JPH0644487A - 移動体識別装置 - Google Patents
移動体識別装置Info
- Publication number
- JPH0644487A JPH0644487A JP340292A JP340292A JPH0644487A JP H0644487 A JPH0644487 A JP H0644487A JP 340292 A JP340292 A JP 340292A JP 340292 A JP340292 A JP 340292A JP H0644487 A JPH0644487 A JP H0644487A
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- 230000000717 retained effect Effects 0.000 abstract 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】高速移動体の識別を行うシステムにおいて、応
答器を保有している高速移動体が、固定されている質問
器の交信エリアを通過する間、応答器と質問器の間で交
信可能な速度まで減速する必要がない移動体識別装置を
提供する。 【構成】高速移動体１が保有している間欠受信状態の応
答器２と、一定時間後の高速移動体１’が保有している
連続受信状態の応答器２’から非接触で情報を読み取る
質問器４からなり、質問器４の交信エリア内で応答器が
連続受信状態に移行するように、応答器２を間欠受信状
態から連続受信状態に起動させるための信号を送出する
起動用質問器３を、交信用質問器４とは別に設けた。 【効果】応答器２’は、質問器４の交信エリアを通過す
るときには、連続受信状態にあり、高速移動体１’が高
速のまま通過しても、交信の失敗が生じない。
答器を保有している高速移動体が、固定されている質問
器の交信エリアを通過する間、応答器と質問器の間で交
信可能な速度まで減速する必要がない移動体識別装置を
提供する。 【構成】高速移動体１が保有している間欠受信状態の応
答器２と、一定時間後の高速移動体１’が保有している
連続受信状態の応答器２’から非接触で情報を読み取る
質問器４からなり、質問器４の交信エリア内で応答器が
連続受信状態に移行するように、応答器２を間欠受信状
態から連続受信状態に起動させるための信号を送出する
起動用質問器３を、交信用質問器４とは別に設けた。 【効果】応答器２’は、質問器４の交信エリアを通過す
るときには、連続受信状態にあり、高速移動体１’が高
速のまま通過しても、交信の失敗が生じない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、高速移動体に保有され
た応答器に対して、質問器から電波等の非接触交信手段
を用いて、応答器の識別番号を読み取ったり、応答器へ
データを書き込んだりする移動体識別装置に関するもの
であり、例えば、列車を識別することによって運行管理
を行うシステムや、自動車を識別することによって有料
道路を通過する自動車の自動改札を行うシステム等に利
用されるものである。
た応答器に対して、質問器から電波等の非接触交信手段
を用いて、応答器の識別番号を読み取ったり、応答器へ
データを書き込んだりする移動体識別装置に関するもの
であり、例えば、列車を識別することによって運行管理
を行うシステムや、自動車を識別することによって有料
道路を通過する自動車の自動改札を行うシステム等に利
用されるものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、移動体に保有された応答器に対し
て、質問器から電波等の非接触交信手段を用いて、応答
器の識別番号を読み取ったり、応答器へデータを書き込
んだりする移動体識別装置が知られている。
て、質問器から電波等の非接触交信手段を用いて、応答
器の識別番号を読み取ったり、応答器へデータを書き込
んだりする移動体識別装置が知られている。
【０００３】図３は、従来の移動体識別装置の概略構成
を示している。図中、Ａは質問器、Ｂは応答器であり、
ｑは質問信号、ａは応答信号である。質問器Ａにおい
て、Ａ１はデータ制御・処理回路、Ａ２は変調器、Ａ３
は復調器、Ａ４は送信アンテナ、Ａ５は受信アンテナ、
Ａ６は受信アンプである。
を示している。図中、Ａは質問器、Ｂは応答器であり、
ｑは質問信号、ａは応答信号である。質問器Ａにおい
て、Ａ１はデータ制御・処理回路、Ａ２は変調器、Ａ３
は復調器、Ａ４は送信アンテナ、Ａ５は受信アンテナ、
Ａ６は受信アンプである。
【０００４】応答器Ｂにおいて、Ｂ１はデータ制御・処
理回路、Ｂ２は変調器、Ｂ３は復調器、Ｂ４は送信アン
テナ、Ｂ５は受信アンテナ、Ｂ６は受信アンプである。
応答器Ｂは、通常、内蔵電池により動作しているので、
その消費電力を低減するために非交信時には間欠受信状
態となっており、質問器Ａからの伝送信号を検波したと
きには、一定時間にわたり連続受信状態に移行するよう
に構成されている。そして、質問器Ａと交信を終了した
後は、再び間欠受信状態に移行する。
理回路、Ｂ２は変調器、Ｂ３は復調器、Ｂ４は送信アン
テナ、Ｂ５は受信アンテナ、Ｂ６は受信アンプである。
応答器Ｂは、通常、内蔵電池により動作しているので、
その消費電力を低減するために非交信時には間欠受信状
態となっており、質問器Ａからの伝送信号を検波したと
きには、一定時間にわたり連続受信状態に移行するよう
に構成されている。そして、質問器Ａと交信を終了した
後は、再び間欠受信状態に移行する。
【０００５】このような移動体識別装置を利用して、高
速移動体に応答器を保有させ、固定された質問器と交信
させて、列車番号を識別することによって運行管理を行
うシステムや自動車を識別することによって有料道路を
通過する自動車を管理するシステム等が提案されてい
る。
速移動体に応答器を保有させ、固定された質問器と交信
させて、列車番号を識別することによって運行管理を行
うシステムや自動車を識別することによって有料道路を
通過する自動車を管理するシステム等が提案されてい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、従来の
移動体識別装置では、応答器の消費電力を低減するため
に、応答器は、非交信時には間欠受信状態となってお
り、質問器からの伝送信号を検波してから間欠受信状態
を終了し、一定時間にわたり連続受信状態に移行する。
この間欠受信状態から連続受信状態に移行し終わる前
に、高速移動体に保有された応答器が、質問器の交信可
能エリアを通過してしまう恐れがある。このような不都
合を防ぐために、高速移動体は質問器の交信エリアを通
過する間、交信可能な速度まで減速して通過しなければ
ならないという問題があった。
移動体識別装置では、応答器の消費電力を低減するため
に、応答器は、非交信時には間欠受信状態となってお
り、質問器からの伝送信号を検波してから間欠受信状態
を終了し、一定時間にわたり連続受信状態に移行する。
この間欠受信状態から連続受信状態に移行し終わる前
に、高速移動体に保有された応答器が、質問器の交信可
能エリアを通過してしまう恐れがある。このような不都
合を防ぐために、高速移動体は質問器の交信エリアを通
過する間、交信可能な速度まで減速して通過しなければ
ならないという問題があった。
【０００７】本発明は、このような点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、高速移動体の識
別を行うシステムにおいて、応答器を保有している高速
移動体が、固定されている質問器の交信エリアを通過す
る間、応答器と質問器の間で交信可能な速度まで減速す
る必要がない移動体識別装置を提供することにある。
ものであり、その目的とするところは、高速移動体の識
別を行うシステムにおいて、応答器を保有している高速
移動体が、固定されている質問器の交信エリアを通過す
る間、応答器と質問器の間で交信可能な速度まで減速す
る必要がない移動体識別装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係る移動体識別
装置は、上記の課題を解決するために、図１に示すよう
に、ある方向に進行している高速移動体１が保有してい
る間欠受信状態の応答器２と、一定時間後の高速移動体
１’が保有している連続受信状態の応答器２’から非接
触で情報を読み取ることができる質問器４からなり、質
問器４の交信エリア内で応答器が連続受信状態に移行す
るように、間欠受信している応答器２を間欠受信状態か
ら連続受信状態に起動させるための信号を送出すること
ができる起動用質問器３を、交信用質問器４とは別に設
けたことを特徴とするものである。
装置は、上記の課題を解決するために、図１に示すよう
に、ある方向に進行している高速移動体１が保有してい
る間欠受信状態の応答器２と、一定時間後の高速移動体
１’が保有している連続受信状態の応答器２’から非接
触で情報を読み取ることができる質問器４からなり、質
問器４の交信エリア内で応答器が連続受信状態に移行す
るように、間欠受信している応答器２を間欠受信状態か
ら連続受信状態に起動させるための信号を送出すること
ができる起動用質問器３を、交信用質問器４とは別に設
けたことを特徴とするものである。
【０００９】
【作用】図１のシステムにあっては、高速移動体１’に
保有された応答器２’と、応答器２’に記憶されている
情報を非接触で読み出すために固定された質問器４と
が、高速移動体１’の速度を落とさずに交信できるよう
に、間欠受信中の応答器２を起動する起動用の質問器３
を設けている。故に、応答器２’は、質問器４の交信エ
リアを通過するときには、連続受信状態にあり、高速移
動体１’が高速のまま通過しても、交信の失敗が生じな
い。
保有された応答器２’と、応答器２’に記憶されている
情報を非接触で読み出すために固定された質問器４と
が、高速移動体１’の速度を落とさずに交信できるよう
に、間欠受信中の応答器２を起動する起動用の質問器３
を設けている。故に、応答器２’は、質問器４の交信エ
リアを通過するときには、連続受信状態にあり、高速移
動体１’が高速のまま通過しても、交信の失敗が生じな
い。
【００１０】
【実施例】本発明の移動体識別装置を列車の運行管理を
行うシステムに適用した実施例を図２に示す。列車５が
或る方向に向かって線路９上を高速で進行している。列
車５は、この列車固有の識別番号等が書き込まれた応答
器６を保有しており、今、その書き込まれた情報を非接
触で読み取るために設けられた質問器８の交信エリア内
に入ろうとしている。質問器８の交信エリアに入る前
に、応答器６を間欠受信状態から連続受信状態に起動さ
せるための信号が起動用の質問器７から送出され、間欠
受信をしている応答器６がその信号を検波し、間欠受信
状態から連続受信状態に移行する。連続受信状態に移行
した応答器６’に読み取り信号を質問器８から送出し、
応答器６’に書き込まれた列車の識別番号等の運行管理
に関する情報を高速走行のまま非接触で読み取ることが
できる。
行うシステムに適用した実施例を図２に示す。列車５が
或る方向に向かって線路９上を高速で進行している。列
車５は、この列車固有の識別番号等が書き込まれた応答
器６を保有しており、今、その書き込まれた情報を非接
触で読み取るために設けられた質問器８の交信エリア内
に入ろうとしている。質問器８の交信エリアに入る前
に、応答器６を間欠受信状態から連続受信状態に起動さ
せるための信号が起動用の質問器７から送出され、間欠
受信をしている応答器６がその信号を検波し、間欠受信
状態から連続受信状態に移行する。連続受信状態に移行
した応答器６’に読み取り信号を質問器８から送出し、
応答器６’に書き込まれた列車の識別番号等の運行管理
に関する情報を高速走行のまま非接触で読み取ることが
できる。
【００１１】なお、本発明は、上記の用途以外に有料道
路の自動改札システム等にも適用することができる。本
発明の移動体識別装置を、高速道路の自動改札システム
に適用した場合、自動車は速度を落とさずに料金所を通
過できるので、料金所近辺で発生する渋滞などを緩和す
ることができる。また、高速道路の利用区間（料金）、
車両番号等は、自動車が保有している応答器から読み取
ることができる。
路の自動改札システム等にも適用することができる。本
発明の移動体識別装置を、高速道路の自動改札システム
に適用した場合、自動車は速度を落とさずに料金所を通
過できるので、料金所近辺で発生する渋滞などを緩和す
ることができる。また、高速道路の利用区間（料金）、
車両番号等は、自動車が保有している応答器から読み取
ることができる。
【００１２】
【発明の効果】本発明の移動体識別装置では、高速移動
体が保有している応答器を、応答器に書き込まれた情報
を読み取るために設置された質問器の交信エリアに入る
前に、交信用の質問器とは別に設けた起動用の質問器に
より、間欠受信状態から連続受信状態に起動させるよう
に構成したから、高速移動体は速度を落とさずに高速の
まま質問器の交信エリアを通過できるという効果があ
る。
体が保有している応答器を、応答器に書き込まれた情報
を読み取るために設置された質問器の交信エリアに入る
前に、交信用の質問器とは別に設けた起動用の質問器に
より、間欠受信状態から連続受信状態に起動させるよう
に構成したから、高速移動体は速度を落とさずに高速の
まま質問器の交信エリアを通過できるという効果があ
る。
【図１】本発明の概略構成図である。
【図２】本発明を列車運行管理システムに応用した実施
例を示す説明図である。
例を示す説明図である。
【図３】従来の移動体識別装置の概略構成を示すブロッ
ク図である。
ク図である。
１ 高速移動体 １’ 一定時間後の高速移動体 ２ 応答器 ２’ 一定時間後の応答器 ３ 起動用質問器 ４ 交信用質問器
Claims (1)
- 【請求項１】 高速移動体に保有されて固有の識別番
号を割り当てられた応答器と、非接触交信手段を用いて
応答器の識別番号を読み取る質問器とからなる移動体識
別装置において、間欠受信状態の応答器を交信前に予め
起動させるために、起動用の質問器を交信用の質問器と
は別に設けたことを特徴とする移動体識別装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP340292A JPH0644487A (ja) | 1992-01-10 | 1992-01-10 | 移動体識別装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP340292A JPH0644487A (ja) | 1992-01-10 | 1992-01-10 | 移動体識別装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0644487A true JPH0644487A (ja) | 1994-02-18 |
Family
ID=11556386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP340292A Pending JPH0644487A (ja) | 1992-01-10 | 1992-01-10 | 移動体識別装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0644487A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009210516A (ja) * | 2008-03-06 | 2009-09-17 | Fuji Xerox Co Ltd | 移動体位置検出装置、移動体位置検出システム及びプログラム |
-
1992
- 1992-01-10 JP JP340292A patent/JPH0644487A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009210516A (ja) * | 2008-03-06 | 2009-09-17 | Fuji Xerox Co Ltd | 移動体位置検出装置、移動体位置検出システム及びプログラム |
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