JPH0642403A - エンジンにおける防音装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】エンジンにおける防音装置を次のようにした。
クランクケース１の下端縁部２とオイルパン３のフラン
ジ部４との間に平坦状制振鋼板６の周縁部７を挟み込ん
で、クランクケース１とオイルパン３との間に平坦状制
振鋼板６を固定し、この平坦状制振鋼板６にオイルパン
３内に臨むオイル戻し孔８をあけた。 【効果】平坦状制振鋼板６の製作は、深絞り加工を必要
とせず、材料基板からの切断等、簡便な成型のみによっ
て行える。しかも、深絞り加工及びドレンプラグ取付ナ
ット１６の溶接を必要とするオイルパン３の製作は、こ
れらの作業を簡単に行える通常の鋼板を素材として行う
ことができる。このため、これらの製作を簡便に行うこ
とができ、エンジンの製造コストを低く押さえることが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エンジンにおける防音
装置に関し、詳しくは、その製作を簡便に行えるものに
関する。

【０００２】

【従来技術】エンジンの従来技術として図３に示すもの
がある。これは、クランクケース１０１の下端縁部１０
２とオイルパン１０３のフランジ部１０４とをオイルパ
ン取付ボルト１０５で締結して、上記クランクケース１
０１に上記オイルパン１０３を固定したものである。

【０００３】ところで、この従来技術では、オイルパン
１０３を制振鋼板で形成してある。このため、燃焼室
（図外）からクランクケース１０１内に漏れた爆発音が
制振鋼板製のオイルパン１０３で遮られ、オイルパン１
０３からエンジン外への音漏れが軽減される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、通常、潤滑に
必要な多量のオイルを溜めておくオイルパンの成型に
は、深絞り加工を必要とし、鋼板層の間に樹脂層がサン
ドイッチ状に挟み込まれた構造の制振鋼板をオイルパン
１０３の素材とする従来技術では、オイルパン１０３の
深絞り加工時に、鋼板層と樹脂層とが剥離を起こすおそ
れがあった。

【０００５】また、制振鋼板製のオイルパン１０３にド
レンプラグ取付ナット１０６を溶接する場合には、樹脂
層の絶縁作用のため、通常の溶接治具を用いることがで
きず、特種治具を必要とした。このように、従来技術で
は、オイルパン１０３の成型作業及びオイルパン１０３
へのドレンプラグ取付ナット１０６の溶接作業が面倒
で、これがオイルパン１０３の製作を繁雑にし、エンジ
ンの製造コストを高める要因となっていた。

【０００６】本発明では、その製作を簡便に行える、エ
ンジンにおける防音装置を提供することを、その課題と
する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

（第１発明）本発明では、図１（Ａ）に例示するよう
に、クランクケース１の下端縁部２とオイルパン３のフ
ランジ部４とをオイルパン取付ボルト５で締結して、上
記クランクケース１に上記オイルパン３を固定したエン
ジンにおいて、次のようにしたことを特徴とする。

【０００８】上記クランクケース１の下端縁部２と上記
オイルパン３のフランジ部４との間に平坦状制振鋼板６
の周縁部７を挟み込んで、上記クランクケース１と上記
オイルパン３との間に上記平坦状制振鋼板６を固定し、
この平坦状制振鋼板６に上記オイルパン３内に臨むオイ
ル戻し孔８をあけた。

【０００９】（第２発明）本発明では、図１（Ａ）に例
示する第１発明において、平坦状制振鋼板６に代えて、
図２（Ａ）に例示するように、上下制振鋼板９・１０を
用いた。

【００１０】そして、上記クランクケース１の下端縁部
２と上記オイルパン３のフランジ部４との間に上記上下
制振鋼板９・１０の各周縁部１１・１２を挟み込んで、
上記クランクケース１と上記オイルパン３との間に上記
上下制振鋼板９・１０を固定し、上記下制振鋼板１０に
オイル溜め１３を膨出状に形成し、上記上制振鋼板９か
ら上記オイル溜め１３内にオイル流入筒１４を垂設し、
上記オイル溜め１３よりも高い位置で、上記下制振鋼板
１０に上記オイルパン３内に臨むオーバーフロー孔１５
をあけた。

【００１１】

【作用】

（第１発明）図１（Ａ）に示すように、燃焼室（図外）
からクランクケース１内に漏れた爆発音が平坦状制振鋼
板６で遮られ、クランクケース１内からオイルパン３内
への音の伝播量が減少し、オイルパン３からエンジン外
への音漏れが軽減される。

【００１２】また、平坦状制振鋼板６の製作は、深絞り
加工を必要とせず、材料基板からの切断等、簡便な成型
のみによって行うことができる。しかも、深絞り加工及
びドレンプラグ取付ナット１６の溶接を必要とするオイ
ルパン３の製作は、これらの作業を簡単に行える通常の
鋼板を素材として行うことができる。尚、クランク軸
（図外）等の潤滑を終えてクランクケース１内に流入し
てきたオイルはオイル戻し孔８からオイルパン３内に戻
る。

【００１３】（第２発明）図２（Ａ）に示すように、ク
ランク軸（図外）等の潤滑を終えてクランクケース１内
に流入してきたオイルは、オイル流入筒１４からオイル
溜め１３内に流れ込み、ここに溜まる。このため燃焼室
（図外）からクランクケース１内に漏れた爆発音が、上
下制振鋼板９・１０とオイル溜め１３内に溜まったオイ
ル１７とで遮られ、クランクケース１内からオイルパン
３内への音の伝播量が減少し、オイルパン３からエンジ
ン外への音漏れが軽減される。尚、オイル溜め１３がオ
イル１７で一杯になると、溢れたオイルはオーバーフロ
ー孔１５からオイルパン３内に戻る。

【００１４】また、遮音に必要な少量のオイル１７を溜
めておくだけのオイル溜め１３は浅くてよいうえ、オイ
ル溜め１３内にクランクケース１内からオイルを流入さ
せるだけのオイル流下筒１４は短くてよい。このため、
これらを備える上下制振鋼板９の製作には、深絞り加工
を必要とせず、材料基板からの切断や浅い絞り加工等、
簡便な成型のみによって行うことができる。しかも、深
絞り加工及びドレンプラグ取付ナット１６の溶接を必要
とするオイルパン３の製作は、これらの作業を簡単に行
える通常の鋼板を素材として行うことができる。

【００１５】

【発明の効果】

（第１発明）平坦状制振鋼板の製作は、深絞り加工を必
要とせず、材料基板からの切断等、簡便な成型のみによ
って行うことができる。しかも、深絞り加工及びドレン
プラグ取付ナットの溶接を必要とするオイルパンの製作
は、これらの作業を簡単に行える通常の鋼板を素材とし
て行うことができる。このため、これらの製作を簡便に
行うことができ、エンジンの製造コストを低く押さえる
ことができる。

【００１６】（第２発明）遮音に必要な少量のオイルを
溜めておくだけのオイル溜めは浅くてよいうえ、オイル
溜め内にクランクケース１内からオイルを流入させるだ
けのオイル流下筒は短くてよい。このため、これらを備
える上下制振鋼板の製作には、深絞り加工を必要とせ
ず、材料基板からの切断や浅い絞り加工等、簡便な成型
のみによって行うことができる。しかも、深絞り加工及
びドレンプラグ取付ナットの溶接を必要とするオイルパ
ンの製作は、これらの作業を簡単に行える通常の鋼板を
素材として行うことができる。したがって、これらの製
作を簡便に行うことができ、エンジンの製造コストを低
く押さえることができる。

【００１７】

【実施例】本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
まず、第１実施例について説明する。図１は本発明の第
１実施例に係るエンジンにおける防音装置を説明する図
で、図１（Ａ）は防音装置の周辺部分の縦断面正面図、
図１（Ｂ）は図１（Ａ）の防音装置に用いる平坦状制振
鋼板の斜視図である。

【００１８】図１（Ａ）に示すエンジンは、四気筒の縦
型ディーゼルエンジンで、クランクケース１の上側に四
本のシリンダ（図外）を並設し、クランクケース１内に
クランク軸（図外）を架設し、オイルパン３内のオイル
１７を潤滑装置（図外）によりオイルストレーナ１８か
ら吸い上げ、クランク軸の軸受部（図外）等に供給する
ようにしてある。クランクケース１の下側にはオイルパ
ン３を配設し、クランクケース１の下端縁部２とオイル
パン３のフランジ部４とをオイルパン取付ボルト５で締
結して、クランクケース１にオイルパン３を固定してあ
る。

【００１９】このエンジンは防音装置を備えており、そ
の構成は次の通りである。クランクケース１とオイルパ
ン３との間に平坦状制振鋼板６を配設してある。図１
（Ｂ）に示すように、この平坦状制振鋼板６には、その
周縁部７に多数のボルト挿通孔１９をあけ、中央部にオ
イル戻し孔８をあけ、前部にストレーナ挿通孔２０をあ
けてある。

【００２０】そして、図１（Ａ）に示すように、クラン
クケース１の下端縁部２とオイルパン３のフランジ部４
との間に平坦状制振鋼板６の周縁部７を挟み込み、オイ
ルパン取付ボルト５の締結力で、クランクケース１とオ
イルパン３との間に平坦状制振鋼板６を固定するととも
に、オイル戻し孔８をオイルパン３内に臨ませてある。
図１（Ｂ）に示すストレーナ挿通孔２０には、オイルス
トレーナ１８（図１（Ａ）参照）とオイルレベルゲージ
（図外）とを挿通する。

【００２１】この実施例の防音装置では、燃焼室（図
外）からクランクケース１内に漏れた爆発音が平坦状制
振鋼板６で遮られ、クランクケース１内からオイルパン
３内への音の伝播量が減少し、オイルパン３からエンジ
ン外への音漏れが軽減される。尚、クランク軸（図外）
等の潤滑を終えてクランクケース１内に流入してきたオ
イルはオイル戻し孔８からオイルパン３内に戻る。

【００２２】次に、第２実施例について説明する。図２
は本発明の第２実施例に係るエンジンにおける防音装置
を説明する図で、図２（Ａ）は防音装置の周辺部分の縦
断面側面図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）の防音装置に用い
る上下制振鋼板の斜視図である。

【００２３】この第２実施例では、第１実施例で用いた
図１（Ｂ）に示す平坦状制振鋼板６に代えて、図２
（Ｂ）に示す上下制振鋼板９・１０を用いてある。下制
振鋼板１０には、四個所にオイル溜め１３を膨出状に形
成し、隣合うオイル溜め１３・１３の間には、このオイ
ル溜め１３よりも高い位置で、オーバーフロー孔１５を
あけてある。オイル溜め１３の内底には、オイル戻し孔
８をあけてある。また、上制振鋼板９には、四個所にオ
イル流入筒１４を垂設してある。上下制振鋼板９・１０
には、その各周縁部１１・１２にそれぞれ多数のボルト
挿通孔１９をあけ、前部にストレーナ挿通孔２０をそれ
ぞれあけてある。

【００２４】そして、図２（Ａ）に示すように、クラン
クケース１の下端縁部２とオイルパン３のフランジ部４
との間に上下制振鋼板９・１０の各周縁部１１・１２を
挟み込み、オイルパン取付ボルト５の締結力で、クラン
クケース１とオイルパン３との間に上下制振鋼板９・１
０を固定してある。上下制振鋼板９・１０の間にはスペ
ーサ２１を介設してある。各オイル溜め１３とオイル流
入筒１４は、各シリンダ（図外）の直下位置にそれぞれ
配設し、オイル溜め１３内にオイル流入筒１４の下端部
を侵入させてある。オーバーフロー孔１５は、オイルパ
ン３内に臨ませてある。ストレーナ挿通孔２０には、オ
イルストレーナ１８とオイルレベルゲージ（図外）とを
挿通してある。

【００２５】この実施例の防音装置では、クランク軸
（図外）等の潤滑を終えてクランクケース１内に流入し
てきたオイルは、オイル流入筒１４からオイル溜め１３
内に流れ込み、ここに溜まる。このため燃焼室（図外）
からクランクケース１内に漏れた爆発音が、上下制振鋼
板９・１０とオイル溜め１３内に溜まったオイル１７と
で遮られ、クランクケース１内からオイルパン３内への
音の伝播量が減少し、オイルパン３からエンジン外への
音漏れが軽減される。尚、オイル溜め１３がオイル１７
で一杯になると、溢れたオイルはオーバーフロー孔１５
からオイルパン３内に戻る。尚、オイル溜め１３内への
オイルの流れ込みが止まるエンジン停止直後には、オイ
ル溜め１３内のオイルはオイル戻し孔８から徐々にオイ
ルパン８内に戻り、オイル溜め１３内は空になる。

【００２６】本発明の各実施例の内容は以上の通りであ
るが、本発明は上記各実施例に限定されるものではな
い。例えば、第２実施例では、図２（Ａ）に示すよう
に、オイル溜め１３を複数のシリンダに対応させて複数
個所に設けたが、このオイル溜め１３は全てのシリンダ
にわたる単一のものであってもよい。尚、用いるエンジ
ンは多気筒に限らず、単気筒であってもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係るエンジンにおける防
音装置を説明する図で、図１（Ａ）は防音装置の周辺部
分の縦断面正面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）の防音装置
に用いる平坦状制振鋼板の斜視図である。

【図２】本発明の第２実施例に係るエンジンにおける防
音装置を説明する図で、図２（Ａ）は防音装置の周辺部
分の縦断面側面図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）の防音装置
に用いる上下制振鋼板の斜視図である。

【図３】従来技術に係るエンジンにおける防音装置の図
１（Ａ）相当図である。

【符号の説明】

１…クランクケース、２…１の下端縁部、３…オイルパ
ン、４…３のフランジ部、５…オイルパン取付ボルト、
６…平坦状制振鋼板、７…６の周縁部、８…オイル戻し
孔、９…上制振鋼板、１０…下制振鋼板、１１…９の周
縁部、１２…１０の周縁部、１３…オイル溜め、１４…
オイル流入筒、１５…オーバーフロー孔。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クランクケース(１)の下端縁部(２)とオ
   イルパン(３)のフランジ部(４)とをオイルパン取付ボル
   ト(５)で締結して、上記クランクケース(１)に上記オイ
   ルパン(３)を固定したエンジンにおいて、 上記クランクケース(１)の下端縁部(２)と上記オイルパ
   ン(３)のフランジ部(４)との間に平坦状制振鋼板(６)の
   周縁部(７)を挟み込んで、上記クランクケース(１)と上
   記オイルパン(３)との間に上記平坦状制振鋼板(６)を固
   定し、この平坦状制振鋼板(６)に上記オイルパン(３)内
   に臨むオイル戻し孔(８)をあけた、ことを特徴とするエ
   ンジンにおける防音装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のエンジンにおける防音
   装置において、平坦状制振鋼板(６)に代えて、上下制振
   鋼板(９)・(１０)を用い、 上記クランクケース(１)の下端縁部(２)と上記オイルパ
   ン(３)のフランジ部(４)との間に上記上下制振鋼板(９)
   ・(１０)の各周縁部(１１)・(１２)を挟み込んで、上記
   クランクケース(１)と上記オイルパン(３)との間に上記
   上下制振鋼板(９)・(１０)を固定し、上記下制振鋼板
   (１０)にオイル溜め(１３)を膨出状に形成し、上記上制
   振鋼板(９)から上記オイル溜め(１３)内にオイル流入筒
   (１４)を垂設し、上記オイル溜め(１３)よりも高い位置
   で、上記下制振鋼板(１０)に上記オイルパン(３)内に臨
   むオーバーフロー孔(１５)をあけた、ことを特徴とする
   エンジンにおける防音装置。