JPH0638808Y2 - 熱間加工品搬送用チェーンコンベヤ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、熱間鍛造品、鋳造品などのように熱をもつ熱
間加工品をチェーン群で搬送する熱間加工品搬送用チェ
ーンコンベヤ装置の改良に関する。

［従来の技術］ 従来より、熱間加工品例えば熱間鍛造品を搬送するチェ
ーンコンベヤ装置として、第６図及び第７図に示すよう
に、駆動側回転シャフト100と従動側回転シャフト101と
を所定間隔隔てて配設し、駆動側回転シャフト100の軸
方向にそって駆動側スプロケット102を複数個直列状態
に配置し、更に、従動側回転シャフト101に従動側スプ
ロケット103を複数個従動側回転シャフト101の軸方向に
そって直列状態に配置し、そして、それぞれ対応する駆
動側スプロケット102と従動側スプロケット103とに複数
個のエンドレス状のチェーン104をそれぞれほぼ平行に
架設してチェーン群105を設けた構造のものが提供され
ている。ここで、駆動側回転シャフト100は駆動モータ
に連結され、駆動モータにより回転される。

そして上記チェーンコンベヤ装置では、チェーン104の
往側104aが搬送面とされており、前記した駆動モータが
回転駆動すると、駆動側回転シャフト100が回転し、チ
ェーン群105を構成する複数個のチェーン104が駆動側ス
プロケット102と従動側スプロケット103との間でほぼ平
行に回転する。そのため、従動側でチェーン群105の搬
送面に熱間鍛造品を載せれば、熱間鍛造品は駆動側へ搬
送される。

［考案が解決しようとする課題］ ところで、上記した熱間鍛造品搬送用チェーンコンベヤ
装置では、熱をもつ熱間鍛造品を搬送するため、チェー
ン群105の各チェーン104が熱膨張で伸びる傾向にある。
このとき熱間鍛造品の載せ方、熱間鍛造品の形状や大き
さ等の影響により、エンドレス状のチェーン104ごとに
伸び量が異なる現象が生じ、その結果チェーン104ごと
に緩み量が異なる場合がある。この場合、チェーン104
の帰り側である復側104bのみに緩みが生じればチェーン
104の復側104bが重力で下方へ垂れるだけであるが、従
来では往側104aに屈曲部104cが生じる問題がある。この
ように往側104aに屈曲部104cが生じたチェーン104があ
ると、熱間鍛造品の正常な搬送に支障をきたし、場合に
よっては熱間鍛造品が搬送中に飛散することもある。又
屈曲部104cには無理な力が作用しがちのため、チェーン
104およびスプロケット103の寿命もそれだけ短かくな
る。

本考案は上記した実情に鑑みなされたものであり、その
目的は、チェーンの熱膨張に起因するチェーンの屈曲の
問題を改善し、チェーンおよびスプロケットの長寿命化
に有利な熱間加工品搬送用チェーンコンベヤ装置を提供
することにある。

［課題を解決するための手段］ 本考案者はチェーンコンベヤ装置について鋭意研究した
結果、チェーンの往側で屈曲部が生じるのは、従動側ス
プロケット群を構成する全ての従動側スプロケット103
が従動側回転シャフト101にキーで係合されており、各
チェーン104の伸び量がそれぞれ異なるにも拘ず、全て
の従動側スプロケット103が同期回転してしまうことに
起因することを発見した。そして本考案者は、従動側ス
プロケット群を構成する複数個の従動源スプロケット10
3の１個を、従動側回転シャフト101に係合し、他の残り
の従動側スプロケット103を従動側回転シャフト101に対
してフリー状態とすれば、簡易な構造で上記した目的を
達成できることを知見した。本考案は上記した知見に基
づき案出されたものである。

即ち、本考案の熱間加工品搬送用チェーンコンベヤ装置
は、駆動側基部と、駆動側基部に回転自在に保持され駆
動源により回転される駆動側回転シャフトと、駆動側回
転シャフトの軸方向にそって駆動側スプロケットを少な
くとも２個直列状態に配置して形成された駆動側スプロ
ケット群と、各駆動側スプロケットと駆動側回転シャフ
トとを係合して一体回転させる駆動側係合部とを備えた
駆動側スプロケットと、 従動側基部と、従動側基部に回転自在に保持された従動
側回転シャフトと、駆動側スプロケットと同数個の従動
側スプロケットを従動側回転シャフトの軸方向にそって
直列状態に配置して形成された従動側スプロケット群と
を備えた従動側スプロケット装置と、 駆動側スプロケットと同数個のエンドレス状のチェーン
からなり、各チェーンを駆動側スプロケット装置の各駆
動側スプロケットと駆動側スプロケットに対応する各従
動側スプロケットとに架設して形成されたチェーン群と
で構成され、 従動側スプロケット装置の従動側スプロケット群のう
ち、従動側回転シャフトの軸長方向の両端を除く位置に
配置された１個の従動側スプロケットは、従動側係合部
により従動側回転シャフトに係合され従動側回転シャフ
トと一体回転する構成であり、該一体回転する際の動力
伝達は、チェーン、従動側スプロケット、従動側係合
部、従動側回転シャフトの順で経由し、 従動側スプロケット群のうち残りの従動側スプロケット
は、従動側回転シャフトに対して空転可能な構成である
ことを特徴とするものである。

駆動側基部と従動側基部とは別体であっても一体であっ
てもよい。駆動側係合部、従動側係合部としては、例え
ば、キーとキー溝との組合せ、凹部と凸部との組合せ、
係止ピンの挿入、ボルト止め等の手段を採用できる。

チェーン群は、熱間加工品を搬送する。チェーン群を構
成する各チェーンの上面部が、通常、熱間加工品を載せ
て搬送する搬送面とされるが、特殊な例では、チェーン
に取付けたフック等に熱間加工品を引掛けて搬送するこ
とにしてもよい。なお、チェーンとしてはピンリンクタ
イプ、ローラリンクタイプ、継手リンクタイプ等の公知
のチェーンを用いることができる。

［作用］ 駆動源により駆動側回転シャフトが回転すると、各駆動
側スプロケットが同期回転し、各チェーンが回転する。

一方、従動側スプロケット装置においては１個の従動側
スプロケットの回転力が従動側シャフトに伝達され、従
動側シャフトが回転する。１個の従動側スプロケットは
従動側係合部により従動側回転シャフトに係合している
からである。しかし、従動側回転シャフトに対して空転
可能な他の残りの従動側スプロケットは、従動側回転シ
ャフトとは係合していないので、従動側回転シャフトに
対して独立して回転する。従って他の残りの従動側スプ
ロケットは、チェーンの伸び量に応じた速度で個別に回
転する。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例について図面を参照して説明す
る。

（実施例の構成） 本実施例の搬送用チェーンコンベヤ装置は、第１図に示
す駆動側スプロケット装置１と、第３図に示す従動側ス
プロケット装置２と、熱間鍛造品を搬送するチェーン群
42とで構成されている。以下詳細に説明する。

まづ、第１図に示す駆動側スプロケット装置１から説明
する。第１図に示すように駆動側スプロケット装置１
は、２個１組の駆動側基部３、４と、駆動側基部３、４
にカラー５、６を介して回転自在に保持された駆動側回
転シャフト７と、駆動側スプロケット群８とを備えてい
る。

ここで、駆動側回転シャフト７の第１図図示右側の端部
にはスプロケット10が取付けボルト11及び当板11aを介
して取付けられている。第２図に示すように駆動側回転
シャフト７の端部にはキー溝15が形成されており、この
キー溝15には、第１図に示すようにキー16が係合してお
り、このようにキー溝15にキー16が係合することによ
り、ボス部20が駆動側回転シャフト７第１図図示右側の
端部に取付けられている。そして切欠55をもつ切損用の
ピン56がスプロケット10の孔にブッシュ57を介して挿通
され、更にそのピン56はボス部20の孔20aに挿通されて
いる。前記したスプロケット10は、第５図に示す駆動源
としての減速機構付きの駆動モータ12のモータ軸13にチ
ェーン14を介して接続されており、駆動モータ12が回転
駆動すると、チェーン14を介してスプロケット10が回転
し、更に、ピン56を伝達軸としてボス部20が回転し、キ
ー16を介して駆動側回転シャフト７がこれの周方向へ回
転する。ここで、搬送される熱間鍛造品の重量が過剰に
なる等して駆動モータ12に過負荷が作用するときには、
ピン56が切欠55を介して切損し、スプロケット10の回転
力はボス部20に伝達されなくなり、これにより駆動モー
タ12に過負荷が直接加わることを抑止できる。

本実施例では、第１図に示すように駆動側スプロケット
群８は、駆動側回転シャフト７の軸方向にそって５個の
駆動側スプロケット20、21、22、23、24を直列状態に配
置して形成されている。第２図に示すように、駆動側回
転シャフト７の外周部には長いキー溝26が軸方向に伸ば
して形成されている。一方、５個の駆動側スプロケット
20、21、22、23、24は、それぞれ２列の歯部をもち、内
周部にはキー溝20a、21a、22a、23a、24aがそれぞれ形
成されている。そして、駆動側係合部としてのキー９
は、シャフト７の全長に近い程の長尺状であるため、５
個の駆動側スプロケット20、21、22、23、24のキー溝20
a、21a、22a、23a、24aと駆動側回転シャフト７の長い
キー溝26とを係合している。そのため、キー９の係合に
より、５個の駆動側スプロケット20、21、22、23、24と
駆動側回転シャフト７とは連動して一体回転する。な
お、カラー５、６により５個の駆動スプロケット20〜24
の軸方向のずれ移動は抑止される。

次に、第３図に示す従動側スプロケット装置２について
説明する。第３図に示すように従動側スプロケット装置
２は、２個１組の従動側基部30、31と、従動側基部30、
31にカラー32、33を介して回転自在に保持された従動側
回転シャフト34と、従動側スプロケット群35とを備えて
いる。

従動側スプロケット群35は、２列の歯部をもつ合計５個
の従動側スプロケット36、37、38、39、40を従動側回転
シャフト34の軸方向にそって直列状態に配置して形成さ
れている。

ここで、駆動側スプロケット20と駆動側スプロケット20
に対応する従動側スプロケット36とにチェーン43が架設
されている。駆動側スプロケット21と駆動側スプロケッ
ト21に対応する従動側スプロケット37とにチェーン44が
架設されている。駆動側スプロケット22と駆動側スプロ
ケット22に対応する従動側スプロケット38とにチェーン
45が架設されている。駆動側スプロケット23と駆動側ス
プロケット23に対応する従動側スプロケット39とにチェ
ーン46が架設されている。駆動側スプロケット24と駆動
側スプロケット24に対応する従動側スプロケット40とに
チェーン47が架設されている。そしてチェーン43、44、
45、46、47で、熱間鍛造品を搬送するチェーン群42が形
成されている。各チェーン43、44、45、46、47は鉄鋼材
料製であり、従来と同様に、ブシュとリンクプレートと
で形成したローラリンクをピンリンクでエンドレス状に
つないで形成されている。

さて本実施例の要部構成について更に説明を加える。即
ち、従動側スプロケット装置２においては、第３図に示
すように従動側スプロケット群35のうち１個の従動側ス
プロケット38の内周部には、キー溝50が形成されてい
る。一方、第４図に示すように従動側回転シャフト34の
長さ方向中央部には、長さが短いキー溝51が形成されて
いる。そして第３図に示すように従動側スプロケット38
のキー溝50と従動側回転シャフト34のキー溝51には従動
側係合部としてのキー53が係合されている。その結果、
従動側スプロケット38と従動側回転シャフト34とは一体
回転する構造である。

そして、従動側スプロケット群35のうち従動側スプロケ
ット38以外の残りの４個の従動側スプロケット36、37、
39、40の中央挿入孔36a、37a、39a、40aは、従動側回転
シャフト34に嵌合している。そのため第３図に示すよう
に、残りの４個の従動側スプロケット36、37、39、40の
中央挿入孔36a、37a、39a、40aを区画する外周部と従動
側回転シャフト34の外周部との間には、微小の隙間36
b、37b、39b、40bがそれぞれ形成されている。故に、残
りの４個の従動側スプロケット36、37、39、40は従動側
回転シャフト34に対して空転可能な構成であり、フリー
状態である。

なお、第５図に全体の概略構成図を示す。全体の装置は
基台59に保持されている。従動側スプロケット装置２に
はシュート60が配設されている。

（実施例の作用、効果） さて、本実施例の熱間鍛造品搬送用チェーンコンベヤを
使用する場合について説明する。この場合には、第５図
に示す駆動モータ12を回転駆動して第１図に示すスプロ
ケット10を回転させ、前述したように駆動側回転シャフ
ト７をこれの周方向へ回転させる。すると、キー９で係
合されている５個の駆動側スプロケット20、21、22、2
3、24が連動して同期回転する。その結果、チェーン群4
2のチエーン43、44、45、46、47が走行して駆動側回転
シャフト７と従動側回転シャフト34との間で回転する。
更に、チェーン43〜47の回転により、従動側スプロケッ
ト36、37、38、39、40が回転する。その理由は、チェー
ン43〜47と従動側スプロケット36〜40の歯部とがかみあ
っているからである。

このとき第３図に示すようにキー53とキー溝50とが係合
しているため、従動側スプロケット38の回転力は従動側
回転シャフト34に伝達され、故に、従動側スプロケット
38の回転数と同じ回転数で従動側回転シャフト34は回転
する。このときの動力伝達は、チェーン45、従動側スプ
ロケット38、キー53、従動側回転シャフト38の順とな
る。

ところで鍛造装置で鍛造された熱間鍛造品Ｗは、シュー
ト60に投入される。投入された熱間鍛造品Ｗは従動側の
チェーン43、44、45、46、47の搬送面に載せられる。す
ると、熱間鍛造品は駆動側に向けて第５図に示す矢印Ａ
方向に搬送される。

このとき本実施例では、熱間鍛造品Ｗは温度が高いの
で、従来と同様に、チェーン43、44、45、46、47が熱膨
張で伸びることがある。ここでチェーン45の伸び量が一
番大きいと仮定すると、チェーン45の緩み量が一番大き
くなり、故に緩む前の状態に比較して、５個の従動側ス
プロケット36〜40のうち１個の従動側スプロケット38の
回転速度が遅れ、同様に従動側スプロケット38にキー53
で係合している従動側回転シャフト34の回転速度が遅れ
る。しかしフリー状態の４個の従動輪スプロケット36、
37、39、40は、従動側回転シャフト34に対して独立して
回転するので、別段の支障はない。

また、チェーン45の伸び量が一番小さく、緩みにくいと
仮定すると、チェーン45と噛合う１個の従動側スプロケ
ット38の回転数が他の残りの従動側スプロケット36、3
7、39、40よりも増加し、そのため従動側回転シャフト3
4の回転速度が速くなる。しかし他の残りの４個の従動
側スプロケット36、37、39、40は、前記のごとく従動側
回転シャフト34に対して独立して回転するので、別段の
支障はない。

本実施例では、チェーン群42を構成するチェーン43、4
4、45、46、47が伸びて緩んでも、その緩んだぶんは復
路42b側で重力により下方へ垂れるだけであり、往路42a
側においては従来のような屈曲部は生じない。

その理由は、空転可能な従動側スプロケット36、37、3
9、40は前記のごとく従動側回転シャフト34更には従動
側スプロケット38に対して独立して回転するため、チェ
ーン43、44、46、47の伸び量に応じて回転できるからで
ある。

勿論本実施例では、チェーン群42を形成する各チェーン
43〜47は駆動側スプロケット20、21、22、23、24で引張
られるので、チェーン43〜47の走行速度は、駆動側回転
シャフトの回転速度で決定される。故に、チェーン群42
を構成するチェーン43〜47の走行速度はそれぞれ同じで
ある。

ところで、従動側回転シャフト34が回転しない構造とす
ることも可能であるが、この場合には、従動側回転シャ
フト34が固定タイプとなるため、従動側回転シャフト34
と従動側スプロケット36〜40との間の回転速度差が非常
に大きくなる。故に、従動側スプロケット36、37、39、
40中央挿入孔36a、37a、39a、40aを区画する内壁面が摩
耗したり、従動側回転シャフト34の外周部が摩耗したり
する。よって、摩耗により、従動側スプロケット36、3
7、39、40にがたつきが生じるおそれがある。この点本
実施例では、従動側回転シャフト34は従動側スプロケッ
ト38にキー53を介して連動して回転する。故に、他の残
りの４個の従動側スプロケット36、37、39、40と従動側
回転シャフトとの回転速度差を極力小さくでき、そのた
め前記した回転速度差に起因する摩耗の問題を解消で
き、耐久性の確保の面で有利である。

［他の実施例］ 従動側回転シャフト34の外周部と従動側スプロケット3
6、37、39、40の内周部との間の滑り性を向上させるべ
く、両者の間にベアリングを介在させることも望まし
い。

又、上記した実施例では、駆動側スプロケット20〜24、
従動側スプロケット36〜40は第１図、第３図に示すよう
に２列の歯部をもっているが、これに限らず１列の歯部
であってもよく、あるいは３列の歯部であってもよい。

特殊な例では、従動側回転シャフト34と従動側スプロケ
ット36、37、39、40との間に電磁クラッチ部を介在さ
せ、必要に応じて、電磁クラッチ部を「オン」にし従動
側回転シャフト34とスプロケット36、37、39、40とを接
続し、電磁クラッチ部を「オフ」にし従動側回転シャフ
ト34とスプロケット36、37、39、40との間の動力伝達を
切断することにしてもよい。電磁クラッチ部は、シャフ
ト34とスプロケット36、37、39、40との間に介在する電
磁粒子収納部と、収納部内の電磁粒子を磁化する励磁コ
イル部と、励磁コイル部への通断電を切換える操作部と
で形成できる。

［考案の効果］ 本考案の熱間加工品搬送用チェーンコンベヤ装置によれ
ば、従動側回転シャフトに対して空転可能な従動側スプ
ロケットは、従動側回転シャフトに対して独立して回転
する。故に、チェーン群を形成する各チェーンの伸び量
が熱膨張により異なる場合であっても、チェーン群の帰
り側である復側でチェーンが緩むだけであり、チェーン
群の行き側である往側で屈曲部が生じる問題を改善でき
る。故に熱い熱間加工品の搬送、チェーンの長寿命化に
有利である。更には本考案のチェーンコンベア装置で
は、従動側回転シャフトと他の残りの従動側スプロケッ
トとの回転速度差も極力小さくできるので、従動側回転
シャフトと他の残りの従動側スプロケットとの摩耗の問
題も改善でき、従動側回転シャフト、従動側スプロケッ
トの耐久性の確保に有利である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は駆動側スプロ
ケット装置の断面図、第２図は駆動側回転シャフトの側
面図、第３図は従動側スプロケット装置の断面図、第４
図は従動側回転シャフトの側面図、第５図は装置全体の
概略側面図である。第６図は従来の装置の概略平面図、
第７図は従来の装置の概略側面図である。 図中、１は駆動側スプロケット装置、２は従動側スプロ
ケット装置、３、４は駆動側基部、７は駆動側回転シャ
フト、８は駆動側スプロケット群、９はキー（駆動側係
合部）、30、31は従動側基部、34は従動側回転シャフ
ト、35は従動側スプロケット群、53はキー（従動側係合
部）をそれぞれ示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】駆動側基部と、前記駆動側基部に回転自在
   に保持され駆動源により回転される駆動側回転シャフト
   と、前記駆動側回転シャフトの軸方向にそって駆動側ス
   プロケットを少なくとも３個直列状態に配置して形成さ
   れた駆動側スプロケット群と、各前記駆動スプロケット
   と前記駆動側回転シャフトとを係合して一体回転させる
   駆動側係合部とを備えた駆動側スプロケット装置と、 従動側基部と、前記従動側基部に回転自在に保持された
   従動側回転シャフトと、前記駆動側スプロケットと同数
   個の従動側スプロケットを前記従動側回転シャフトの軸
   方向にそって直列状態に配置して形成された従動側スプ
   ロケット群とを備えた従動側スプロケット装置と、 前記駆動側スプロケットと同数個のエンドレス状のチェ
   ーンからなり、各前記チェーンを駆動側スプロケット装
   置の各前記駆動側スプロケットと前記駆動側スプロケッ
   トに対応する各前記従動側スプロケットとに架設して形
   成されたチェーン群とで構成され、 前記従動側スプロケット装置の前記従動側スプロケット
   群のうち、前記従動側回転シャフトの軸長方向の両端を
   除く位置に配置された１個の前記従動側スプロケット
   は、従動側係合部により前記従動側回転シャフトに係合
   され前記従動側回転シャフトと一体回転する構成であ
   り、前記従動側回転シャフトが一体回転する際の動力伝
   達は、チェーン（45）、従動側スプロケット（38）、従
   動側係合部（53）、従動側回転シャフト（34）の順で経
   由し、かつ、 前記従動側スプロケット群のうち残りの前記従動側スプ
   ロケットは、前記従動側回転シャフトに対して空転可能
   な構成であることを特徴とする熱間加工品搬送用チェー
   ンコンベヤ装置。