JPH06327945A - 排気ガス浄化方法 - Google Patents
排気ガス浄化方法Info
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- JPH06327945A JPH06327945A JP5125747A JP12574793A JPH06327945A JP H06327945 A JPH06327945 A JP H06327945A JP 5125747 A JP5125747 A JP 5125747A JP 12574793 A JP12574793 A JP 12574793A JP H06327945 A JPH06327945 A JP H06327945A
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- Japan
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- exhaust gas
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- oxygen
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Abstract
(57)【要約】
【目的】酸素過剰の排気ガス中のＮＯｘを効率よく浄化
し、特に耐久後のＮＯｘ浄化率の低下を防止する。 【構成】多孔質体からなる担体にＢａとＴｉ，Ｚｒ，Ｃ
ｅ及びＨｆの少なくとも１種とからなる複合酸化物と、
Ｐｔ及びＰｄの少なくとも１種とを担持してなる排気ガ
ス浄化用触媒に、酸素過剰の排気ガスを接触させること
を特徴とする。Ｂａが複合酸化物として存在しているた
め、ＳＯ3 によってＢａＳＯ4 となる被毒劣化が防止さ
れる。
し、特に耐久後のＮＯｘ浄化率の低下を防止する。 【構成】多孔質体からなる担体にＢａとＴｉ，Ｚｒ，Ｃ
ｅ及びＨｆの少なくとも１種とからなる複合酸化物と、
Ｐｔ及びＰｄの少なくとも１種とを担持してなる排気ガ
ス浄化用触媒に、酸素過剰の排気ガスを接触させること
を特徴とする。Ｂａが複合酸化物として存在しているた
め、ＳＯ3 によってＢａＳＯ4 となる被毒劣化が防止さ
れる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は排気ガスの浄化方法に関
し、詳しくは、一酸化炭素（ＣＯ）や炭化水素（ＨＣ）
を酸化するのに必要な量より過剰な酸素が含まれる排気
ガス中の、窒素酸化物（ＮＯｘ）を効率よく浄化する方
法に関する。
し、詳しくは、一酸化炭素（ＣＯ）や炭化水素（ＨＣ）
を酸化するのに必要な量より過剰な酸素が含まれる排気
ガス中の、窒素酸化物（ＮＯｘ）を効率よく浄化する方
法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車の排気ガス浄化用触媒
として、ＣＯ及びＨＣの酸化とＮＯｘの還元とを同時に
行って排気ガスを浄化する三元触媒が用いられている。
このような触媒としては、例えばコージェライトなどの
耐火性担体にγ−アルミナなどから担持層を形成し、そ
の担持層にＰｔ，Ｐｄ，Ｒｈなどの貴金属触媒を担持さ
せたものが広く知られている。
として、ＣＯ及びＨＣの酸化とＮＯｘの還元とを同時に
行って排気ガスを浄化する三元触媒が用いられている。
このような触媒としては、例えばコージェライトなどの
耐火性担体にγ−アルミナなどから担持層を形成し、そ
の担持層にＰｔ，Ｐｄ，Ｒｈなどの貴金属触媒を担持さ
せたものが広く知られている。
【０００３】ところで、このような排気ガス浄化用触媒
の浄化性能は、エンジンの空燃比（Ａ／Ｆ）によって大
きく異なる。すなわち、空燃比の大きい、つまり燃料濃
度が希薄なリーン側では排気ガス中の酸素量が多くな
り、ＣＯやＨＣを浄化する酸化反応が活発である反面Ｎ
Ｏｘを浄化する還元反応が不活発になる。逆に空燃比の
小さい、つまり燃料濃度が濃いリッチ側では排気ガス中
の酸素量が少なくなり、酸化反応は不活発となるが還元
反応は活発になる。
の浄化性能は、エンジンの空燃比（Ａ／Ｆ）によって大
きく異なる。すなわち、空燃比の大きい、つまり燃料濃
度が希薄なリーン側では排気ガス中の酸素量が多くな
り、ＣＯやＨＣを浄化する酸化反応が活発である反面Ｎ
Ｏｘを浄化する還元反応が不活発になる。逆に空燃比の
小さい、つまり燃料濃度が濃いリッチ側では排気ガス中
の酸素量が少なくなり、酸化反応は不活発となるが還元
反応は活発になる。
【０００４】一方、自動車の走行において、市街地走行
の場合には発進・停止が頻繁に行われ、空燃比は理論値
近傍からオーバーリーン状態までの範囲内で頻繁に変化
する。このような走行における低燃費化の要請に応える
には、なるべく酸素過剰の混合気を供給するリーン側で
の運転が必要となる。したがってリーン側においてもＮ
Ｏｘを十分に浄化できる触媒の開発が望まれている。
の場合には発進・停止が頻繁に行われ、空燃比は理論値
近傍からオーバーリーン状態までの範囲内で頻繁に変化
する。このような走行における低燃費化の要請に応える
には、なるべく酸素過剰の混合気を供給するリーン側で
の運転が必要となる。したがってリーン側においてもＮ
Ｏｘを十分に浄化できる触媒の開発が望まれている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】そこで本願出願人は、
先にアルカリ土類金属とＰｔを担持した触媒を提案して
いる（特願平４−１３０９０４号）。この触媒によれ
ば、ＮＯｘはアルカリ土類金属に吸着し、それがＨＣな
どの還元性ガスと反応して浄化されるため、リーン側に
おいてもＮＯｘの浄化性能に優れている。
先にアルカリ土類金属とＰｔを担持した触媒を提案して
いる（特願平４−１３０９０４号）。この触媒によれ
ば、ＮＯｘはアルカリ土類金属に吸着し、それがＨＣな
どの還元性ガスと反応して浄化されるため、リーン側に
おいてもＮＯｘの浄化性能に優れている。
【０００６】ところがこの触媒においても、ＮＯｘの浄
化率が耐久試験後には初期の５０％前後まで低下するこ
とが明らかとなった。したがって実用化までには耐久後
の浄化率をさらに向上させることが求められている。本
発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、酸
素過剰の排気ガス中のＮＯｘをさらに効率よく浄化する
ことを目的とする。
化率が耐久試験後には初期の５０％前後まで低下するこ
とが明らかとなった。したがって実用化までには耐久後
の浄化率をさらに向上させることが求められている。本
発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、酸
素過剰の排気ガス中のＮＯｘをさらに効率よく浄化する
ことを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の排気ガス浄化方法は、酸素過剰雰囲気下における排
気ガス中の一酸化炭素、炭化水素及び窒素酸化物を同時
に浄化する排気ガスの浄化方法であって、多孔質体から
なる担体にＢａとＴｉ，Ｚｒ，Ｃｅ及びＨｆの少なくと
も１種とからなる複合酸化物と、Ｐｔ及びＰｄの少なく
とも１種とを担持してなる排気ガス浄化用触媒に酸素過
剰の排気ガスを接触させることを特徴とする。
明の排気ガス浄化方法は、酸素過剰雰囲気下における排
気ガス中の一酸化炭素、炭化水素及び窒素酸化物を同時
に浄化する排気ガスの浄化方法であって、多孔質体から
なる担体にＢａとＴｉ，Ｚｒ，Ｃｅ及びＨｆの少なくと
も１種とからなる複合酸化物と、Ｐｔ及びＰｄの少なく
とも１種とを担持してなる排気ガス浄化用触媒に酸素過
剰の排気ガスを接触させることを特徴とする。
【０００８】多孔質体としては、アルミナ、ゼオライ
ト、ジルコニア、シリカアルミナ、シリカなどが例示さ
れる。これらの多孔質体自体から担体を形成してもよい
し、コージェライト、耐熱金属などから形成されたハニ
カム体にコートして用いてもよい。
ト、ジルコニア、シリカアルミナ、シリカなどが例示さ
れる。これらの多孔質体自体から担体を形成してもよい
し、コージェライト、耐熱金属などから形成されたハニ
カム体にコートして用いてもよい。
【０００９】
【作用】本発明の排気ガス浄化方法では、ＢａがＴｉ，
Ｚｒ，Ｃｅ及びＨｆの少なくとも１種と複合酸化物とな
って担持され、かつＰｔ及びＰｄの少なくとも１種が担
持された触媒が用いられ、酸素過剰の排気ガスが接触し
て浄化される。ここで、特願平４−１３０９０４号に開
示された触媒では、バリウムが単独で担持され、それが
ＮＯｘと反応してＢａ（ＮＯ3 ）2 を生成することでＮ
Ｏｘを吸着するものと考えられている。ところが排気ガ
ス中には、燃料中に含まれる硫黄（Ｓ）が燃焼して生成
したＳＯ2 が含まれ、それが酸素過剰雰囲気中で触媒金
属によりさらに酸化されてＳＯ3 となる。そしてそれが
やはり排気ガス中に含まれる水蒸気により容易に硫酸と
なり、前記バリウムと反応して硫酸バリウム（ＢａＳＯ
4 ）が生成する被毒劣化を受けることが明らかとなっ
た。このようにバリウムが硫酸塩となると、もはやＮＯ
ｘを吸着することができなくなり、その結果上記触媒で
は、耐久試験後のＮＯｘの浄化性能が低下するものと考
えられる。
Ｚｒ，Ｃｅ及びＨｆの少なくとも１種と複合酸化物とな
って担持され、かつＰｔ及びＰｄの少なくとも１種が担
持された触媒が用いられ、酸素過剰の排気ガスが接触し
て浄化される。ここで、特願平４−１３０９０４号に開
示された触媒では、バリウムが単独で担持され、それが
ＮＯｘと反応してＢａ（ＮＯ3 ）2 を生成することでＮ
Ｏｘを吸着するものと考えられている。ところが排気ガ
ス中には、燃料中に含まれる硫黄（Ｓ）が燃焼して生成
したＳＯ2 が含まれ、それが酸素過剰雰囲気中で触媒金
属によりさらに酸化されてＳＯ3 となる。そしてそれが
やはり排気ガス中に含まれる水蒸気により容易に硫酸と
なり、前記バリウムと反応して硫酸バリウム（ＢａＳＯ
4 ）が生成する被毒劣化を受けることが明らかとなっ
た。このようにバリウムが硫酸塩となると、もはやＮＯ
ｘを吸着することができなくなり、その結果上記触媒で
は、耐久試験後のＮＯｘの浄化性能が低下するものと考
えられる。
【００１０】ところが本発明で用いられる触媒では、バ
リウムが複合酸化物として存在しているために、硫酸バ
リウムの生成が抑制されることが明らかとなった。これ
は、バリウム原子は複合酸化物格子内に高分散で存在す
るために、例えＳＯ3 が吸着しても容易に脱離し硫酸バ
リウムとして結晶成長するのが抑制されるからと推察さ
れる。
リウムが複合酸化物として存在しているために、硫酸バ
リウムの生成が抑制されることが明らかとなった。これ
は、バリウム原子は複合酸化物格子内に高分散で存在す
るために、例えＳＯ3 が吸着しても容易に脱離し硫酸バ
リウムとして結晶成長するのが抑制されるからと推察さ
れる。
【００１１】一方、上記複合酸化物は塩基性であるため
に、ＮＯｘ吸着能は損なわれることなく、ＳＯ2 による
被毒劣化が生じる前のバリウム単独と同等の性能を示
す。
に、ＮＯｘ吸着能は損なわれることなく、ＳＯ2 による
被毒劣化が生じる前のバリウム単独と同等の性能を示
す。
【００１２】
【実施例】以下、実施例により具体的に説明する。 （実施例１） ＜触媒の調製＞表面積が１００ｍ2 ／ｇの酸化セリウム
（ＣｅＯ2 ）粉末に酢酸バリウム水溶液を含浸させ、乾
燥後８００℃で焼成してＢａ−Ｃｅ複合酸化物粉末を形
成した。
（ＣｅＯ2 ）粉末に酢酸バリウム水溶液を含浸させ、乾
燥後８００℃で焼成してＢａ−Ｃｅ複合酸化物粉末を形
成した。
【００１３】次に、活性アルミナ粉末１００重量部と、
上記複合酸化物粉末３０重量部と、アルミナゾル（アル
ミナ含有率１０重量％）１０重量部と、水４０重量部と
を混合してスラリーを調製し、そのスラリーにコージェ
ライト質ハニカム担体を浸漬後余分なスラリーを吹き払
い、乾燥後５００℃で焼成して複合酸化物を担持したア
ルミナコート層を形成した。コート量は１２０ｇ／リッ
トルである。
上記複合酸化物粉末３０重量部と、アルミナゾル（アル
ミナ含有率１０重量％）１０重量部と、水４０重量部と
を混合してスラリーを調製し、そのスラリーにコージェ
ライト質ハニカム担体を浸漬後余分なスラリーを吹き払
い、乾燥後５００℃で焼成して複合酸化物を担持したア
ルミナコート層を形成した。コート量は１２０ｇ／リッ
トルである。
【００１４】このアルミナコート層をもつ担体をジニト
ロジアンミン白金水溶液に浸漬し、余分な水滴を吹き払
って乾燥後３００℃で焼成して触媒Ａを得た。なお触媒
Ａには、Ｂａ−Ｃｅ複合酸化物がバリウムとして０．３
ｍｏｌ／リットル、セリウムとして０．３ｍｏｌ／リッ
トル担持されている。また白金は２．０ｇ／リットル担
持されている。 ＜浄化性能の評価＞希薄燃焼エンジン（１．６リット
ル）搭載車両の排気通路に上記触媒を設置し、市街地走
行モード（１０・１５モード）で走行してＮＯｘの浄化
率を測定した。次に空燃比（Ａ／Ｆ）＝１８、触媒入り
ガス温度６００℃で１００時間運転する耐久試験を行
い、その後上記と同じ条件でＮＯｘの浄化率を測定し
た。それぞれの結果を表１に示す。 （実施例２）活性アルミナ粉末１００重量部と、アルミ
ナゾル（アルミナ含有率１０重量％）１０重量部と、水
４０重量部とを混合してスラリーを調製し、そのスラリ
ーにコージェライト質ハニカム担体を浸漬後余分なスラ
リーを吹き払い、乾燥後５００℃で焼成してアルミナコ
ート層を形成した。コート量は１２０ｇ／リットルであ
る。
ロジアンミン白金水溶液に浸漬し、余分な水滴を吹き払
って乾燥後３００℃で焼成して触媒Ａを得た。なお触媒
Ａには、Ｂａ−Ｃｅ複合酸化物がバリウムとして０．３
ｍｏｌ／リットル、セリウムとして０．３ｍｏｌ／リッ
トル担持されている。また白金は２．０ｇ／リットル担
持されている。 ＜浄化性能の評価＞希薄燃焼エンジン（１．６リット
ル）搭載車両の排気通路に上記触媒を設置し、市街地走
行モード（１０・１５モード）で走行してＮＯｘの浄化
率を測定した。次に空燃比（Ａ／Ｆ）＝１８、触媒入り
ガス温度６００℃で１００時間運転する耐久試験を行
い、その後上記と同じ条件でＮＯｘの浄化率を測定し
た。それぞれの結果を表１に示す。 （実施例２）活性アルミナ粉末１００重量部と、アルミ
ナゾル（アルミナ含有率１０重量％）１０重量部と、水
４０重量部とを混合してスラリーを調製し、そのスラリ
ーにコージェライト質ハニカム担体を浸漬後余分なスラ
リーを吹き払い、乾燥後５００℃で焼成してアルミナコ
ート層を形成した。コート量は１２０ｇ／リットルであ
る。
【００１５】次に、アルミナコート層をもつ担体を酢酸
セリウムと酢酸バリウムの混合水溶液に含浸し、余分な
水滴を吹き払って乾燥後、６００℃で焼成した。さらに
ジニトロジアンミン白金水溶液に浸漬し、余分な水滴を
吹き払って乾燥後３００℃で焼成して触媒Ｂを得た。こ
の触媒Ｂには、Ｂａ−Ｃｅ複合酸化物がバリウムとして
０．２ｍｏｌ／リットル、セリウムとして０．２ｍｏｌ
／リットル担持されている。また白金は２．０ｇ／リッ
トル担持されている。
セリウムと酢酸バリウムの混合水溶液に含浸し、余分な
水滴を吹き払って乾燥後、６００℃で焼成した。さらに
ジニトロジアンミン白金水溶液に浸漬し、余分な水滴を
吹き払って乾燥後３００℃で焼成して触媒Ｂを得た。こ
の触媒Ｂには、Ｂａ−Ｃｅ複合酸化物がバリウムとして
０．２ｍｏｌ／リットル、セリウムとして０．２ｍｏｌ
／リットル担持されている。また白金は２．０ｇ／リッ
トル担持されている。
【００１６】この触媒Ｂについても実施例１と同様にし
てＮＯｘ浄化率を測定し、結果を表１に示す。 （実施例３）三元触媒の他の大きな特性である酸素貯蔵
効果をさらに高めるために、実施例１のＣｅの一部を５
価の元素であるＮｂに置換した。すなわち、酸化ニオブ
（Ｎｂ2 Ｏ5 ）粉末に酢酸バリウムと酢酸セリウムの混
合水溶液を含浸させ、乾燥後８００℃で焼成してＢａ−
Ｃｅ−Ｎｂ複合酸化物粉末を形成した。
てＮＯｘ浄化率を測定し、結果を表１に示す。 （実施例３）三元触媒の他の大きな特性である酸素貯蔵
効果をさらに高めるために、実施例１のＣｅの一部を５
価の元素であるＮｂに置換した。すなわち、酸化ニオブ
（Ｎｂ2 Ｏ5 ）粉末に酢酸バリウムと酢酸セリウムの混
合水溶液を含浸させ、乾燥後８００℃で焼成してＢａ−
Ｃｅ−Ｎｂ複合酸化物粉末を形成した。
【００１７】そして実施例１と同様にしてコート層を形
成し、白金を担持させて触媒Ｃを得た。この触媒Ｃに
は、バリウムとして０．３ｍｏｌ／リットル、セリウム
として０．２４ｍｏｌ／リットル、ニオブとして０．０
６ｍｏｌ／リットルのＢａ−Ｃｅ−Ｎｂ複合酸化物が担
持されている。また白金は２．０ｇ／リットル担持され
ている。
成し、白金を担持させて触媒Ｃを得た。この触媒Ｃに
は、バリウムとして０．３ｍｏｌ／リットル、セリウム
として０．２４ｍｏｌ／リットル、ニオブとして０．０
６ｍｏｌ／リットルのＢａ−Ｃｅ−Ｎｂ複合酸化物が担
持されている。また白金は２．０ｇ／リットル担持され
ている。
【００１８】この触媒Ｃについても実施例１と同様にし
てＮＯｘ浄化率を測定し、結果を表１に示す。 （比較例）実施例２と同様のアルミナコート層をもつ担
体を酢酸バリウム水溶液に浸漬し、余分な水滴を吹き払
って乾燥後、６００℃で焼成した。さらにジニトロジア
ンミン白金水溶液に浸漬し、余分な水滴を吹き払って乾
燥後３００℃で焼成して触媒Ｄを得た。この触媒Ｄに
は、バリウムが０．３ｍｏｌ／リットルと白金が２．０
ｇ／リットル担持され、バリウムは単独酸化物の状態で
担持されている。
てＮＯｘ浄化率を測定し、結果を表１に示す。 （比較例）実施例２と同様のアルミナコート層をもつ担
体を酢酸バリウム水溶液に浸漬し、余分な水滴を吹き払
って乾燥後、６００℃で焼成した。さらにジニトロジア
ンミン白金水溶液に浸漬し、余分な水滴を吹き払って乾
燥後３００℃で焼成して触媒Ｄを得た。この触媒Ｄに
は、バリウムが０．３ｍｏｌ／リットルと白金が２．０
ｇ／リットル担持され、バリウムは単独酸化物の状態で
担持されている。
【００１９】この触媒Ｄについても実施例１と同様にし
てＮＯｘ浄化率を測定し、結果を表１に示す。
てＮＯｘ浄化率を測定し、結果を表１に示す。
【００２０】
【表１】 ＜評価＞表１より、バリウムを複合酸化物として担持し
た触媒Ａ〜Ｃでは、耐久後のＮＯｘ浄化率の低下度合い
が比較例の触媒Ｄに比べてはるかに小さいことがわか
る。一方、耐久試験後の各触媒についてＸ線回折を測定
したところ、触媒ＤにはＢａＳＯ4 に同定される回折線
が観測されたが、触媒Ａ〜Ｃには観測されなかった。し
たがって耐久後のＮＯｘ浄化率の各触媒の差異には、Ｂ
ａＳＯ4 の存在が大きく影響していることが推察され
る。
た触媒Ａ〜Ｃでは、耐久後のＮＯｘ浄化率の低下度合い
が比較例の触媒Ｄに比べてはるかに小さいことがわか
る。一方、耐久試験後の各触媒についてＸ線回折を測定
したところ、触媒ＤにはＢａＳＯ4 に同定される回折線
が観測されたが、触媒Ａ〜Ｃには観測されなかった。し
たがって耐久後のＮＯｘ浄化率の各触媒の差異には、Ｂ
ａＳＯ4 の存在が大きく影響していることが推察され
る。
【００２１】また、触媒Ｃは初期及び耐久後ともにＮＯ
ｘ浄化率が触媒Ａ及び触媒Ｂより優っている。これは、
５価のＮｂの添加によりＣｅ4+の一部がＣｅ3+に変化
し、酸素貯蔵効果が高まったためと推察される。なお、
上記触媒Ａ〜Ｄは、一酸化炭素（ＣＯ）及び炭化水素
（ＨＣ）の浄化性能では差異がみられず、いずれも優れ
ていたことを付記しておく。
ｘ浄化率が触媒Ａ及び触媒Ｂより優っている。これは、
５価のＮｂの添加によりＣｅ4+の一部がＣｅ3+に変化
し、酸素貯蔵効果が高まったためと推察される。なお、
上記触媒Ａ〜Ｄは、一酸化炭素（ＣＯ）及び炭化水素
（ＨＣ）の浄化性能では差異がみられず、いずれも優れ
ていたことを付記しておく。
【００２２】
【発明の効果】すなわち本発明の排気ガス浄化方法によ
れば、用いられる触媒は耐久試験後にも良好なＮＯｘ浄
化性能を示し、酸素過剰のリーン側で安定して効率よく
ＮＯｘを浄化することができる。
れば、用いられる触媒は耐久試験後にも良好なＮＯｘ浄
化性能を示し、酸素過剰のリーン側で安定して効率よく
ＮＯｘを浄化することができる。
Claims (1)
- 【請求項１】 酸素過剰雰囲気下における排気ガス中の
一酸化炭素、炭化水素及び窒素酸化物を同時に浄化する
排気ガスの浄化方法であって、多孔質体からなる担体に
ＢａとＴｉ，Ｚｒ，Ｃｅ及びＨｆの少なくとも１種とか
らなる複合酸化物と、Ｐｔ及びＰｄの少なくとも１種と
を担持してなる排気ガス浄化用触媒に酸素過剰の排気ガ
スを接触させることを特徴とする排気ガス浄化方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12574793A JP3224054B2 (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 排気ガス浄化方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12574793A JP3224054B2 (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 排気ガス浄化方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06327945A true JPH06327945A (ja) | 1994-11-29 |
| JP3224054B2 JP3224054B2 (ja) | 2001-10-29 |
Family
ID=14917808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12574793A Expired - Lifetime JP3224054B2 (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 排気ガス浄化方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3224054B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10109032A (ja) * | 1996-10-03 | 1998-04-28 | Hitachi Ltd | 内燃機関用排ガス浄化触媒 |
| US5874057A (en) * | 1995-07-12 | 1999-02-23 | Engelhard Corporation | Lean NOx catalyst/trap method |
| WO2002020153A1 (en) * | 2000-09-08 | 2002-03-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Nox absorbing agent and absorption reduction type catalyst for removing nox |
| US6649133B1 (en) | 1997-12-26 | 2003-11-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Catalyst for purifying exhaust gas, process for producing the same, and method for purifying exhaust gas |
| US6806225B1 (en) | 1998-06-30 | 2004-10-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Catalyst for exhaust gas purification, process for producing the same, and method of purifying exhaust gas |
| US7081431B2 (en) | 2000-09-08 | 2006-07-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | NOx absorbent and absorption reduction-type NOx purifying catalyst |
| JP3956273B2 (ja) * | 1997-12-22 | 2007-08-08 | トヨタ自動車株式会社 | 排ガス浄化用触媒とその製造方法及び排ガス浄化方法 |
| JP2017502838A (ja) * | 2013-12-30 | 2017-01-26 | ジョンソン、マッセイ、パブリック、リミテッド、カンパニーＪｏｈｎｓｏｎ Ｍａｔｔｈｅｙ Ｐｕｂｌｉｃ Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｃｏｍｐａｎｙ | 排ガス処理触媒 |
-
1993
- 1993-05-27 JP JP12574793A patent/JP3224054B2/ja not_active Expired - Lifetime
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