JPH06325955A - 内燃機関用点火装置及び点火装置装着型ディストリビュータ - Google Patents
内燃機関用点火装置及び点火装置装着型ディストリビュータInfo
- Publication number
- JPH06325955A JPH06325955A JP5111392A JP11139293A JPH06325955A JP H06325955 A JPH06325955 A JP H06325955A JP 5111392 A JP5111392 A JP 5111392A JP 11139293 A JP11139293 A JP 11139293A JP H06325955 A JPH06325955 A JP H06325955A
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- JP
- Japan
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- ignition
- ignition device
- secondary coil
- internal combustion
- combustion engine
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
- H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】高温状態で使用可能で、かつ耐久性に優れた内
燃機関用点火装置及び点火装置装着型ディストリビュー
タを提供すること。 【構成】一次コイルと、一次コイルと鉄心をかいして電
気的に結合され、複数の巻溝が形成された分割型二次コ
イルボビン上に連続的に巻線されている二次コイルとか
らなる内燃機関用点火装置のコイルボビンを熱硬化性合
成樹脂で形成すること。
燃機関用点火装置及び点火装置装着型ディストリビュー
タを提供すること。 【構成】一次コイルと、一次コイルと鉄心をかいして電
気的に結合され、複数の巻溝が形成された分割型二次コ
イルボビン上に連続的に巻線されている二次コイルとか
らなる内燃機関用点火装置のコイルボビンを熱硬化性合
成樹脂で形成すること。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関用点火装置に係
り、特に高温状態で使用する際に好適な内燃機関用点火
装置及びディストリビュータに関する。
り、特に高温状態で使用する際に好適な内燃機関用点火
装置及びディストリビュータに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の装置としては、例えば実公昭59−
34105 号公報に記載されているように点火コイルの分割
型二次コイルボビンを熱可塑性合成樹脂により形成され
たものがある。
34105 号公報に記載されているように点火コイルの分割
型二次コイルボビンを熱可塑性合成樹脂により形成され
たものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、特にディス
トリビュータ内蔵型及びやエンジン直付型同時着火点火
コイルの場合、自己発熱に加えエンジンの熱を直接受け
るので点火コイルの内部温度が非常に高くなる。そのた
め、上記従来技術の熱可塑性合成樹脂で形成された二次
コイルボビンでは、１５０℃を越えた高温領域で、二次
コイルレヤー間及び二次コイル高圧側上アース間で絶縁
破壊を生じる問題があった。
トリビュータ内蔵型及びやエンジン直付型同時着火点火
コイルの場合、自己発熱に加えエンジンの熱を直接受け
るので点火コイルの内部温度が非常に高くなる。そのた
め、上記従来技術の熱可塑性合成樹脂で形成された二次
コイルボビンでは、１５０℃を越えた高温領域で、二次
コイルレヤー間及び二次コイル高圧側上アース間で絶縁
破壊を生じる問題があった。
【０００４】本発明の目的は、高温条件で使用可能かつ
耐久性に優れた内燃機関用点火装置及び点火装置装着型
ディストリビュータを提供することにある。
耐久性に優れた内燃機関用点火装置及び点火装置装着型
ディストリビュータを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的は、一次コイル
と、前記一次コイルと鉄心を介して電気的に結合され、
複数の巻溝が形成された分割型二次コイルボビン上に連
続的に巻線されている二次コイルとを備えた内燃機関用
点火装置において、前記分割型二次コイルボビンを熱硬
化性合成樹脂で形成することによって達成される。
と、前記一次コイルと鉄心を介して電気的に結合され、
複数の巻溝が形成された分割型二次コイルボビン上に連
続的に巻線されている二次コイルとを備えた内燃機関用
点火装置において、前記分割型二次コイルボビンを熱硬
化性合成樹脂で形成することによって達成される。
【０００６】また、上記目的を達成する内燃機関用点火
装置はコイルボビンが熱硬化性合成樹脂で形成されてい
る二次コイルと、前記二次コイル接続された２つの高圧
端子とを備えた点火コイルを有している。
装置はコイルボビンが熱硬化性合成樹脂で形成されてい
る二次コイルと、前記二次コイル接続された２つの高圧
端子とを備えた点火コイルを有している。
【０００７】さらに、上記目的を達成する点火装置装着
型ディストリビュータはハウジングと、前記ハウジング
に設けられ点火プラグに高電圧を供給する高圧タワー部
と、前記ハウジングに取付けられ、かつ前記高圧タワー
部と電気的に接続された点火コイルとを備えた点火装置
装着型ディストリビュータにおいて、前記点火コイルの
二次コイルボビンは熱硬化性合成樹脂で形成されてい
る。
型ディストリビュータはハウジングと、前記ハウジング
に設けられ点火プラグに高電圧を供給する高圧タワー部
と、前記ハウジングに取付けられ、かつ前記高圧タワー
部と電気的に接続された点火コイルとを備えた点火装置
装着型ディストリビュータにおいて、前記点火コイルの
二次コイルボビンは熱硬化性合成樹脂で形成されてい
る。
【０００８】
【作用】二次コイルボビンを熱硬化性合成樹脂で形成し
ているため、二次コイルボビンの高温領域での絶縁性能
が向上する。
ているため、二次コイルボビンの高温領域での絶縁性能
が向上する。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に従って説明す
る。
る。
【００１０】図１は本発明の実施例の構成を示す断面図
である。この点火コイルは、１つのコイルで２気筒に高
電圧を供給できるよう二つの高圧タワー７を具備する同
時着火型点火コイルである。熱可塑性合成樹脂により形
成された一次コイルボビン１には一次コイル２が、エポ
キシ樹脂等の熱硬化性合成樹脂により形成された分割型
二次コイルボビン３には二次コイル４が巻装されてい
る。二次コイル４の末端はそれぞれ高圧タワー７内部の
高圧端子８に接続されており、２次側に誘起される高電
圧は、そこから各気筒の点火プラグへ配電される。巻装
された一次コイルボビン１と分割型二次コイルボビン３
はコイルケース６に嵌合して固定される。そしてコイル
ケース６と分割型二次コイルボビン３、一次コイルボビ
ン１の間にはエポキシ樹脂などの熱硬化性合成樹脂から
なる絶縁注型樹脂５が注入含浸されたのち、加熱硬化さ
れている。
である。この点火コイルは、１つのコイルで２気筒に高
電圧を供給できるよう二つの高圧タワー７を具備する同
時着火型点火コイルである。熱可塑性合成樹脂により形
成された一次コイルボビン１には一次コイル２が、エポ
キシ樹脂等の熱硬化性合成樹脂により形成された分割型
二次コイルボビン３には二次コイル４が巻装されてい
る。二次コイル４の末端はそれぞれ高圧タワー７内部の
高圧端子８に接続されており、２次側に誘起される高電
圧は、そこから各気筒の点火プラグへ配電される。巻装
された一次コイルボビン１と分割型二次コイルボビン３
はコイルケース６に嵌合して固定される。そしてコイル
ケース６と分割型二次コイルボビン３、一次コイルボビ
ン１の間にはエポキシ樹脂などの熱硬化性合成樹脂から
なる絶縁注型樹脂５が注入含浸されたのち、加熱硬化さ
れている。
【００１１】次に、分割型二次コイルボビン３に熱硬化
性合成樹脂を用いることによる利点について説明する。
熱可塑性合成樹脂を用いた場合の問題を図２を用いて説
明する。熱可塑性合成樹脂はガラス転移温度を越えた温
度領域になるａと線膨張係数が著しく大きくなるｂ。従
って、熱可塑性合成樹脂で成形された分割型二次コイル
ボビン３と絶縁注型樹脂５の界面に剥離が生じｃ、点火
コイルは高電界がかかる状態で使用される為、その剥離
部で部分放電が起こりｄ、やがて絶縁破壊ｅし点火コイ
ルとしての機能をそこなう。それに対し、熱硬化性合成
樹脂はガラス転移点を超えた場合でも、線膨張係数の変
化が熱可塑性合成樹脂に比べ小さい為分割型二次コイル
ボビン３と絶縁注型樹脂５の界面に剥離が生じにくい。
絶縁破壊の引金となる剥離が生じにくいので、より高温
での点火コイルの使用が可能になる。熱硬化性合成樹脂
の中でも特にエポキシ樹脂がその特性に優れ、絶縁注型
樹脂５にもエポキシ樹脂が用いられており界面に剥離を
生じにくくする意味から、つまり線膨張係数を同様にす
る為、分割型二次コイルボビン３にエポキシ樹脂を用い
る。エポキシ樹脂の中でも特にガラス転移温度が１３５
℃以上でかつガラス転移温度以下での線膨張係数が３５
×１０-6／℃のものが界面に剥離を生じにくく高温耐久
性を向上させ、成形性も良い。しかし、ガラス転移点が
あまり高いと成形時の金型温度が高くなり作業性が悪く
なるのでガラス転移転は１３５℃〜１７０℃のものを選
択する必要がある。また、熱硬化性樹脂は、その特性
上、耐衝撃性向上の為無機質粉体等の充填材を混合する
が、図３に示す様に、その割合によって特性が変化す
る。無機質粉体の重量割合が５０％未満の場合、耐衝撃
性が満足されない。７１％以上の場合は、成形時の粘土
が高くなり、精密射出成形が不可能となる。そこで、分
割型二次コイルボビン３に用いられるエポキシ樹脂の無
機質粉体の重量分割は５０〜７０％が理想である。その
上、前述した特性をもつエポキシ樹脂を分割型二次コイ
ルボビン３に用いることにより、射出成形が可能になり
生産性が向上する。
性合成樹脂を用いることによる利点について説明する。
熱可塑性合成樹脂を用いた場合の問題を図２を用いて説
明する。熱可塑性合成樹脂はガラス転移温度を越えた温
度領域になるａと線膨張係数が著しく大きくなるｂ。従
って、熱可塑性合成樹脂で成形された分割型二次コイル
ボビン３と絶縁注型樹脂５の界面に剥離が生じｃ、点火
コイルは高電界がかかる状態で使用される為、その剥離
部で部分放電が起こりｄ、やがて絶縁破壊ｅし点火コイ
ルとしての機能をそこなう。それに対し、熱硬化性合成
樹脂はガラス転移点を超えた場合でも、線膨張係数の変
化が熱可塑性合成樹脂に比べ小さい為分割型二次コイル
ボビン３と絶縁注型樹脂５の界面に剥離が生じにくい。
絶縁破壊の引金となる剥離が生じにくいので、より高温
での点火コイルの使用が可能になる。熱硬化性合成樹脂
の中でも特にエポキシ樹脂がその特性に優れ、絶縁注型
樹脂５にもエポキシ樹脂が用いられており界面に剥離を
生じにくくする意味から、つまり線膨張係数を同様にす
る為、分割型二次コイルボビン３にエポキシ樹脂を用い
る。エポキシ樹脂の中でも特にガラス転移温度が１３５
℃以上でかつガラス転移温度以下での線膨張係数が３５
×１０-6／℃のものが界面に剥離を生じにくく高温耐久
性を向上させ、成形性も良い。しかし、ガラス転移点が
あまり高いと成形時の金型温度が高くなり作業性が悪く
なるのでガラス転移転は１３５℃〜１７０℃のものを選
択する必要がある。また、熱硬化性樹脂は、その特性
上、耐衝撃性向上の為無機質粉体等の充填材を混合する
が、図３に示す様に、その割合によって特性が変化す
る。無機質粉体の重量割合が５０％未満の場合、耐衝撃
性が満足されない。７１％以上の場合は、成形時の粘土
が高くなり、精密射出成形が不可能となる。そこで、分
割型二次コイルボビン３に用いられるエポキシ樹脂の無
機質粉体の重量分割は５０〜７０％が理想である。その
上、前述した特性をもつエポキシ樹脂を分割型二次コイ
ルボビン３に用いることにより、射出成形が可能になり
生産性が向上する。
【００１２】次に、分割型二次コイルボビン３をもつ点
火コイルの使用実施例を図４〜図６を用いて説明する。
火コイルの使用実施例を図４〜図６を用いて説明する。
【００１３】図４は同時着火型点火コイル１００がブラ
ケット１０３を介してエンジン101に直接取付けられて
いることを示すものである。この図で示されるように同
時着火型点火コイル１００はエンジン１０１上部に取付
けられたり、あるいは図示はしないがエンジン１０１の
横に取付けられ、ハイテンションケーブル１０２と呼ば
れる高電圧接続線によって点火プラグへ供給する。この
様にエンジンに直接取付けられた場合、点火コイル１０
０は内部発熱の他に、エンジン１０１からの熱を直接受
ける。さらに、最近のエンジンルームはコンパクト化あ
るいは各種制御機器等の設置による密集化の傾向にあ
り、放熱はあまり期待できない。従って、エンジン１０
１に直接取付けた場合、熱的に非常に厳しい条件とな
る。この様な条件において熱硬化性合成樹脂を用いた分
割型二次コイルボビン３を持つ点火コイルの使用は必須
となる。
ケット１０３を介してエンジン101に直接取付けられて
いることを示すものである。この図で示されるように同
時着火型点火コイル１００はエンジン１０１上部に取付
けられたり、あるいは図示はしないがエンジン１０１の
横に取付けられ、ハイテンションケーブル１０２と呼ば
れる高電圧接続線によって点火プラグへ供給する。この
様にエンジンに直接取付けられた場合、点火コイル１０
０は内部発熱の他に、エンジン１０１からの熱を直接受
ける。さらに、最近のエンジンルームはコンパクト化あ
るいは各種制御機器等の設置による密集化の傾向にあ
り、放熱はあまり期待できない。従って、エンジン１０
１に直接取付けた場合、熱的に非常に厳しい条件とな
る。この様な条件において熱硬化性合成樹脂を用いた分
割型二次コイルボビン３を持つ点火コイルの使用は必須
となる。
【００１４】図５は点火コイル２０２をディストリビュ
ータ２００のハウジング２０１に内蔵した本発明の実施
例である。
ータ２００のハウジング２０１に内蔵した本発明の実施
例である。
【００１５】点火コイル２０２はディストリビュータの
２０１内蔵され点火コイル２０２の高圧タワー２０３は
配電ロータ２０４に電気的に接続されディストリビュー
タ２００のハウジング２０１に設けられた高圧タワー２
０５ヘ配電される。図５に示すようにディストリビュー
タ２００はエンジンに３００直接取付けられる部品であ
るため、そのハウジング２０１に内蔵される点火コイル
にとって放熱はほとんど期待できず、この場合も熱的に
非常に厳しい条件となる。従って、熱硬化合成樹脂を用
いた分割型二次コイルボビンを具備した点火コイル２０
２を使用することにより耐熱性を向上させることが可能
である。
２０１内蔵され点火コイル２０２の高圧タワー２０３は
配電ロータ２０４に電気的に接続されディストリビュー
タ２００のハウジング２０１に設けられた高圧タワー２
０５ヘ配電される。図５に示すようにディストリビュー
タ２００はエンジンに３００直接取付けられる部品であ
るため、そのハウジング２０１に内蔵される点火コイル
にとって放熱はほとんど期待できず、この場合も熱的に
非常に厳しい条件となる。従って、熱硬化合成樹脂を用
いた分割型二次コイルボビンを具備した点火コイル２０
２を使用することにより耐熱性を向上させることが可能
である。
【００１６】次に、本発明の実施例の効果について図７
を用いて説明する。点火コイルの内部温が１５０℃と１
７０℃になるような高温雰囲気中において点火コイルを
動作させた時の耐久時間を比較したものである。従来品
は１７０℃において２０〜２００時間程度の耐久性しか
持たないのに比べ本発明品は１０００時間以上の耐久性
を持つことがわかる。
を用いて説明する。点火コイルの内部温が１５０℃と１
７０℃になるような高温雰囲気中において点火コイルを
動作させた時の耐久時間を比較したものである。従来品
は１７０℃において２０〜２００時間程度の耐久性しか
持たないのに比べ本発明品は１０００時間以上の耐久性
を持つことがわかる。
【００１７】
【発明の効果】本発明によれば、点火コイルの耐熱性を
向上できるため、点火コイルの耐久性を向上させること
ができる。特に、エンジンに直接取付けられる同時着火
型点火コイル、及びディストリビュータのハウジング内
に取付けられる点火コイルの絶縁耐久性を大幅に向上す
ることができる。
向上できるため、点火コイルの耐久性を向上させること
ができる。特に、エンジンに直接取付けられる同時着火
型点火コイル、及びディストリビュータのハウジング内
に取付けられる点火コイルの絶縁耐久性を大幅に向上す
ることができる。
【図１】本発明の点火装置の一実施例の示す断面図。
【図２】従来の二次コイルボビンの問題点説明する図。
【図３】本発明の熱硬化合成樹脂に含まれる充填材の割
合による特性変化図。
合による特性変化図。
【図４】本発明の点火装置をエンジンに取付けた状態を
示す図。
示す図。
【図５】本発明の点火装置を内蔵したディストリビュー
タを示す図。
タを示す図。
【図６】図５のディストリビュータをエンジンに取付け
た状態を示す図。
た状態を示す図。
【図７】本発明の効果を説明する図。
１…一次コイルボビン、２…一次コイル、３…分割型二
次コイルボビン、４…二次コイル、５…絶縁注型樹脂、
６…コイルケース、７，２０３…高圧タワー、８…高圧
端子、１０１，３００…エンジン、１００…同時着火型
点火コイル、１０２…ハイテンションコード、１０３…
ブラケット、２００…ディストリビュータ、２０１…ハ
ウジング、２０２…ディストリビュータ内蔵型点火コイ
ル。
次コイルボビン、４…二次コイル、５…絶縁注型樹脂、
６…コイルケース、７，２０３…高圧タワー、８…高圧
端子、１０１，３００…エンジン、１００…同時着火型
点火コイル、１０２…ハイテンションコード、１０３…
ブラケット、２００…ディストリビュータ、２０１…ハ
ウジング、２０２…ディストリビュータ内蔵型点火コイ
ル。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｐ 15/00 ３０３ Ｂ
Claims (10)
- 【請求項１】一次コイルと、前記一次コイルと鉄心を介
して電気的に結合され、複数の巻溝が形成された分割型
二次コイルボビン上に連続的に巻線されている二次コイ
ルとを備えた内燃機関用点火装置において、前記分割型
二次コイルボビンは熱硬化性合成樹脂で形成されている
ことを特徴とする内燃機関用点火装置。 - 【請求項２】請求項１において、前記熱硬化性合成樹脂
はエポキシ樹脂であることを特徴とする内燃機関用点火
装置。 - 【請求項３】請求項２において、前記エポキシ樹脂は無
機質粉体を重量で５０％以上含んでいることを特徴とす
る内燃機関用点火装置。 - 【請求項４】請求項２において、前記エポキシ樹脂はガ
ラス転移温度が１３５℃以上で、かつガラス転移温度以
下での線膨張係数が３５×１０-6／℃の材料であること
を特徴とする内燃機関用点火装置。 - 【請求項５】請求項１において、前記分割型二次コイル
ボビンは射出成形によって成形したことを特徴とする内
燃機関用点火装置。 - 【請求項６】コイルボビンが熱硬化性合成樹脂で形成さ
れている二次コイルと、前記二次コイル接続された２つ
の高圧端子とを備えた点火コイルを有することを特徴と
する内燃機関用点火装置。 - 【請求項７】請求項６において、前記点火コイルは同時
着火型であることを特徴とする内燃機関用点火装置。 - 【請求項８】請求項１ないし６のいずれか記載の点火装
置がエンジンに取り付けられていることを特徴とする内
燃機関用点火装置。 - 【請求項９】ハウジングと、前記ハウジングに設けられ
点火プラグに高電圧を供給する高圧タワー部と、前記ハ
ウジングに取付けられ、かつ前記高圧タワー部と電気的
に接続された点火コイルとを備えた点火装置装着型ディ
ストリビュータにおいて、前記点火コイルの二次コイル
ボビンは熱硬化性合成樹脂で形成されていることを特徴
とする点火装置装着型ディストリビュータ。 - 【請求項１０】請求項９において、前記点火コイルは前
記ハウジング内に内蔵されていることを特徴とする点火
装置装着型ディストリビュータ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5111392A JPH06325955A (ja) | 1993-05-13 | 1993-05-13 | 内燃機関用点火装置及び点火装置装着型ディストリビュータ |
| KR1019940009230A KR940027271A (ko) | 1993-05-13 | 1994-04-29 | 내연기관용 점화장치 및 점화장치 장착형 디스트리뷰터 |
| EP94106849A EP0624887A1 (en) | 1993-05-13 | 1994-05-02 | Ignition device for internal combustion engines and ignition device mounting type distributor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5111392A JPH06325955A (ja) | 1993-05-13 | 1993-05-13 | 内燃機関用点火装置及び点火装置装着型ディストリビュータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06325955A true JPH06325955A (ja) | 1994-11-25 |
Family
ID=14560004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5111392A Pending JPH06325955A (ja) | 1993-05-13 | 1993-05-13 | 内燃機関用点火装置及び点火装置装着型ディストリビュータ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0624887A1 (ja) |
| JP (1) | JPH06325955A (ja) |
| KR (1) | KR940027271A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998053467A1 (en) * | 1997-05-23 | 1998-11-26 | Hitachi, Ltd. | Ignition coil unit for engine and engine provided with plastic head cover |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56165310A (en) * | 1980-05-23 | 1981-12-18 | Hitachi Ltd | Simultaneous firing ignition coil for internal combustion engine |
| NL8102948A (nl) * | 1980-09-10 | 1982-04-01 | Morton Norwich Products Inc | Vormbare mengsels op basis van epoxyharsen met kleine thermische uitzettingscoefficient en groot thermisch geleidingsvermogen. |
| JPS62128106A (ja) * | 1985-11-29 | 1987-06-10 | Hitachi Ltd | 内燃機関用点火コイル |
| EP0305314A1 (en) * | 1987-08-18 | 1989-03-01 | A.B. Chance Company | Pultruded or filament wound synthetic resin fuse tube |
| JPH01147161A (ja) * | 1987-12-02 | 1989-06-08 | Sanshin Ind Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
| KR900016610A (ko) * | 1988-04-26 | 1990-11-14 | 미쓰다 가쓰시게 | 내연기관용 점화코일 일체형 배전기 |
| JPH03239752A (ja) * | 1990-02-16 | 1991-10-25 | Nitto Denko Corp | 注型用エポキシ樹脂組成物 |
| JPH04186811A (ja) * | 1990-11-21 | 1992-07-03 | Origin Electric Co Ltd | モールドコイルおよびその製造方法 |
-
1993
- 1993-05-13 JP JP5111392A patent/JPH06325955A/ja active Pending
-
1994
- 1994-04-29 KR KR1019940009230A patent/KR940027271A/ko not_active Withdrawn
- 1994-05-02 EP EP94106849A patent/EP0624887A1/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO1998053467A1 (en) * | 1997-05-23 | 1998-11-26 | Hitachi, Ltd. | Ignition coil unit for engine and engine provided with plastic head cover |
| US6332458B1 (en) | 1997-05-23 | 2001-12-25 | Hitachi, Ltd. | Ignition coil unit for engine and engine provided with plastic head cover |
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| US7487767B2 (en) | 1997-05-23 | 2009-02-10 | Hitachi, Ltd. | Ignition coil for use in engine and engine having plastic cylinder head cover |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0624887A1 (en) | 1994-11-17 |
| KR940027271A (ko) | 1994-12-10 |
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