JPH0635957Y2 - タイヤ結束具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、複数本のタイヤを纏めて結束する器具に関す
るものである。

〈従来の技術〉 自動車産業において、自動車製造工場ではタイヤとホイ
ールはそれぞれの製造工場より受け入れて両者を組付け
ている。また、タイヤ販売店では製造工場等からタイヤ
をバラ状態で仕入れている。

そこで、タイヤを輸送する場合、トラックにタイヤを一
本づつ搭載して所要本数を積み重ねるバラ輸送を行って
いる。

このバラ輸送の場合、タイヤの積み下しの作業に長時間
と労力を必要とし、殊に、トラックのタイヤの場合は、
一本の重量が約40kgもあり、これが積み下しの場合に荷
くずれして作業員に当ったときには大怪我をする危険が
ある。

また、バラ輸送では輸送途中で荷くずれしたり、この荷
くずれに基づくトラックボデーへの衝撃荷重によるボデ
ー変形に耐えるようボデーの剛性をアップしているが、
これによりボデーの重量増大とコストアップの問題があ
った。

このような問題を解決するために、複数本のタイヤを並
列重合し、並列重合したタイヤ全体の幅と略等しい長さ
の３本以上の硬質パイプをタイヤの内径に挿通させ、ロ
ープを前記各硬質パイプに通してタイヤの外側に巻き回
してタイヤを締め付けるようにしたタイヤパッケージ構
造が実開昭62-69476号で提供されている。

〈考案が解決しようとする課題〉 上記タイヤパッケージ構造は、複数本のタイヤが結束さ
れる点において輸送に有利であるが、３本以上の硬質パ
イプをタイヤの内径の複数個所に配分配置して挿通する
作業や、この各硬質パイプのそれぞれにロープを通し、
タイヤの外側に巻き回して結ぶ作業が必要であり、結束
作業に多くの手間と時間がかかる。

〈課題を解決するための手段〉 本考案は、上記の問題を改善するためになされたもの
で、その構成は、タイヤの内径に嵌挿される円筒部と、
この円筒部にタイヤの側面に当接するフランジを形成
し、前記円筒部の端面壁に穴を開口した一対のセットプ
レートと、一端に前記一方のセットプレートの穴に係合
する当金を有し、他端に前記他方のセットプレートの穴
を貫通してナットが螺合される締付ロッドとからなり、
前記一対のセットプレートを円筒部の端面壁が対面する
よう所要の間隔で対向し、このセットプレートの対向間
に複数本のタイヤを並列重合させ、両セットプレートを
前記締付ロッドで締め付けるようにして成るものであ
る。

〈作用〉 上記の構成により、一対のセットプレートと締付ロッド
とによって複数本のタイヤがほとんどワンタッチで結束
され、しかも複数本のタイヤが圧縮して結束されるため
トラックへの積載効率を向上する。

〈実施例〉 以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。第１図
及び第２図において、１は一対のセットプレートであ
る。このセットプレート１は、タイヤ６の内径に嵌挿さ
れる円筒部２と、この円筒部２にタイヤ６の側面に当接
するフランジ３と、前記円筒部２の端面壁４に穴５とを
開口した構造であり、プラスチックあるいはアルミ等の
金属材にて成形されている。

７は締付ロッドであり、その一端には当金８を有し、他
端にはナット９が螺合される。

本考案は上記の通りの構造であるから、例えばタイヤ６
を５本あるいは10本を並列重合させて１つの単位とし、
左右外側端のタイヤ６にセットプレート１を、その円筒
部２をタイヤ６の内径に嵌挿し、フランジ３をタイヤ６
の側面に当接する。

そして円筒部２の端面壁４に開設されている穴５に締付
ロッド７を通して、一端の当金８を一方のセットプレー
ト１の穴５に係合し、締付ロッド７の他端を他方のセッ
トプレート１の穴５を貫通させ、ナット９にて締め付け
ることにより、対向するセットプレート１は複数本のタ
イヤ６を挾んで圧縮状態で締付けて結束する。

これにより、フォークリフト等により結束された複数本
のタイヤ６を一挙にトラックに積み下しができ、また保
管場所へ搬送することができる。

保管場所へ搬送した後には、締付ロッド７を取り外して
セットプレート１を分解し、セットプレート１は重ねて
締付ロッド７と共にトラックへ積み込んで回収する。

第３図は前記結束状態のタイヤ６をトラックへ積み込ん
だ場合の例を示し、たて積み又は横積みの何れでも可能
である。

また、自動車のタイヤは、トラック、乗用車、軽自動車
とそれぞれサイズが大小異なるので、少くとも前記３車
種のタイヤサイズに対応するセットプレート１を準備
し、締付ロッド７は、タイヤ６の結束本数に応じた長短
の長さを用意して各種のタイヤサイズに応じて使い分け
を行う。

尚、必要であれば両セットプレート１に係合し、タイヤ
６の外径面に当接するプロテクタロッド10を用いてもよ
い。

〈考案の効果〉 以上のように本考案の器具を用いることにより、複数本
のタイヤがほとんどワンタッチで結束され、能率的な荷
役作業が得られる。しかも複数本のタイヤが圧縮して結
束されるためトラックへの積載効率を向上する格別な効
果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の断面図、第２図は第１図のII矢視図、
第３図はトラックへの荷積状態の説明図である。 １……セットプレート、２……円筒部、３……フラン
ジ、５……穴、６……タイヤ、７……締付ロッド、８…
…当金、９……ナット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】タイヤの内径に嵌挿される円筒部と、この
   円筒部にタイヤの側面に当接するフランジを形成し、前
   記円筒部の端面壁に穴を開口した一対のセットプレート
   と、一端に前記一方のセットプレートの穴に係合する当
   金を有し、他端に前記他方のセットプレートの穴を貫通
   してナットが螺合される締付ロッドとからなり、前記一
   対のセットプレートを円筒部の端面壁が対面するよう所
   要の間隔で対向し、このセットプレートの対向間に複数
   本のタイヤを並列重合させ、両セットプレートを前記締
   付ロッドで締め付けるようにして成るタイヤ結束具。