに
より、帰着中の移動局に次の指示を出せるようにするこ
と。 【構成】 移動局２は起点の出発時刻Ｔ１、目的地への
到着時刻Ｔ２及び目的地から起点への出発時刻Ｔ３を無
線部２１からアンテナ２３を介して指令局１に順次送信
する。指令局１のＣＰＵ１４は無線部１１及び制御部１
２を介して前記移動局２からの情報を受け取ると、これ
ら情報を移動局の状態情報としてディスプレイ１７に表
示する。この際、ＣＰＵ１４は移動局の起点出発時刻Ｔ
１と目的地到着時刻Ｔ２から往路にかかった時間Δｔを
算出しておき、その後、移動局から目的地を出発した時
刻Ｔ３を受信すると、この時刻に前記Δｔを加算して移
動局２の起点帰着時間を推定し、これをディスプレイ１
７に表示する。
前に帰着時刻を予測して指令局の画面に表示することに
より、帰着中の移動局に次の指示を出せるようにするこ
と。 【構成】 移動局２は起点の出発時刻Ｔ１、目的地への
到着時刻Ｔ２及び目的地から起点への出発時刻Ｔ３を無
線部２１からアンテナ２３を介して指令局１に順次送信
する。指令局１のＣＰＵ１４は無線部１１及び制御部１
２を介して前記移動局２からの情報を受け取ると、これ
ら情報を移動局の状態情報としてディスプレイ１７に表
示する。この際、ＣＰＵ１４は移動局の起点出発時刻Ｔ
１と目的地到着時刻Ｔ２から往路にかかった時間Δｔを
算出しておき、その後、移動局から目的地を出発した時
刻Ｔ３を受信すると、この時刻に前記Δｔを加算して移
動局２の起点帰着時間を推定し、これをディスプレイ１
７に表示する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両に積んだ移動無線機
を利用して前記車両の運行を管理する運行管理システム
に関わり、特に車両（移動局）の帰着時刻の予測に関す
る。
を利用して前記車両の運行を管理する運行管理システム
に関わり、特に車両（移動局）の帰着時刻の予測に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来この種の運行管理システムはコンク
リートミキサー車等が目的地に行って、帰着するまでの
時間管理等に利用されている。各車両の運転手は積載し
ている無線機を用いて指令局に現在位置と到着／出発等
の状態を示すデータを送信すると、前記指令局では受信
した上記データをコンピュータに入力する。コンピュー
タは入力されたデータを整理して、ＣＲＴ等のディスプ
レイ画面に表示し、これを指令局のオペレータが確認す
るようになっている。このような従来のシステムでは、
前記車両である移動局が送信したデータが前記指令局の
ＣＲＴの画面に表示されるだけであるため、例えば移動
局が目的地での業務を終了して、起点に向けての出発を
前記無線回線を介して前記コンピュータに設定しても、
実際に帰着して、これを同コンピュータに設定するまで
の間、コンピュータの画面には該当の移動局が移動中で
ある旨の表示がなされているだけである。従って、帰着
中の移動局が複数ある場合、どの移動局（車両）が先に
帰着するか分からないため、各移動局に対して次の指示
を与えることができず、作業分担等の決定が遅れてしま
い、業務の円滑な遂行を妨げてしまうという不都合があ
った。
リートミキサー車等が目的地に行って、帰着するまでの
時間管理等に利用されている。各車両の運転手は積載し
ている無線機を用いて指令局に現在位置と到着／出発等
の状態を示すデータを送信すると、前記指令局では受信
した上記データをコンピュータに入力する。コンピュー
タは入力されたデータを整理して、ＣＲＴ等のディスプ
レイ画面に表示し、これを指令局のオペレータが確認す
るようになっている。このような従来のシステムでは、
前記車両である移動局が送信したデータが前記指令局の
ＣＲＴの画面に表示されるだけであるため、例えば移動
局が目的地での業務を終了して、起点に向けての出発を
前記無線回線を介して前記コンピュータに設定しても、
実際に帰着して、これを同コンピュータに設定するまで
の間、コンピュータの画面には該当の移動局が移動中で
ある旨の表示がなされているだけである。従って、帰着
中の移動局が複数ある場合、どの移動局（車両）が先に
帰着するか分からないため、各移動局に対して次の指示
を与えることができず、作業分担等の決定が遅れてしま
い、業務の円滑な遂行を妨げてしまうという不都合があ
った。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の運
行管理システムの指令局では、移動局（車両等）から送
信されてきたデータを単に画面上に表示するだけのた
め、移動局が目的地から起点へ向けての出発を指令局に
無線送信しても、実際に帰着して、これを無線送信する
までは、前記移動局が単に移動中と指令局の画面で表示
されるだけである。従って、帰着中の移動局が複数ある
場合はどの移動局が先に帰着するのか分からないため、
前もって各移動局に次の指示を与えることができなかっ
た。このため、次の作業分担の決定が遅れてしまい、円
滑な業務の遂行が滞ってしまうという欠点があった。
行管理システムの指令局では、移動局（車両等）から送
信されてきたデータを単に画面上に表示するだけのた
め、移動局が目的地から起点へ向けての出発を指令局に
無線送信しても、実際に帰着して、これを無線送信する
までは、前記移動局が単に移動中と指令局の画面で表示
されるだけである。従って、帰着中の移動局が複数ある
場合はどの移動局が先に帰着するのか分からないため、
前もって各移動局に次の指示を与えることができなかっ
た。このため、次の作業分担の決定が遅れてしまい、円
滑な業務の遂行が滞ってしまうという欠点があった。
【０００４】そこで本発明は上記の欠点を除去し、帰着
中の移動局が起点に帰着する前に帰着時間を予測して指
令局の画面に表示することにより、帰着中の移動局に次
の指示を出すことができる運行管理システムを提供する
ことを目的としている。
中の移動局が起点に帰着する前に帰着時間を予測して指
令局の画面に表示することにより、帰着中の移動局に次
の指示を出すことができる運行管理システムを提供する
ことを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、起点から目的
地、目的地から起点へ往復する移動局から前記起点出発
時刻Ｔ１、目的地到着時刻Ｔ２及び目的地出発時刻Ｔ３
を無線を介して指令局で受信することによって、前記移
動局の運行を管理する運行管理システムにおいて、前記
起点出発時刻Ｔ１と目的地到着時刻Ｔ２とから前記移動
局が往路を移動するにかかった時間Δｔを算出する第１
の算出手段と、前記目的地出発時刻Ｔ３に第１の算出手
段で算出したΔｔに基づいて前記移動局の起点への帰着
時刻を推定する第２の算出手段と、この第２の算出手段
により算出された前記移動局の帰着推定時刻を表示する
表示手段とを具備した構成を有する。
地、目的地から起点へ往復する移動局から前記起点出発
時刻Ｔ１、目的地到着時刻Ｔ２及び目的地出発時刻Ｔ３
を無線を介して指令局で受信することによって、前記移
動局の運行を管理する運行管理システムにおいて、前記
起点出発時刻Ｔ１と目的地到着時刻Ｔ２とから前記移動
局が往路を移動するにかかった時間Δｔを算出する第１
の算出手段と、前記目的地出発時刻Ｔ３に第１の算出手
段で算出したΔｔに基づいて前記移動局の起点への帰着
時刻を推定する第２の算出手段と、この第２の算出手段
により算出された前記移動局の帰着推定時刻を表示する
表示手段とを具備した構成を有する。
【０００６】
【作用】本発明の運行管理システムにおいて、第１の算
出手段は起点出発時刻Ｔ１と目的地到着時刻Ｔ２とから
前記移動局が往路を移動するにかかった時間Δｔを算出
する。第２の算出手段は前記目的地出発時刻Ｔ３に第１
の算出手段で算出したΔｔに基づいて前記移動局の起点
への帰着時刻を推定する。表示手段は前記第２の算出手
段により算出された前記移動局の帰着推定時刻を表示す
る。これにより、指令局のオペレータは帰着中の移動局
の帰着予想順位を知ることができ、これに基づいて次の
指令を前記帰着中の各移動局に出して、業務を円滑に遂
行することができる。
出手段は起点出発時刻Ｔ１と目的地到着時刻Ｔ２とから
前記移動局が往路を移動するにかかった時間Δｔを算出
する。第２の算出手段は前記目的地出発時刻Ｔ３に第１
の算出手段で算出したΔｔに基づいて前記移動局の起点
への帰着時刻を推定する。表示手段は前記第２の算出手
段により算出された前記移動局の帰着推定時刻を表示す
る。これにより、指令局のオペレータは帰着中の移動局
の帰着予想順位を知ることができ、これに基づいて次の
指令を前記帰着中の各移動局に出して、業務を円滑に遂
行することができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。図１は本発明の運行管理システムの一実施例を
示したブロック図である。１は指令局で、２は車両等に
無線機等が積載されて成る移動局である。指令局１はデ
ータの送受信を行う無線部１１、無線部１１の制御を行
う制御部１２、信号を送受信するアンテナ１３、受信デ
ータを管理するＣＰＵ１４、データテーブル等が設定さ
れているメモリ１５、オペレータが各種指示等を入力す
るキーボード１６及び移動局（車両等）の運行状況等の
データを表示するディスプレイ１７を有している。又、
移動局２はデータの送受信を行う無線部２１、無線部２
１の制御を行う制御部２２、信号を送受信するアンテナ
２３及び運転手等がデータを入力する情報入力部２４を
有している。
明する。図１は本発明の運行管理システムの一実施例を
示したブロック図である。１は指令局で、２は車両等に
無線機等が積載されて成る移動局である。指令局１はデ
ータの送受信を行う無線部１１、無線部１１の制御を行
う制御部１２、信号を送受信するアンテナ１３、受信デ
ータを管理するＣＰＵ１４、データテーブル等が設定さ
れているメモリ１５、オペレータが各種指示等を入力す
るキーボード１６及び移動局（車両等）の運行状況等の
データを表示するディスプレイ１７を有している。又、
移動局２はデータの送受信を行う無線部２１、無線部２
１の制御を行う制御部２２、信号を送受信するアンテナ
２３及び運転手等がデータを入力する情報入力部２４を
有している。
【０００８】次に本実施例の動作について説明する。移
動局の運転手は起点を出発する時に、目的地と出発を示
すデータを情報入力部２４に入力する。制御部２２は内
部にソフトウェアタイマ等を持っており、情報入力部２
４から入力された前記データに時刻情報（移動局２の起
点出発時刻）Ｔ１や移動局番号等を付加して、無線部２
１に渡す。無線部２１は制御部２２から入力されるデー
タでキャリアを変調し、これをアンテナ２３から指令局
１に送信する。指令局１は移動局２から送信されてきた
前記データをアンテナ１３を介して無線部１１によって
受信する。制御部１２は無線部１１の状態や受信した受
信データ等をＣＰＵ１４に通知する。
動局の運転手は起点を出発する時に、目的地と出発を示
すデータを情報入力部２４に入力する。制御部２２は内
部にソフトウェアタイマ等を持っており、情報入力部２
４から入力された前記データに時刻情報（移動局２の起
点出発時刻）Ｔ１や移動局番号等を付加して、無線部２
１に渡す。無線部２１は制御部２２から入力されるデー
タでキャリアを変調し、これをアンテナ２３から指令局
１に送信する。指令局１は移動局２から送信されてきた
前記データをアンテナ１３を介して無線部１１によって
受信する。制御部１２は無線部１１の状態や受信した受
信データ等をＣＰＵ１４に通知する。
【０００９】その時、ＣＰＵ１４は図４のフローチャー
トに示すような処理を行う。即ち、ＣＰＵ１４はステッ
プ４０１にてメモリ１５内に設定されている図５に示す
ようなデータテーブルを初期化した後、ステップ４０２
に進んで、移動局２から起点出発時刻Ｔ１を受信したか
否かを制御部１２からの情報により判定し、受信した場
合はステップ４０６へ進み、受信しない場合はステップ
４０３へ進む。ステップ４０６へ進んだ場合、ＣＰＵ１
４は上記データを送信してきた移動局の移動局番号（車
番）に応じたメモリ１５内のデータテーブル（図５参
照）の書き込みエリアに時刻情報Ｔ１を書き込むと共
に、ディスプレイ１７の画面に前記移動局番号と出発時
刻及びこの移動局の目的地等を表示して、ステップ４０
２に戻る。一方、目的地に到着した移動局は目的地に到
着したことを示すデータを運転手が情報入力部２４によ
り入力するため、制御部２２はこの入力データに時刻情
報（移動局２の目的地到着時刻）Ｔ２及び移動局番号を
付加して、無線部２１からアンテナ２３を介して指令局
１に送信する。指令局１の無線部１１は移動局２からの
送信データをアンテナ１３を介して受信し、制御部１２
はこの受信データをＣＰＵ１４に渡す。
トに示すような処理を行う。即ち、ＣＰＵ１４はステッ
プ４０１にてメモリ１５内に設定されている図５に示す
ようなデータテーブルを初期化した後、ステップ４０２
に進んで、移動局２から起点出発時刻Ｔ１を受信したか
否かを制御部１２からの情報により判定し、受信した場
合はステップ４０６へ進み、受信しない場合はステップ
４０３へ進む。ステップ４０６へ進んだ場合、ＣＰＵ１
４は上記データを送信してきた移動局の移動局番号（車
番）に応じたメモリ１５内のデータテーブル（図５参
照）の書き込みエリアに時刻情報Ｔ１を書き込むと共
に、ディスプレイ１７の画面に前記移動局番号と出発時
刻及びこの移動局の目的地等を表示して、ステップ４０
２に戻る。一方、目的地に到着した移動局は目的地に到
着したことを示すデータを運転手が情報入力部２４によ
り入力するため、制御部２２はこの入力データに時刻情
報（移動局２の目的地到着時刻）Ｔ２及び移動局番号を
付加して、無線部２１からアンテナ２３を介して指令局
１に送信する。指令局１の無線部１１は移動局２からの
送信データをアンテナ１３を介して受信し、制御部１２
はこの受信データをＣＰＵ１４に渡す。
【００１０】図２は上記した移動局２が起点を時刻Ｔ１
で出発し、時刻Ｔ２で目的地に到着した状態を示してい
る。
で出発し、時刻Ｔ２で目的地に到着した状態を示してい
る。
【００１１】指令局１のＣＰＵ１４はステップ４０３に
進んだ場合、制御部１２からの情報に基づいて移動局２
から目的地到着時刻Ｔ２を受信したか否かを判定し、受
信した場合はステップ４０７に進み、そうでない場合は
ステップ４０４に進む。ステップ４０７へ進んだ場合、
ＣＰＵ１４は上記データを送信してきた移動局２の移動
局番号（車番）に応じたメモリ１５内のデータテーブル
（図５参照）の該当エリアに時刻情報Ｔ２を書き込むと
共に、ディスプレイ１７の画面に既に表示されている出
発時刻及びこの移動局の目的地等に続いて目的地への到
着時刻を表示する。次にＣＰＵ１４はステップ４０８に
進み、前記データテーブルに書き込まれている移動局２
の起点出発時刻Ｔ１と目的地到着時刻Ｔ２とから往路に
かかった時間Δｔ＝Ｔ２−Ｔ１を算出し、このΔｔを前
記データテーブルの該当エリアに図５に示すように書き
込んで、ステップ４０２に戻る。
進んだ場合、制御部１２からの情報に基づいて移動局２
から目的地到着時刻Ｔ２を受信したか否かを判定し、受
信した場合はステップ４０７に進み、そうでない場合は
ステップ４０４に進む。ステップ４０７へ進んだ場合、
ＣＰＵ１４は上記データを送信してきた移動局２の移動
局番号（車番）に応じたメモリ１５内のデータテーブル
（図５参照）の該当エリアに時刻情報Ｔ２を書き込むと
共に、ディスプレイ１７の画面に既に表示されている出
発時刻及びこの移動局の目的地等に続いて目的地への到
着時刻を表示する。次にＣＰＵ１４はステップ４０８に
進み、前記データテーブルに書き込まれている移動局２
の起点出発時刻Ｔ１と目的地到着時刻Ｔ２とから往路に
かかった時間Δｔ＝Ｔ２−Ｔ１を算出し、このΔｔを前
記データテーブルの該当エリアに図５に示すように書き
込んで、ステップ４０２に戻る。
【００１２】移動局２は目的地で作業を終了した後、起
点に向けて目的地を出発する時、運転手は情報入力部２
４から目的地出発データを制御部２２に入力する。制御
部２２は入力データに時刻情報（移動局２の目的地出発
時刻）Ｔ３及び移動局番号を付加して、無線部２１から
アンテナ２３を介して指令局１に送信する。指令局１の
無線部１１は移動局２からの送信データをアンテナ１３
を介して受信し、制御部１２はこの受信データをＣＰＵ
１４に渡す。
点に向けて目的地を出発する時、運転手は情報入力部２
４から目的地出発データを制御部２２に入力する。制御
部２２は入力データに時刻情報（移動局２の目的地出発
時刻）Ｔ３及び移動局番号を付加して、無線部２１から
アンテナ２３を介して指令局１に送信する。指令局１の
無線部１１は移動局２からの送信データをアンテナ１３
を介して受信し、制御部１２はこの受信データをＣＰＵ
１４に渡す。
【００１３】指令局１のＣＰＵ１４はステップ４０４に
進んだ場合、制御部１２からの情報に基づいて移動局２
から目的地出発時刻Ｔ３を受信したか否かを判定し、受
信した場合はステップ４０９に進み、そうでない場合は
ステップ４０５に進む。ステップ４０９へ進んだ場合、
ＣＰＵ１４は上記データを送信してきた移動局２の移動
局番号（車番）に応じたメモリ１５内のデータテーブル
（図５参照）の該当のエリアに時刻情報Ｔ３を書き込む
と共に、ディスプレイ１７の画面に既に表示されている
出発時刻及びこの移動局の目的地、目的地への到着時刻
等に続いて目的地の出発時刻を表示する。次にＣＰＵ１
４はステップ４１０に進んで、前記データテーブル内の
目的地の出発時刻Ｔ３に往路にかかった時間Δｔを加算
して、帰着推定時刻Ｔ´４＝Ｔ３＋Δｔを算出し、この
帰着推定時刻Ｔ´４を前記データテーブルの帰着時刻を
書き込み用のエリアに書き込むと共に、ディスプレイ１
７の画面に既に表示されている出発時刻及びこの移動局
の目的地、目的地への到着時刻、目的地の出発時刻等に
続いて帰着推定時刻Ｔ´４を表示してから、この帰着推
定時刻Ｔ´４の早い順に前記移動局の状態データ表示の
並べ変えを行った後、ステップ４０２に戻る。
進んだ場合、制御部１２からの情報に基づいて移動局２
から目的地出発時刻Ｔ３を受信したか否かを判定し、受
信した場合はステップ４０９に進み、そうでない場合は
ステップ４０５に進む。ステップ４０９へ進んだ場合、
ＣＰＵ１４は上記データを送信してきた移動局２の移動
局番号（車番）に応じたメモリ１５内のデータテーブル
（図５参照）の該当のエリアに時刻情報Ｔ３を書き込む
と共に、ディスプレイ１７の画面に既に表示されている
出発時刻及びこの移動局の目的地、目的地への到着時刻
等に続いて目的地の出発時刻を表示する。次にＣＰＵ１
４はステップ４１０に進んで、前記データテーブル内の
目的地の出発時刻Ｔ３に往路にかかった時間Δｔを加算
して、帰着推定時刻Ｔ´４＝Ｔ３＋Δｔを算出し、この
帰着推定時刻Ｔ´４を前記データテーブルの帰着時刻を
書き込み用のエリアに書き込むと共に、ディスプレイ１
７の画面に既に表示されている出発時刻及びこの移動局
の目的地、目的地への到着時刻、目的地の出発時刻等に
続いて帰着推定時刻Ｔ´４を表示してから、この帰着推
定時刻Ｔ´４の早い順に前記移動局の状態データ表示の
並べ変えを行った後、ステップ４０２に戻る。
【００１４】図３は上記した移動局２が目的地を時刻Ｔ
３で出発し時刻Ｔ４に起点に帰着した状態を示している
が、帰着途中で帰着推定時刻Ｔ´４が指令局１にて予測
される。
３で出発し時刻Ｔ４に起点に帰着した状態を示している
が、帰着途中で帰着推定時刻Ｔ´４が指令局１にて予測
される。
【００１５】移動局が実際に起点に帰着すると、運転手
は情報入力部２４から帰着データを制御部２２に入力す
るため、制御部２２はこの帰着データに移動局番号と共
に時刻情報（移動局の帰着時刻）Ｔ４を付加して無線部
２１から指令局１に送信する。指令局１のＣＰＵ１４は
ステップ４０５に進んだ場合、制御部１２からの情報に
基づいて無線部１１が移動局の起点帰着時刻Ｔ４を受信
したか否かを判定し、受信した場合はステップ４１１に
進み、受信しなかった場合はステップ４０２に戻る。Ｃ
ＰＵ１４はステップ４１１に進んだ場合、移動局の起点
帰着時刻Ｔ４をメモリ１５内のデータテーブルの推定帰
着時刻Ｔ´４に代えて書き込んだ後、ステップ４１２に
てディスプレイ１７に表示されている推定帰着時刻Ｔ´
４を実際の帰着時刻Ｔ４に変更して表示した後、ステッ
プ４０２に戻る。尚、この時、推定帰着時刻と実際の帰
着時刻が違っていて、移動局の帰着順位が変わってしま
った場合は実際の帰着時刻が早い順から表示の並び変え
を行う。
は情報入力部２４から帰着データを制御部２２に入力す
るため、制御部２２はこの帰着データに移動局番号と共
に時刻情報（移動局の帰着時刻）Ｔ４を付加して無線部
２１から指令局１に送信する。指令局１のＣＰＵ１４は
ステップ４０５に進んだ場合、制御部１２からの情報に
基づいて無線部１１が移動局の起点帰着時刻Ｔ４を受信
したか否かを判定し、受信した場合はステップ４１１に
進み、受信しなかった場合はステップ４０２に戻る。Ｃ
ＰＵ１４はステップ４１１に進んだ場合、移動局の起点
帰着時刻Ｔ４をメモリ１５内のデータテーブルの推定帰
着時刻Ｔ´４に代えて書き込んだ後、ステップ４１２に
てディスプレイ１７に表示されている推定帰着時刻Ｔ´
４を実際の帰着時刻Ｔ４に変更して表示した後、ステッ
プ４０２に戻る。尚、この時、推定帰着時刻と実際の帰
着時刻が違っていて、移動局の帰着順位が変わってしま
った場合は実際の帰着時刻が早い順から表示の並び変え
を行う。
【００１６】指令局１のオペレータはディスプレイ１７
の画面に表示される帰着途中の移動局の帰着推定時刻を
参照して、作業指示を与える移動局を選択し、作業指示
をキーボード１６からＣＰＵ１４に入力して、これを制
御部１２から無線部１１に渡してアンテナ１３から移動
局に送信することにより、帰着途中の移動局２に次の作
業指示を与える。その後、次の作業指示を与えた移動局
２の表示をディスプレイ１７から消去すれば、次に作業
指示を与える優先度順に移動局２の状態データを常にデ
ィスプレイ１７に表示することができる。
の画面に表示される帰着途中の移動局の帰着推定時刻を
参照して、作業指示を与える移動局を選択し、作業指示
をキーボード１６からＣＰＵ１４に入力して、これを制
御部１２から無線部１１に渡してアンテナ１３から移動
局に送信することにより、帰着途中の移動局２に次の作
業指示を与える。その後、次の作業指示を与えた移動局
２の表示をディスプレイ１７から消去すれば、次に作業
指示を与える優先度順に移動局２の状態データを常にデ
ィスプレイ１７に表示することができる。
【００１７】本実施例によれば、指令局１のＣＰＵ１４
は移動局２から送信されてくる起点出発時刻Ｔ１と目的
地到着時刻Ｔ２とから往路にかかる時間Δｔを算出して
おき、移動局２から目的地出発時刻Ｔ３を受信すると、
これに前記往路にかかった時間Δｔを加算して移動局２
の帰着時刻Ｔ´４を推定して、これをディスプレイ１７
に表示することができる。このため、帰着途中の移動局
が複数存在する場合でも、指令局１のオペレータは各移
動局の帰着推定時刻を知ることができるため、帰着途中
の各移動局の作業分担を決定して、これを無線にて指示
することができ、業務を円滑且つ効率よく遂行すること
ができる。
は移動局２から送信されてくる起点出発時刻Ｔ１と目的
地到着時刻Ｔ２とから往路にかかる時間Δｔを算出して
おき、移動局２から目的地出発時刻Ｔ３を受信すると、
これに前記往路にかかった時間Δｔを加算して移動局２
の帰着時刻Ｔ´４を推定して、これをディスプレイ１７
に表示することができる。このため、帰着途中の移動局
が複数存在する場合でも、指令局１のオペレータは各移
動局の帰着推定時刻を知ることができるため、帰着途中
の各移動局の作業分担を決定して、これを無線にて指示
することができ、業務を円滑且つ効率よく遂行すること
ができる。
【００１８】尚、上記実施例では目的地出発時刻Ｔ３に
往路にかかったΔｔを単純に加算して、帰着時刻Ｔ´４
を推定したが、時間帯による交通渋滞などを考慮して、
Ｔ´４＝Ｔ３＋Δｔ±αとして、Ｔ´４を推定しても、
同様の効果がある。
往路にかかったΔｔを単純に加算して、帰着時刻Ｔ´４
を推定したが、時間帯による交通渋滞などを考慮して、
Ｔ´４＝Ｔ３＋Δｔ±αとして、Ｔ´４を推定しても、
同様の効果がある。
【００１９】
【発明の効果】以上記述した如く本発明の運行管理シス
テムによれば、帰着中の移動局が起点に帰着する前に帰
着時間を予測して指令局の画面に表示することにより、
帰着中の移動局に次の指示を出すことができ、業務を円
滑且つ効率よく行うことができる。
テムによれば、帰着中の移動局が起点に帰着する前に帰
着時間を予測して指令局の画面に表示することにより、
帰着中の移動局に次の指示を出すことができ、業務を円
滑且つ効率よく行うことができる。
【図１】本発明の運行管理システムの一実施例を示した
ブロック図。
ブロック図。
【図２】図１に示した移動局が起点から目的地に移動す
る状態を示した図。
る状態を示した図。
【図３】図１に示した移動局が目的地から起点に帰着す
る状態を示した図。
る状態を示した図。
【図４】図１に示したＣＰＵの動作を示したフローチャ
ート。
ート。
【図５】図１に示したメモリ内に設定したテーブルデー
タ例を示した図。
タ例を示した図。
１…指令局 ２…移動局 １１、２１…無線部 １２、２２…制
御部 １３、２３…アンテナ １４…ＣＰＵ １５…メモリ １６…キーボー
ド １７…ディスプレイ ２４…情報入力
部
御部 １３、２３…アンテナ １４…ＣＰＵ １５…メモリ １６…キーボー
ド １７…ディスプレイ ２４…情報入力
部
Claims (2)
- 【請求項１】 起点から目的地、目的地から起点へ往復
する移動局から前記起点出発時刻Ｔ１、目的地到着時刻
Ｔ２及び目的地出発時刻Ｔ３を無線を介して指令局で受
信することによって、前記移動局の運行を管理する運行
管理システムにおいて、前記起点出発時刻Ｔ１と目的地
到着時刻Ｔ２とから前記移動局が往路を移動するにかか
った時間Δｔを算出する第１の算出手段と、前記目的地
出発時刻Ｔ３に第１の算出手段で算出したΔｔに基づい
て前記移動局の起点への帰着時刻を推定する第２の算出
手段と、この第２の算出手段により算出された前記移動
局の帰着推定時刻を表示する表示手段とを具備したこと
を特徴とする運行管理システム。 - 【請求項２】 前記表示手段は複数の移動局の帰着推定
時刻順に各移動局の帰着推定時刻を並べ変えて表示する
ことを特徴とする請求項１記載の運行管理システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11254893A JPH06325237A (ja) | 1993-05-14 | 1993-05-14 | 運行管理システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11254893A JPH06325237A (ja) | 1993-05-14 | 1993-05-14 | 運行管理システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06325237A true JPH06325237A (ja) | 1994-11-25 |
Family
ID=14589420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11254893A Pending JPH06325237A (ja) | 1993-05-14 | 1993-05-14 | 運行管理システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06325237A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017199151A (ja) * | 2016-04-26 | 2017-11-02 | 株式会社ジェイテクト | 作業指示システム |
-
1993
- 1993-05-14 JP JP11254893A patent/JPH06325237A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017199151A (ja) * | 2016-04-26 | 2017-11-02 | 株式会社ジェイテクト | 作業指示システム |
| CN107368045A (zh) * | 2016-04-26 | 2017-11-21 | 株式会社捷太格特 | 作业指示系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20031209 |