JPH0638062U - アイドラーの取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アイドラー軸の上端面までの高さをアイドラ
ーの高さとほぼ等しくなるよう形成し、部品点数を削減
して大幅なコスト低減を図るよう構成したアイドラーの
取付け構造を得るにある。 【構成】 フレーム５に固設したアイドラー軸３３に回
転自在に組付けるアイドラー３０の取付け構造におい
て、上記アイドラー３０を円筒状のメタル３１と、この
メタル３１の外周に樹脂をモールドした樹脂ローラ３２
とにより構成し、上記メタル３１の一方の端面側を樹脂
ローラ３２の端面より内側に一体的に突き出させた複数
箇所の抜け止め片３２ａで覆い、この抜け止め片３２ａ
の先端部をメタル３１の内径よりも内側に突設させ、上
記アイドラー３０を組付けるアイドラー軸３３の高さを
アイドラー３０の高さとほぼ等しくすると共に、上記ア
イドラー軸３３のフレーム取付け基端側に環状溝３４を
形成したことを特徴とするものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、パソコン、ワープロ等のドライブ装置に設けられているアイドラー の取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、この種パソコン、ワープロ等の機器本体には、図３に示すように、ド ライブ装置２が設けられており、このドライブ装置２にフロッピーディスク３が 挿着及び脱着できるようになっている。

【０００３】 すなわち、機器本体に設けられているドライブ装置２の前面には、フロッピー ディスク３の挿入口２ａ、イジェクトボタン、及びフロッピーディスク３が挿入 されている状態を検知するアクセスランプ等が設けられている。また、上記フロ ッピーディスク３の前部上下面には、所定のウインド６ａを開口したシャッタ− ６が横方向にスライド可能に装着されており、フロッピーディスク３を挿着した とき、シャッター６が横方向にスライドし、ディスクケース７のヘッドウインド がシャッター６のウインド６ａに一致して開口するようになっている。

【０００４】 また、上記ドライブ装置２には、挿入口２ａより挿入されたフロッピーディス ク３のシャッター６を横方向にスライドさせるウインド開閉レバ８、挿着された フロッピーディスク３のハブ４を保持して回転駆動するディスクテーブル１０、 このディスクテーブル１０をベルト９により所定の速度で回転させる駆動モータ １１、及びディスクの上下面に所定の信号を記録したり、または記録された信号 を読み出す磁気ヘッド１２を有するヘッドキャリッジ１３等が設けられている。 上記ヘッドキャリッジ１３は、モータ１４により回転するネジ軸１５に係合した 走行部材１６と、ガイド軸１７に摺動自在に挿入された走行ガイド部材１８とに より、ドライブ装置２に挿着されたフロッピーディスク３のヘッドウインドに沿 って矢印Ａ方向に移動できるようになっている。

【０００５】 一方、上記ドライブ装置２のディスクテーブル１０を回転駆動するベルト９は 、アイドラー２０を介して駆動モータ１１の駆動プーリに巻回されている。ここ で、上記アイドラー２０は、例えば図４に示すように、耐摩耗性の高い合金等か らなる円筒状のメタル２１の外周に樹脂ローラ２２をモールドして成形されてい る。そして、上記アイドラー２０をフレーム５に固設したアイドラー軸２３に回 転自在に組付ける場合は、メタル２１によるフレーム５の削れを防止するために 、アイドラー軸２３に樹脂ワッシャー２４を介在させ、アイドラー２０を挿入し た後、アイドラー軸２３の上部に形成した環状溝に止めワッシャー２５を嵌着し てアイドラー２０の抜けを防止している。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のアイドラーの取付け構造では、アイドラー軸２３に アイドラー２０を組付ける場合、フレーム５の削れを防止する樹脂ワッシャー２ ４、及びアイドラー２０の抜けを防止する止めワッシャー２５等の部品を必要と するために、部品点数が多くなり組付け工数が増大してコスト高になる等の問題 があった。また、アイドラー２０の抜けを防止するために、アイドラー軸２３の 上端部に止めワッシャー２５を嵌着する環状溝を形成したので、アイドラー軸２ ３の上端面までの高さｈ１ をアイドラー２０の高さｈ₀より高くしなければな らず、このため他の部品との干渉を避ける必要がある等の構造上の制限があって ドライブ装置の薄型化が困難であった。

【０００７】 本考案の目的は、上記従来構造の課題を解決するためになされたもので、アイ ドラー軸の上端面までの高さをアイドラーの高さとほぼ等しくなるよう形成して ドライブ装置の薄型化を可能とし、部品点数を削減して大幅なコスト低減を図る とともに、組付の容易となるよう構成したアイドラーの取付け構造を得るにある 。

【０００８】

【課題を解決するための手段】 このような目的を達成するために、本考案によるアイドラーの取付け構造は、 フレームに固設したアイドラー軸に回転自在に組付けるアイドラーの取付け構造 において、上記アイドラーを円筒状のメタルと、このメタルの外周に樹脂をモー ルドした樹脂ローラとにより構成し、上記メタルの一方の端面側を樹脂ローラの 端面より内側に一体的に突き出させた複数箇所の抜け止め片で覆い、この抜け止 め片の先端部をメタルの内径よりも内側に突設させ、上記アイドラーを組付ける アイドラー軸の高さをアイドラーの高さとほぼ等しくすると共に、上記アイドラ ー軸のフレーム取付け基端側に環状溝を形成したことを特徴とするものである。

【０００９】

【作用】

このような構成に基づいて、本考案によるアイドラーの取付け構造では、予め フレームの所定位置にアイドラー軸を固設したとき、アイドラー軸に形成した環 状溝がフレームの平面に一致するように位置決めされており、上記アイドラー軸 の上端面よりアイドラーの抜け止め片を下にして挿着すると、アイドラーの抜け 止め片の先端部が撓みながらフレームに接するまで押し下げられるが、抜け止め 片の先端部がアイドラー軸の環状溝に嵌り込んだ状態でアイドラーの抜け止めが なされる。したがって、アイドラー軸の高さをアイドラーの高さとほぼ等しくす ることができると共に、部品点数を削減して大幅なコスト低減を図ることができ る。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【００１１】 図１は本考案によるアイドラーの取付け構造を示す断面図、図２は図１の２− ２線断面図である。まず、本考案のドライブ装置に設けられているアイドラー３ ０は、耐摩耗性の高い合金等からなる円筒状のメタル３１と、このメタル３１の 外周に樹脂をモールドした樹脂ローラ３２とにより形成されている。また、上記 メタル３１の一方の端面側が、図２に示すように、樹脂ローラ３２の一端側の複 数箇所を内側に突き出させて一体的に成形した舌状の抜け止め片３２ａで覆われ ており、この舌状の抜け止め片３２ａの先端部はメタル３１の内径よりも内側に 突設されている。なお、上記アイドラー３０を構成する樹脂ローラ３２は、メタ ル３１の外周に圧入、または焼き嵌め等によって組付けることもできる。

【００１２】 一方、上記アイドラー３０を回転自在に組付けるアイドラー軸３３の高さＨ₁ は、アイドラー３０の高さＨ₀とほぼ等しくなるよう形成されると共に、上記ア イドラー軸３３のフレーム取付け基端側に環状溝３４が形成されている。上記ア イドラー軸３３に形成された環状溝３４は、アイドラー３０の一端側に形成され た舌状の抜け止め片３２ａが係合する幅ｄを有している。

【００１３】 次いで、上述したように構成された本考案の実施例によるアイドラーの組付け 順序を説明する。まず、予めフレーム５の所定位置にアイドラー軸３３を固設す るが、このときアイドラー軸３３に形成した環状溝３４がフレーム５の平面に一 致するように位置決めされている。次に、上記アイドラー軸３３の上端面よりア イドラー３０の抜け止め片３２ａを下にして挿着する。このとき、アイドラー３ ０の抜け止め片３２ａの先端部が撓みながらフレーム５に接するまで押し下げら れ、抜け止め片３２ａの先端部がアイドラー軸３３の環状溝３４に嵌り込んだ状 態でアイドラー３０の抜け止めがなされる。すなわち、抜け止め片３２ａの先端 が環状溝３４によって形成されたアイドラー軸の段部に当接することで、アイド ラーの上動が阻止される。したがって従来用いられていた止めワッシャーを廃止 し、部品点数の削減が達成できる。また抜け止め片３２ａは、フレーム５とメタ ル３１との間に介在され、メタル３１によるフレームの削れを防止しており、削 れ防止機能を兼用している。したがって従来用いられていた樹脂ワッシャーを廃 止して、部品点数の削減を達成している。

【００１４】

【考案の効果】

以上詳細に説明したように、本考案によるアイドラーの取付け構造は、アイド ラーを円筒状のメタルと、このメタルの外周に樹脂をモールドした樹脂ローラと により構成し、上記メタルの一方の端面側を樹脂ローラの端面より内側に一体的 に突き出させた複数箇所の抜け止め片で覆い、この抜け止め片の先端部をメタル の内径よりも内側に突設させ、上記アイドラーを組付けるアイドラー軸の高さを アイドラーの高さとほぼ等しくすると共に、上記アイドラー軸のフレーム取付け 基端側に環状溝を形成したので、上記アイドラー軸の上端面よりアイドラーの抜 け止め片を下にして挿着すると、アイドラーの抜け止め片の先端部が撓みながら フレームに接するまで押し下げられるが、抜け止め片の先端部がアイドラー軸の 環状溝に嵌り込んだ状態でアイドラーの抜け止めがなされる。したがって、部品 点数が少なく、組付け工数を削減することができるので大幅なコスト低減を図る ことができる。また、アイドラーを組付けるアイドラー軸の高さをアイドラーと ほぼ等しくすることができるので、アイドラー軸が他の部品と干渉することがな くなり、ドライブ装置の薄型化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるアイドラーの取付け構造を示す断
面図である。

【図２】図１の２−２線断面図である。

【図３】一般的なフロッピーディスクのドライブ装置を
示す平面図である。

【図４】図３の４−４線断面図である。

【符号の説明】

２ ドライブ装置 ５ フレーム ３０ アイドラー ３１ メタル ３２ 樹脂ローラ ３２ａ 抜け止め片 ３３ アイドラー軸 ３４ 環状溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレームに固設したアイドラー軸に回転
   自在に組付けるアイドラーの取付け構造において、上記
   アイドラーを円筒状のメタルと、このメタルの外周に樹
   脂をモールドした樹脂ローラとにより構成し、上記メタ
   ルの一方の端面側を樹脂ローラの端面より内側に一体的
   に突き出させた複数箇所の抜け止め片で覆い、この抜け
   止め片の先端部をメタルの内径よりも内側に突設させ、
   上記アイドラーを組付けるアイドラー軸の高さをアイド
   ラーの高さとほぼ等しくすると共に、上記アイドラー軸
   のフレーム取付け基端側に環状溝を形成したことを特徴
   とするアイドラーの取付け構造。