JPH0634335B2 - テ−プカ−トリツジ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は，不使用時にテープ巻回用ハブの回り止めを
図るブレーキ部材の装着構造に特徴を有するテープカー
トリッジに関する。

〔従来の技術〕

第６図ないし第１３図は本出願人によって先に提案した
従来のディジタルオーディオ用のテープカートリッジを
例示している（例えば，特願昭５９−１９１１０２
号）。

第６図ないし第８図において，これの本体ケース１はプ
ラスチック製の上下ケース１ａ・１ｂを蓋合わせ状にね
じ等で結合してなる。本体ケース１の内部左右にテープ
２が巻かれるハブ３・３を配置する。これらのハブ３．
３は本体ケース１の底壁４に開口した左右の各駆動軸挿
入孔５・５上で回転自在である。本体ケース１の前方左
右にテープガイド部材６・６を有する。これらガイド部
材６・６を介してテープ２は一方のハブ３からケース前
面に導出されて他方のハブ３に巻き取られる。

本体ケース１において，下ケース１ｂの前面の左右方向
中央箇所にテープローディング用のポケット７がケース
内方へ大きく入り込み状に凹設されている。このポケッ
ト７の上面は上ケース１ａの前部上壁８で閉じられてい
るが，その前面および下面は開放状態にある。

本体ケース１の前面にテープ保護用の前蓋９を装着して
いる。この前蓋９は本体ケース１の前面をこの左右全長
にわたって閉合する長さのプラスチック成形品であり，
その左右端から連結片９ａ・９ａを後方へ連設し，各連
結片９ａの内面に枢軸１０を突設してなる。一方，上下
ケース１ａ・１ｂの左右の各側壁１１はケース内外方向
に段違い状に平行に形成される後部側壁１１ａと前部側
壁１１ｂとからなり，前部側壁１１ｂを後部側壁１１ａ
よりもケース内部寄りに偏して形成する。かくして，前
蓋９は左右の連結片９ａ・９ａを本体ケース１の左右の
前部側壁１１ｂ・１１ｂの外面側に嵌合するとともに，
枢軸１０・１０を前部側壁１１ｂ・１１ｂに設けた軸孔
１２・１２に嵌合枢支してなり，これで前蓋９は枢軸１
０まわりに本体ケース１の前面を閉じる姿勢と上向きの
開き姿勢とにわたって揺動自在であり，片方の枢軸１０
上に装着したばね部材（図示省略）で常に閉じ勝手に付
勢されている。

第８図ないし第１０図において，本体ケース１には不使
用時に前記ポケット７の開口下面を閉じるためのシャッ
タ１４が下ケース１ｂの底壁４の外面側にポケット７を
閉じる前方のポケット閉じ位置とポケット７を開く後方
のポケット開き位置とにわたって前後方向に摺動自在に
装着されている。

第７図において，本体ケース１には不使用時に左右の各
ハブ３・３の回り止めを図るブレーキ部材１７が組み込
まれている。そのブレーキ部材１７は第１１図に示すご
とく，左右方向に長い帯板状のブレーキ本体１７ａと，
ブレーキ本体１７ａの左右端からそれぞれ下向き連設し
たスライド脚部１７ｂと，ブレーキ本体１７ａの後端左
右から後方へ突設した係合爪１８・１８，およびスライ
ド脚部１７ｂの前方先端の外面側に突設した受動突起１
９とを有してなる。このブレーキ部材１７は下ケース１
ｂ内において，第９図および第１０図に示すごとくブレ
ーキ本体１７ａがハブ３・３に巻かれたテープ２の上方
を左右方向にわたって跨ぎ，左右のスライド脚１７ｂ・
１７ｂが下ケース１ｂの底壁４の内面上で受け止め支持
され，受動突起１９が下ケース１ｂの後部側壁１１ａと
前部側壁１１ｂ間の間隙２０から前方へ導出して受動突
起１９を前部側壁１１ｂの外面側に位置するように下ケ
ース１ｂ内のハブ３・３の前方位置に組み込まれる。か
くして，ブレーキ部材１７は，係合爪１８が左右のハブ
３・３の各上端に形成したハブ外周面２１上のローレッ
トに接当係合する後方ロック位置と，ハブ外周面２１か
ら外れる前方ロック解除位置とにわたって前後方向に移
動操作自在であり，ポケット後壁７ａとブレーキ本体１
７ａ間に介装したばね部材２２で常に後方ロック位置の
方向へ押圧付勢されている。つまり，不使用時において
はブレーキ部材１７は係合爪１８をハブ３に接当係合し
てハブ３の回り止めを図っており，プレイヤに装填する
とプレイヤ側の操作部材で前蓋９が第１２図に示すごと
く上開き揺動し，この上開き揺動でブレーキ部材１７が
前蓋９の連結片９ａの下端縁と受動突起１９との接当係
合を介して前方のロック解除位置にまで牽引移動される
というものである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

かかるハブ回り止め手段をもつテープカートリッジにお
いて，本発明はブレーキ部材１７を下ケース１ｂ側にい
かにして先組みするかを問題にする。すなわち，この種
のテープカートリッジを組み立てるとき，ブレーキ部材
１７を下ケース１ｂ側に先組みし，しかるのち上ケース
１ａを下ケース１ｂに被せ付ける方法がある。しかる
に，この場合，ブレーキ部材１７は下ケース１ｂに対し
何等止め付け手段を有していないため，前述したように
後方ロック位置の方向へ常に押圧付勢するばね部材２２
を伴装して組み込むとそのばね作用でブレーキ部材１７
これ全体が浮き上がったり，傾きやすい。このため爾後
の組立作業，すなわち下ケース１ｂに対する上ケース１
ａの被せ付けがスムーズに行うことができず，またハブ
３に対する位置関係が狂ったまま組み上げられる等の問
題を惹起する。また，第１３図に示すごとくブレーキ解
除時に係合爪１８がテープ２のエッジに接当干渉してテ
ープ２を傷つける憂いがあった。

この発明はかかる事実に着目して，基本的には前述のブ
レーキ部材１７を用いたハブ回り止め手段を採用しなが
らも，従来の上記欠点を解消してブレーキ部材１７の組
み付け性を向上しようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は，上下ケース１ａ・１ｂを蓋合わせ状に結合し
てなる本体ケース１に，テープ２が巻かれるハブ３が回
転自在に内蔵されるとともに，ハブ回り止め用のブレー
キ部材１７がハブ３に接当係合する後方ロック位置とハ
ブ３から外れる前方ロック解除位置とにわたって前後方
向に移動操作自在に装着されたテープカートリッジを前
提とする。

そのうえで，本発明は下ケース１ｂ側に，ブレーキ部材
１７の前後移動範囲内で該ブレーキ部材１７の上部の少
なくとも一部を覆う形のブレーキ浮止部２３を設けてブ
レーキ部材１７の浮き上がりを該ブレーキ浮止部２３で
規制するようにしたものである。

〔発明の効果〕

以上のようにした本発明のよれば，ブレーキ部材１７を
下ケース１ｂに先組みした状態でもブレーキ部材１７の
浮きや傾きを確実に防止できる。したがって，ブレーキ
部材１７を下ケース１ｂに組み込んだのち上ケース１上
をそのまま被せ付ける作業をスムーズに行え，組み立て
作業性の向上を期すことができ，組立自動化を図るうえ
に極めて有利となる。また，ブレーキ部材１７は，ハブ
ロック解除状態時にも浮いたり，傾くようなことがない
ため，ハブ３上のテープ２のエッジに接当干渉してテー
プ損傷を負わすこともなくなる。

〔実施例〕

以下，本発明の実施例を第１図ないし第５図に基づき説
明する。

テープカートリッジこれ全体の構成，およびブレーキ部
材１７これ自体の形状は前述した従来のものと略同様で
あるので，従来のブレーキ部材１７の装着構造と相違す
る点についてのみ説明する。

ブレーキ部材１７は前述したものと同様にブレーキ本体
１７ａ，スライド脚部１７ｂ，および受動突起１９を有
してなり，下ケース１ｂの前後側壁１１ａ・１１ｂ間の
間隙２０からスライド脚部１７ｂを前方に導出させて受
動突起１９を前部側壁１１ｂの外面側に位置させる。

前部側壁１１ｂの上端縁には前蓋９の枢軸１０を受け止
め支持する軸受部２４を凹設する。本実施例では，この
前部側壁１１ｂの軸受部２４を前部側壁１１ｂの外面よ
りも更に外側方へ突出するよう形成してこの突出箇所を
ブレーキ浮止部２３とする。そのブレーキ浮止部２３の
下面側にブレーキ部材１７のスライド脚部１７ｂの少な
くとも一部が位置するよう設定する。もっとも，このブ
レーキ浮止部２３の下面２３ａはスライド脚部１７ｂの
前後方向のスライドガイド面ともなるようフラット面に
形成する。このフラットな下面２３ａの前後方向長さ
は，ブレーキ部材１７が後方ロック位置に，あるいは前
方ロック解除位置に移動した場合でも常に該脚部１７ｂ
の上部の少なくとも一部がブレーキ浮止部２３の下面側
に存在するような長さに設定する。一方，ブレーキ部材
１７を解除操作するのに利用される前蓋９の左右の連結
片９ａ・９ａの各内面には解除操作突起２５を設けて，
この前蓋９の上開き揺動で該解除操作突起２５が受動突
起１９の後面側に接当係合することによりブレーキ部材
１７が前方ロック解除位置にまで牽引移動するようにし
てなる。なお，ブレーキ浮止部２３の上部には斜面２６
が形成され，これは，ブレーキ部材１７を下ケース１ｂ
に組み込むさい，スライド脚部１７ｂがブレーキ浮止部
２３の上方から該斜面２６上を滑ってケース外側方へ弾
性拡開変形しながらブレーキ浮止部２３の下面側に回り
込むという組み込み方を採用したためである。

しかるときは，ブレーキ部材１７は左右のブレーキ浮止
部２３・２３によって下ケース１ｂから浮き上がった
り，傾くようなことがなくなる。また，本実施例のよう
にブレーキ浮止部２３を下ケース１ｂの軸受部２４を有
する箇所に該軸受部２４の肉厚を大きくするような形で
一体に形成した場合は，第４図に示すごとく軸受部２４
の軸方向長さＬがブレーキ浮止部２３の無い場合に比較
してその肉厚を大きくした分だけ長くなり，このため前
蓋９の枢軸１０は，前蓋９に衝撃が加わっても軸受部２
４から抜け外れるようなことがなくなる。

〔変形実施例〕

図示する実施例の全容は以上の通りであるが，本発明は
これに限られるものではない。例えば，ブレーキ浮止部
２３は下ケース１ｂの軸受部２４以外の箇所に設けても
よい。また，ブレーキ部材１７の受動突起１９に対して
は，前述した従来のものと同様に前蓋９の連結片９ａの
下端縁が直接接当係合してブレーキ部材１７を前方ロッ
ク解除位置に移動するようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本発明の実施例を示しており，第
１図はテープカートリッジの内部構造を上ケースを取り
外した状態で示す平面図、第２図はブレーキ部材の浮き
止め構造部分の斜視図，第３図はその浮き止め構造部分
の側面図，第４図はその浮き止め構造部分の正面図，第
５図は前蓋の上開き状態を示す一部斜視図である。 第６図ないし第１３図は従来のテープカートリッジを例
示しており，第６図はテープカートリッジの斜視図，第
７図はテープカートリッジの内部構造を上ケースを取り
外した状態で示す平面図，第８図は本体ケースの下面形
状とこれに付設されたシャッタとを示す分解斜視図，第
９図は第７図におけるＡ−Ａ線断面図，第１０図は第７
図におけるＢ−Ｂ線断面図，第１１図はブレーキ部材の
斜視図，第１２図は前蓋の上開き状態を示す一部斜視
図，第１３図はブレーキ部材がテープに損傷を加える不
具合な状態を示す側面図である。 １……本体ケース， １ａ……上ケース， １ｂ……下ケース， ２……テープ， ３……ハブ， ９……前蓋， ９ａ……前蓋の連結片， １０……枢軸， １１……上下ケースの左右の側壁， １７……ブレーキ部材， １７ａ……ブレーキ本体， １７ｂ……スライド脚部， １９……受動突起， ２３……ブレーキ浮止部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 毛取 嵩夫 大阪府茨木市丑寅１丁目１番88号 日立マ クセル株式会社内 (56)参考文献 実開 昭61−76576（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−163573（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】上下ケース１ａ・１ｂを蓋合わせ状に結合
   してなる本体ケース１に，テープ２が巻かれるハブ３が
   回転自在に内蔵されるとともに，ハブ回り止め用のブレ
   ーキ部材１７がハブ３に接当係合する後方ロック位置と
   ハブ３から外れる前方ロック解除位置とにわたって前後
   方向に移動操作自在に装着されたテープカートリッジに
   おいて，下ケース１ｂ側に，ブレーキ部材１７の前後移
   動範囲内で該ブレーキ部材１７の上部の少なくとも一部
   を覆う形のブレーキ浮止部２３を設けてブレーキ部材１
   ７の浮き上がりを該ブレーキ浮止部２３で規制するよう
   にしたことを特徴とするテープカートリッジ。