JPH0643384U - クッションユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この考案は、スプリングガイドによるスプリ
ングの損傷の程度を緩和して、スプリングの耐久性を向
上させることができる。 【構成】 この考案は、オイルダンパ１２のシリンダ１
４の端部とピストンロッド１６の端部間にスプリング１
３が配設されてなるクッションユニット１１において、
上記シリンダ及びスプリング間にこのスプリング内周径
を保持するスプリングガイド２３が介装され、このスプ
リングガイドがシリンダ及びピストンロッドに固定され
ずシリンダ１４の軸方向に摺動自在に配設されたもので
ある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、スプリングとして弾性に富むゴムや樹脂等のエラストマを用いた クッションユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自転車等の後輪を緩衝懸架するリアクションユニットには、図２に示 すように、ダンパ１のシリンダ２端部とピストンロッド３端部との間に、弾性に 富むゴムや樹脂等のエラストマをスプリング４として利用したものがある。図中 の符号５はダンパ１のピストンであり、符号６及び７はスプリング受けを示す。

【０００３】 上記クッションユニットでは、スプリング４の弾性変形に基づく伸縮によって 後輪からの衝撃が吸収されるが、スプリング４の収縮時にはこのスプリング４が 内外径方向へ変形する。このスプリング４の内径方向への変形がシリンダ２を押 圧し、このシリンダ２を変形させる虞れがあるため、シリンダ２及びスプリング ４間にスプリングガイド８及び９が介装されて、シリンダ２を保護している。

【０００４】 このうち、スプリングガイド８はスプリング受け６に支持され、またスプリン グガイド９はスペーサ１０を介してスプリング受け７に支持され固定される。ス プリングガイド８は、リアクションユニットの伸縮時に、スプリングガイド９の 外周面とスプリング４の内周面との間を相対的に摺動する。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来のクッションユニットでは、クッションユニットの収縮に つれてスプリングガイド８の先端部８Ａはスプリングガイド９及びスプリング４ 間を進入するが、この間に、このスプリングガイド８の先端部８Ａが、内径方向 へ変形したスプリング４の内周面を削り取り、損傷させて、スプリング４の耐久 性を低下させてしまう虞れがある。

【０００６】 この考案は、上述の事情を考慮してなされたものであり、スプリングガイドに よるスプリングの損傷の程度を緩和して、スプリングの耐久性を向上させること ができるクッションユニットを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案は、ダンパのシリンダ端部とピストンロッド端部間にスプリングが配 設されて成るクッションユニットにおいて、上記シリンダ及び上記スプリング間 にこのスプリング内周径を保持するスプリングガイドが介装され、このスプリン グガイドが上記シリンダ及び上記ピストンロッドに固定されず上記シリンダの軸 方向に摺動自在に配設されたものである。

【０００８】

【作用】

従って、この考案に係るクッションユニットによれば、スプリング内周径を保 持するスプリングガイドが、シリンダ及びスプリング間でこのシリンダの軸方向 に摺動自在に配設されたので、クッションユニットの伸縮時にスプリングガイド は定位置になく、クッションユニットの収縮時にスプリングガイドの両端部がス プリングに接する位置も常に異なる。このため、クッションユニット収縮時にス プリングガイド両端部によりスプリング内周面に発生する歪集中箇所が分散し、 従って摩耗箇所も分散して、スプリングの特定箇所が局部的に摩耗することがな い。この結果、スプリングガイドによるスプリングの損傷の程度を緩和でき、ス プリングの耐久性を向上させることができる。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１は、この考案に係る クッションユニットの一実施例を示す半断側面図である。

【００１０】 クッションユニット１１は、例えば自転車の後輪を支持し、オイルダンパ１２ 及びスプリング１３を有して構成される。このスプリング１３は、弾性に富むゴ ムや樹脂等のエラストマを材質とするものであり、弾性変形（伸縮）によって後 輪等からの衝撃を吸収する。

【００１１】 上記オイルダンパ１１は、シリンダ１４内にピストン１５が往復移動可能に収 容されたものである。シリンダ１４内にはオイル２５が満たされ、またピストン １５にはピストンロッド１６が結合されている。シリンダ１４の外周端部にスプ リング受け１７が固定される。また、ピストンロッド１６の先端部にスプリング 受け１８が固定され、このスプリング受け１８にアジャストナット１９が螺着さ れている。前記スプリング１３は、これらのスプリング受け１７及びアジャスト ナット１９間に介装される。

【００１２】 オイルダンパ１２は、スプリング１３の伸縮に基づくピストン１５の往復移動 時に、シリンダ１４内のオイル２５がピストン１５のバルブ２０を流動する間の 流体抵抗を利用して、上記スプリング１３の収縮に基づくクッションユニット１ １の振動を抑制し、減衰させる。尚、上記アジャストナット１９は、スプリング 受け１８の軸方向に微少移動されて、スプリング１３の初圧を調整するものであ る。

【００１３】 また、図１中の符号２１は、シリンダ１４の内周壁に固定されてピストンロッ ド１６の摺動を案内するロッドガイドであり、符号２２はストッパである。クッ ションユニット１１の伸長時、このストッパ２２がロッドガイド２１に当接して 、クッションユニット１１の伸長移動が規制される。

【００１４】 さて、上記オイルダンパ１２のシリンダ１４の外周面とスプリング１３の内周 面との間にスプリングガイド２３が配設される。このスプリングガイド２３は、 円筒形状で、両端部２３Ａが半円断面形状に面取りして構成されている。このス プリングガイド２３により、クッションユニット１１の収縮時においてスプリン グ１３が内径方向へ変形してもシリンダ１４が変形しないよう、スプリング１３ の内周径が保持されて、シリンダ１４が保護される。

【００１５】 更に、このスプリングガイド２３は、シリンダ１４側に固着されたスペーサ２ ４にも、ピストンロッド１６に固着されたスプリング受け１８にも固定されず、 シリンダ１４の軸方向に摺動自在に配設される。このスプリングガイド２３の摺 動範囲Ｌは、スペーサ２４とスプリング受け１８のスプリングガイド２３側端部 によって規定される。

【００１６】 このように、スプリングガイド２３がシリンダ１４及びスプリング１３間にお いて、シリンダ１４の軸方向に摺動自在に配設されたので、クッションユニット １１の伸縮時にスプリングガイド２３が定位置になく、従って、クッションユニ ット１１の収縮時にスプリングガイド２３の両端部２３がスプリング１３に接す る位置も常に異なる。このため、クッションユニット１１の収縮時に、スプリン グガイド両端部２３Ａによりスプリング１３の内周面に発生する歪集中箇所が分 散し、摩擦箇所も分散して、スプリング１３の特定箇所が局部的に摩耗すること がない。この結果、スプリングガイド２３によるスプリング１３の損傷の程度を 緩和でき、スプリング１３の耐久性を向上させることができる。

【００１７】 また、クッションユニット１１の収縮時にクッションユニット１１の胴曲がり が発生、つまりシリンダ１４とピストンロッド１６とがそれらの径方向に倒れる ように変形しても、スプリングガイド２３がシリンダ１４の外周を摺動できるの で、このスプリングガイド２３の両端部２３Ａとシリンダ１４との間の摺動抵抗 が増大せず、クッションユニット１１の伸縮に支障を及ぼすことがない。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように、この考案に係るクッションユニットによれば、スプリングガイ ドによるスプリングの損傷の程度を緩和して、スプリングの耐久性を向上させる ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るクッションユニットの一実施例
を示す半断側面図であり、クッションユニットの伸長状
態を示す。

【図２】図１のクッションユニットにおける収縮状態を
示す半断側面図。

【図３】従来のクッションユニットを示す半断側面図。

【符号の説明】

１１ クッションユニット １２ オイルダンパ １３ スプリング １４ シリンダ １６ ピストンロッド ２３ スプリングガイド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダンパのシリンダ端部とピストンロッド
   端部間にスプリングが配設されて成るクッションユニッ
   トにおいて、上記シリンダ及び上記スプリング間にこの
   スプリング内周径を保持するスプリングガイドが介装さ
   れ、このスプリングガイドが上記シリンダ及び上記ピス
   トンロッドに固定されず上記シリンダの軸方向に摺動自
   在に配設されたことを特徴とするクッションユニット。