JPH0633450Y2 - Ｅｃｄ防眩ミラ−の駆動回路 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は防眩ミラーの駆動回路に係り、特にエレクトロ
クロミック素子（ECD）の着消色側端子電圧を検出し、
その着消色側端子電圧に応じて着色濃度を制御するECD
防眩ミラーの駆動回路に関するものである。

［従来の技術］ 夜間自動車を走行中、後方より追従車の前照灯で照射さ
れると、ルームミラーは追従車の前照灯の光を反射し、
それが運転者に眩しさを与え完全運転に支障をきたすの
で、眩惑を与える高入射光の像を低反射光の像に変化さ
せる。そのためにはルームミラーに取付けたレバーを手
動動作して機械的に反射角を切替えるか、眩しさを感ず
る光が入射すると自動的に反射角を切替える回路を作動
させるかしていた。このようにルームミラーの反射角を
変化させる方式では鏡を可動的に支持し、レバーまたは
ソレノイドで反射角を切換えねばならないため、構造が
複雑であるうえ、高反射光から低反射光への切換に遅れ
を生ずる。このため、近時、透明な電極を施したガラス
基板の間に液晶を封入した液晶パネルを用い、液晶パネ
ルの電極に印加される電圧を変化させ、該パネルの光透
過率を変化させることによって防眩効果を得るものが提
案されている。

［発明が解決しようとする問題点］ しかし、上記液晶パネルを用いたミラーは、液晶パネル
の透過率にばらつきがあり、周囲温度、経時変化等の影
響により種々変動するため、設定された電圧を印加して
も透過率を設定値に維持することは困難である。また液
晶パネルのミラーは見る角度によって色が異なり、２重
像となって視認性が悪く、耐候性も充分とは云えない。
そこでECDパネルを防眩ミラーに用いることが試みられ
ている。ECDは液晶と異なり、視認性が良くコントラス
ト並びに耐光性にすぐれているほか、メモリ性の機能を
もっているが、ECDパネルをミラーに用いた場合に使用
状況に適合する駆動回路の開発がなされていなかった。

本考案の目的は防眩ミラーを傾動させることなくドライ
バが防眩ミラーの反射率をスイッチ操作で切換えること
ができるECD防眩ミラーの駆動回路を提供することにあ
る。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、本考案はECDの着色側端子電
圧を検出する回路と、ECD端子電圧が基準電圧を超える
と電圧印加を止めて所定の着色濃度に制御する回路とよ
りECDミラーの駆動回路を構成させたものである。すな
わち、制御回路中のサンプルホールド回路でECD着色側
の端子電圧を検知してボリュームまたはスイッチによっ
て設定された基準電圧と比較して着色濃度を制御するよ
うにしたものである。

［実施例］ 次に本考案ECD防眩ミラーの駆動回路の一実施例を添付
図面を参照して詳細に説明する。

第１図は本考案ECD防眩ミラーの駆動回路を示す図、第
２図はECDパネルの断面図である。

図において、符号１はECD（エレクトロ・クロミック・
デバイス）である。このECD1は第２図に拡大して断面を
示すように、ガラス２に透明導電膜からなる電極層３、
発色層であるEC層４、Al層からなる電極層５、絶縁層で
ある封止樹脂層６を施したうえ、ガラス７を積層させて
なる薄いパネル状のもので、ガラス７側をミラーサポー
ト（図示省略）に接着またはカシメによって固着する。
上記電極層３と５との間に着色電圧を印加するとミラー
反射率が低下し、また電極層３と５との間に消極電圧を
印加するとミラー反射率が高まるようになっている。な
お、着色電圧と消色電圧とは、図１からも分かるように
逆極性の電圧である。

本実施例のECD防眩ミラーの駆動回路は、制御回路50、E
CD駆動電源25、第１及び第２のサンプル＆ホールド回路
10、20（以下適宜サンプルホールド回路と称す）及びEC
D1とを有し、ECD1の電極層３（着色側）の端子８に第３
のトランジスタ13及び第４のトランジスタ14が接続され
ており、また電極層５（消色側）の端子９に第５のトラ
ンジスタ15及び第６のトランジスタ16が接続してある。
なお、第１から第６のトランジスタはMOS形FETである。
ECD駆動電圧源25は図示しないACC又はイグニションスイ
ッチに接続してあり、このECD駆動電圧源25は第３のト
ランジスタ13と第５のトランジスタ15と接続してある。
ダイオードD1、D2はECD1に過電圧が印加しないようにし
たECD保護用ダイオードである。

前記ECD1の電極層３の端子８は線路33を介して着色側電
圧を検出する第１のサンプルホールド回路10と消色側電
圧を検出する第２のサンプルホールド回路20が接続され
ている。電極層５の端子９は第５、第６のトランジスタ
15、16並びに後記オルタネイトスイッチ31または32に接
続されている。

第１のサンプルホールド回路10はトランジスタ11、コン
デンサC₁、高入力インピーダンスバッファ10aから構成
され、また第２のサンプルホールド回路20はトランジス
タ12、コンデンサC₂、高入力インピーダンスバッファ20
aから構成されている。第１、第２のトランジスタ11、1
2のゲートはそれぞれクロック回路24に接続されてい
る。更にサンプルホールド回路10、20の出力側にそれぞ
れ比較器17または27、インバータ18または28と、NOR回
路19または29を介してオルタネイトスイッチの接点31ま
たは接点32に接続されている。接点31から線路34、35を
通ってトランジスタ13、16のゲートに接続し、また接点
32から線路37、38を通ってトランジスタ14、15のゲート
に接続している。オルタネイトスイッチの一方の接点31
は前記ECD1の電極層３に着色電圧を印加させるスイッチ
で、ECD1の着色濃度を高くし（反射率を低くし）いわゆ
るNIGHT状態にする。オルタネイトスイッチの接点31と
連動している他方接点32は、ECD1の電源層５に消色電圧
を印加させるスイッチで、基板２の着色濃度を低くし
（反射率が高くなるようにし）いわゆるDAY状態にさせ
る。即ち、NIGHT状態（着色時）には接点31が投入さ
れ、かつ、NOR回路19が「ハイレベル」の場合には、ト
ランジスタ13、16が「ON」して、端子８には電源電圧が
印加され、端子９はアースされる。

一方DAY状態（消色時）には接点32が投入され、かつ、N
OR回路29が「ハイレベル」の場合にはトランジスタ14、
15が「ON」して、端子８がアースされ、端子９が電源電
圧となる。従って、着色時及び消色時における端子８、
９間に印加される着色電圧及び消色電圧は極性が逆にな
っている。上記サンプルホールド回路10または20の出力
側における比較器17、27は、ボリュームVR₁またはVR₂の
調節によって設定された電圧を閾値（基準電圧）として
サンプルホールド回路の出力と比較して着色または消色
の駆動信号のON、OFFをする。後続車のヘッドライトが
まぶしい時には、反射率を減少させるため前記オルタネ
イトスイッチの接点31をドライバが選択操作する。

次に本実施例の作用について説明する。

第３図ははオルタネイトスイッチを選択したときの本実
施例防眩ミラーの駆動ミラーの駆動装置の動作を示すタ
イミングチャートである。第３図中、最上段はオルタネ
イトスイッチの第１の接点31を投入した場合（ａ）と、
第２の接点32を投入した場合（ｂ）を示す。第３図の第
２段目はクロック回路24かNOR回路19、29に入力するク
ロック信号であり、第３段以下はサンプルホールド回路
出力電圧、インバータ18、28の出力を示す線図、および
NOR回路19、29の出力を示す線図である。

ECD1を着色（防眩状態）するときは、ドライバはオルタ
ネイトスイッチの接点31を選択する。コンデンサC₁及び
C₂はECD1の着色端子電圧のサンプリングによって充電さ
れる。コンデンサC₁の充電電圧がボリュームVR1で設定
される電圧V_TH1を越えると、比較器17の出力は（Ｌ）と
なり、インバータ18によってNORゲート19の一方の入力
は（Ｈ）となり、その出力は（Ｌ）となる。即ち、ECD1
の着色側端子８の電圧がボリュームVR1であらかじめ設
定されている基準電圧に達すると、ECDの駆動がOFFさ
れ、ECDの着色濃度が設定値以上に濃くならない。

上記のように、着色時には、クロック回路24で発生する
周期でECD着消色側端子電圧のサンプリングとECD駆動電
圧とを交互に繰返し、着色側サンプルホールドの出力が
設定された電圧を超えると駆動用の通電を停止する。ま
た消色時には、着色側端子電圧消色側サンプルホールド
し、その出力電圧がが消色側の設定された電圧より低下
したとき、通電を停止させるようになっている。着色側
と消色側のボリュームVR₁、V₂は連動で、着色側は第１
図に示すようにCWで電圧大、消色側はCCWで電圧大とな
る。

第４図は所定の時間毎の着色端子電圧と反射率との関係
を示す図である。この図より明らかなように着色端子電
圧が低下するにつれて反射率が高くなる。

次に、ECD1を消色するときは、オルタネイトスイッチの
他方のスイッチ32を投入（導通）する。そのとき、上記
第１の接点31が開となる。このときには、第４のトラン
ジスタ14及び第５のトランジスタ15が導通し、ECD駆動
電圧源から消色電圧がECD1の電極層に印加される。従っ
て、ECDの着色濃度は低く（反射率を高く）なる。

すなわち、ECD1の着色端子電圧は低くなってくる為コン
デンサC₁及びC₂は放電を開始する。コンデンサC₂の電圧
が、ボリュームVR2の設定電圧より下がると比較器27の
出力を（Ｌ）とし、インバータ28によって反転し、NOR
ゲート29の一方の入力を（Ｈ）とし、その出力を（Ｌ）
とする。よってECD1はあらかじめ設定された値以上に高
反射率にならない。

本実施例の防眩ミラーの駆動回路では、ドライバが後続
車輌のヘッドライト等を目に受けて眩しい時に、防眩ミ
ラーの反射率をスイッチ操作で切換えることができると
共に、あらかじめボリュームによってドライバが設定し
た好みの濃度に調整することができる。

［考案の効果］ 本考案によれば、ECDパネルによって防眩ミラーを構成
したから、ドライバが後続車輌のヘッドライトを目に受
けて眩しい時に防眩ミラーの反射率をスイッチ操作によ
って容易に切換えることができ、またボリュームにより
好みの反射率に設定することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案ECD防眩ミラーの駆動回路図、第２図はE
CDの構造の一例を示す断面図、第３図はオルタネイトス
イッチを選択したときの本実施例防眩ミラーの駆動回路
の動作を示すタイミングチャート、第４図は所定時間毎
の着色端子電圧と反射率との関係を示す図である。 １…ECD、８、９…端子、10…第１のサンプルホールド
回路（検出回路）、20…第２のサンプルホールド回路
（検出回路）、10a、20a…高入力インピーダンスバッフ
ァ、11〜16…トランジスタ、17、27…比較器、18、28…
インバータ、19、29…NOR回路、25…ECD駆動電圧源、24
…クロック回路、31、32…オルタネイトスイッチ、50…
制御回路、C₁、C₂…コンデンサ、VR₁、VR₂…ボリュー
ム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エレクトロクロミック素子（ECD）パネル
   を用いた防眩ミラーの駆動回路であって、 該駆動回路が、ECDの端子電圧を検出する検出回路と、 前記ECDの端子電圧が基準電圧を超えると電圧印加を止
   めて所定の着消色濃度に制御する制御回路とを備え、か
   つ、 前記検出回路が、着色時の前記端子電圧をサンプルホー
   ルドする第１のサンプルホールド回路と、消色時の前記
   端子電圧をサンプルホールドする第２のサンプルホール
   ド回路とを有し、 前記制御回路が、所定周期のクロックを発するクロック
   回路を有して、 前記端子電圧のサンプホールドと前記端子への電圧印加
   とを前記クロック回路の周期で交互に繰返し、着色時に
   あっては前記第１のサンプルホールド回路の出力が設定
   された電圧を超えると前記電圧印加を停止し、消色時に
   あっては前記着色時と逆極性の電圧が印加され、前記第
   ２のサンプルホールド回路の出力が設定された電圧より
   低くなると前記電圧印加を停止してなる、ECD防眩ミラ
   ーの駆動回路。