JPH0640577U - 集束樹脂ホース配管用グロメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複数本の樹脂ホースを集束させて配管するた
めに、ニップル部を備えた複数個の樹脂製コネクタを保
持する構造を備えた樹脂ホース配管用グロメットにおい
て、ニップル部が根本部で破損するおそれのないものを
提供すること。 【構成】 複数本の樹脂ホース９を集束させて配管する
ために、ニップル部３１を備えた複数個の樹脂製コネク
タ２７を保持する構造を備えたグロメット１５。グロメ
ット１５がベース部１６と複数の保護筒部４９とからな
る。保護筒部４９は、グロメット１５に樹脂製コネクタ
２７を保持したときニップル部３１の先端が突出しない
長さであると共に、ニップル部３１を嵌着した樹脂ホー
ス９に振動発生時等にニップル部３１に嵌着された樹脂
ホース９と干渉しない内径を有する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、複数本の樹脂ホースを集束させて配管するために、複数個の樹脂製 コネクタを保持する構造を備えた樹脂ホース配管用グロメットに関する。

【０００２】 特に、自動車の燃料配管における車体床パネルと燃料タンクとの間に、複数の 樹脂ホース配管を形成する等の場合に好適な発明である。

【０００３】 ここでは、自動車燃料配管を例に採り説明をするが、本考案はこれに限定され るものではない。

【０００４】

【従来技術】

自動車の燃料タンクには、通常、エンジンへ燃料を送入し又は戻すためのメイ ン配管、リターン配管、及び、キャニスターに接続するエバポ配管が接続されて いる。

【０００５】 そして、これらの配管は、通常、それぞれ別位置で独立的に行なう構成であっ た。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、この構成では、燃料配管の配管工数が嵩むため、上記、メイン配管、 リターン配管、エバポ配管を集束させて同時的に行なうことが検討されている。

【０００７】 即ち、燃料タンクに上記各配管用の各ノズルの全部又は一箇所にまとめるとと もに、床部車体板金に形成した開口部にグロメットを装着し、該グロメットで配 管用ホースを集束保持する構成である。なお、グロメットは、複数個のニップル を備えたコネクタを保持する構造を備えている。

【０００８】 そして、上記グロメット、ホース、及びコネクタは、自動車における軽量化の 要請から、樹脂製とすることが好ましい。例えば、グロメットはポリアセタール 等の樹脂材料で、ホース、コネクタはポリアミド（ナイロン）等の樹脂材料で形 成する。

【０００９】 これらの構成部品を樹脂製とした場合において、ニップル部に樹脂ホースを接 続した樹脂製コネクタをグロメットを介して車体床パネルに取付けた場合、外力 によってニップル部が根元部から破損するおそれがあることが予測される。

【００１０】 即ち、ニップル部を形成するポリアミド等は一般に靱性が高くなく、かつ、ニ ップル元部は通常断面変化が大きく、さらには、樹脂ホースによって無理嵌めさ れているため、ニップル部の根元部に応力が残留し易いためである。

【００１１】 本考案は、上記にかんがみて、複数本の樹脂ホースを集束させて配管するため に、ニップル部を備えた複数個の樹脂製コネクタを保持する構造を備えた樹脂ホ ース配管用グロメットにおいて、ニップル部が根元部で破損するおそれのない樹 脂ホース配管用グロメットを提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案の集束樹脂ホース配管用グロメットは、上記課題を下記構成により解決 するものである。

【００１３】 複数本の樹脂ホースを集束させて配管するために、ニップル部を備えた複数個 の樹脂製コネクタを保持する構造を備えたグロメットであって、 グロメットがベース部と、該ベース部からニップル部の突出方向に突出する複 数の保護筒部とからなり、 該保護筒部は、グロメットにコネクタを保持したときニップル部の先端が突出 する。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１５】 Ａ．図１は本考案の実施例を適用する部位である、燃料タンク回りの配管態様 を示す概略斜視図である。

【００１６】 燃料タンク１には、メイン配管及びリターン配管用の金属製細管の各ノズル３ 、５が一箇所に集束して配設され、別位置にエバポ配管用の金属製細管のノズル ７がそれぞれ形成されている。

【００１７】 そして、各ノズル３、５、７に対応する樹脂製ホース９、１１、１３が、グロ メット１５で集束保持されている。そして、グロメット１５は、車体床パネル１ ７に形成された長孔状の配管挿通孔１９の位置で床パネル下側からボルト２０で ねじで止めされるようになっている。なお、グロメット１５のベース部１６には 、上記ボルト２０に対応する雌ねじ部１８が形成されている。

【００１８】 また、各ノズル３、５、７と樹脂ホース９、１１、１３及び、樹脂ホース９、 １１、１３と車外側の金属製細管の各配管４、６、８とは、それぞれ樹脂製のコ ネクタ２７で接続されている。車外側配管側のコネクタは、グロメット１５に保 持されて図１では見えない。

【００１９】 この樹脂ホース集束体は、燃料タンク１にねじ止めされるクランプ２３で、所 定位置をガイドされて配管さている。なお、２５はゴム製の干渉防止リングであ る。

【００２０】 Ｂ．次に、上記グロメット１５について詳細に説明をする（主に図２・３・４ 参照）。

【００２１】 (1) グロメツト１５に保持される継手２１として、ここでは、作業性の見地か ら図例のようなワンタッチ式のものを採用する（例えば、実開平２−１２８８８ ９号公報参照）が、これに限られるものではない。

【００２２】 継手２１は、基本的には、コネクタ２７に、各配管４、６、８のノズル部２９ が挿入結合されて構成される。そして、樹脂製のコネクタ２７は、先側にホース 接続用のニップル部３１を備えるとともに、受け筒部３３を備えている。ノズル 部２９には、中間部に抜止め用の環状膨出部３５を備えている。そして、上記受 け筒部３３には、樹脂製の抜止めばね体３９が挿入されてワンタッチ接続可能と されている。

【００２３】 そして、コネクタ２７の受け筒部３３は、大径部４１と中径部４２と小径部４ ３とからなり、中径部４２と小径部４３とで段部３３ａを形成するとともに、小 径部４３側に係止爪４５を形成して、後述のグロメツト１５の保護筒４９内に形 成される受け係止凸部６７が、段部３３ａと係止爪４５との間に位置してコネク タ２７がグロメット１５から抜け不能に保持されるようになっている。

【００２４】 (2) そして、グロメット１５は、基本的にはベース部１６と、ベース部１６か ら樹脂製のコネクタ２７のニップル部３１の突出方向に突出する複数の保護筒部 ４９からなる。ここでは、保護筒部４９は、隣接壁が連続する形式であるが、独 立的に突出する構成であっても良い。

【００２５】 具体的には、ベース部１６は、車体床パネル１７に形成された配管挿通孔１９ に対応した外形を有するベース筒部５１と該ベース筒部５１の元部外周に形成さ れるのフランジ部５５とからなる。そして、ベース部１６の裏面側には、ベース 筒部５１と略同形で、前記配管挿通孔１９へのガイド作用をするガイド壁５３が 短手方向両側に一対形成されているとともに、ガイド壁５３に挟まれて、対向す る位置に一対の弾性仮止め爪５７が形成されている。この弾性仮止め爪５７は、 グロメット１５を車体床パネル１７に床パネル下側からねじ止めする際、配管用 挿通孔１９の周縁裏面に係止して仮止め作用を奏するものである。

【００２６】 また、フランジ部５５には、その長手方向の両端部にナットが埋設されて雌ね じ部１８が形成されている。なお、フランジ部５５の裏面にはスポンジゴム製の 環状シール材５９が貼着されている。

【００２７】 そして、前記ベース筒部５１から突出する保護筒部４９は、ホースの数に対応 して３連構成であり、各保護筒部４９は、コネクタ２７が嵌着可能な内形状を有 する。

【００２８】 また、グロメット１５は、各樹脂ホース９、１１、１３が接続されたコネクタ ２７を組込み易くするために、ベース筒部５１も含めて半割とされている（図４ 参照）。

【００２９】 即ち、受け半割体６１が残されたベース体６３と、被せ半割体６５とからなる 。そして、受け半割体６１に被せ半割体６５を被せたとき、保護筒部４９内周面 に受け係止凸部６７を形成するリブ６７ａ、６７ａが形成されている。この係止 凸部６７は、コネクタ２７の段部３３ａと係止爪４５との間に位置してコネクタ ２７がグロメット１５から抜け不能に保持される。

【００３０】 また、この被せ半割体６５は、受け半割体６１に、前後にばね弾性爪６９が形 成され、受け半割体６１に対応して形成された受け爪７１に係合して一体化する ように構成されている。なお、この一体化手段は、接着剤またはねじ止め等であ っても良い。

【００３１】 (3) そして、上記、各保護筒部４９は、グロメット１５にコネクタ２７を保持 したときニップル部３１の先端が突出しない長さであるとともに、常用振動発生 時（アイドリング時等）や、悪路走行による振動発生時、さらにはホースが湾曲 されて配設されるとき等に、ニップル部２２に嵌着された樹脂ホース９、１１、 １３と干渉しない内径を有する。

【００３２】 ニツプル部３１が保護筒部４９よりも突出すると、ニップル部３１に直接的に 、外力が作用するおそれがある。また、アイドリング時等に樹脂ホース９、１１ 、１３の外面が保護筒部４９の内周面と干渉すると、やはりのニップル部３１の 根元部に繰り返し応力が発生し易い。

【００３３】 ここで、ニップル部３１先端から保護筒部４９先端までの距離Ｌは、通常、０ 〜１０mmとする。１０mmを越えると樹脂ホース９、１１、１３が振動等により振 れたとき、保護筒部４９の内周との干渉し易い。即ち、この干渉をさけるため、 保護筒部４９の内径を大きくする必要がある。また、保護筒部４９と樹脂ホース ９、１１、１３とのクリアランスＣは、ニップル部３１を接続した状態で、１〜 ３mmとする。

【００３４】 Ｃ．上記実施例のグロメット１５の使用態様について説明をする。

【００３５】 樹脂ホース９、１１、１３の両端に、コネクタ２７のニップル部３１を圧入 して接続し、分割状態のグロメット１５の受け半割体６１にセットした後、被せ 半割体６５を被せ、ばね弾性爪６９を受け爪７１にスナップ係合させて、グロメ ット１５を組み立てる。

【００３６】 そして、該グロメツト１５を、車体床パネル１７の配管挿通孔１９に、セット する。このとき、グロメット１５のベース部１６の裏面にはガイド壁５３が設け られているのでグロメット１５は正確な位置にセットされるとともに、弾性仮止 め爪５７が配管挿通孔１９の周縁裏面に係止する。

【００３７】 この状態で、ボルト２０を使用して、車体床パネル１７に形成されたボルト孔 ７５、７５を介して、ベース部１６の雌ねじ部１８に下側からねじ込む。この際 、弾性仮止め爪５７が配管挿通孔１９の周縁裏面に係止しているため、ボルト２ ０のねじ込みによって、グロメット１５が車両床パネル１７から浮き上がるおそ れがなく、ねじ止め作業が容易となる。

【００３８】 こうして、グロメット１５が車体床パネル１７に取付けられる。なお、各配管 ４、６、８の先端に取付けられているコネクタ２１のノズル部２９をグロメット １５に保持されているコネクタ２７に挿入結合することにより、継手２１が構成 され、また、樹脂ホース９、１１、１３の燃料タンク１側も同様にしてコネクタ ２１で各ノズル３、５、７と接続する。

【００３９】

【考案の作用・効果】

本考案の集束樹脂ホース配管用グロメットは、複数本の樹脂ホースを集束させ て配管するために、ニップル部を備えた複数個の樹脂製コネクタを保持する構造 を備えたグロメットであって、グロメットがベース部と、該ベース部からニップ ル部の突出方向に突出する複数の保護筒部からなり、保護筒部は、グロメットに コネクタを保持したときニップル部の先端が突出しない長さであるとともに、ニ ップル部に嵌着された樹脂ホースと干渉しない内径を有する、ことを特徴とする ことにより、下記のような作用・効果を奏する。

【００４０】 グロメットに保持されたコネクタのニップル部は、保護筒部より先端が突出す ることがないため、外力を直接的に受けることはない。また、自動車のアイドリ ング時等の振動等により、樹脂ホースが保護筒部の先端と干渉して、ニップル部 の根元部に繰り返し応力が発生するおそれもない。従って、本考案のグロメット は、自動車の燃料配管等の樹脂ホース配管に適用した場合、コネクタのニップル 部が根元部から破損するおそれがない。

【００４１】 なお、実開昭６３−１２８３８８号公報に、ニップル部を備えた継手を保持し 、コネクタ保持時にニップル部位置を被覆する保護筒部を備えた樹脂製グロメッ トが開示されているが、適用するコネクタは金属製であり、保護筒部は、ニップ ル部の先端が突出する長さであるとともに、ホース部の外周を密着被覆するもの であり、何ら本考案を示唆するものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である集束樹脂ホース配管用
グロメットの使用態様を示す斜視図

【図２】同じくグロメットの固定状態を示す断面図

【図３】図２のIII −III 線断面図

【図４】同じくグロメットと樹脂製コネクタの分解部分
切り欠き斜視図

【符号の説明】

１ 燃料タンク ９、１１、１３ 樹脂ホース １５ グロメツト １６ グロメツトのベース部 ２１ コネクタ ２７ コネクタ ２９ ノズル部 ３１ ニップル部 ４９ グロメットの保護筒部

フロントページの続き (72)考案者 後藤 久嗣 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)考案者 小川 泰三 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)考案者 豊島 浩二 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数本の樹脂ホースを集束させて配管す
   るために、ニップル部を備えた複数個の樹脂製コネクタ
   を保持する構造を備えたグロメットであって、 前記グロメットがベース部と、該ベース部から前記ニッ
   プル部の突出方向に突出する複数の保護筒部とからな
   り、 該保護筒部は、グロメットに前記コネクタを保持したと
   きニップル部の先端が突出しない長さであるとともに、
   前記ニップル部に嵌着された樹脂ホースと干渉しない内
   径を有する、 ことを特徴とする集束樹脂ホース配管用グロメット。