JPH0640312A - 車両用ワイパアーム・ブレード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 錆の発生と泥やほこりの侵入を防止し、車体
とのデザイン的なマッチングを図れる車両用ワイパアー
ム・ブレードを提供する。 【構成】 ワイパブレード２の外側を覆うブレードカバ
ー４、ワイパアーム３の外側を覆うアームカバー５をそ
なえた車両用ワイパアーム・ブレード１。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ウインドシールドガ
ラス等の払拭面を拭うのに利用される車両用ワイパアー
ム・ブレードに関する。

【０００２】

【従来の技術】払拭面を拭う車両用ワイパアーム・ブレ
ードとしては実開平３−３５８５８号公報に記載されて
いるものが知られている。

【０００３】上記公報に記載された車両用ワイパアーム
・ブレードは、ブレードラバーと、このブレードラバー
を取付けたレバーヨークと、このレバーヨークを回動自
在に連結したブレートレバーとがワイパブレードに備え
られており、ワイパブレードはワイパアームに枢着され
ていると共に、ワイパアームのリテーナとアームヘッド
とが枢着されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車両用
ワイパアーム・ブレードでは、車体への組付け状態で、
ワイパブレードおよびワイパアームが露出する構造にな
っているため、雨や水が直接かかりやすく、金属製であ
るレバーヨーク，ブレードレバー，ワイパアームに錆を
発生させることが懸念されるとともに、泥やほこりも直
接かかりやすいため、泥やほこり等が回動する部分には
さまった際に摩耗や異音を生ずることも懸念されてい
た。また、ブレードラバーを取付けたレバーヨークやブ
レードレバーおよびワイパアームが凹凸のある外観形状
になっていることから、フラッシュサーフェイスな車体
外面とデザイン的に一致し難く、違和感を与えるという
問題点があり、これらの問題点を解決することが課題と
なっていた。

【０００５】

【発明の目的】この発明に係わる車両用ワイパアーム・
ブレードは、金属製部分に錆を発生させることがないと
ともに回動する部分への泥やほこりの侵入を防止し且つ
車体とのデザイン的なマッチングを図ることができる車
両用ワイパアーム・ブレードを提供することを目的とし
ている。

【０００６】

【発明の構成】

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係わる車両用
ワイパアーム・ブレードは、払拭面を払拭するブレード
ラバーを保持しているととともにワイパアーム連結部を
備えているワイパブレードと、一端側にピボットシャフ
ト連結部を有しているアームヘッドの他端側と、一端側
にワイパブレード連結部を有しているアームピースを備
えたリテーナの他端側とを枢着し且つ前記アームヘッド
側とリテーナ側との間に係止したアームスプリングを備
えたワイパアームと、前記ワイパブレードの外側を覆う
ブレードカバーと、前記ワイパアームの外側を覆うアー
ムカバーをそなえている構成としたことを特徴としてお
り、より好ましい実施態様においてアームカバーは、ア
ームヘッドの外側を覆うアームカバー部分とリテーナお
よびアームピースの外側を覆うアームカバー部分との間
に可撓部分を有している構成としたことを特徴としてお
り、同じく実施態様においてアームカバーの先端はアー
ムピースの先端よりもさらに延長していてブレードカバ
ーの先端と略一致した長さとなっている構成としたこと
を特徴としており、同じく実施態様においてアームカバ
ーは、ブレードカバーとで略一体的な外形を形成してい
る構成としたことを特徴としている。

【０００８】

【発明の作用】この発明に係わる車両用ワイパアーム・
ブレードでは、ワイパブレードの外側がブレードカバー
によって覆われていると共に、ワイパアームの外側がア
ームカバーによって覆われているので、ワイパブレード
およびワイパアームはブレードカバーおよびアームカバ
ーによって外側からは見えないものとなる。

【０００９】

【実施例】図１ないし図８にはこの発明に係わる車両用
ワイパアーム・ブレードの一実施例が示されており、図
１は正面図、図２は図１の左側面図、図３は図１の背面
図、図４は図１の縦断面図、図５，図６，図７は図３の
各部の切断端面図、図８は車体への取付け状態の外観図
である。

【００１０】図示する車両用ワイパアーム・ブレード１
は、主としてワイパブレード２、ワイパアーム３、ブレ
ードカバー４、アームカバー５から構成されている。

【００１１】ワイパブレード２には、図２および図３よ
り明らかなように、ゴム製で長寸状をなすブレードラバ
ー２ａが備えられており、ブレードラバー２ａの長さ方
向に沿って配設したレバーヨーク２ｂ，２ｂ，２ｂ，２
ｂがブレードラバー２ａを把持している。レバーヨーク
２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂは隣り合う２個所づつが図示し
ないセカンダリーブレードレバーを介して図３に示すプ
ライマリーブレードレバー２ｃに連結されており、レバ
ーヨーク２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂはブレードラバー２ａ
が図８に示す払拭面Ｗに対し湾曲状態で当接する際にセ
カンダリーブレードレバーおよびプライマリーブレード
レバー２ｃに対して回動するようになっている。プライ
マリーブレードレバー２ｃのほぼ中央には後述するワイ
パアーム３を装着するためのワイパアーム連結部２ｃ１
が備えられている。

【００１２】ワイパブレード２の外側にはブレードカバ
ー４が取付けられている。

【００１３】ブレードカバー４は、樹脂製の薄肉素材に
よって断面がコ字形状をなすものとして成形されてお
り、このブレードカバー４には、ブレードラバー２ａの
長さ方向に沿って長寸状をなす天壁４ａ，外側壁４ｂ，
内側壁４ｃとブレードラバー２ａの端部寄りの先端壁４
ｄ，基端壁４ｅが備えられており、前記天壁４ａに相対
向する側が開放されている。

【００１４】ブレードカバー４は基端壁４ｅから先端壁
４ｄに向けてわずかに湾曲し且つワイパブレード２の外
形よりもわずかに大きい外形を有する。

【００１５】また、図３により明らかなように、外側壁
４ｂ，内側壁４ｃの開放側でワイパブレード２のプライ
マリーブレードレバー２ｃに対応した相対向する位置に
は、小突起状に成形されたブレード押え４ｂ１，４ｂ
１，４ｂ１，４ｂ１が設けられており、これらブレード
押え４ｂ１，４ｂ１，４ｂ１，４ｂ１は、ブレードカバ
ー４をワイパブレード２に被せてから、プライマリーブ
レードレバー２ｃに対して嵌め付けることによって天壁
４ａに向けプライマリーブレードレバー２ｃを押圧保護
するため、ワイパブレード２のブレードラバー２ａを露
出させた状態で金属製のプライマリーブレードレバー２
ｃ，前記セカンダリーブレードレバー，レバーヨーク２
ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂはブレードカバー４で覆われる。

【００１６】そして、図４に示すように、ワイパアーム
３側の内側壁４ｂの一部には前記プライマリーブレード
レバー２ｃに備えられたワイパアーム連結部２ｃ１に対
応した位置に矩形状をなすワイパアーム挿入孔４ｂ２が
形成されており、ワイパアーム挿入孔４ｂ２を介して前
記ワイパアーム連結部２ｃ１にワイパアーム３が装着さ
れる。

【００１７】ワイパアーム３には、図３および図４によ
り明らかなように、アームヘッド３ａ、アームピース３
ｂ１を備えたリテーナ３ｂ、接圧保持用のアームスプリ
ング３ｃが備えられている。

【００１８】アームヘッド３ａの図３中下方の一端側に
は、動力端である図示しないピボットシャフトに取付け
るためのピボットシャフト連結部３ａ１が設けられてお
り、アームヘッド３ａの図３中上方の他端側はリベット
ピン３ａ２を介してリテーナ３ｂの一端側に連結されて
いる。リテーナ３ｂはリベットピン３ａ２を支点として
アームヘッド３ａに対し折曲する。リテーナ３ｂの他端
側には略クランク形状にワイパブレード２側に折曲され
たアームピース３ｂ１の一端側が固定されており、この
アームピース３ｂ１の他端側には、図４に示すように、
Ｕ字形状をなすものとして形成され且つ前記ワイパブレ
ード２に備えられたワイパアーム連結部２ｃ１に嵌め付
けるためのワイパブレード連結部３ｂ３が設けられてい
る。

【００１９】また、リテーナ３ｂの一端側でリベットピ
ン３ａ２には、フック３ｃ１を介して接圧保持用のアー
ムスプリング３ｃの一方側が引掛けられており、このア
ームスプリング３ｃは他方側がアームピース３ｂ１の一
端側に弾性復元力を有する状態で取付けられている。リ
テーナ３ｂはアームスプリング３ｃによってリベットピ
ン３ａ２を支点としてアームヘッド３ａに対し図８に示
す払拭面Ｗ側に付勢されている。

【００２０】ワイパアーム３の外側にはアームカバー５
が取付けられている。

【００２１】アームカバー５は、樹脂製の薄肉素材によ
って断面がコ字形状をなすものとして成形されており、
このアームカバー５には、アーム３に備えられたアーム
ヘッド３ａの外側を覆うためのアームヘッド側アームカ
バー５ａと、アーム３に備えられたリテーナ３ｂの外側
を覆うためのリテーナ側アームカバー５ｂと、リベット
ピン３ａ２部分の外側を覆うための連結部アームカバー
５ｃとが備えられている。

【００２２】アームヘッド側アームカバー５ａには、ア
ームヘッド３ａの長さ方向に沿って長寸状をなす天壁５
ａ１，側壁５ａ２，側壁５ａ３とアームヘッド３ａの一
端寄りの端壁５ａ４とアームヘッド３ａのピボットシャ
フト連結部３ａ１に対応させたキャップ５ａ５が備えら
れており、天壁５ａ１に相対向する側および端壁５ａ４
に相対向する側は開放されている。

【００２３】アームヘッド側アームカバー５ａはアーム
ヘッド３ａの外形に近似し且つアームヘッド３ａの外形
よりもわずかに大きい外形を有する。

【００２４】また、図３および図７に示すように、側壁
５ａ２，側壁５ａ３の開放側でアームヘッド３ａに対応
した相対向する位置には、小突起状に成形されたアーム
ヘッド押え５ａ６，５ａ６，５ａ６，５ａ６が設けられ
ており、これらアームヘッド押え５ａ６，５ａ６５ａ
６，５ａ６は、アームカバー５をワイパアーム３に被せ
てから、アームヘッド３ａに対して嵌め付けることによ
って天壁５ａ１に向けアームヘッド３ａを押圧保持する
ため、アームヘッド３ａはアームヘッド側アームカバー
５ａによって外側を覆われる。

【００２５】リテーナ側アームカバー５ｂには、リテー
ナ３ｂの長さ方向に沿い且つ先端がアームピース３ｂ１
の先端よりブレードカバー４に沿ってさらに延長された
長寸状をなす天壁５ｂ１，外側壁５ｂ２，内側壁５ｂ３
と延長された先端である図３中上方に位置する端壁５ｂ
４が備えらえており、天壁５ｂ１に相対向する側および
端壁５ｂ４に相対向する側は開放されている。

【００２６】ここで、リテーナ側アームカバー５ｂの天
壁５ｂ１はブレードカバー４の天壁５ａと同一な平面上
に位置する。

【００２７】リテーナ側アームカバー５ｂの外側壁５ｂ
２はリテーナ３ｂの一端側に対応する基端からブレード
カバー４の先端壁４ｄに長さが一致する端壁５ｂ４まで
ほぼ平坦状をなし、リテーナ側アームカバー５ｂの内側
壁５ｂ３は、ブレードカバー４側がブレードカバー４の
外形に近似形状で凹んでいるとともにリテーナ３ｂの一
端側部分がブレードカバー４の外側壁４ｂと連続する平
面を形成するように幅広状になっている。

【００２８】また、図３に示すように、外側壁５ｂ２，
内側壁５ｂ３の開放側でリテーナ３ｂの中央部分に対応
した相対向する位置およびリテーナ３ｂの一端側に対応
した相対向する位置には、小突起状に成形されたリテー
ナ押え５ｂ５，５ｂ５，５ｂ５，５ｂ５が設けられてお
り、これらリテーナ押え５ｂ５，５ｂ５，５ｂ５，５ｂ
５は、アームカバー５をアーム３に被せてから、リテー
ナ３ｂに対して嵌め付けることによって天壁５ｂ１に向
けリテーナ３ｂを押圧保護するため、リテーナ３ｂはリ
テーナ側アームカバー５ｂによって外側を覆われる。

【００２９】そして、リテーナ側アームカバー５ｂの内
側壁５ｂ３の一部には、前記プライマリーブレードレバ
ー２ｃに備えられたワイパアーム連結部２ｃ１に対応し
た位置に矩形状をなすワイパアーム挿出孔５ｂ６が形成
されており、ワイパアーム挿出孔５ｂ６を介してアーム
ピース３ｂ１の他端側がブレードカバー４内に挿入され
ている。

【００３０】一方、アームヘッド側アームカバー５ａの
端壁５ａ４に相対向する開放部分とリテーナ側アームカ
バー５ｂの端壁５ｂ４に相対向する開放部分とには連結
部アームカバー５ｃが取付けられている。

【００３１】連結部アームカバー５ｃはゴムを素材とし
ており、断面がコ字形で蛇腹状をなす。この連結部アー
ムカバー５ｃは、リテーナ３ｂがアームヘッド３ａに対
し折曲することによってリテーナ側アームカバー５ｂも
アームヘッド側アームカバー５ａに対して折曲状態とな
る際に、両アームカバー５ａ，５ａに追従して折曲す
る。

【００３２】ここで、アームカバー５のリテーナ側アー
ムカバー５ｂに備えられた外側壁５ｂ２がブレードカバ
ー４の両側壁４ｂ，４ｃに対応して平坦状をなすととも
にリテーナ側アームカバー５ｂに備えられた内側壁５ｂ
３がブレードカバー４の外側壁４ｂと連続する平面を形
成し且つアームカバー５の天壁５ｂ１とブレードカバー
４の天壁４ａとが同一な平面上に位置するため、ブレー
ドカバー４およびアームカバー５は外観上一体的に表現
される。

【００３３】このような構造をなす車両用ワイパアーム
・ブレード１は、ワイパアーム３に備えられたアームヘ
ッド３ａのピボットシャフト連結部３ａ１を車体側の図
示しないピボットシャフトに取付けると、リテーナ３ｂ
がアームヘッド３ａに対しアームスプリング３ｃによっ
て払拭面Ｗ側に付勢されるため、アームピース３ｂ１に
装着されたワイパブレード２のブレードラバー２ａが払
拭面Ｗに圧接される。

【００３４】そこで、図示しないワイパスイッチをオン
切換えすると、ワイパモータが作動して前記ピボットシ
ャフトを往復で回動させるため、ワイパアーム３および
ワイパブレード２は払拭面Ｗ上を往復で揺動されてワイ
パブレード２のブレードラバー２ａによって払拭面Ｗを
拭う。

【００３５】ここで、ワイパブレード２がブレードカバ
ー４で外側を覆われ且つワイパアーム３がアームカバー
５で外側を覆われて払拭作動するため、ワイパブレード
２およびワイパアーム３は外部に露出しない状態で作動
するものとなる。

【００３６】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明に係
わる車両用ワイパアーム・ブレードは上述した構成を有
するものであることから、ワイパブレードの外側がブレ
ードカバーによって覆われ、且つワイパアームの外側が
アームカバーによって覆われているため、金属製部分に
錆を発生させることがないとともに回動する部分への泥
やほこりの侵入も防止することができ、しかも車体との
デザイン的なマッチングに優れるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わる車両用ワイパアーム・ブレー
ドの一実施例の正面図である。

【図２】図１に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
左側面図である。

【図３】図１に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
背面図である。

【図４】図１に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
縦断面図である。

【図５】図３に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
Ａ−Ａ線端面図である。

【図６】図３に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
Ｂ−Ｂ線端面図である。

【図７】図３に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
Ｃ−Ｃ線端面図である。

【図８】図１に示した車両用ワイパアーム・ブレードの
車体への取付け状態の外観図である。

【符号の説明】

１ 車両用ワイパアーム・ブレード ２ ワイパブレード ２ｃ１ ワイパアーム連結部 ３ ワイパアーム ３ａ アームヘッド ３ａ１ ピボットシャフト連結部 ３ｂ リテーナ ３ｂ１ アームピース ３ｂ３ ワイパブレード連結部 ３ｃ アームスプリング ４ ブレードカバー ５ アームカバー

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 払拭面を払拭するブレードラバーを保持
   しているとともにワイパアーム連結部を備えているワイ
   パブレードと、 一端側にピボットシャフト連結部を有しているアームヘ
   ッドの他端側と、一端側にワイパブレード連結部を有し
   ているアームピースを備えたリテーナの他端側とを枢着
   し且つ前記アームヘッド側とリテーナ側との間に係止し
   たアームスプリングを備えたワイパアームと、 前記ワイパブレードの外側を覆うブレードカバーと、 前記ワイパアームの外側を覆うアームカバーをそなえて
   いることを特徴とする車両用ワイパアーム・ブレード。
2. 【請求項２】 アームカバーは、アームヘッドの外側を
   覆うアームカバー部分とリテーナおよびアームピースの
   外側を覆うアームカバー部分との間に可撓部分を有して
   いる請求項１に記載の車両用ワイパアーム・ブレード。
3. 【請求項３】 アームカバーの先端はアームピースの先
   端よりさらに延長していてブレードカバーの先端と略一
   致した長さとなっている請求項１または２に記載の車両
   用ワイパアーム・ブレード。
4. 【請求項４】 アームカバーは、ブレードカバーとで略
   一体的な外形を形成している請求項１、２、３のいずれ
   かに記載の車両用ワイパアーム・ブレード。