JPH0645600U - 車両用シートにおけるトリムカバーの係止体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シートの発泡体製パッド内に埋設し、シートの
トリムカバーの裏面側に設けた吊込材を係止するトリム
カバーの係止体において、吊込材を簡単に係止できるよ
うにすることである。 【構成】一枚の鋼板を打抜き成形して台座部（１１）
（１２）（１３）（１４）、起立状の支承部（２１）
（２２）（２３）（２４）、爪部（３１）（３２）を成
形したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用シート（座席）などの車両用シートにおけるトリムカバーの 係止体に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自動車用シートはそのトリムカバーが中央に凹窪を有する発泡体製パッ ドの表面に密着するように、トリムカバーをパッドに吊り込んでいる。 この吊り込みは、パッド内に埋設インサートワイヤに、トリムカバーの裏面に 一体に縫着した吊込材をホッグリングで結着する。パッドの表面に凹窪を形成し 、この凹窪内においてトリムカバーを接着する。パッドの表面にトリムカバーを 接着テープで接着する。トリムカバーの裏面に設けた吊込材にフックを取付け、 このフックをシートの固定部材に掛止する。…などの方法によって行っている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

以上の吊込み方法においては、作業者の手数を煩わし、機械化、自動化が図れ ない不具合があった。 そこで、本考案は以上のトリムカバーの吊込作業が機械化、自動化が図れるよ うにすることを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するために、本考案に使用する車両用シートにおけるトリム カバーの係止体構造は、パッド内に埋設してトリムカバーの吊込材を係止する係 止体を、一枚の鋼板を打抜き成形した台座部と、この台座部の左右より起立させ てなる左右一対の支承部と、この左右の両支承部の上部より夫々下端が向き合う ように下方に傾斜してなる爪部とから構成してなるものである。

【０００５】

【作用】 係止体は左右一対の支承部内面と、爪部を除く部分がパッド内に一定の間隔を あけて埋設し、また、左右両支承部間の上方に吊込材挿入用の空間部が生じるよ うに、パッドを発泡成形する。従って、空間部よりトリムカバーの裏面側に設け たプレート状の吊込材を両支承部間に挿入すると、吊込材の先端は、左右の爪部 に挟持されて、トリムカバーは吊込まれる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図１乃至図５は、本考案に係る係止体（Ａ）を示し、係止体（Ａ）は板厚が０ ．６ミリ程度のＳＫ鋼板から形成されており、図中（１１）（１２）（１３）（ １４）（１５）は台座部、（２１）（２２）、（２３）（２４）は台座部（１３ ）より起立させてなる左右一対の支承部、（３１）（３２）は左右の支承部（２ １）（２２）、（２３）（２４）の頂部に一体に設けた固定部（４１）（４２） より、夫々下端が向き合うように下方に傾斜してなる爪部を示す。

【０００７】 以上の台座部（１１）…、支承部（２１）…、固定部（４１）、爪部（３１） …は、図５に示すように一枚のプレート状鋼板を打抜き成形して、支承部（２１ ）…、爪部（３１）…を折曲して成形する。図５において、図中（ロ）（ロ）は 、切溝を示す。

【０００８】 台座部（１１）…における左右には爪部（３１）（３２）に対応するスリット （３１ａ）（３２ａ）が成形されている。 支承部（２１）…は、１８ミリ程度の高さで台座部（１１）に対して直角状に 且つ１０ミリ程度の間隔をあけて起立させ、また、固定部（４１）（４２）は台 座部（１１）…と平行に折曲され、爪部（３１）（３２）は先端方向に幅が狭く 形成して両爪部（３１）（３２）の両端が接合若しくは僅かに隙間があくように 設ける。

【０００９】 図６から図８は、以上の係止体（Ａ）の使用状態を示す。 係止体はシートバック（ＳＢ）又はシートクッション（ＳＣ）を構成する発泡 体製パッド（Ｐ）内に、図７、図８に示すように埋設される。 即ち、パッド（Ｐ）をモールド成形する際に、モールド内に収容してパッド（ Ｐ）に一体に固定する。この係止体（Ａ）は、図６に示すシートクッション（Ｓ Ｃ）、シートバック（ＳＢ）の横方向に設けた各吊込溝（イ）（イ）…に対して 間隔をあけて三ケ所に埋設し、パッド（Ｐ）における吊込溝（イ）（イ）…に相 当する個所には、凹溝（Ｐ₁）が成形され、この凹溝（Ｐ₁）の底部に係止体（Ａ ）が埋設される。

【００１０】 係止体（Ａ）は、爪部（３１）を除く部分がパッド（Ｐ）内に埋設される。 この係止体（Ａ）に固定される吊込材（Ｓ）は、帯状合成樹脂プレートで先端 に拡大頭部を有し、基端がトリムカバー（Ｈ）（Ｈ′）の接ぎ合わせ個所の裏面 側に一体に縫着されている。トリムカバー（Ｈ）は表皮（Ｈ₁）、ワディング（ Ｈ₂）、ワディングカバー（Ｈ₃）からなる従来周知のものである。

【００１１】 以上の吊込材（Ｓ）を裏面に有するトリムカバー（Ｈ）（Ｈ′）で、図７に示 すように、パッド（Ｐ）を被せ、両トリムカバー（Ｈ）（Ｈ′）の接合個所をパ ッド（Ｐ）方向に機械力等で押圧すると、吊込材（Ｓ）がパッド（Ｐ）の凹溝（ Ｐ₁）内に差し込まれ、吊込材（Ｓ）の一部が係止体（Ａ）の両爪部（３１）（ ３２）を通過して両爪部（３１）（３２）に挟持される。これにより、トリムカ バー（Ｈ）（Ｈ′）は吊り込まれてパッド（Ｐ）の表面に浮き上がることなく固 定される。

【００１２】

【考案の効果】

本考案によれば、係止体は一枚の鋼板を打抜き成形すれば良いため、成形性が 良く、しかも、爪部等を成形した部分がスリットとなり、このスリット内に、パ ッド成形用溶液が浸透するため、パッドに対する一体性が良い。 また、本考案に係る係止体を使用することにより、係止体の爪部でトリムカバ ーの吊込材を挟持して、トリムカバーを吊込むことができるため、単にトリムカ バーの吊込材を押圧することにより、吊込材が係止体に挟持される。従って、ト リムカバーの吊込み作業が単純化し、機械化、自動化が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案構造に係る係止体の斜視図である。

【図２】本考案構造に係る係止体の平面図である。

【図３】図１のIIIーIII線に沿える断面図である。

【図４】図１のIVーIV線に沿える断面図である。

【図５】図１の係止体の展開図である。

【図６】本考案に係る係止体を使用した自動車用シート
の斜視図である。

【図７】同本考案に係る係止体を使用して、トリムカバ
ーを吊込む前の状態の部分切欠斜視図である。

【図８】同トリムカバーを吊込んだ状態の断面図であ
る。

【符号の説明】

Ｐ パッド Ｈ トリムカバー Ａ 係止体 １１ 台座部 １３ 台座部 １４ 台座部 ２１ 支承部 ２２ 支承部 ２３ 支承部 ２４ 支承部 ３１ 爪部 ３２ 爪部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートの発泡体製パッド内に埋設すると
   共にシートのトリムカバーの裏面側に設けた吊込材を係
   止するトリムカバーの係止体において、 前記係止体は、一枚の鋼板を打抜き成形した台座部と、
   この台座部の左右より起立させてなる左右一対の支承部
   と、この左右の両支承部の上部より夫々下端が向き合う
   ように下方に傾斜してなる爪部とから構成してなる車両
   用シートにおけるトリムカバーの係止体構造。