JPH0639241Y2 - 燃焼器 - Google Patents
燃焼器Info
- Publication number
- JPH0639241Y2 JPH0639241Y2 JP14830387U JP14830387U JPH0639241Y2 JP H0639241 Y2 JPH0639241 Y2 JP H0639241Y2 JP 14830387 U JP14830387 U JP 14830387U JP 14830387 U JP14830387 U JP 14830387U JP H0639241 Y2 JPH0639241 Y2 JP H0639241Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- premixing
- fuel
- combustor
- nozzle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 25
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 6
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 4
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 2
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Spray-Type Burners (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、燃料と空気とを混合させるための予混合ノズ
ルを有する燃焼器、殊にガスタービンのような高負荷燃
焼器に関する。本考案は、しかし、ガスタービン以外に
も、ジェットエンジン、ボイラ等の燃焼器にも適用でき
る。
ルを有する燃焼器、殊にガスタービンのような高負荷燃
焼器に関する。本考案は、しかし、ガスタービン以外に
も、ジェットエンジン、ボイラ等の燃焼器にも適用でき
る。
従来の技術 第２図は、従来技術の一例としてガスタービンの低NOx
燃焼器の従来例を示す。
燃焼器の従来例を示す。
第２図において、１はメイン燃焼器、２はパイロット燃
焼器、３は予混合ノズルであり、パイロット燃料供給管
４のノズル５からパイロット燃焼器２内にパイロット燃
料６が供給され、火種が形成される。そして、燃料供給
管７を通してマニホルド８に送られた燃料９がノズル10
から予混合ノズル３内に供給される。この予混合ノズル
内にはまた空気11がガイド部材12により案内されて導入
され、したがって予混合ノズル３内で燃料９と空気11と
が混合し、予混合気を形成する。この予混合気が、それ
から、メイン燃焼器１内に供給され、パイロット燃焼器
２による火種の下で燃焼する。
焼器、３は予混合ノズルであり、パイロット燃料供給管
４のノズル５からパイロット燃焼器２内にパイロット燃
料６が供給され、火種が形成される。そして、燃料供給
管７を通してマニホルド８に送られた燃料９がノズル10
から予混合ノズル３内に供給される。この予混合ノズル
内にはまた空気11がガイド部材12により案内されて導入
され、したがって予混合ノズル３内で燃料９と空気11と
が混合し、予混合気を形成する。この予混合気が、それ
から、メイン燃焼器１内に供給され、パイロット燃焼器
２による火種の下で燃焼する。
考案が解決しようとする問題点 以上述べた従来の燃焼器は、しかし、次のような問題点
がある。
がある。
まず、希薄予混合気の燃焼では、燃料と空気との混合が
不良であると、燃焼が不安定になりやすく、燃焼安定の
ために空燃比を高めにすると、NOx生成量が多くなる問
題がある。
不良であると、燃焼が不安定になりやすく、燃焼安定の
ために空燃比を高めにすると、NOx生成量が多くなる問
題がある。
また、NOx低減のために火種としての拡散炎のパイロッ
ト燃料を減少すると、燃焼が不安定になりやすい問題が
ある。
ト燃料を減少すると、燃焼が不安定になりやすい問題が
ある。
そして、燃料と空気との混合促進のために予混合ノズル
内に燃料ノズルを設置すると、そのウエイクのためにフ
ラッシュバックを起こすため、予混合ノズル壁面から燃
料を噴出させる構造とせざるを得ないが、この様な構造
で均一な予混合気を得るには予混合ノズルが著しく長く
なるという問題がある。
内に燃料ノズルを設置すると、そのウエイクのためにフ
ラッシュバックを起こすため、予混合ノズル壁面から燃
料を噴出させる構造とせざるを得ないが、この様な構造
で均一な予混合気を得るには予混合ノズルが著しく長く
なるという問題がある。
問題点を解決するための手段 本考案は、このような従来の問題点を解決するために、
燃料と空気とを混合させるための予混合ノズルを有する
燃焼器において、前記予混合ノズルを半径方向に分割し
て複数個の予混合ノズルとするとともに、その各予混合
ノズル間に少量の空気を流す隙間を形成したものであ
る。
燃料と空気とを混合させるための予混合ノズルを有する
燃焼器において、前記予混合ノズルを半径方向に分割し
て複数個の予混合ノズルとするとともに、その各予混合
ノズル間に少量の空気を流す隙間を形成したものであ
る。
作用 このような手段によれば、分割した予混合ノズル間の隙
間に少量の空気を流すことにより、火炎が長くなる。ま
た、各予混合ノズルはその半径方向高さＨと軸方向長さ
Ｌとの比H/Lが小さいので、燃料と空気との混合が良く
なる。
間に少量の空気を流すことにより、火炎が長くなる。ま
た、各予混合ノズルはその半径方向高さＨと軸方向長さ
Ｌとの比H/Lが小さいので、燃料と空気との混合が良く
なる。
実施例 以下、第１図を参照して本考案の一実施例について詳述
する。なお、第１図において、第２図に示したものと同
一の部分には同一の符号を付して、その詳細な説明は省
略する。
する。なお、第１図において、第２図に示したものと同
一の部分には同一の符号を付して、その詳細な説明は省
略する。
しかして、本実施例によれば、第２図に示した予混合ノ
ズル３が内外の円筒形仕切り13a、13bにより半径方向に
分割されて２つの予混合ノズル3a、3bとされているとと
もに、仕切り13a、13bはそれらの間に隙間14を形成する
ように間隔を置いて配置され、この隙間14には空気11の
一部が流れるようになっている。
ズル３が内外の円筒形仕切り13a、13bにより半径方向に
分割されて２つの予混合ノズル3a、3bとされているとと
もに、仕切り13a、13bはそれらの間に隙間14を形成する
ように間隔を置いて配置され、この隙間14には空気11の
一部が流れるようになっている。
そして、外側の予混合ノズル3aには、新たに設けた燃料
供給管15を通してマニホルド16に送られた燃料17がノズ
ル18から供給されて空気11と混合し、予混合気を形成す
る。また、内側の予混合ノズル3bには、第２図に示した
と同様に、燃料供給管７を通してマニホルド８に送られ
た燃料９がノズル10から供給されて空気11と混合し、予
混合気を形成する。
供給管15を通してマニホルド16に送られた燃料17がノズ
ル18から供給されて空気11と混合し、予混合気を形成す
る。また、内側の予混合ノズル3bには、第２図に示した
と同様に、燃料供給管７を通してマニホルド８に送られ
た燃料９がノズル10から供給されて空気11と混合し、予
混合気を形成する。
この場合、各予混合ノズル3a、3bは、第２図に示した予
混合ノズル３と比較して、半径方向高さＨと軸方向長さ
Ｌとの比H/Lが小さくなっているので、燃料と空気との
混合が良好である。なお、各予混合ノズル3a、3bは同一
空気比であり、ガスタービン負荷により異なるが、λ＝
1.3〜1.7とされる。
混合ノズル３と比較して、半径方向高さＨと軸方向長さ
Ｌとの比H/Lが小さくなっているので、燃料と空気との
混合が良好である。なお、各予混合ノズル3a、3bは同一
空気比であり、ガスタービン負荷により異なるが、λ＝
1.3〜1.7とされる。
各予混合ノズル3a、3bで形成された予混合気は、それか
ら、メイン燃焼器１内に供給され、パイロット燃焼器２
による火種の下で燃焼し、その火炎長さは仕切り13a、1
3b間の隙間14を流れる少量の空気11により長くされる。
ら、メイン燃焼器１内に供給され、パイロット燃焼器２
による火種の下で燃焼し、その火炎長さは仕切り13a、1
3b間の隙間14を流れる少量の空気11により長くされる。
なお、本実施例では、２つの予混合ノズル3a、3bに分割
しているが、必要に応じて３つ又はそれ以上に分割する
こともできる。また、外側の予混合ノズル3aに燃料17を
供給するマニホルド16として第２図に示した空気ガイド
部材12を中空状にした形のものを使用しているが、この
空気ガイド部材12とは別個にマニホルド16を設けること
もできる。
しているが、必要に応じて３つ又はそれ以上に分割する
こともできる。また、外側の予混合ノズル3aに燃料17を
供給するマニホルド16として第２図に示した空気ガイド
部材12を中空状にした形のものを使用しているが、この
空気ガイド部材12とは別個にマニホルド16を設けること
もできる。
考案の効果 以上詳述したように、本考案によれば、燃料と空気とを
混合させるための予混合ノズルを半径方向に複数個に分
割し、その各ノズル間に形成した隙間に少量の空気を流
すようにしているので、火炎を長くし、これにより安定
燃焼を計ることができる。しかも、分割した各予混合ノ
ズルの半径方向高さＨと軸方向長さＬとの比H/Lが小さ
くなって、燃料と空気との混合が良好となるので、NOx
を低減して、一層の安定燃焼を計ることができる。
混合させるための予混合ノズルを半径方向に複数個に分
割し、その各ノズル間に形成した隙間に少量の空気を流
すようにしているので、火炎を長くし、これにより安定
燃焼を計ることができる。しかも、分割した各予混合ノ
ズルの半径方向高さＨと軸方向長さＬとの比H/Lが小さ
くなって、燃料と空気との混合が良好となるので、NOx
を低減して、一層の安定燃焼を計ることができる。
第１図は本考案による燃焼器の一例を示す断面図、第２
図は従来例を示す図である。 １…メイン燃焼器、２…パイロット燃焼器、3a、3b…予
混合ノズル、９…燃料、11…空気、13a、13b…仕切り、
14…隙間、17…燃料。
図は従来例を示す図である。 １…メイン燃焼器、２…パイロット燃焼器、3a、3b…予
混合ノズル、９…燃料、11…空気、13a、13b…仕切り、
14…隙間、17…燃料。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 青山 邦明 兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目１番１号 三菱重工業株式会社高砂研究所内 (72)考案者 三賢 憲治 東京都千代田区丸の内２丁目５番１号 三 菱重工業株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】燃料と空気とを混合させるための予混合ノ
ズルを有する燃焼器において、前記予混合ノズルを半径
方向に分割して複数個の予混合ノズルとするとともに、
その各予混合ノズル間に少量の空気を流す隙間を形成し
たことを特徴とする燃焼器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14830387U JPH0639241Y2 (ja) | 1987-09-30 | 1987-09-30 | 燃焼器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14830387U JPH0639241Y2 (ja) | 1987-09-30 | 1987-09-30 | 燃焼器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6454675U JPS6454675U (ja) | 1989-04-04 |
| JPH0639241Y2 true JPH0639241Y2 (ja) | 1994-10-12 |
Family
ID=31419500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14830387U Expired - Lifetime JPH0639241Y2 (ja) | 1987-09-30 | 1987-09-30 | 燃焼器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0639241Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-09-30 JP JP14830387U patent/JPH0639241Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6454675U (ja) | 1989-04-04 |
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