JPH0639208U - ロール - Google Patents

ロール

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Publication number
JPH0639208U
JPH0639208U JP7377792U JP7377792U JPH0639208U JP H0639208 U JPH0639208 U JP H0639208U JP 7377792 U JP7377792 U JP 7377792U JP 7377792 U JP7377792 U JP 7377792U JP H0639208 U JPH0639208 U JP H0639208U
Authority
JP
Japan
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roll
impeller
end plate
cooling
present
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Withdrawn
Application number
JP7377792U
Other languages
English (en)
Inventor
義春 岩下
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JFE Steel Corp
Original Assignee
JFE Steel Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by JFE Steel Corp filed Critical JFE Steel Corp
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Publication of JPH0639208U publication Critical patent/JPH0639208U/ja
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Abstract

(57)【要約】 【目的】鏡板の形状に工夫を加え、冷却水を用いること
なく胴部の冷却効果を向上させることを可能とするロー
ルを提供する。 【構成】１はロール胴部（鉄芯）、２は弾性体ライニン
グであり、これらはボス６にアーム５および羽根車状鏡
板４を介してロール軸３と結合されている。鏡板が羽根
車状に形成されているので、ロールの回転により、ロー
ル胴部１内に空気の流路→が形成され、この空気流によ
りロール胴部を冷却することができる。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、製鉄用プロセスロールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
冷間圧延用プロセスロールなどのロールは表面にゴムなどの弾性体をライニン グしたものを使用することが多い。これらのロールは使用中に弾性体の変形に伴 う内部発熱や、鋼板からもたらされる熱により弾性体の温度が上昇する。特に、 弾性体は内部に熱を持つと、鉄芯との接着層から剥離することがある。
【０００３】 従来ロールに冷却手段を設ける技術としては、特開昭５８−１３６７２３号公 報、特開昭６０−１８１２４４号公報、特開昭６１−１３０４２６号公報に示さ れるような冷却手段を設けたロールがある。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
上述の従来技術の冷却手段を設けたロールは全て冷却用の圧力水を必要とする ものである。すなわち、冷却用の水エネルギーが必要であり一旦水が停止すると ロールが高温になるという問題がある。上述の従来技術のうち特にロール内部に 羽根車を設けた例では、冷却用水が停止すると羽根車により停止した水が撹拌さ れ、温度上昇が促進されることになる。また、ロールから独立させて羽根車を駆 動させる必要があるため、ロール軸端部の構造が複雑になり組立てに時間がかか り保守業務が増加するといった問題もある。
【０００５】 本考案は前記問題点を解決し、ロールの鏡板の形状に工夫を加え冷却水やロー ル内部の羽根車を用いることなく鋼板の均一冷却を可能とするロールを提供する ことを課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】 本考案は前述の問題点を解決するものであり、冷延鋼板を製造するプロセスロ ールに適用され、次の技術手段を採った。すなわち、 ロール両端部の鏡板を羽根車構造とすると共にロール胴内部にロール軸芯方向 に空気の流路を設けたことを特徴とするロールである。
【０００７】
【作用】
本考案によれば、ロール両端部の鏡板を羽根車構造とすると共にロール胴内部 にロール軸芯方向に空気の流路を設けたので、操業すなわちロールの回転に伴い 羽根車によりロール胴部に空気が流れロールは冷却されることになる。
【０００８】
【実施例】
図１は本考案の一実施例の説明図であり、図１（ａ）は正面の断面図、図１（ ｂ）は側面図である。 １はロール胴部（鉄芯）である。２は弾性体ライニングである。ロール両側の 鏡板は羽根車状鏡板４とし、ロール胴部１の内部はロール軸３の軸心方向に空気 の流路→を設ける。なお、５はアーム、６はボスである。羽根車状鏡板４の羽根 車はそれぞれねじれの方向を同一し、空気をプッシュプルタイプで流通させる構 造としている。
【０００９】 このように構成された本実施例では、ロールの使用（回転）に伴い、空気の流 れが形成されるから、ロールの胴部が直接冷却されることになる。 φ３００×１６００ｍｍのロールにおいて本考案を適用した。ロール胴部は厚 さ１６ｍｍでゴムライニングの厚さは２０ｍｍである。従来の軸水冷による冷却 を使用していた時は、鉄芯とゴムライニングとの間に挿入した熱電対による測定 温度は１５２℃であったが、本考案のロールでは、９６℃に低下していることが 分かり、本考案の効果が確認された。羽根車の形状は適用するロールにより適宜 決定することができる。
【００１０】 なお、図示していないが、羽根構造を鏡板の外周に近い側の同心円上に多数設 け、例えば、ロール胴部（鉄芯）１内部にロール胴部１と同一軸心の円筒板をロ ール胴部１と所定の間隔を介して取付け、ロールが回転したときの空気がロール 胴部１内面と円筒板間を集中して流通するようにすればさらにロールの冷却効果 を向上させることができる。
【００１１】
【考案の効果】
本考案は上述のように構成したので、次のような優れた作用効果を奏すること ができる。 （１）他からの冷却媒体を流すためのエネルギーを必要としない。 （２）ロールの構造が簡単である。
【００１２】 従って、従来のようなゴムライニングしたロールのようにゴムの取替えの必要 がなく、ロール保守業務を簡素化することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本考案の一実施例の説明図であり、図１
（ａ）は正面の断面図、図１（ｂ）は側面図である。
【符号の説明】
１ ロール胴部（鉄芯） ２ ライニング（弾性体） ３ 軸 ４ 羽根車状鏡板 ５ アーム ６ ボス → 空気の流路

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 冷延鋼板を製造するプロセスロールにお
    いて、ロール両端部の鏡板を羽根車構造とすると共にロ
    ール胴内部にロール軸芯方向に空気の流路を設けたこと
    を特徴とするロール。
JP7377792U 1992-10-22 1992-10-22 ロール Withdrawn JPH0639208U (ja)

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JP7377792U JPH0639208U (ja) 1992-10-22 1992-10-22 ロール

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JP7377792U JPH0639208U (ja) 1992-10-22 1992-10-22 ロール

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JPH0639208U true JPH0639208U (ja) 1994-05-24

Family

ID=13527979

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JP (1) JPH0639208U (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8534192B2 (en) 2008-02-28 2013-09-17 Universal Can Corporation Printing plate cylinder, printing apparatus, and method for producing printing plate cylinder
JP2013202637A (ja) * 2012-03-27 2013-10-07 Jfe Steel Corp ガイドローラー
JP2016142990A (ja) * 2015-02-04 2016-08-08 株式会社ブリヂストン 導電性ローラ
JP2018184983A (ja) * 2017-04-25 2018-11-22 サンコール株式会社 冷却ローラ

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Legal Events

Date Code Title Description
A300 Withdrawal of application because of no request for examination

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Effective date: 19970306