JPH0647312Y2

JPH0647312Y2 - 自動車用リヤシート装置

Info

Publication number: JPH0647312Y2
Application number: JP1990102062U
Authority: JP
Inventors: 伸行中野
Original assignee: 池田物産株式式社
Priority date: 1990-09-28
Filing date: 1990-09-28
Publication date: 1994-12-07
Anticipated expiration: 2004-12-07
Also published as: JPH0458162U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］本考案は、自動車用リヤシート装置、特にシートバック
と車体パネルとにトランクルームに貫通する開口部を設
けるとともに、このシートバック側開口部にアームレス
トを起伏自在に設けた自動車用リヤシート装置に関す
る。

［従来の技術］第４図（ａ），（ｂ）は、従来の自動車用リヤシート装
置の一例を示している。図において、リヤシート101
は、シートクッション102とシートバック103とで構成さ
れている。そして、シートクッション102が車室内側の
床面104a上に固定され、シートバック103が車体側パネ
ルの一部として機能しているシェルフパネル105に固定
されている。また、このシートバック103の後側はトラ
ンクルーム106として形成されている。さらに、シート
バック103の略中央の部分とこのシートバック103と対向
しているシェルフパネル105の部分には、それぞれ対応
して開口部107,105aが設けられており、このシートバッ
ク103側の開口部107とシェルフパネル105側の開口部105
aを通して、車室内側とトランクルーム106とが連通でき
る状態になっている。この開口部107には、アームレス
ト108およびリッド109が共通の支軸110を介して起伏自
在に取り付けられている。そして、これらアームレスト
108およびリッド109が、それぞれ支軸110を支点にして
第４図（ａ）に示す起立位置と同図（ｂ）に示す倒伏位
置へ択一的に切り換えできる状態になっている。

このリヤシート101の使用方法をさらに説明すると、第
４図（ａ）に示すように、アームレスト108およびリッ
ド109が共に起立位置に配置されている場合は、このア
ームレスト108で開口部107が埋められて閉じられてい
る。また、この状態ではアームレスト108の使用は出来
ず、トランクルーム106と車室内との間がアームレスト1
08およびリッド109によって仕切られた状態におかれ
る。

次に、アームレスト108を使用したい場合は、アームレ
スト108の上部を前側に引く。すると、支軸110を支点に
してアームレスト108だけが回転してリッド109が開口部
107内に残った状態で、アームレスト108だけが同図
（ａ）中に一点鎖線で示すように引き出される。これに
よってアームレスト108を肘掛けとして使用することが
できる。

また、同図（ｂ）に示すように、アームレスト108に加
えて、さらにリッド109をアームレスト108上に引き倒す
と開口部107が開放され、これにより開口部107と開口部
105aを通して車室内とトランクルーム106とが連通され
た状態となる。この状態では、リッド109の裏面がトレ
ーとして形成されているときには、肘掛けとしてではな
くこの上にコップ（不図示）を置いたりして使用するこ
とができる。さらに、この開口部107と開口部105aを通
してトランクルーム106内に物を出し入れしたり、トラ
ンクルーム106内と車室内との両方にまたがらせてスキ
ー板などの長尺物111を載せることができる。

［考案が解決しようとする課題］しかしながら、この種のリヤシート装置で問題となるの
は、リッド109をコップを載せるトレーとして使用する
のにアームレスト108とリッド109とを引き倒すと開口部
107と開口部105aとが車室内側に開放された状態とな
り、車室内側より開口部107,開口部105aを通してトラン
クルーム106内が目視され、見栄えを悪くしている問題
点があった。

また、開放されている開口部107,105aを通してトランク
ルーム106側よりエンジン音などが入り込み、車室内の
騒音を大きくし乗り心地を悪くしている問題点があっ
た。

本考案は上記問題点に鑑みてなされたものであり、その
目的はアームレスト使用時における見栄えの向上並びに
騒音を抑えて乗り心地を向上させることのできる構造に
した自動車用リヤシート装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］上記目的を達成するため本考案は、シートバックと車体
パネルとにトランクルームに貫通する開口部を設けると
ともに、このシートバック側開口部にアームレストおよ
びリッドを起伏自在に設け、前記リッドを起立させて前
記車体パネル側開口部を閉じるようにした自動車用リヤ
シート装置において、前記車体パネル側開口部の上側部
位にスリットを設ける一方、前記スリットに対応して車
体パネルのトランクルーム側の面に取り付けられた巻取
器と、前記巻取器に巻き上げ引き出し自在に収納され
て、その引き出し端部を前記スリットを通して車体パネ
ルの車室内側に導き、かつ車体パネル側開口部を巻き上
げ可能に覆うスライド膜部材とを備えている。

［作用］以上の構成によれば、アームレストとともにリッドを倒
伏状態にしているときは巻取器から引き出されたスライ
ド膜部材によって車体パネル側開口部を閉じておくこと
ができるので、その開口部を通して車室内側からトラン
クルーム内が見えなくなる。

また、アームレストのみを倒伏状態にし肘掛けとして使
用するときは勿論、アームレストを起立位置に配置させ
て使用しないとき、すなわち車室内側とトランクルーム
とを連通させた状態で使用する以外は車体パネル側開口
部をスライド膜部材で閉じておくことができる。したが
って、トランクルーム側から車室内側へ入り込もうとす
る音を抑えて、遮音作用を行う。

［実施例］以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明
する。

第１図は本考案に係る自動車用リヤシート装置の一実施
例を示す要部斜視図で、第２図（ａ），（ｂ）は第１図
のＡ−Ａ線に沿う縦断側面をそれぞれ使用態様が異なる
状態で示した図である。

第１図および第２図（ａ），（ｂ）において、リヤシー
ト１は、大きく分けるとシートクッション２とシートバ
ック３とで構成されている。そして、シートクッション
２が車室内側の床面4a上に固定され、シートバック３が
車体側パネルの一部として機能しているシェルフパネル
５に固定されている。また、このシートバック３の後側
はトランクルーム６として形成されている。

さらに、シートバック３の略中央の部分とこのシートバ
ック３と対向しているシェルフパネル５の部分には、そ
れぞれ対応して開口部7,5aが設けられており、このシー
トバック３側の開口部７とシェルフパネル５側の開口部
5aを通して車室内側とトランクルーム６とが連通できる
状態になっている。

加えて、シートバック３側の開口部７には、アームレス
ト８およびリッド９が共通の支軸10を介して起伏自在に
取り付けられている。また、リッド９の上端側はコップ
11（第１図および第２図参照）などを載せておくことが
できるトレーとして形成されている。これに対して、シ
ュルフパネル５の開口部5aの近傍には、開口部5aを閉じ
ることが可能な巻き上げ式の巻取器14が設けられてい
る。

巻取器14は、遮音性を持つ不透明なスライド膜部材13を
有し、トランクルーム６の内側でシェルフパネル５に取
り付けられているとともに、シェルフパネル５に形成さ
れているスライド膜引き込み用のスリット15（第２図，
第３図参照）と対応して、開口部5aよりも上方の位置に
スライド膜引き込み口14aが設けられている。スライド
膜部材13は、シート状で、かつ前後方向に折り曲げ自在
に形成されている。また、スライド膜部材13の一端側
は、シェルフパネル５の前面側からスリット15に通さ
れ、さらにスライド膜引き込み口14aより巻取器14内に
引き込まれて、この巻取器14内の不図示の巻取軸に取り
付けられている。これに対して、他端側はシェルフパネ
ル５の前面側に配置されている。また、この他端側の先
端部分にはブラケット18が取り付けられているととも
に、このブラケット18には床面4bの一部から突出されて
いるフック部16に係合可能な掛け止め穴17（第３図参
照）が設けられている。そして、この巻取器14は、フッ
ク部16に対して掛け止め穴17が係合されていないとき、
スライド膜部材13が内部に自動的に巻き取られ、ブラケ
ット18だけがシェルフパネル５の前面側より突出されて
いる。また、ブラケット18を持って下側へ引くと、巻取
器14内からスライド膜部材13が引き出され、この引き出
したスライド膜部材13で開口部5aを覆って閉じることが
でき、さらに掛け止め穴17にフック部16を係合させる
と、この状態を保持することができる。なお、第１図，
第２図（ａ），第３図は、この状態を示している。

次に、このリヤシート１の使用方法を説明する。

まず、第２図（ａ）に示すように、アームレスト８およ
びリッド９が共に起立位置に配置されている場合は、こ
のアームレスト８で開口部７が埋められて閉じられてい
る。また、この状態ではアームレスト８の使用は出来
ず、トランクルーム６と車室内との間がアームレスト８
およびリッド９によって仕切られた状態に置かれる。加
えて、第２図（ａ），第１図に示す状態がそうであるよ
うに、巻取器14のスライド膜部材13が引き出されて掛け
止め穴17をフック部16に係合させている場合は、開口部
5aを覆って閉じているスライド膜部材13によっても車室
内側とトランクルーム６側とが仕切られた状態に置かれ
る。これに対して、アームレスト８を使用する場合は、
引き紐19をつかんでアームレスト８の上部を前側に引
く。すると、支軸10を支点にしてアームレスト８だけが
回転し、リッド９が開口部７に残った状態でアームレス
ト８だけが引き出される。これによってアームレスト８
を肘掛けとして使用することができる。

また、さらにリッド９の上部を前側に引くと、第２図
（ａ）に一点鎖線で示すようにリッド９をアームレスト
８上に引き倒すことができる。すると、それまでリッド
９で閉じられていた開口部７が開放される。そして、リ
ッド９をトレーとして使用する場合は、リッド９上にコ
ップ11などを載せることができる。加えて、巻取器14の
スライド膜部材13を引き出して掛け止め穴17にフック部
16を係合させておくと開口部5aがスライド膜部材13で覆
われて閉じられ、車室内側よりトランクルーム６内が目
視できない状態におかれる。また、同時にトランクルー
ム６側から車室内側へ伝えられるエンジン音などが抑え
られる。なお、第１図もこの時の状態で示している。次
に、この状態で、フック部16から掛け止め穴17を外して
離すと、この離されたスライド膜部材13が巻取器14に巻
き取られ、これにより開口部７と開口部5aを通して、車
室内とトランクルーム６が第２図（ｂ）に示すように連
通された状態となる。そして、この状態では開口部７と
開口部5aを通してトランクルーム６内に物を出し入れし
たり、同図（ｂ）中に一点鎖線で示すようにトランクル
ーム６内と車室内との両方にまたがらせてスキー板など
の長尺物21を載せることができる。

また、再びリッド９およびアームレスト８を格納する場
合は、まずリッド９と共にアームレスト８を回動起立さ
せて開口部７内に格納すると、第２図（ａ）の状態に戻
すことができる。なお、この場合、スライド膜部材13は
巻取器14に巻き取られたままの状態、あるいは引き出し
て開口部5aを閉じた状態の何れの状態にあっても差し支
えないものであるが、引き出して開口部5aを閉じた状態
にしておいた方が、アームレスト８の格納時における遮
音性をより高めることができる。したがって、このよう
に構成された自動車用リヤシート装置では、アームレス
ト８およびリッド９の使用時に巻取装置14のスライド膜
部材13によってシートバック３側の開口部７およびシェ
ルフパネル５（車体パネル）側の開口部5aを閉じておく
ことができるので、各開口部7,5aを通して車室内側から
トランクルーム６内が見えるのをなくすことができる。
これにより、見栄えを向上させることができる。

また、アームレスト８を倒伏位置に配置させて使用する
ときは勿論、アームレスト８を起立位置に配置させて使
用しないとき、すなわち車室内側とトランクルーム６と
を連通させた状態で使用する以外は車体パネル側の開口
部5aをスライド膜部材13で閉じておくことができる。し
たがって、トランクルーム６側から車室内側へ入り込も
うとする音をシャッター12で抑えることができるので遮
音性の向上が図れ、これにより乗り心地を向上させるこ
とができる。

［考案の効果］以上説明したとおり、本考案に係る自動車用リヤシート
装置によれば、アームレストの使用時に巻取装置から引
き出されたスライド膜部材によって車体パネル側開口部
を閉じておくことができるので、その開口部を通して車
室内側からトランクルーム内が見えるのをなくすことが
できる。これにより、簡易に見栄えを向上させることが
できる。なお、車室内側とトランクルームとを連通させ
た状態で使用する場合はスライド膜部材を巻取装置にス
リットを介して巻き上げるだけなので、容易に連通状態
を形成できる。

また、アームレストを倒伏位置に配置させて使用すると
きは勿論、アームレストを起立位置に配置させて使用し
ないとき、すなわち車室内側とトランクルームとを連通
させた状態で使用する以外は車体パネル側開口部をスラ
イド膜部材で閉じておくことができる。したがって、ト
ランクルーム側から車室内側へ入り込もうとする音をス
ライド膜部材によって抑えることができ、遮音性の向上
が図れ、これにより乗り心地を向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】第１図は本考案の一実施例に係る自動車用リヤシート装
置の要部を示した外観斜視図、第２図（ａ），（ｂ）は
それぞれ異なる使用態様の状態で第１図のＡ−Ａ線に沿
って示す概略縦断側面図、第３図は第１図に示した同上
自動車用リヤシート装置の要部斜視図、第４図（ａ），
（ｂ）は従来の自動車用リヤシート装置の一例をそれぞ
れ異なる使用態様で示した断面図である。１……リヤシート３……シートバック５……シェルフパネル 5a……開口部６……トランクルーム７……開口部８……アームレスト９……リッド 13……スライド膜部材 14……巻取装置 15……スリット

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】シートバックと車体パネルとにトランクル
ームに貫通する開口部を設けるとともに、このシートバ
ック側開口部にアームレストおよびリッドを起伏自在に
設け、前記リッドを起立させて前記車体パネル側開口部
を閉じるようにした自動車用リヤシート装置において、前記車体パネル側開口部の上側部位にスリットを設ける
一方、前記スリットに対応して車体パネルのトランクル
ーム側の面に取り付けられた巻取器と、前記巻取器に巻
き上げ引き出し自在に収納されて、その引き出し端部を
前記スリットを通して車体パネルの車室内側に導き、か
つ車体パネル側開口部を巻き上げ可能に覆うスライド膜
部材とを備えていることを特徴とする自動車用リヤシー
ト装置。