JPH0635506Y2 - 車載用電子機器の取付構造 - Google Patents
車載用電子機器の取付構造Info
- Publication number
- JPH0635506Y2 JPH0635506Y2 JP1986034513U JP3451386U JPH0635506Y2 JP H0635506 Y2 JPH0635506 Y2 JP H0635506Y2 JP 1986034513 U JP1986034513 U JP 1986034513U JP 3451386 U JP3451386 U JP 3451386U JP H0635506 Y2 JPH0635506 Y2 JP H0635506Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting
- bracket
- hole
- vehicle
- electronic device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案はカーステレオやプリアンプなどの車載用電子機
器を車体側のフロントパネルまたはコンソールボックス
等に予め開口された取付孔に、ブラケットを介して装着
する際に、特に機器の両側壁に弾性のある取付部材を固
定すると共にキャリングハンドルを備えて、該機器をブ
ラケットからワンタッチで脱着し、機器を携行すること
を可能とした車載用電子機器の取付構造に係る。
器を車体側のフロントパネルまたはコンソールボックス
等に予め開口された取付孔に、ブラケットを介して装着
する際に、特に機器の両側壁に弾性のある取付部材を固
定すると共にキャリングハンドルを備えて、該機器をブ
ラケットからワンタッチで脱着し、機器を携行すること
を可能とした車載用電子機器の取付構造に係る。
[従来の技術] 第5図は従来例の取付構造を示すものであって、カース
テレオなどの車載用電子機器50を角筒形状のブラケット
51に取付ける構造を示す。ちなみに、車体に予め穿設さ
れた取付孔52はISO規格またはDIN規格に基づく寸法が高
さ50mm×幅177.5mmに統一されている。そして、この寸
法に合わせて機器50のケース本体の両側壁に固定された
バネ53が突設され、該バネ53によって前記ブラケット51
内に機器50を取付けている。このバネ53は図に示すよう
に、機器50の外方即ち、ブラケット51の側壁方向に突出
する突部53aが設けられ、一方ブラケット51には該突部5
3aが挿入される孔がこの突部53aと対応して穿設されて
いる。そして、まず取付孔52内にブラケット51を挿入固
定し、その後、該ブラケット51内に機器50を圧入する
と、前記孔と突部53aが弾性力によって一体的に係合さ
れ、機器50がブラケット51に支持されるものである。
テレオなどの車載用電子機器50を角筒形状のブラケット
51に取付ける構造を示す。ちなみに、車体に予め穿設さ
れた取付孔52はISO規格またはDIN規格に基づく寸法が高
さ50mm×幅177.5mmに統一されている。そして、この寸
法に合わせて機器50のケース本体の両側壁に固定された
バネ53が突設され、該バネ53によって前記ブラケット51
内に機器50を取付けている。このバネ53は図に示すよう
に、機器50の外方即ち、ブラケット51の側壁方向に突出
する突部53aが設けられ、一方ブラケット51には該突部5
3aが挿入される孔がこの突部53aと対応して穿設されて
いる。そして、まず取付孔52内にブラケット51を挿入固
定し、その後、該ブラケット51内に機器50を圧入する
と、前記孔と突部53aが弾性力によって一体的に係合さ
れ、機器50がブラケット51に支持されるものである。
[考案が解決しようとする問題点] しかしながら、前記従来例は取外す時に特殊な形状をし
た専用の金具を使用しなければならず、その金具を紛失
した場合には機器の取外しが不可能になり、強いては車
体の取付部分を破損することになり、またその作業も面
倒であった。さらに、盗難時には前記の理由により車体
の破損を避けることができなかった。
た専用の金具を使用しなければならず、その金具を紛失
した場合には機器の取外しが不可能になり、強いては車
体の取付部分を破損することになり、またその作業も面
倒であった。さらに、盗難時には前記の理由により車体
の破損を避けることができなかった。
[問題点を解決するための手段] 本考案は、カーステレオなどの車載用電子機器を予め車
体側に開口された取付孔内に角筒形状のブラケットを装
着し、一方、前記機器の両側壁に取付部材を固定して、
この取付部材に形成された弾性突起と上記ブラケットの
挿入孔とを嵌合させて前記機器を取付ける構造におい
て、 上記取付部材の弾性突起と嵌脱可能な透孔を穿設し、か
つ車載用機器の取付方向に摺動するスライドプレートを
脱着可能に取付けたキャリングハンドルを具備している
ことを特徴とする車載用電子機器の取付構造である。
体側に開口された取付孔内に角筒形状のブラケットを装
着し、一方、前記機器の両側壁に取付部材を固定して、
この取付部材に形成された弾性突起と上記ブラケットの
挿入孔とを嵌合させて前記機器を取付ける構造におい
て、 上記取付部材の弾性突起と嵌脱可能な透孔を穿設し、か
つ車載用機器の取付方向に摺動するスライドプレートを
脱着可能に取付けたキャリングハンドルを具備している
ことを特徴とする車載用電子機器の取付構造である。
[作用] 本考案は車載用電子機器の両側壁に、弾性突起を有する
取付部材を固定し、キャリングハンドルを手前側に引く
と、該弾性突起がキャリングハンドルに備えられたスラ
イドプレートによって押されて、ブラケットとの係合状
態が解除され、機器をブラケットから外すと共に携行す
ることが出来る。
取付部材を固定し、キャリングハンドルを手前側に引く
と、該弾性突起がキャリングハンドルに備えられたスラ
イドプレートによって押されて、ブラケットとの係合状
態が解除され、機器をブラケットから外すと共に携行す
ることが出来る。
また、機器を取付けるに当たっては、ブラケット内に機
器を挿入するのみで、上記弾性突起がブラケットの係合
孔内に突出して機器を保持するものである。
器を挿入するのみで、上記弾性突起がブラケットの係合
孔内に突出して機器を保持するものである。
[実施例] 第1図は本考案の一実施例の取付状態を示す斜視図であ
って、カーステレオ等の車載用電子機器1はそのケース
側面2に複数のネジ孔3が穿設され、該ネジ孔3に弾性
を有する金属等からなる板状体の取付部材4が固定され
るもので、この取付部材4のベース板5の前方に、爪先
上がりの傾斜片6と先端が機器1と平行に屈折された係
止部7からなる弾性突起8が形成される。
って、カーステレオ等の車載用電子機器1はそのケース
側面2に複数のネジ孔3が穿設され、該ネジ孔3に弾性
を有する金属等からなる板状体の取付部材4が固定され
るもので、この取付部材4のベース板5の前方に、爪先
上がりの傾斜片6と先端が機器1と平行に屈折された係
止部7からなる弾性突起8が形成される。
さらに、この取付部材5と係合されるスライドプレート
9がその前方に配置されるもので、該スライドプレート
9は主板10に上記弾性突起8が係合される長孔11を備え
ると共に、その前方には先端部に係合孔12が形成された
突板13が突設されている。また、主板10と突板13に跨が
って且つその中央部分にスライドプレート9の摺動方向
と平行に細溝14が穿設され、該細溝14内にはケース側面
2に溝幅よりも寸法の大きい径を有するビス15が螺着さ
れ、スライドプレート9を支持している。さらに、該突
板13の係合孔12にビス等で脱着自在に軸着されたキャリ
ングハンドル16の腕板16aが取付けられるものである。
9がその前方に配置されるもので、該スライドプレート
9は主板10に上記弾性突起8が係合される長孔11を備え
ると共に、その前方には先端部に係合孔12が形成された
突板13が突設されている。また、主板10と突板13に跨が
って且つその中央部分にスライドプレート9の摺動方向
と平行に細溝14が穿設され、該細溝14内にはケース側面
2に溝幅よりも寸法の大きい径を有するビス15が螺着さ
れ、スライドプレート9を支持している。さらに、該突
板13の係合孔12にビス等で脱着自在に軸着されたキャリ
ングハンドル16の腕板16aが取付けられるものである。
次いで、車体20に開口された取付孔21には角筒形状のブ
ラケット22が嵌挿固定されるものである。該ブラケット
22の上下左右の各側面には取付時にドライバー23の先端
を当てがって外方に押圧させて起立される係合突起たる
係合部24が成形され、上記取付孔21内にブラケット22を
固定している。
ラケット22が嵌挿固定されるものである。該ブラケット
22の上下左右の各側面には取付時にドライバー23の先端
を当てがって外方に押圧させて起立される係合突起たる
係合部24が成形され、上記取付孔21内にブラケット22を
固定している。
また、該ブラケット22の両側面には前記取付部材4に突
設された弾性突起8が係合される挿入孔25が穿設されて
いるものである。
設された弾性突起8が係合される挿入孔25が穿設されて
いるものである。
第4図は上記結合状態を示す断面図である。すなわち、
機器1の側面2に穿設されたビス孔3に取付部材4のベ
ース板5を固定し、その上から前記スライドプレート9
を係合するもので、その際に弾性突起8を長孔11内に収
めると共に、細溝14内に前記ビス15の軸部分を収納し、
該ビス15はケース側面2に螺着されるものである。
機器1の側面2に穿設されたビス孔3に取付部材4のベ
ース板5を固定し、その上から前記スライドプレート9
を係合するもので、その際に弾性突起8を長孔11内に収
めると共に、細溝14内に前記ビス15の軸部分を収納し、
該ビス15はケース側面2に螺着されるものである。
なお、該スライドプレート9には必ずしもキャリングハ
ンドル16を取り付ける必要はなく、その場合の機器本体
1の脱着はスライドプレート9の先端を手前に引くかあ
るいは機器本体1を単にブラケット22内に押込むだけで
行うことが出来る。
ンドル16を取り付ける必要はなく、その場合の機器本体
1の脱着はスライドプレート9の先端を手前に引くかあ
るいは機器本体1を単にブラケット22内に押込むだけで
行うことが出来る。
また、スライドプレート9を使用することなく、取付部
材4のみをブラケット22に取付けることも勿論差支えな
い。
材4のみをブラケット22に取付けることも勿論差支えな
い。
しかして、機器本体1をブラケット22内に挿入すると、
前記弾性突起8がブラケットの係合孔25から外側に突設
し、機器本体1を保持すると共に、ブラケット22の前縁
板22aとケース側面の係合板1aとが当接し、それ以上ブ
ラケット22内に機器本体1が押し込まれないように規制
しているものである。
前記弾性突起8がブラケットの係合孔25から外側に突設
し、機器本体1を保持すると共に、ブラケット22の前縁
板22aとケース側面の係合板1aとが当接し、それ以上ブ
ラケット22内に機器本体1が押し込まれないように規制
しているものである。
[効果] 本考案は、車載用電子機器の車体への脱着をキャリング
ハンドルによってワンタッチで行うことができ、従来の
ように特別の専用金具を使用しなければ取外せないもの
と相違して格段に取扱が容易になった。
ハンドルによってワンタッチで行うことができ、従来の
ように特別の専用金具を使用しなければ取外せないもの
と相違して格段に取扱が容易になった。
また、駐車時などで上記機器を取外した後にキャリング
ハンドルによって携行することができるようになり、盗
難防止になるばかりでなく、盗難時における前記機器の
取付部分における車体の破損を未然に防止するなど従来
例にはみられない効果を奏する。
ハンドルによって携行することができるようになり、盗
難防止になるばかりでなく、盗難時における前記機器の
取付部分における車体の破損を未然に防止するなど従来
例にはみられない効果を奏する。
第1図は本考案の一実施例を示す取付時の斜視図、第2
図及び第3図は同上要部を示す斜視図、第4図は取付状
態を示す断面図、第5図従来例を示す斜視図である。 1……車載用電子機器、2……ケース側面、3……ネジ
孔、4……取付部材、5……ベース板、6……傾斜片、
7……係止部、8……弾性突起、9……スライドプレー
ト、10……主板、11……長孔、12……係合孔、13……突
板、14……細溝、15……ビス、16……キャリングハンド
ル、21……取付孔、22……ドライバー、23……ドライバ
ー、24……係合部、25……挿入孔。
図及び第3図は同上要部を示す斜視図、第4図は取付状
態を示す断面図、第5図従来例を示す斜視図である。 1……車載用電子機器、2……ケース側面、3……ネジ
孔、4……取付部材、5……ベース板、6……傾斜片、
7……係止部、8……弾性突起、9……スライドプレー
ト、10……主板、11……長孔、12……係合孔、13……突
板、14……細溝、15……ビス、16……キャリングハンド
ル、21……取付孔、22……ドライバー、23……ドライバ
ー、24……係合部、25……挿入孔。
Claims (1)
- 【請求項1】カーステレオなどの車載用電子機器を予め
車体側に開口された取付孔内に角筒形状のブラケットを
装着し、一方、前記機器の両側壁に取付部材を固定し
て、この取付部材に形成された弾性突起と上記ブラケッ
トの挿入孔とを嵌合させて前記機器を取り付ける構造に
おいて、 上記取付部材の弾性突起と嵌脱可能な透孔を穿設し、か
つ車載用機器の取付方向に摺動するスライドプレートを
脱着可能に取付けたキャリングハンドルを具備している
ことを特徴とする車載用電子機器の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986034513U JPH0635506Y2 (ja) | 1986-03-12 | 1986-03-12 | 車載用電子機器の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986034513U JPH0635506Y2 (ja) | 1986-03-12 | 1986-03-12 | 車載用電子機器の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62147383U JPS62147383U (ja) | 1987-09-17 |
| JPH0635506Y2 true JPH0635506Y2 (ja) | 1994-09-14 |
Family
ID=30843136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986034513U Expired - Lifetime JPH0635506Y2 (ja) | 1986-03-12 | 1986-03-12 | 車載用電子機器の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0635506Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009542511A (ja) * | 2006-07-13 | 2009-12-03 | ヒルシュマン カー コミュニケーション ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 車両の高周波技術機器のケーシングを保持体に固定するための係止部材 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6134773U (ja) * | 1984-07-31 | 1986-03-03 | クラリオン株式会社 | 車載用機器の取付装置 |
-
1986
- 1986-03-12 JP JP1986034513U patent/JPH0635506Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009542511A (ja) * | 2006-07-13 | 2009-12-03 | ヒルシュマン カー コミュニケーション ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 車両の高周波技術機器のケーシングを保持体に固定するための係止部材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62147383U (ja) | 1987-09-17 |
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