JPH0635309U - ロータリ除雪車の段切りオーガ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 標準のロータリ除雪車にオプションとして取
付けた場合、車両全幅が増加したり、方向指示器等がか
くれることがない簡単な構成の段切りオーガを提供する
ことを目的とする。 【構成】 段切りオーガ１０の回転駆動を軸に直結され
た油圧モータ１２により行ない、油圧モータを含む段切
りオーガは収容位置において、主オーガとこれを駆動す
る伝動手段の車体幅方向の範囲内に収まるようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は高い雪堤をロータリ除雪車自身で処理可能とするため、ロータリ除雪 車の主オーガの上方に、主オーガに軸平行にかつ車両幅より外方に張出すことが 可能なように設けられた段切りオーガに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、高い雪堤の除雪処理は、モータグレーダやブルドーザなどの既存の建設 機械に取付けたサイドウィングにより、一旦雪堤を段切りし、路面に切崩した後 、これをロータリ除雪車により排雪すると云う手段によっていた。このように雪 堤の切崩し作業と排雪作業とを別々の機械で行なうため作業能率が悪い欠点があ った。

【０００３】 この欠点を解決することを目的として、実公昭５０−４５６５６号公報には、 主オーガの上方に、これと軸平行に、軸の回りに回転駆動され、かつ車体の幅よ り外方に張出すことが可能な小型の段切りオーガを設け、主オーガでは処理でき ない高い雪堤を段切りして切崩し、主オーガで排雪することにより、一台の機械 で雪堤の切崩しと排雪作業を容易かつ効果的に行なうことを可能としたロータリ 除雪車が開示されている。

【０００４】 しかし、この公報に開示された実施例では、段切りオーガの回転駆動は、段切 りオーガの一端を軸支する歯車箱の外側面に固定された油圧モータにより、歯車 箱内の歯車などを介して行なわれているので、歯車箱や油圧モータが段切りオー ガの上端より上方に突出し、方向指示器、車幅灯や駐車灯の設置位置が上方に押 し上げられ、標準のロータリ除雪車に段切りオーガをオプションとして装備する 場合や、既存のロータリ除雪機にこの考案の段切りオーガを後日取付ける場合は 方向指示器、車幅灯等がそのまゝではかくれてしまうおそれがあり、取付け位置 を変えることを余儀なくされる場合も生ずる。又、歯車列を介して油圧モータに より段切りオーガを駆動するので部品点数が多く組立時の調整給脂箇所が増加し 、コストが増大する可能性がある。

【０００５】 又、実開平２−３３８２３号公報には、主オーガの上方位置に横方向に移動自 在に設けられた段切りオーガを、前記主オーガの駆動装置にチェーン伝動装置等 の手段を介して回転駆動自在に接続したロータリ除雪車における雪堤処理装置が 開示されている。

【０００６】 この構成の場合は、段切りオーガを駆動するための伝動機構が、主オーガを駆 動するための伝動機構の外側に取付けられるので、標準のロータリ除雪車にこの 考案による段切りオーガをオプションとして装備する場合や、既存のロータリ除 雪車の主オーガに、この考案による段切りオーガを増設する場合は、全幅が段切 りオーガ駆動用伝動手段、例えばチェーンボックスの厚さだけ増加することにな り、改造前２．５ｍ以上の車幅で全幅緩和を受けている車輌の場合、あるいは改 造により２．５ｍ以上の全幅になる場合は車検の取直しが必要となる。又、部品 の数が多くなり、組立時調整給脂する箇所が多くなることは前記の例の場合と変 らない。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、主オーガの上方にこれと軸平行にかつ車体の幅より横に張り出した 位置に変位可能な小形の段切りオーガを設けた場合、段切りオーガの駆動手段又 は伝動手段が段切りオーガの上端より上方に突出して従来のロータリ除雪車に取 付けた場合方向指示器や車幅灯などを覆いかくしたり、あるいは全幅が増加して 車検を取直さなければならなくなったり、又部品点数が増加して部品の費用や組 立てコストの増加を招くことがないロータリ除雪車の段切りオーガを提供するこ とを課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案の段切りオーガは、上記の課題を解決するため、その軸に直結された油 圧モータにより駆動され、該油圧モータを含む段切りオーガは収容位置で主オー ガとこれを駆動する伝動手段の車両幅方向の範囲内に収まることを特徴とする。

【０００９】

【作用】

本考案の段切りオーガは上記の如く、その軸に油圧モータが直結されているの で、歯車やチェーン伝動手段やそれを収納する箱などが不要であり、それらが上 方に突出したり、主オーガの伝動手段よりさらに車幅方向外側に出張ることが防 止され、小型化し、標準ロータリ除雪車や既存車に取付ける場合、方向指示器や 車幅灯を覆いかくし、これらをつけ変えたり、車検を取直したりする必要が起る 可能性が減少し、又部品点数の増加にともなうコストアップを防止することがで きる。

【００１０】

【実施例】

以下に、本考案の実施例を、図面に基づいて詳細に説明する。

【００１１】 図１及び図２は、本考案に基づく段切りオーガを備えたロータリ除雪車の一例 を示す側面図及び正面図である。

【００１２】 車体１の前端には昇降機構２を介してロータリ除雪装置３が設けられている。 ロータリ除雪装置３は、車体１に搭載された主機関４により発生した動力により 変速機５及びチェーン伝動機６等を含む伝動装置を介して駆動される主オーガ７ 、これにより集められた雪を投雪するブロワ８、シュート９及び段切りオーガ１ ０より構成されている。

【００１３】 さて、段切りオーガ１０は、主オーガ７の上方やや前方に支持枠１１に両端を 軸支されて、図２に実線で示す収容位置と、一点鎖線で示す如く車幅の外方に張 出した位置との間に軸方向に変位可能に設けられている。

【００１４】 段切りオーガ１０の駆動源として、図３に詳細に示す如く油圧モータ１２が段 切りオーガ１０と一体的に回転する軸１３に直結されている。油圧モータ１２に は、前述の変速機５に取付けられて駆動される２連オイルポンプの一方より車両 の操縦室で操作可能な制御弁を経て作動油が供給口１２ａより供給され、前記制 御弁により、発停、回転方向が制御される。油圧モータ１２と軸１３との連結フ ランジ１４にはシャーピン１５が設けられ、過大な力が段切りオーガ１０に作用 しないようにされている。

【００１５】 収納位置で段切りオーガ１０と油圧モータ１２との全長が主オーガ７とこれを 駆動するチェーン箱との全範囲内に収まるようになっている。

【００１６】 段切りオーガをその位置と一点鎖線で示す位置との間を移動させる手段として 、図４に示す如く、一端が段切りオーガ１０を保持する支持枠１１の一端部に固 定された部材１６に取付けられ、他端が主オーガ７の支持枠に固定された部材に 取付けられ、段切りオーガ１０の軸と平行に延びる油圧シリンダ１７が設けられ ている。この油圧シリンダ１７への作動油は前記の二連ポンプの他の一方より操 縦室内より操作される他の制御弁を介して配管を経て供給される。段切りオーガ １０とその支持枠１１、その両端部でこれに固定された部材１６の間に延設され たガイドレール２０は、一体的に主オーガ７の支持部材１８に固定されたガイド アーム１９に位置決めされて主オーガと平行に移動する。

【００１７】

【考案の効果】

以上の如く、本考案によれば、収容状態にある段切りオーガはその駆動油圧モ ータも含めて、駆動用伝動装置を含む主オーガの全幅の範囲に収まり、又段切り オーガの上端より上方へ突出することもなく、標準ロータリ除雪車にオプション として、又は既製のロータリ除雪車に後日装備として本考案の段切りオーガを取 付けた場合、方向指示器や車幅灯等を覆いかくす可能性が少なく、又車検を取り 直す必要性も少くなる。又、部品点数も少なく、調整の手段も少なくて済みコス ト低減にも寄与する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の段切りオーガが装着されたロータリ除
雪車の１例の側面図である。

【図２】その正面図である。

【図３】本考案の実施例の段切りオーガとその駆動油圧
モータとを示す断面図である。

【図４】本考案の実施例の段切りオーガの移動手段を示
す断面図である。

【符号の説明】

１ ロータリ除雪車車体 ３ ロータリ除雪装置 ４ 主機関 ６ チェーン伝動機 ７ 主オーガ １０ 段切りオーガ １１ 支持枠 １２ 油圧モータ １３ 段切りオーガ軸 １７ 油圧シリンダ １８ 支持部材 １９ ガイドアーム ２０ ガイドレール

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロータリ除雪車の車体前方に設けられ、
   主機関により変速機及び伝動手段を介して駆動される主
   オーガの上方に、該主オーガと軸方向に平行に、かつ概
   ね車両全幅の範囲に納まる収容位置と車両の幅より外方
   に張り出した位置との間に軸方向に変位可能な段切りオ
   ーガにおいて、 上記の段切りオーガはその軸に直結された油圧モータに
   より駆動され、該油圧モータを含む段切りオーガは収容
   位置において、上記主オーガとこれを駆動する伝動手段
   の車両幅方向の範囲内に収まることを特徴とする段切り
   オーガ。