JPH0643520Y2 - 水中ポンプ用羽根車 - Google Patents
水中ポンプ用羽根車Info
- Publication number
- JPH0643520Y2 JPH0643520Y2 JP1985128140U JP12814085U JPH0643520Y2 JP H0643520 Y2 JPH0643520 Y2 JP H0643520Y2 JP 1985128140 U JP1985128140 U JP 1985128140U JP 12814085 U JP12814085 U JP 12814085U JP H0643520 Y2 JPH0643520 Y2 JP H0643520Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- submersible pump
- back plate
- metal
- space
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
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Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ 本考案は、水中ポンプ用羽根車の構造に関するものであ
る。
る。
［従来技術とその問題点］ 水中で使用されるポンプは、土砂類を吸引するため金属
製の羽根車、特に羽根板の磨耗が激しく、磨耗した場合
にはポンプ性能を低下させないために新しいものと交換
する必要があり、手数を要すると共に修理費が高くつく
という点に問題を有している。
製の羽根車、特に羽根板の磨耗が激しく、磨耗した場合
にはポンプ性能を低下させないために新しいものと交換
する必要があり、手数を要すると共に修理費が高くつく
という点に問題を有している。
近時、シリコンカーバイト等のセラミックが、軽量で硬
度が高く、耐磨耗性に優れた材料として注目されている
が、難加工であり、かつ、衝撃に弱いという欠点があ
る。ボス部の軸孔をポンプ軸に静合させ、かつ、キー溝
をボス部に刻設しなければならないため、精密な仕上げ
を必要とする。また、羽根車の抜き取り時には、背板の
裏面へスパナ等を当てがってハンマーで叩打するという
方法が往々用いられるので、その衝撃に耐え得る強度を
必要とする。従って、羽根車をセラミック製とすること
は実用上困難であるとされていた。
度が高く、耐磨耗性に優れた材料として注目されている
が、難加工であり、かつ、衝撃に弱いという欠点があ
る。ボス部の軸孔をポンプ軸に静合させ、かつ、キー溝
をボス部に刻設しなければならないため、精密な仕上げ
を必要とする。また、羽根車の抜き取り時には、背板の
裏面へスパナ等を当てがってハンマーで叩打するという
方法が往々用いられるので、その衝撃に耐え得る強度を
必要とする。従って、羽根車をセラミック製とすること
は実用上困難であるとされていた。
［考案の目的］ 本考案においては、耐磨耗性の必要とされる部分には硬
度に富むセラミックを使用し、精密仕上げおよび耐衝撃
性を必要とする部分には加工性と強度に優れた金属また
は合成樹脂を併用することにより、異種材料の結合が強
固でそれぞれの特性が発揮し得る耐久性に優れた水中ポ
ンプ用羽根車の提供を目的とする。
度に富むセラミックを使用し、精密仕上げおよび耐衝撃
性を必要とする部分には加工性と強度に優れた金属また
は合成樹脂を併用することにより、異種材料の結合が強
固でそれぞれの特性が発揮し得る耐久性に優れた水中ポ
ンプ用羽根車の提供を目的とする。
［考案の構成］ 本考案に係る水中ポンプ用羽根車においては、羽根板表
面および背板表面をセラミック材で成型してそれらの裏
面に空間部を形成せしめると共に表面中心部を開口状と
なし、上記空間部内へ合成樹脂または金属を充填して羽
根板芯材、背板裏面およびボス部を成型せしめた構造と
なっている。
面および背板表面をセラミック材で成型してそれらの裏
面に空間部を形成せしめると共に表面中心部を開口状と
なし、上記空間部内へ合成樹脂または金属を充填して羽
根板芯材、背板裏面およびボス部を成型せしめた構造と
なっている。
［実施例］ 実施態様を例示した図面について説明すると、1aは羽根
板表面、2aは背板表面であって、これらはシリコンカー
バイト等のセラミック材で一体に成型せられ、それらの
裏面に空間部1g,2gを形成すると共に表面中心部を開口
状とする。1bは羽根板芯材、2bは背板裏面、３はボス部
であって、これらは金属または合成樹脂を上記空間部1
g,2g内へ充填することにより一体に成型される。このよ
うにして異種材料の結合体からなる羽根車が構成せら
れ、そしてボス部３の中心にはポンプ軸Ｓと嵌合する軸
孔４が穿設され軸孔４にはキー溝５が刻設せられ、外周
部には雄ネジ６が刻設される。なお、ボス部３の外周面
に刻設された雄ネジ６は、羽根車を第４図［Ａ］［Ｂ］
のようにしてポンプ軸Ｓから抜き取る際に使用されるも
のである。
板表面、2aは背板表面であって、これらはシリコンカー
バイト等のセラミック材で一体に成型せられ、それらの
裏面に空間部1g,2gを形成すると共に表面中心部を開口
状とする。1bは羽根板芯材、2bは背板裏面、３はボス部
であって、これらは金属または合成樹脂を上記空間部1
g,2g内へ充填することにより一体に成型される。このよ
うにして異種材料の結合体からなる羽根車が構成せら
れ、そしてボス部３の中心にはポンプ軸Ｓと嵌合する軸
孔４が穿設され軸孔４にはキー溝５が刻設せられ、外周
部には雄ネジ６が刻設される。なお、ボス部３の外周面
に刻設された雄ネジ６は、羽根車を第４図［Ａ］［Ｂ］
のようにしてポンプ軸Ｓから抜き取る際に使用されるも
のである。
［考案の効果］ 本考案によれば、磨耗の激しい羽根板表面1aおよび背板
表面2aを硬度に富むセラミック製となし、精密仕上げを
必要とするボス部３は加工性に優れた金属または合成樹
脂製とすると共に、背板裏面2bをも金属または合成樹脂
で成型することにより補強せられ且つ羽根板芯材1bが空
間部1gに係止しているので、異種材料の結合が強固にな
ってその特性が相乗的に発揮せられ、耐久性に優れると
共に製作が容易でキー溝５の刻設にも支承はなく、ま
た、羽根車抜き取り時の衝撃にも耐えることができ、更
にまた、ボス部３の外周部を利用して雄ネジ６を刻設す
ることにより羽根車抜き取り構造を附加することも容易
であり、このような構造を併設することによって羽根車
抽脱を円滑に行わしめることができるのである。
表面2aを硬度に富むセラミック製となし、精密仕上げを
必要とするボス部３は加工性に優れた金属または合成樹
脂製とすると共に、背板裏面2bをも金属または合成樹脂
で成型することにより補強せられ且つ羽根板芯材1bが空
間部1gに係止しているので、異種材料の結合が強固にな
ってその特性が相乗的に発揮せられ、耐久性に優れると
共に製作が容易でキー溝５の刻設にも支承はなく、ま
た、羽根車抜き取り時の衝撃にも耐えることができ、更
にまた、ボス部３の外周部を利用して雄ネジ６を刻設す
ることにより羽根車抜き取り構造を附加することも容易
であり、このような構造を併設することによって羽根車
抽脱を円滑に行わしめることができるのである。
第１図は本考案羽根車の縦断側面図、第２図は本考案羽
根車の表側から見た平面図、第３図は本考案羽根車にお
ける背板表面および羽根板を構成するセラミック成型部
分の縦断側面図、第４図［Ａ］［Ｂ］は本考案羽根車を
ポンプ軸から抜き取る際の状態を例示した要部縦断側面
図である。 1a……セラミック材で成型せられた羽根板表面、1b……
合成樹脂または金属で成型せられた羽根板芯材、2a……
セラミック材で成型せられた背板表面、2b……合成樹脂
または金属で成型せられた背板裏面、３……合成樹脂ま
たは金属で成型せられたボス部、1g……空間部、2g……
空間部。
根車の表側から見た平面図、第３図は本考案羽根車にお
ける背板表面および羽根板を構成するセラミック成型部
分の縦断側面図、第４図［Ａ］［Ｂ］は本考案羽根車を
ポンプ軸から抜き取る際の状態を例示した要部縦断側面
図である。 1a……セラミック材で成型せられた羽根板表面、1b……
合成樹脂または金属で成型せられた羽根板芯材、2a……
セラミック材で成型せられた背板表面、2b……合成樹脂
または金属で成型せられた背板裏面、３……合成樹脂ま
たは金属で成型せられたボス部、1g……空間部、2g……
空間部。
Claims (1)
- 【請求項１】羽根板表面（1a）および背板表面（2a）を
セラミック材で成型してそれらの裏面に空間部（1g）
（2g）を形成せしめると共に表面中心部を開口状とな
し、上記空間部（1g）（2g）内へ合成樹脂または金属を
充填して羽根板芯材（1b）、背板裏面（2b）およびボス
部（３）を成型せしめた水中ポンプ用羽根車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985128140U JPH0643520Y2 (ja) | 1985-08-21 | 1985-08-21 | 水中ポンプ用羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985128140U JPH0643520Y2 (ja) | 1985-08-21 | 1985-08-21 | 水中ポンプ用羽根車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6236294U JPS6236294U (ja) | 1987-03-03 |
| JPH0643520Y2 true JPH0643520Y2 (ja) | 1994-11-14 |
Family
ID=31023542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985128140U Expired - Lifetime JPH0643520Y2 (ja) | 1985-08-21 | 1985-08-21 | 水中ポンプ用羽根車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0643520Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8297922B2 (en) * | 2009-07-31 | 2012-10-30 | Nuovo Pignone S.P.A. | Impeller cover and method |
| CN119435456B (zh) * | 2024-11-08 | 2025-08-05 | 广州市拓道新材料科技有限公司 | 一种耐冲击的大型陶瓷叶轮及其加工方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5222442A (en) * | 1975-08-13 | 1977-02-19 | Nec Corp | Method of checking refresh operation |
| JPS60138299A (ja) * | 1983-12-26 | 1985-07-22 | Toshiba Ceramics Co Ltd | 羽根車式ポンプ |
-
1985
- 1985-08-21 JP JP1985128140U patent/JPH0643520Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6236294U (ja) | 1987-03-03 |
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