JPH0642927A - 敷設レールの軌間の評価法とその装置 - Google Patents

敷設レールの軌間の評価法とその装置

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JPH0642927A
JPH0642927A JP21869792A JP21869792A JPH0642927A JP H0642927 A JPH0642927 A JP H0642927A JP 21869792 A JP21869792 A JP 21869792A JP 21869792 A JP21869792 A JP 21869792A JP H0642927 A JPH0642927 A JP H0642927A
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JP
Japan
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gauge
vehicle
rails
laser
laser displacement
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP21869792A
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English (en)
Inventor
Masayuki Okamoto
正幸 岡本
Toshiji Kikuchi
利治 菊池
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Steel Corp
Original Assignee
Nippon Steel Corp
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Filing date
Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両走行に伴うレールの軌間変化を連続かつ
迅速に評価することを目的とする。 【構成】 レーザ式変位計10,11、ホルダ9、スタ
ビライザー8、接触式の回転距離計7、表示装置18及
び演算装置17から構成している。 【効果】 本発明の敷設レールの軌間の評価法と装置に
よれば、列車走行に伴うレールの軌間の管理に使用する
ので車両走行の事故防止に役立つ効果は大きい。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は列車走行に伴う敷設レー
ルの軌間変化を迅速に評価する方法とその装置に関す
る。
【0002】
【従来の技術】列車の走行時には敷設レールの軌間(左
右レールの間隔)に対して車輪間隔を僅かに狭くして遊
びを造っているために左右に揺れを繰り返す、いわゆる
蛇行動が起こる。また、曲線部の外軌レールには横方向
に車輪が力を加える、いわゆる横圧が大きい。これらは
敷設レールの軌間を変化させ、列車高速運転時に脱線と
いう事態も起こりうる。
【0003】従って、レールの軌間の情報は事故防止の
ために重要である。従来、保線業務の中ではレール軌間
の管理が重点項目の一つになっているが、それは軌間ゲ
ージを用いて人的に行っていたので、極めて作業性が悪
かった。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明はかかる実状に
鑑み、車両走行に伴うレールの軌間変化を連続かつ迅速
に評価することを目的とするものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するために、車両走行時における台車の振動や衝撃をス
タビライザーで緩和し、前記台車と一体化したレーザ式
変位計により敷設レールの左右ゲージコーナー部(車輪
のフランジ側)にレーザを車軸と平行に照射し、その反
射光からレール間の距離を連続的に求め、前記レーザ式
変位計がレール間隔を検出している位置を特定するため
の距離算出手段とを具備している。
【0006】また、本発明の他の特徴とするところは、
車両が走行しているときのレールの軌間を連続的に検出
すると共に前記レール軌間の検出を行っている位置を特
定するための位置情報を生成し、前記レールの軌間情報
と前記位置情報とに基づいて前記レールの軌道間変化や
その場所を評価するようにしている。
【0007】
【作用】上記のように構成された本発明によれば、レー
ザの超速度の特徴を利用し、列車走行に伴う「レールの
軌間変化」をレーザ式変位計で検出し、安全状態の評価
を可能にする。また、前記レールの軌間の検出を行って
いる位置を接触式の回転距離計の位置情報に基づいて前
記レールの軌間の「検出場所」の評価を可能にする。
【0008】
【実施例】以下、図1(a)〜(c)に基づき本発明に
よる装置を説明する。
【0009】図1は、本発明の一実施例を示す装置の
(a)正面図,(b)側面図,(c)平面図である。図
1において、車両1は台車2の車輪3,4が左右のレー
ル5,6上を回転して走行する。前記台車2には車両の
走行位置を検出する接触式の回転距離計7やスタビライ
ザー8が取り付けられている。前記スタビライザー8に
はホルダ9によってレーザ式変位計10,11が取り付
けられている。前記レーザ式変位計10,11は前記車
両1の走行時にレール5,6のゲージコーナー部にレー
ザ12,13を車軸14と平行に照射し、その反射光1
5,16を連続的に検出し、左右レール5と6との間
隔、すなわち軌間を連続的に求める。その結果は車両1
に乗せられた演算装置17に記憶されるが、前記回転距
離計7からの位置情報も合わせて記憶され、かつ表示装
置18で表示される。
【0010】従って、本発明装置では測定結果をすぐに
知ることができる。
【0011】
【発明の効果】以上説明したように本発明の敷設レール
の軌間の評価法と装置によれば、列車走行に伴うレール
の軌間の管理に使用し、これは車両走行の事故防止に役
立つので、その効果は大きい。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例を示す装置の(a)正面図,
(b)側面図,(c)平面図である。
【符号の説明】
1 車両 2 台車 3,4 車輪 5,6 レール 7 回転距離計 8 スタビライザー 9 ホルダ 10,11 レーザ式変位計 12,13 レーザ入射光 14 車軸 15,16 レーザ反射光 17 演算装置 18 表示装置

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 車両の台車に固定されたスタビライザー
    にレーザ式変位計を取り付けて、前記レーザ変位計から
    レーザを車軸と平行に左右レールのゲージコーナー部に
    入射し、前記レーザの反射光からレール軌間を検出し、
    この検出情報と前記台車に固定された接触式の回転距離
    計の位置情報とを一致させて記憶・表示することを特徴
    とする敷設レールの軌間の評価法。
  2. 【請求項2】 レールの軌間を測定するレーザ変位計
    と、前記レーザ変位計を支持するホルダと、前記ホルダ
    に伝わる振動を吸収しながら前記ホルダを車両の台車に
    支持固定するスタビライザーと、前記車両の走行位置を
    検出する前記台車に取り付けられた接触式の回転距離計
    と前記レーザ変位計や前記回転距離計を制御し、かつ検
    出される軌間や位置情報を記憶する演算装置と、前記演
    算装置に記憶された内容を表示する表示装置とから構成
    することを特徴とする敷設レールの軌間の評価装置。
JP21869792A 1992-07-27 1992-07-27 敷設レールの軌間の評価法とその装置 Withdrawn JPH0642927A (ja)

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Effective date: 19991005