JPH0643149Y2 - コークス炉の石炭装入車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本案はコークス炉の炉頂を走行する石炭装入車に関する
ものである。

「従来の技術」 従来の石炭装入車は第３図及び第４図に示すように炉頂
５′に敷設した軌条１、１に同軌条を含む直立平面内に
門形枠Ａ、Ａを支持し、同枠Ａ、Ａを縦横のＩビームに
よる枠組Ｂで接続し、同枠組Ｂ上に複数の石炭ホッパＣ
を独立的に並列支持するものであった。そのため装入車
の重量が大であってコークス炉に与える荷重が大であっ
てコークス炉の老朽化を促進し、コークス炉の耐用命数
に影響を与えた。

「考案が解決しようとする問題点」 本案は石炭装入車を軽量化し設備を軽減すると共に老朽
コークス炉に耐えられる挿入車を得ようとするものであ
る。

「問題点を解決するための手段」 本案はコークス炉の炉頂に敷設した１対の軌条に走行車
輪によって支持されかつ該軌条を含む直立平面内に配置
された１対の門形枠と、上記平面と直角方向に並ぶ複数
の石炭ホッパとよりなり、かつ上記複数の石炭ホッパが
上記直立平面と直交する１対の平行直立側板とその両端
を接続する両端板と内部を仕切板で分割した一体の並列
ホッパ結合体によって形成され、上記１対の直立側板の
下縁を上記１対の門形枠に支持して該結合体を該門形枠
間に直接架設し、該結合体によって上記１対の門形枠間
の接続梁を形成してなるコークス炉の石炭装入車によっ
て構成される。

「作用」 従ってコークス炉５の炉頂５′に窯方向と直角方向（コ
ークス炉に向かって左右方向）に１対の軌条１、１が敷
設され、これらの軌条１、１に支持した左右方向門形枠
２、２が前後方向に配列した石炭ホッパ４を支持すると
共に同ホッパ４によって上記１対の門形枠２、２が接続
される。上記複数のホッパ４は一体的な結合体を形成し
ていることによってホッパ及び接続梁の役目を兼ねるこ
とができる。

「実施例」 コークス炉５の炉頂５′に窯方向と直角方向（窯に向っ
て左右方向）に１対の軌条１、１を敷設し同軌条１、１
にそれぞれ走行方向に形成された門形枠２、２を両下端
の走行車輪３、３によって支持する。この門形枠２、２
は上記軌条１、１を含む直立平面内であり、その上面に
は上記軌条１、１と直角方向（上記直立平面に対して直
角方向）の１対の平行直立側板６、６を架設し、その両
端を端板７、７で接続し、内部を複数の仕切板８で分割
することによって４〜５個の石炭ホッパ４′の結合体４
を形成するた、門形枠２、２は主梁２′とその両端の脚
２″、２″とよりなり脚２″、２″の下端に走行車輪３
が設けられる。尚図中９で示すものは各石炭ホッパ４′
に設けたフィーダー、10は装入フード、11は石炭供給ゲ
ートである。

「効果」 本案は上述のように構成したので軌条１、１と平行な上
記門形枠２、２を接続する枠組を省略し複数の石炭ホッ
パ４′を１個の並列ホッパ結合体４として上記門形枠
２、２を一体的に接続し得て強度充分できわめて軽量な
石炭装入車が簡便に得られるばかりでなく老朽コークス
炉５に耐え得てコークス炉の耐用命数を向上することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案のコークス炉の装入車を示す正面図、第２
図は同装入車の側面図、第３図は従来の装入車の正面
図、第４図は第３図の側面図である。 １…軌条、２…門形枠、４′…石炭ホッパ、４…並列ホ
ッパ結合体、６…平行直立側板、７…端板、８…仕切
板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】コークス炉の炉頂に敷設した１対の軌条に
   走行車輪によって支持されかつ該軌条を含む直立平面内
   に配置された１対の門形枠と、上記平面と直角方向に並
   ぶ複数の石炭ホッパとよりなり、かつ上記複数の石炭ホ
   ッパが上記直立平面と直交する１対の平行直立側板とそ
   の両端を接続する両端板と内部を仕切板で分割した一体
   の並列ホッパ結合体によって形成され、上記１対の直立
   側板の下縁を上記１対の門形枠に支持して該結合体を該
   門形枠間に直接架設し、該結合体によって上記１対の門
   形枠間の接続梁を形成してなるコークス炉の石炭装入
   車。