JPH0647764U - 遊星歯車装置の潤滑装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 遊星歯車のピニオンギアのキャリアにおいて
簡単な構成で十分なオイルをピニオンシャフトに供給す
る。 【構成】 キャリアのプレート部１０の内径端面に、ピ
ニオンシャフトより内径側に円周方向全周にわたって誘
導溝２２が形成されている。プレート部から延びるキャ
リアビームの内径面には、底壁１８が誘導溝と同じか回
転中心寄りとされた凹部により、オイル捕捉部１９が形
成されている。オイル捕捉部はその軸方向端部で誘導溝
に接続する。 プレート部にはさらに誘導溝から外径方
向に延び、ピニオンシャフト用シャフト穴２０に至る連
通溝２３が設けられる。キャリア回転時、オイル捕捉部
に捕捉されたオイルは誘導溝を経てシャフト穴まで遠心
力の作用方向にそって円滑に誘導され、ピニオンシャフ
トに供給されて、焼き付きなどの発生が確実に防止され
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用の自動変速機などに用いられる遊星歯車装置の潤滑装置に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

自動変速機内では各種回転要素に対して所要の潤滑が行なわれ、とくに変速機 主軸上で回転する歯車などではその主軸内に形成された油路を経由して回転面や 歯面に潤滑オイルが導かれるようになっている。しかし遊星歯車装置については とくにキャリアに取り付けられてサンギアとインターナルギアとの間を回転する ピニオンギアを支持するピニオンシャフトの場合、主軸などからキャリアを経て ピニオンシャフトまで連通する内部オイル通路を設けることは、構造が複雑とな りその加工工数も大きいので簡単には採用が困難である。 このため、変速機ケースのオイル溜めから近傍の回転要素の回転によって撹拌 され飛散するオイル、あるいはサンギアから遠心力により飛散されるオイルを捕 らえて潤滑に用いなければならない。

【０００３】 このような方式の従来潤滑装置として、例えば特開昭６１−６０６５号公報に は図５に示されるようなものが開示されている。この装置では、キャリアプレー ト３０に支持されるピニオンシャフト３２に通路３７が形成されるとともに、ピ ニオンシャフト３２上で回転するピニオンギア３４の幅略中央において回転面で あるピニオンシャフト外周面３２ａと通路３７を結ぶ孔３８が設けられている。

【０００４】 そしてキャリアプレート３０のピニオンシャフトにピニオンギア３４を支持す る側と反対側には、キャップ状のオイルキャッチャ４０がキャリアプレート外周 縁に係止され、このオイルキャッチャ４０がキャリアプレート３０の半径方向に おいてピニオンシャフトの通路３７の開口３７ａに重なっている。 これにより、飛散するオイルがオイルキャッチャ４０に捕らえられ、ピニオン シャフトの通路３７へ案内されて孔３８からピニオンギア３４の回転面にオイル が供給されることになる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の潤滑装置ではオイルキャッチャがわずかな張り出し 量しかもっていないため、飛散オイルの捕捉量が少ないという問題がある。 この対策として、例えば特開平２−７２２４３号公報に開示されたものは、キ ャリアに一体にかつピニオンギアとピニオンギアとの間に位置してオイル溜め部 材を配設し、このオイル溜め部材の内径側をサンギアなど回転中心軸側から飛散 されるオイルを溜めるオイル溜めとしてある。そして、このオイル溜めからピニ オンギアに向けてオイルを流出させるようになっている。これにより、ピニオン ギアの全幅にわたってまで任意に大面積のオイル溜めを設けて十分なオイルを集 め、これをピニオンギアに供給するようにしている。

【０００６】 しかし、この潤滑構造によっても、オイル溜めに集められたオイルはピニオン ギア歯面に向けて流出されるよう構成されているのみであるため、ピニオンギア の歯面には十分なオイルが供給されるが、これを支持するピニオンシャフトの回 転摺動面にまでは供給されない。 ピニオンギアは他の回転要素に比較して回転数がとくに大きくなる負荷条件下 にあるので、オイルの供給不足はピニオンシャフトの回転摺動面部のニードルベ アリングなどの焼き付きを招くおそれがある。 したがって本考案は、上記の問題点に鑑み、簡単な構成で十分なオイルを確保 してこれをピニオンシャフトに供給するようにした遊星歯車装置の潤滑装置を提 供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

このため本考案は、キャリアビームで連結されたプレート間にピニオンシャフ トが支持され、ピニオンシャフトに支持されたピニオンギアがサンギアとリング ギアとの間に噛み合い状態で設けられた遊星歯車装置の潤滑装置であって、キャ リアビームの内周面には、ピニオンシャフトより内径側に位置する底壁を有する オイル捕捉部が形成され、前記のプレートには、オイル捕捉部が接続するリング 状の誘導溝と、この誘導溝とピニオンシャフトが挿通されるシャフト穴とを接続 する連通溝とが設けられているものとした。

【０００８】

【作用】

キャリアビーム内周面にオイル捕捉部を形成したから、プレート間のピニオン ギアの全幅にわたる広い面積が飛散オイルの捕捉用に利用可能となった。そして 、オイル捕捉部の底壁がピニオンシャフトより内径側に位置するから、捕捉され たオイルはオイル捕捉部からシャフト穴まで遠心力の作用方向にそって円滑に誘 導され、十分なオイルがピニオンシャフトに供給される。

【０００９】

【実施例】

図１〜図３は本考案の実施例を示し、とくに図２は図１におけるＡ−Ａ断面図 、図３は要部斜視図である。なお、図１にはキャリア部のみ示してある。キャリ アが、互いに離間したリング状のプレート部１０、１１と、プレート部１０、１ １間に延びてこれらを連結するキャリアビーム１７から形成されている。ピニオ ンシャフト１２が円周方向に所定の間隔で複数設けられ、プレート部１０、１１ 間に延びて該プレート部のシャフト穴２０、２１に挿入されて支持され、このピ ニオンシャフト１２上にベアリングニードル１３を介してピニオンギア１４が支 持されている。キャリアビーム１７は、各ピニオンシャフト１２に支持されたピ ニオンギアとピニオンギアとの間に設けられている。

【００１０】 ピニオンギア１４の両端面とキャリアのプレート部１０、１１との間にはそれ ぞれスラストワッシャ１５が介挿されている。ピニオンギア１４はサンギア２と リングギア３とに噛み合っており、ピニオンギア１４はピニオンシャフト１２上 で回転するとともに、ピニオンギア１４を支持するキャリアはプレート部１１に 結合されたボス２８を介してサンギア２を支持している主軸１をその回転中心Ｓ として回転可能となっている。

【００１１】 キャリアビーム１７は各ピニオンギア１４間の空間を埋める形でその横断面が 中空の扇形状をしており、サンギア２に対向する内径面には、回転中心Ｓを中心 とする横断面円弧状の底壁１８を有する凹部により、オイル捕捉部１９が形成さ れている。 また、プレート部１０の内径端面には、円周方向全周にわたって誘導溝２２が 形成されており、この誘導溝２２はピニオンシャフト１２より内径側すなわち回 転中心Ｓ寄りとなっている。そして、オイル捕捉部１９はその凹部の底壁１８が 少なくとも誘導溝２２と同じか回転中心寄りとされ、オイル捕捉部１９自体の軸 方向端部において誘導溝２２に接続している。

【００１２】 プレート部１０においてはさらにピニオンギア１４側の面に誘導溝２２から外 径方向に延び、シャフト穴２０に至る連通溝２３が形成されている。連通溝２３ はシャフト穴２０側から誘導溝２２に向かって末広がりとなっている。 ピニオンシャフト１２には軸方向に通路２５が形成され、さらにこのピニオン シャフト１２がベアリングニードル１３を介して支持するピニオンギア１４の幅 の概略中央位置において、回転面である外周面１２ａと通路２５を結ぶ孔２６が 設けられている。また、ピニオンシャフト１２の軸方向プレート部１０の連通溝 ２３に対応する位置に導入孔２４が設けられている。

【００１３】 本実施例は以上のように構成されているから、サンギア２その他から飛散する オイルがキャリア回転時キャリアビーム１７のオイル捕捉部１９に捕捉貯溜され る。このオイルはプレート部１０の誘導溝２２を経て、連通溝２３からピニオン シャフト１２の導入孔２４へ、そして通路２５に誘導され、孔２６から回転部の ベアリングニードル１３へ供給される。

【００１４】 この際、オイル捕捉部１９が各ピニオンギア１４間の空間を埋めるキャリアビ ーム１７に形成されているから、大きな面積を有して大量のオイルを有効に捕捉 することができる。そして、オイル捕捉部１９が回転中心Ｓ寄りの最内側に位置 し、捕捉されたオイルはベアリングニードル１３まで順次外径方向に延びる経路 を経て案内されるから、遠心力に助けられ、なんらの障害なく円滑に十分な量の オイルがピニオンシャフト１２の回転面に供給される。 また、ピニオンギア１４の歯面の潤滑についても、各キャリアビーム１７間に おいて直接サンギア２に面してサンギアからの飛散オイルなどを受けるから適切 な潤滑が確保される。

【００１５】 なお、実施例ではキャリアとしてプレート部１０、１１とキャリアビーム１７ が一体に形成されたものを示したが、これらは個別部品を組み立てて構成しても よい。 なおまた、上記実施例ではキャリアビーム１７のオイル捕捉部１９を形成する 凹部底壁１８の横断面を回転中心Ｓを中心とする円弧状としたが、これに限定さ れることなく、オイル捕捉部形状は種々の変形が可能である。

【００１６】 すなわち図４はその変形例の一部を示し、（ａ）は凹部が横断面Ｖ字型とされ た底壁１８’をもつようにしたものである。 また、（ｂ）は凹部底壁１８”が回転方向に傾斜して設けられ、キャリアの通 常の運転において発生頻度のもっとも多い回転方向のテール側を最も深くしたも のである。これによれば、通常運転時飛散オイルをより一層効率良く捕捉するこ とができるという利点がある。 さらに、（ｃ）に示したものは、凹部底壁１８”’が軸方向に傾斜して設けら れ、誘導溝２２に接続する側を最も深く、すなわち大径としたものである。これ によれば、オイル捕捉部に捕捉されたオイルの誘導溝への流れが遠心力によりさ らに加速されるという効果が得られる。

【００１７】

【考案の効果】

以上のとおり、本考案は、キャリアビームの内周面にピニオンシャフトより内 径側に位置する底壁を有するオイル捕捉部を形成し、キャリアのプレートに、オ イル捕捉部が接続するリング状の誘導溝と、この誘導溝とピニオンシャフトが挿 通されるシャフト穴とを接続する連通溝を設けてあるから、プレート間のピニオ ンギアの全幅にわたるまで広い面積が飛散オイルの捕捉用に利用可能で、潤滑の ために十分な量のオイルを取り込むことができる。 そして、捕捉されたオイルはオイル捕捉部からシャフト穴まで遠心力の作用方 向にそって円滑に誘導され、ピニオンシャフトに供給される。 これにより、キャリア部材などに複雑で加工工数のかかる内部オイル通路など を要せず、プレートに簡単な溝を設けるだけでピニオンシャフトに十分なオイル 供給が行なわれ、焼き付きなどの発生が確実に防止されるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す図である。

【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図である。

【図３】オイル捕捉部と誘導溝の接続部を示す斜視図で
ある。

【図４】オイル捕捉部の変形例を示す図である。

【図５】従来例を示す図である。

【符号の説明】

１ 主軸 ２ サンギア ３ リングギア １０、１１ プレート部 １２ ピニオンシャフト １２ａ 外周面 １３ ベアリングニードル １４ ピニオンギア １５ スラストワッシャ １７ キャリアビーム １８、１８’、１８”、１８”’ 底壁 １９ オイル捕捉部 ２０、２１ シャフト穴 ２２ 誘導溝 ２３ 連通溝 ２４ 導入孔 ２５ 通路 ２６ 孔 ２８ ボス

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャリアビームで連結されたプレート間
   にピニオンシャフトが支持され、該ピニオンシャフトに
   支持されたピニオンギアがサンギアとリングギアとの間
   に噛み合い状態で設けられた遊星歯車装置の潤滑装置で
   あって、 前記キャリアビームの内周面には、ピニオンシャフトよ
   り内径側に位置する底壁を有するオイル捕捉部が形成さ
   れ、 前記プレートには、前記オイル捕捉部が接続するリング
   状の誘導溝と、該誘導溝と前記ピニオンシャフトが挿通
   されるシャフト穴とを接続する連通溝とが設けられてい
   ることを特徴とする遊星歯車装置の潤滑装置。