JPH0642493U

JPH0642493U - Hand brake valve

Info

Publication number: JPH0642493U
Application number: JP7956892U
Authority: JP
Inventors: 孝雄永井; 徹夫長尾
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 1992-11-18
Filing date: 1992-11-18
Publication date: 1994-06-07
Anticipated expiration: 2007-11-18
Also published as: JP2583172Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】ハンドルの操作力を一定とする。【構成】ボデイ１に設けたハンドル３を回転すること
でカムフオロワを回転し、そのカムフオロワの回転によ
ってカムを押し下げてバルブ８を作動するようにし、前
記ハンドル３に設けたプランジヤ９をガイド１１のガイ
ド面１１ａにスプリング１０で押し付け、そのガイド面
１１ａをハンドル回転中心３ａを中心とする円弧状でブ
レーキ弛め位置の半径が大でフルブレーキ位置の半径が
小とする。 (57) [Summary] [Purpose] To keep the operating force of the steering wheel constant. A cam follower is rotated by rotating a handle 3 provided on a body 1, a cam is pushed down by the rotation of the cam follower to operate a valve 8, and a plunger 9 provided on the handle 3 is guided by a guide 11. The surface 11a is pressed by the spring 10, and the guide surface 11a is formed in an arc shape with the handle rotation center 3a as the center, the radius of the brake slack position is large, and the radius of the full brake position is small.

Description

[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

[Industrial applications]

本考案は、リターダコントロール用のハンドブレーキバルブに関する。 The present invention relates to a handbrake valve for retarder control.

【０００２】[0002]

[Prior art]

リターダにエアーを供給するリターダコントロール用のハンドブレーキとしては図１ないし図４に示すように、ボデイ１にヘッド２を回転自在に設け、このヘッド２にハンドル３を取付け、そのヘッド２とともに回転するカムフロワ４によってカム５、スプリング６、ピストン７を介してバルブ８を作動して出力エアー圧力を増減するようにし、ハンドル３にプランジヤ９を設け、そのプランジヤ９をスプリング１０でボデイ１のガイド１１に押しつけて図５に示すようにハンドル３をブレーキ弛め位置ａとフルブレーキ位置ｂに保持するようにしたものが知られている。 As a hand brake for controlling the retarder that supplies air to the retarder, as shown in FIGS. 1 to 4, a head 2 is rotatably provided on a body 1, a handle 3 is attached to the head 2, and the head 2 is attached together with the head 2. The rotating cam follower 4 operates the valve 8 via the cam 5, the spring 6 and the piston 7 to increase or decrease the output air pressure. The handle 3 is provided with a plunger 9, and the plunger 9 is connected to the body by the spring 10. It is known that the handle 3 is pressed against the guide 11 to hold the handle 3 at the brake slack position a and the full brake position b as shown in FIG.

【０００３】[0003]

[Problems to be solved by the device]

かかるハンドブレーキバルブにおいては図５に示すようにガイド１１のガイド面１１ａがハンドル回転中心３ａを中心とする真円状の円弧状となり、ハンドル３をブレーキ弛め位置ａ、フルブレーキ位置ｂに回転する際にプランジヤ９がスプリング１０でガイド１１のガイド面１１ａに押しつけられる力が常に一定となる。他方、カムフロワ４の回転によってカム５を押し下げるのでハンドル３をフルブレーキ位置ｂに回転した時にはカム５の押し下げ力が大きくなるし、スプリング６のばね力によるカム５の押し上が大となってハンドル３に作用するブレーキ弛め位置に向かう力が大となる。このために、ハンドル３の操作力が順次多くなってしまうと共に、ハンドル３をブレーキ位置とした時にハンドル３がブレーキ弛め方向に自然に戻ってしまうことがある。 In such a handbrake valve, as shown in FIG. 5, the guide surface 11a of the guide 11 has a perfect circular arc shape centering on the handle rotation center 3a, and the handle 3 is rotated to the brake slack position a and the full brake position b. In doing so, the force with which the plunger 9 is pressed against the guide surface 11a of the guide 11 by the spring 10 is always constant. On the other hand, since the cam 5 is pushed down by the rotation of the cam follower 4, the pushing force of the cam 5 becomes large when the handle 3 is rotated to the full brake position b, and the pushing up of the cam 5 by the spring force of the spring 6 becomes great. The force acting on the handle 3 toward the brake slack position is large. For this reason, the operating force of the handle 3 is gradually increased, and when the handle 3 is set to the brake position, the handle 3 may naturally return in the brake loosening direction.

【０００４】そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにしたハンドブレーキバルブを提供することを目的とする。Therefore, an object of the present invention is to provide a handbrake valve capable of solving the above-mentioned problems.

【０００５】[0005]

[Means for Solving the Problems]

ボデイ１にハンドル３をブレーキ弛め位置とフルブレーキ位置に亘って回転自在に設け、このハンドル３とともに回転するカムフオロワ４でカム５をスプリング６に抗して押してバルブ８を作動するハンドブレーキバルブにおいて、前記ハンドル３にプランジヤ９をスプリング１０でガイド１１のガイド面１１ａに押しつけて設け、そのガイド１１のガイド面１１ａをハンドル回転中心３ａを中心とする円弧状でブレーキ弛め位置の半径が大でフルブレーキ位置が小となるように順次小径としたハンドブレーキバルブ。 A hand brake in which a handle 3 is provided on the body 1 so as to rotate freely between a brake slack position and a full brake position, and a cam follower 4 rotating with the handle 3 pushes a cam 5 against a spring 6 to operate a valve 8. In the valve, the plunger 3 is provided on the handle 3 by pressing the guide surface 11a of the guide 11 with the spring 10, and the guide surface 11a of the guide 11 is arcuate about the handle rotation center 3a and the radius of the brake slack position. The hand brake valve has a larger diameter and a smaller full brake position.

【０００６】[0006]

[Work]

プランジヤ９のガイド１１のガイド面１１ａへ押し付ける力がブレーキ弛め位置が最大でフルブレーキ位置が最小となるから、スプリング６の力によるカム５、カムフオロワ４を介して、ハンドル３に作用する回転力とによってハンドル３の操作力を常に一定にできるし、フルブレーキ位置からハンドル３がブレーキ弛め方向に自然にもどることを防止できる。 The force pressing the guide surface 11a of the guide 11 of the plunger 9 is the maximum in the brake slackening position and the minimum in the full braking position. Therefore, the rotation of the handle 3 via the cam 5 and the cam follower 4 by the force of the spring 6 The force can always keep the operating force of the handle 3 constant, and can prevent the handle 3 from returning to the brake slackening direction from the full brake position.

【０００７】[0007]

【Example】

図６に示すように、ガイド１１のガイド面１１ａをハンドル回転中心３ａを中心とする円弧状で、その半径がブレーキ弛め位置ａが最大径Ｒ₁でフルブレーキ位置ｂが最小径Ｒ₂となるように順次小径となっている。なお、図６においては中間部まで最大径Ｒ₁としてある。このようであるから、プランジヤ９のガイド１１のガイド面１１ａへの押しつけ力がブレーキ弛め位置ａから順次小さくなってフルブレーキ位置ｂで最小となるからハンドル３の操作力が一定となるし、フルブレーキ位置ｂからブレーキ弛め位置ａに向けて回転する際には回転抵抗が大となるので自然に戻ることがない。As shown in FIG. 6, the guide surface 11a of the guide 11 is arcuate with the handle rotation center 3a as the center, and its radius is the maximum diameter R ₁ at the brake slack position a and the minimum diameter R ₂ at the full brake position b. The diameter gradually decreases so that In addition, in FIG. 6, the maximum diameter R ₁ is set up to the middle portion. Because of this, the pushing force of the plunger 9 against the guide surface 11a of the guide 11 gradually decreases from the brake slack position a and becomes the minimum at the full brake position b, so that the operating force of the handle 3 is constant. However, when rotating from the full brake position b toward the brake slack position a, the rotation resistance becomes large, so that it does not naturally return.

【０００８】図６において、プランジヤ９は取付孔１２に嵌挿され、その取付孔１２と同心状のネジ孔１３にはスプリング受け１４が螺合され、そのスプリング受け１４にロックナット１５を螺合してある。これにより、ロックナット１５を弛めてスプリング受け１４を締付け、弛めることでプランジヤ９の押し力を調整してハンドル３の操作力を調整できる。In FIG. 6, the plunger 9 is fitted into the mounting hole 12, the spring receiver 14 is screwed into the screw hole 13 concentric with the mounting hole 12, and the lock nut 15 is screwed into the spring receiver 14. I am doing it. As a result, by loosening the lock nut 15 and tightening and loosening the spring receiver 14, the pushing force of the plunger 9 can be adjusted to adjust the operating force of the handle 3.

【０００９】[0009]

[Effect of device]

プランジヤ９のガイド１１のガイド面１１ａへの押し付け力がブレーキ弛め位置が最大でフルブレーキ位置が最小となるから、スプリング６の力によるカム５、カムフオロワ４を介してハンドル３に作用する回転力とによってハンドル３の操作力を常に一定にできるし、フルブレーキ位置からハンドル３がブレーキ弛め方向に自然にもどることを防止できる。プランジヤ９のガイド１１のガイド面１１ａへの押し付け力を調整してハンドル３の操作力を調整できる。 The pressing force of the plunger 9 against the guide surface 11a of the guide 11 maximizes the brake slack position and minimizes the full brake position. Therefore, the rotation of the handle 3 via the cam 5 and the cam follower 4 by the force of the spring 6 The force can always make the operating force of the handle 3 constant, and the handle 3 can be prevented from returning to the brake slackening direction from the full brake position. The operation force of the handle 3 can be adjusted by adjusting the pressing force of the plunger 9 against the guide surface 11a of the guide 11.

[Brief description of drawings]

【図１】ハンドブレーキバルブの平面図である。FIG. 1 is a plan view of a handbrake valve.

【図２】ハンドブレーキバルブの底面図である。FIG. 2 is a bottom view of the handbrake valve.

【図３】ハンドブレーキバルブの一部破断正面図であ
る。FIG. 3 is a partially cutaway front view of the handbrake valve.

【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.

【図５】従来のガイドとプランジヤの説明平面図であ
る。FIG. 5 is an explanatory plan view of a conventional guide and plunger.

【図６】本考案のガイドとプランジヤの説明平面図であ
る。FIG. 6 is an explanatory plan view of a guide and a plunger of the present invention.

[Explanation of symbols]

１…ボデイ、３…ハンドル、４…カムフオロワ、５…カ
ム、６…スプリング、８…バルブ、９…プランジヤ、１
０…スプリング、１１…ガイド、１１ａ…ガイド面。1 ... Body, 3 ... Handle, 4 ... Cam follower, 5 ... Cam, 6 ... Spring, 8 ... Valve, 9 ... Plunger, 1
0 ... Spring, 11 ... Guide, 11a ... Guide surface.

Claims

[Scope of utility model registration request]

1. A handle 3 is rotatably provided on a body 1 between a brake loosening position and a full brake position, and a cam follower 4 rotating together with the handle 3 pushes a cam 5 against a spring 6 to operate a valve 8. In the handbrake valve, the handle 3 is provided with the plunger 9 pressed against the guide surface 11a of the guide 11 by the spring 10, and the guide surface 11a of the guide 11 is formed in a circular arc shape around the handle rotation center 3a. The hand brake valve is characterized in that it has a smaller radius in order to have a larger radius and a smaller full brake position.

2. The hand according to claim 1, wherein a spring receiver 14 is screwed onto the handle 3, and a lock nut 15 is screwed onto the spring receiver 14 to adjust the spring force of a spring 10 for pushing the plunger 9. Brake valve.