JPH0645200B2 - 樹脂製プーリ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車等のエンジン部品として適している樹
脂製プーリ（歯付はプーリ、Ｖプーリ）に関する。

従来の技術 自動車部品の小型軽量化、低コスト化が進む中、歯付プ
ーリ、Ｖプーリ等のプーリ類は、金属製から樹脂製への
移行が重要な課題となっている。これらプーリは、ベル
トを摩耗させないこと、耐熱性、寸法安定性が良好であ
ることが要求される。

従来の樹脂製プーリは、フェノール樹脂で成形されてお
り、主たる充填材として、ガラス繊維と炭酸カルシウ
ムを含有したもの、綿布の切片を含有したもの、木
粉を含有したものが検討されている。

発明が解決しようとする課題 しかし、前記においては、プーリ表面において硬度の
低い炭酸カルシウムが破壊され、ガラス繊維の毛羽立ち
が現れ、これがベルトを摩耗させる。また、および
においては、ベルトを摩耗させないことについては良好
であるが、プーリ自体の耐摩耗性、寸法安定性、耐熱性
が劣る問題がある。

本発明は、充填材の種類に基づく従来の技術の一長一短
を解決し、ベルトの摩耗を抑え、プーリ自体の耐摩耗
性、寸法安定性、耐熱性を向上させた樹脂製プーリを提
供することを目的とする。

課題を解決するための手段 上記目的を達成するため本発明は、フェノール樹脂で成
形したプーリにおいて、主たる充填材として、ガラス繊
維と、次のグループ、すなわちガラスビーズ、シリカ
粉、アルミニウム−シリカ粉、ガラスパウダのグループ
から選択されたものを含有させる点に特徴を有する。

作用 本発明に係るプーリは、機械的強度の優れたガラス繊維
を配合することで高い寸法安定性を保持しており、主た
る充填材として無機の充填材を配合しているので良好な
耐熱性を保持している。そして、前記グループに属する
充填材は、いずれも高い硬度を有しており、プーリに優
れた耐摩耗性を付与している。さらに、硬度の高い粒状
の充填材を配合したことが、意外にもベルトを摩耗させ
ないことに寄与しているのである。

実施例 本発明に使用するフェノール樹脂は、ノボラック樹脂、
フェノール樹脂のいずれでもよく、硬化剤としてはヘキ
サミンが適用できる。前記充填材の他に、必要に応じ補
強材、着色材、離型剤、硬化促進剤等を配合し、ロール
等を用い混合、混練後粉砕して得た成形材料を、圧縮成
形、トランスファ成形、あるいはインジェクション成形
して、樹脂プーリを得る。このプーリは、通常、金属製
インサートを中央に有する。

以下、実施例を比較例と共に詳細に説明する。

実施例１〜３、比較例１〜２ 第１表に示す組成の配合物をロールで混合、混練後粉砕
して成形材料を得た。この成形材料をインジェクション
成形（５０成形機）してプーリを得た。成形条件は、金
型温度180℃、シリンダ温度（前部90℃、後部50℃）で
ある。

プーリの特性を第１表に併せて示したが、プーリの耐摩
耗性、ベルトの摩耗性は、プーリを通常のゴムを主体と
したベルトで、5000rpm、200時間の条件で回転させた
後、プーリおよびベルトの摩耗状態を目視で評価した。
また、プーリの耐熱性、寸法安定性は、前記摩耗試験後
のプーリの劣化状態で評価した。

実施例４〜６ 第２表に示す組成の配合物から同様に成形材料を得、プ
ーリを同様に成形した。プーリの特性を第２表に併せて
示す。特性の試験方法も同様である。

実施例７〜９ 第３表に示す組成の配合物を用いて同様にプーリを得、
その特性を第３表に併せて示す。

実施例10〜12、比較例３ 第４表に示す組成の配合物を用いて同様にプーリを得、
その特性を第４表に併せて示す 発明の効果 上述のように、本発明に係るフェノール樹脂製のプーリ
は、主たる充填材としてガラス繊維と硬度の高い粒状の
無機充填材を含有させたことにより、ベルトの摩耗を抑
制し、プーリ自体の耐摩耗性、耐熱性、寸法安定性を向
上できた点、その工業的価値は極めて大なるものであ
る。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】フェノール樹脂で成形されてなり、主たる
   充填材としてガラス繊維とガラスビースを含有した樹脂
   製プーリ。
2. 【請求項２】フェノール樹脂で成形されてなり、主たる
   充填材としてガラス繊維とシリカ粉を含有した樹脂製プ
   ーリ。
3. 【請求項３】フェノール樹脂で成形されてなり、主たる
   充填材としてガラス繊維とアルミニウム−シリカ粉を含
   有した樹脂製プーリ。
4. 【請求項４】フェノール樹脂で成形されてなり、主たる
   充填材としてガラス繊維とガラスパウダを含有した樹脂
   製プーリ。