JPH0637254B2 - 大量輸送装置の荷役を行なうための貨物移送装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は船舶のような大量輸送装置での荷役を行うため
の貨物移送装置に関するものである。特に、第１図のよ
うに門型台車２と傾斜コンベヤベルトのあるアーム３か
らなる陸上側の荷役装置１，船舶２３内に配備され回動
可能で入れ子式に伸縮できる水平コンベヤ５，上部に荷
役装置１を下部に水平コンベヤ５を配置し、船舶２３内
に垂設した垂直方向に螺旋状に湾曲した垂直コンベヤ４
とを用いて貨物を運搬する貨物移送装置に関するもので
ある。

従来、第１乃至第３図に示すような３６０゜のコンベヤ
範囲に亘って延びる螺旋形コンベヤ部分６を順次接続し
て構成される垂直コンベヤ４の使用は公知である（例え
ば、ドイツ公告第１２９０８７５号及びドイツ公開第２
８３３４４９号参照）。該螺旋形コンベヤ部分６は、第
３図に明示したように運搬方向に関して可逆な方法でモ
ータ駆動される一対のローラ６ａ，６ｂ間に掛けられた
無端ベルト６ｃと、該ベルト６ｃを螺旋走行可能に案内
するガイドレール６ｄと、該ガイドレール６ｄを固定部
材２７を介して固定する中央支持柱と支持フレームを構
成する垂直保持ロッド２６から成っている。該支持柱と
該保持ロッド２６は、最上部分で結合せしめられてい
る。該最上部分は、大量輸送装置の外側に位置する貨物
積み卸し手段である貨物移送装置としても機能してい
る。

この種従来の装置によれば、接続された複数の螺旋形コ
ンベヤ部分６と、実質上螺旋形コンベヤ部分６と同一の
構造を有する一つの下方螺旋形コンベヤ部７よりなる垂
直コンベヤ４の下端部には、水平コンベヤ５が備えられ
ている。水平コンベヤ５は、例えば運搬方向が転換可能
で第４図に示すように入れ子式に伸縮可能なコンベヤベ
ルトとして敷設されている。水平コンベヤ５の自由端部
分には端末コンベヤ９が配置されており、端末コンベヤ
９は、貨物の積み込み又は荷揚げに適するように、垂直
軸１８の周りに回転可能なようになっている。

下方螺旋形コンベヤ部７は、貨物移送部分を有する水平
コンベヤ５と関連づけられている。即ち、水平コンベヤ
５が枢軸回転運動を行うときに、下方螺旋形コンベヤ部
７もまた垂直コンベヤ４の縦軸と同軸的に回転する。そ
うして、下方螺旋形コンベヤ部７が、下方螺旋形コンベ
ヤ部７の上に位置する固定状態の螺旋形コンベヤ部分６
に対して移動するようになっている。その結果、次のよ
うな不都合を生ずる。

即ち回転可能な下方螺旋形コンベヤ部７の上に重合して
いる固定の螺旋形コンベヤ部分６の端部は当然可動の螺
旋形コンベヤ部７の上に位置するので、輸送空間例えば
船倉内に貨物を積み込むために組立てられた垂直コンベ
ヤの場合は貨物は円滑に積み込まれ得るが、該空間から
荷卸しするために使用する場合は、可動の螺旋形コンベ
ヤ部７を介して上方へ運ばれて来た貨物は固定の螺旋形
コンベヤ部分６の端部に衝突してそこに滞留するため使
用することはできない、という欠点を有する。従って、
貨物の荷卸しに適する垂直コンベヤが、もし貨物の積み
込みのために使用されるならば、同様の問題が発生す
る。そのような場合には、手を使う方法或いは付加的に
取付けられた補助装置で、貨物を移動させることによ
り、貨物の滞留を回避することが必要であった。貨物の
滞留は、敏速な荷積み及び荷卸し作業にとって不利であ
る。

従って、貨物運搬方向の逆転後に、貨物の滞留により貨
物の運搬が阻止されることがなく、又、手作業を必要と
することなく、垂直コンベヤを用いて大量輸送装置の荷
積みと荷卸しを可能にする装置を提供することが、本発
明の課題である。本発明によれば、この課題は次のよう
にして解決される。

荷積み及び荷卸しの際に、水平コンベヤ５と一定の連結
状態にある貨物移送螺旋部材８が、全枢軸回転領域に亘
って垂直コンベヤ４の下方螺旋形コンベヤ部７に案内さ
れて移動できるようにし、最下位にある固定の螺旋形コ
ンベヤ部分６の下端と下方螺旋形コンベヤ部７の上端と
の間には段差ができないように下方螺旋形コンベヤ部７
を中央支持柱に固定して、荷積みに対しては、貨物移送
螺旋部材８が下方螺旋形コンベヤ部７の下側に移動し、
荷卸しに対しては、貨物移送螺旋部材８が下方螺旋形コ
ンベヤ部７の上側に移動し得るように構成されている。

本発明によれば、貨物移送装置は、次のように組立てら
れている。即ち貨物移送面で、水平コンベヤ５は、螺旋
形コンベヤ部分６と同じように中央支持柱と同心的に可
動可能な支持フレームに取付けられた貨物移送螺旋部材
８と連結されている。そうして、水平コンベヤ５が枢軸
回転する間に、貨物移送螺旋部材８は、下方螺旋形コン
ベヤ部７の上側又は下側に水平コンベヤ５と同期的に移
動できるようになっている。下方螺旋形コンベヤ部７に
関連した正逆転装置により、貨物移送螺旋部材８は、上
昇又は下降させることができる。

図示した本発明による貨物移送装置の更なる特徴を、以
下に説明する。

第１図は、船舶２３での荷積み及び荷卸しに使用される
荷役装置１を、図式的に示している。荷役装置１は、岸
壁に沿って移動できる門形台車２を有している。門形台
車２は、コンベヤベルトを有するアーム３を備えてお
り、アーム３の自由端部分には、垂直コンベヤ４が固定
されている保持台２２が備えられている。

垂直コンベヤ４は、船舶２３の船倉内に突出していて、
従来と同様に構成された複数の螺旋形コンベヤ部分６
と、これに連続するように固定部材２７により中央支持
柱にのみ固定された一つの下方螺旋形コンベヤ部７から
成っている。

螺旋形コンベヤ部分６の各々と下方螺旋形コンベヤ部７
は、第３図に示すように３６０゜の範囲に亘って螺旋状
に巻かれたコンベヤベルト６ｃを有している。該コンベ
ヤベルトは、モータ（図示せず）により正逆転可能に駆
動され得る。

垂直コンベヤ４の下方域には、貨物移送螺旋部材８を含
む貨物移送装置１０が設けられており、貨物移送装置１
０の下方貨物移送部分には、水平コンベヤ５が配置され
ている。水平コンベヤ５は、第４図に示すように入れ子
式に伸縮可能に構成されてもよく、そして、枢軸回転可
能な端末コンベヤ９を有する。

第２図及び第５図より明らかなように、貨物移送螺旋部
材８は、フレームロッド２９から形成されたフレーム１
２に螺旋形コンベヤ部分６が保持ロッド２６に取付けら
れているのと同様の方法で連結されている。フレーム１
２は、垂直コンベヤ４のフレーム１３に対して、相対位
置が変えられ得るように即ち中央支持柱の周りに回動で
きるようになっている。フレーム１３は、保護装置とし
て垂直コンベヤ４を包囲する垂直保持ロッド２６を含ん
でいる。

垂直コンベヤ４の螺旋形コンベヤ部６は、固定部材２７
により中央支持柱即ち保持管１８に連結されていて回転
しないようになっている。保持管１８は、垂直コンベヤ
４の縦軸３５と同軸的に配置されている。

下方域において、フレーム１２のフレームロッド２９
は、基板１４に連結されており、基板１４には水平コン
ベヤ５がリンク機構を介して連結されている。水平コン
ベヤ５は、例えば油圧式サーボ駆動装置２４によって、
縦軸３５と同心的に回動せしめられ得るようになってい
る。

貨物移動螺旋部材８は、固定部材２８により、フレーム
１２のフレームロッド２９に連結されている。保持管１
８には、駆動モータ２５が備えられている。駆動モータ
２５は、貨物移動螺旋部材８を縦軸３５の周りに回転さ
せるのに役立つ。又、第５図は、油圧式サーボ駆動装置
２４を作動させたとき、水平コンベヤ５が貨物移動螺旋
部材８との連結軸３０の周りに垂直方向へ回動可能であ
ることを示している。

基板１４の中央部は昇降柱１５に連結されている。第６
図及び第７図に示されているように、昇降柱１５には、
貨物移送螺旋部材８の高さに対応する範囲で、保持管１
８内に位置しているガイドレール１７が配設されてい
る。ガイドレール１７は、三条より成り螺旋状に巻かれ
ていて、相互に同じ方向に３６０゜の１／３の角度分
（第６図の場合、１２０゜）だけずれている。

下方螺旋形コンベヤ部７の上端部水平面３２ａの位置
で、保持管１８にガイド片３２が固定されている。ガイ
ド片３２は、互いに１２０゜の角度間隔で三つのロール
ホルダー３１を含んでいる。各ロールホルダー３１は、
二つのガイドロール２０を有している。ガイドレール１
７をガイド片３２内に挿入したときに、ガイドロール２
０がガイドレール１７を挾んで転接するよう、二つのガ
イドロール２０は相互に離間せしめられている。ロール
ホールダー３１は保持管１８に結合されている。

油圧式昇降シリンダとして構成され、且つ、保持台２２
上に配備され得る図示してないサーボモータにより、昇
降柱１５を回転しつつ昇降させるようにしてもよいが、
昇降柱１５の回転昇降は、該サーボモータのほかに、駆
動モータ２５によりなされてもよい。第２図及び第５図
は昇降柱１５が昇降範囲内で最高位置にある場合、第６
図は昇降柱１５が昇降範囲内で最低位置にある場合を夫
々示している。

荷役装置により荷積み及び荷卸しを行うために、荷積み
から荷卸しへ、又はその反対に転換するときに、従来装
置におけるような貨物の滞留がないように、固定の下方
螺旋形コンベヤ部７に対して、貨物移送螺旋部材８を荷
積み又は荷卸しに適するように位置せしめることが必要
である。第８図は、荷積みから荷卸しへ、又はその反対
に転換するときの、下方螺旋形コンベヤ部７と貨物移送
螺旋部材８との位置関係を、昇降柱１５の昇降運動に関
連させて図式的に示している。

以下、本移送装置を第２図及び第５図に示した荷卸し態
勢から荷積み態勢へ切換える場合について説明する。こ
の場合は、貨物移送螺旋部材８の上端部８ａが下方螺旋
形コンベヤ部７の下側にくるようにするため、貨物移送
螺旋部材８は、第２図及び第５図の位置から下方螺旋形
コンベヤ部７に案内されて該下方螺旋形コンベヤ部７の
領域から引き出されるよう（第８図矢印Ａ方向）に回転
される。即ち、保持台２２上に配備され得る図示してな
いサーボ駆動装置により、或いは選択的に手動により、
昇降柱１５を第２図及び第５図の位置から下降せしめれ
ば、ガイドレール１７とガイドロール２０との協働作用
により昇降柱１５は時計回転しながら下降して、貨物移
送螺旋部材８を備えた貨物移送装置１０即ちフレーム１
２，基板１４，水平コンベヤ５及び端末コンベヤ９を下
方螺旋形コンベヤ部７の螺旋に沿って下降回転させ、貨
物移送螺旋部材８を、下方螺旋形コンベヤ部７の下端部
７ａ領域から外側に移動させる（第８図破線図示位
置）。

貨物移送螺旋部材８のこの下降回転移動は、図示しない
特別のストッパーにより１２０゜回転したとき阻止さ
れ、この時ガイドレール１７はガイドロール２０から外
れる（第６図参照）。この状態でフレーム１２を貨物移
送螺旋部材８と共に再び１２０゜（第８図矢印Ｂ方向）
回動させるとき、貨物移送螺旋部材８が前もって決めら
れたように、下方螺旋形コンベヤ部７の下側に位置し
て、垂直螺旋コンベヤ４を介して上方から移送される貨
物は下方螺旋形コンベヤ部７，貨物移送螺旋部材８を介
して水平コンベヤ５へ円滑に移送されることを保証す
る。かくして、ガイドレール１７は再びガイドロール２
０により挟持され得る位置に来るから、この位置で昇降
柱１５を上昇させれば、貨物移動螺旋部材８は下方螺旋
形コンベヤ部７に沿って回転上昇する（第８図矢印Ｃ方
向）。尚、この状態から荷卸しの態勢へ切換える場合
は、以上説明したのと反対の手順を実行することによ
り、簡単に切換えることができる。

以上説明したように、荷卸し位置Ｘにおいては、貨物移
送螺旋部材８は、下方螺旋形コンベヤ部７の上側に位置
し、荷積み位置Ｙにおいては、貨物移送螺旋部材８は、
下方螺旋形コンベヤ部７の下側に位置する。

上述の如く本発明の貨物移送装置は、現行の型の荷役装
置の荷卸し態勢から荷積み態勢へのそして逆への簡単な
転換を可能にする。貨物移送装置の運動過程が、駆動モ
ータ２５により、また例えば保持台２２の油圧式サーボ
駆動装置によりなされるので、荷積み過程を転換する際
に、貨物移送装置１０の近傍において手作業の必要がな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の垂直コンベヤと貨物移送装置とを備え
た荷役装置の概略側面図、第２図は第１図の垂直コンベ
ヤの部分拡大側面図、第３図は螺旋形コンベヤ部分の詳
細構造を示す斜視図、第４図は貨物移送螺旋部材と水平
コンベヤ及び端末コンベヤとの関係を示す概略平面図、
第５図は第２図の垂直コンベヤの下部の詳細を示す拡大
側面図、第６図は昇降柱とその周囲の一部破断側面図、
第７図はガイド片の平面図、第８図は下方螺旋形コンベ
ヤ部と貨物移送螺旋部材との位置関係を昇降柱の昇降運
動に関連させた説明図である。 １……荷役装置、２……門型台車、３……アーム、４…
…垂直コンベヤ、５……水平コンベヤ、６……螺旋形コ
ンベヤ部分、７……下方螺旋形コンベヤ、８……貨物移
送螺旋部材、９……端末コンベヤ、１０……貨物移送装
置、１２，１３……フレーム、１４……基板、１５……
昇降柱、１７……ガイドレール、１８……保持管、２０
……ガイドロール、２２……保持台、２３……船舶、２
４……油圧式サーボ駆動装置、２５……駆動モータ、２
６……垂直保持ロッド、２７，２８……固定部材、２９
……フレームロッド、３０……連結軸、３１……ロール
ホルダー、３２……ガイド片、３２ａ……面、３５……
縦軸。

フロントページの続き (72)発明者 イエルク・ト−スペルン ドイツ連邦共和国デ−2000ハンブルク−シ エネフエルト・ブツクスバウムヴエ−ク10 (56)参考文献 特公 昭52−33383（ＪＰ，Ｂ１) 特公 昭48−9745（ＪＰ，Ｂ１)

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】荷役装置１に接続されていて垂直軸の周り
   に３６０゜のコンベヤ範囲に亘って延びる複数の螺旋形
   コンベヤ部分６を接続してなる固定の垂直コンベヤ４
   と、垂直コンベヤ４の下部領域に配設されていて上記垂
   直軸の周りに回転可能に配設されていて上記螺旋形コン
   ベヤ部分に一部重合し且つ上記螺旋形コンベヤ部分と同
   一の螺旋ピッチを有する貨物移送螺旋部材８と、貨物移
   送螺旋部材に連結された水平コンベヤ５とを備えた、船
   舶等の大量輸送装置の荷役を行うための貨物移送装置に
   おいて、垂直コンベヤ４の末端にコンベヤ面が同一面と
   なるように配設した固定の下方螺旋形コンベヤ部７を連
   設し、貨物移送螺旋部材８を下方螺旋形コンベヤ部７の
   上または下に重合し得るように形成し、垂直コンベヤ４
   の縦軸３５と同軸の保持管１８内を回転昇降するように
   保持筒１８に離脱可能に連結された昇降柱１５の下端に
   取付けられた基板１４に貨物移送螺旋部材８を固定し、
   水平コンベヤ５のコンベヤ端は貨物移送螺旋部材８の下
   端に回動可能に連結されると共に水平コンベヤ５の本体
   はリンク機構を介して基板１４に枢着されていて、貨物
   移送螺旋部材８は、昇降柱１５の回転昇降運動による下
   方螺旋形コンベヤ部７の螺旋に従う回転昇降運動と、保
   持管１８と昇降柱１５との連結離脱後に行われ得る縦軸
   ３５の周りの水平回転運動とを介して、荷積みの際は下
   方螺旋形コンベヤ部７の下側へ又荷卸しの際は下方螺旋
   形コンベヤ部７の上側へ移動せしめられるようにしたこ
   とを特徴とする貨物移送装置。
2. 【請求項２】貨物移送螺旋部材８は、基板１４に連結さ
   れたフレーム１２に装架されていて垂直コンベヤ４に対
   して移動可能であることを特徴とする特許請求の範囲
   (1)に記載の貨物移送装置。
3. 【請求項３】基板１４は、保持管１８に備えた駆動モー
   タ２５によって回動可能であることを特徴とする特許請
   求の範囲(1)又は(2)に記載の貨物移送装置。
4. 【請求項４】基板１４の中央部はサーボモータによって
   垂直方向に移動可能な昇降柱１５に連結され、昇降柱１
   ５には、垂直コンベヤ４を支持し且つ昇降柱１５自身を
   包囲している保持管１８上に取付けられたガイド片３２
   と離脱可能に係合する螺旋形ガイド部材１６が形成され
   ていることを特徴とする特許請求の範囲(1)又は(2)に記
   載の貨物移送装置。
5. 【請求項５】螺旋形ガイド部材１６は、互いに同じ方向
   にずれた螺旋形に巻かれたガイドレール１７として構成
   されていることを特徴とする特許請求の範囲(4)に記載
   の貨物移送装置。
6. 【請求項６】上記サーボモータを、油圧昇降シリンダ等
   として構成し、それにより昇降柱１５がガイドレール１
   ７の螺旋軌道に沿って回動可能に且つ鉛直方向に移動可
   能であることを特徴とする特許請求の範囲(4)に記載の
   貨物移送装置。
7. 【請求項７】ガイドレール１７は、貨物移送螺旋部材８
   の高さに対応した長さをもって昇降柱１５に設けてあ
   り、下方螺旋形コンベヤ部７の上端部の水平面内に配置
   されたガイド片３２と係合できるようになっていること
   を特徴とする特許請求の範囲(1)乃至(6)の何れかに記載
   の貨物移送装置。
8. 【請求項８】ガイド片３２は、ガイドレール１７と係合
   するガイドロール２０を回転可能に支持し且つ互いに離
   間して保持管１８に固定されたロールホルダー３１を有
   してることを特徴とする特許請求の範囲(7)に記載の貨
   物移送装置。
9. 【請求項９】貨物移送螺旋部材８は、ガイドレール１７
   の条数で３６０゜を割った角度分だけ駆動モータ２５等
   により水平方向に旋回可能であることを特徴とする特許
   請求の範囲(1)乃至(7)の何れかに記載の貨物移送装置。