JPH0648183A - ウェザーストリップ - Google Patents
ウェザーストリップInfo
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- JPH0648183A JPH0648183A JP4046317A JP4631792A JPH0648183A JP H0648183 A JPH0648183 A JP H0648183A JP 4046317 A JP4046317 A JP 4046317A JP 4631792 A JP4631792 A JP 4631792A JP H0648183 A JPH0648183 A JP H0648183A
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- JP
- Japan
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- door
- seal
- glass
- door sash
- vehicle
- Prior art date
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- Pending
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 47
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
- B60J10/87—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel with additional seals on the panel side
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
- B60J10/248—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts having two or more tubular cavities, e.g. formed by partition walls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/76—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for window sashes; for glass run channels
-
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- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/79—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for flush-glass windows, i.e. for windows flush with the vehicle body or the window frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 見切りシール回わりの見栄えがよく、取付け
のよいウェザーストリップを提供する。 【構成】 ドアサッシュ３０に取付け、ボデイ開口縁１
１に弾接し、ボデイ１０との間をシールすると共にドア
ガラス２１に弾接し、ドアサッシュ３０との間をシール
するウェザーストリップであって、略「ヘ」字状外側部
分３１及び内側突部分３２よりなる。ストッパーとして
機能すると共に見切りシール４５を上面に備えたグラス
ラン４０、及びメインシール５０をそれぞれ取付けてな
り、グラスラン４０が、スクリューボルト等係止部材Ｋ
で留めるところの車外に向かって開いた断面コの字状の
芯金Ｓ入り基底部分４１、及び下先端にそれぞれ結合し
たリップ４２並びに中空シール部分４３よりなり、上部
自由端に形成した掛止め用突起４４を鈎部４５に掛止し
てある。
のよいウェザーストリップを提供する。 【構成】 ドアサッシュ３０に取付け、ボデイ開口縁１
１に弾接し、ボデイ１０との間をシールすると共にドア
ガラス２１に弾接し、ドアサッシュ３０との間をシール
するウェザーストリップであって、略「ヘ」字状外側部
分３１及び内側突部分３２よりなる。ストッパーとして
機能すると共に見切りシール４５を上面に備えたグラス
ラン４０、及びメインシール５０をそれぞれ取付けてな
り、グラスラン４０が、スクリューボルト等係止部材Ｋ
で留めるところの車外に向かって開いた断面コの字状の
芯金Ｓ入り基底部分４１、及び下先端にそれぞれ結合し
たリップ４２並びに中空シール部分４３よりなり、上部
自由端に形成した掛止め用突起４４を鈎部４５に掛止し
てある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ドアサッシュに取付け
てあって、ボデイ開口縁に弾接し、ドア・ボデイ間をシ
ールすると共に、ドアガラスに弾接し、ドアガラス回わ
りをシールするウェザーストリップに関するものであ
る。
てあって、ボデイ開口縁に弾接し、ドア・ボデイ間をシ
ールすると共に、ドアガラスに弾接し、ドアガラス回わ
りをシールするウェザーストリップに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図１及び図２を参考にして説明する。１
４が車内側、１５が車外側である。従来、ドアサッシュ
に取付けてあって、ボデイ開口縁１１に弾接し、ボディ
１０・ドアサッシュ間をシールすると共に、ドアガラス
２１に弾接し、ドアガラス２１・ドアサッシュ間をシー
ルするウェザーストリップとして、次のものが使用され
ている。すなわち、ドアサッシュ７０は車外に向かって
開いた断面コの字状外側部分７１とその裏面車内側に突
設した内側部分７２とよりなり、そのドアサッシュ７０
には、ドアガラス２１と弾接するグラスラン８０、ドア
ガラス２１のストッパーとして機能すると共に見切りシ
ール９１を上面に備えたＵ字状トリム９０、及び車内側
ボディ開口縁１１に弾接するメインシール５０をそれぞ
れ取付けてある。さらに詳細に説明すると、上方中空シ
ール部分８３と下方シールリップ８２とよりなるグラス
ラン８０は、コの字状外側部分７１内にリテーナー７５
を介して取付けてあり、芯金９２入りＵ字状トリム９０
はドアサッシュ７０の上部フランジ７４に嵌着してあ
り、メインシール５０は内側突部分７２の上面にリテー
ナー７３を介して取付けてある。なお、５１はホディ１
０の外側に設けた外側フランジ１２を覆うモールであっ
て、見切りシール９１と弾接している。また、５２は前
記内側突部分７２の車内側の面に弾接するサブシールで
あって、ボディ１０の車内側に設けた内側フランジ１３
に嵌着した芯金５４入りＵ字状内側トリム５３に一体に
結合してある。
４が車内側、１５が車外側である。従来、ドアサッシュ
に取付けてあって、ボデイ開口縁１１に弾接し、ボディ
１０・ドアサッシュ間をシールすると共に、ドアガラス
２１に弾接し、ドアガラス２１・ドアサッシュ間をシー
ルするウェザーストリップとして、次のものが使用され
ている。すなわち、ドアサッシュ７０は車外に向かって
開いた断面コの字状外側部分７１とその裏面車内側に突
設した内側部分７２とよりなり、そのドアサッシュ７０
には、ドアガラス２１と弾接するグラスラン８０、ドア
ガラス２１のストッパーとして機能すると共に見切りシ
ール９１を上面に備えたＵ字状トリム９０、及び車内側
ボディ開口縁１１に弾接するメインシール５０をそれぞ
れ取付けてある。さらに詳細に説明すると、上方中空シ
ール部分８３と下方シールリップ８２とよりなるグラス
ラン８０は、コの字状外側部分７１内にリテーナー７５
を介して取付けてあり、芯金９２入りＵ字状トリム９０
はドアサッシュ７０の上部フランジ７４に嵌着してあ
り、メインシール５０は内側突部分７２の上面にリテー
ナー７３を介して取付けてある。なお、５１はホディ１
０の外側に設けた外側フランジ１２を覆うモールであっ
て、見切りシール９１と弾接している。また、５２は前
記内側突部分７２の車内側の面に弾接するサブシールで
あって、ボディ１０の車内側に設けた内側フランジ１３
に嵌着した芯金５４入りＵ字状内側トリム５３に一体に
結合してある。
【０００３】自動車はデザイン的観点から、ドアガラス
２１上端からボディ１０の開口縁１１までの見切りシー
ル回わりを細く見せると言う要求があるが、上記従来の
ウェザーストリップは、ドアガラス２１のストッパーと
して、前記ドアサッシュ７０の上部フランジ７４を用
い、その上部フランジ７４に見切りシール９１を突接し
たトリム９０を嵌着してあるため、ドアガラス２１上端
からボディ１０の開口縁１１までの長さＦを小さくする
ことが困難であって、見栄えがよくないと言う問題点が
ある。
２１上端からボディ１０の開口縁１１までの見切りシー
ル回わりを細く見せると言う要求があるが、上記従来の
ウェザーストリップは、ドアガラス２１のストッパーと
して、前記ドアサッシュ７０の上部フランジ７４を用
い、その上部フランジ７４に見切りシール９１を突接し
たトリム９０を嵌着してあるため、ドアガラス２１上端
からボディ１０の開口縁１１までの長さＦを小さくする
ことが困難であって、見栄えがよくないと言う問題点が
ある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、従来のドアサッシュ７０に取付けるウェザースト
リップは、ドアガラス２１上端からボディ１０の開口縁
１１までの長さＦが大きく、見栄えがよくないことであ
る。
点は、従来のドアサッシュ７０に取付けるウェザースト
リップは、ドアガラス２１上端からボディ１０の開口縁
１１までの長さＦが大きく、見栄えがよくないことであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図１，図３乃至図６を参
考にして説明する。本発明は、ドアサッシュ３０に取付
けてあって、ボデイ開口縁１１に弾接し、ボデイ１０・
ドアサッシュ３０間をシールすると共に、ドアガラス２
１に弾接し、ドアガラス２１・ドアサッシュ３０間をシ
ールするウェザーストリップであって、略「ヘ」字状外
側部分３１及びその外側部分３１の車内側に突設した内
側突部分３２よりなるドアサッシュ３０に、ドアガラス
２１と弾接し、且つドアガラス２１のストッパーとして
機能すると共に見切りシール４６を上面に備えたグラス
ラン４０、及び車内側ボディ開口縁１１に弾接するメイ
ンシール５０をそれぞれ取付けてある。
考にして説明する。本発明は、ドアサッシュ３０に取付
けてあって、ボデイ開口縁１１に弾接し、ボデイ１０・
ドアサッシュ３０間をシールすると共に、ドアガラス２
１に弾接し、ドアガラス２１・ドアサッシュ３０間をシ
ールするウェザーストリップであって、略「ヘ」字状外
側部分３１及びその外側部分３１の車内側に突設した内
側突部分３２よりなるドアサッシュ３０に、ドアガラス
２１と弾接し、且つドアガラス２１のストッパーとして
機能すると共に見切りシール４６を上面に備えたグラス
ラン４０、及び車内側ボディ開口縁１１に弾接するメイ
ンシール５０をそれぞれ取付けてある。
【０００６】図３及び図４に示す第１の発明において
は、グラスラン４０が、ドアサッシュ３０の外側部分３
１にスクリューボルト等係止部材Ｋで留めるところの車
外に向かって開いた断面コの字状の芯金Ｓ入り基底部分
４１、及びその基底部分４１の下先端にそれぞれ結合し
たリップ４２並びに中空シール部分４３よりなり、その
中空シール部分４３の上部自由端に形成した掛止片４４
を基底部分４１の上先端に設けた鈎部４５に掛止してあ
る。
は、グラスラン４０が、ドアサッシュ３０の外側部分３
１にスクリューボルト等係止部材Ｋで留めるところの車
外に向かって開いた断面コの字状の芯金Ｓ入り基底部分
４１、及びその基底部分４１の下先端にそれぞれ結合し
たリップ４２並びに中空シール部分４３よりなり、その
中空シール部分４３の上部自由端に形成した掛止片４４
を基底部分４１の上先端に設けた鈎部４５に掛止してあ
る。
【０００７】図５及び図６に示す第２の発明において
は、グラスラン４０が、ドアサッシュ３０の外側部分３
１にスクリューボルト等係止部材Ｋで留めるところの車
外に向かって開いた断面コの字状の芯金Ｓ入り基底部分
４１、及びその基底部分４１の上先端に下向きに結合し
た中空シール部分４３、その中空シール部分４３の下先
端にＴ字状に形成した上向きリップ４２及び下向き掛止
片４４よりなり、基底部分４１の下先端に下車内向きに
延設した鈎部４５に掛止片４４を掛止してある。
は、グラスラン４０が、ドアサッシュ３０の外側部分３
１にスクリューボルト等係止部材Ｋで留めるところの車
外に向かって開いた断面コの字状の芯金Ｓ入り基底部分
４１、及びその基底部分４１の上先端に下向きに結合し
た中空シール部分４３、その中空シール部分４３の下先
端にＴ字状に形成した上向きリップ４２及び下向き掛止
片４４よりなり、基底部分４１の下先端に下車内向きに
延設した鈎部４５に掛止片４４を掛止してある。
【０００８】
【実施例】図１，図３乃至図６を参考にして実施例を説
明すると、１０はボディ、１１はその開口縁、２０はド
ア、２１はドアガラス、３０はドアサッシュであって、
略「ヘ」字状外側部分３１及びその外側部分３１の車内
側に突設した内側突部分３２よりなる。このドアサッシ
ュ３０に取付けるウェザーストリップは、ドアガラス２
１と弾接し、且つドアガラス２１のストッパーとして機
能すると共に見切りシール４６を上面に備えたグラスラ
ン４０、及び車内側ボディ開口縁１１に弾接するメイン
シール５０よりなり、それぞれ次のように構成される。
すなわち、４１は車外に向かって開いた断面コの字状の
芯金Ｓ入り基底部分であって、ドアサッシュ３０の外側
部分３１にスクリューボルト、ポップリベット等係止部
材Ｋで留めてある。５０は車内側突部分３２の上面にリ
テーナーリ３５を介して取付けたメインシール、５１は
ボディ１０の外側に設けた外側フランジ１２に嵌着した
モールであって、見切りシール４６と弾接している。５
２は前記内側突部分３２の車内側の面に弾接するサブシ
ールであって、ボディ１０の車内側に設けた内側フラン
ジ１３に嵌着した芯金５４入りＵ字状内側トリム５３に
一体に結合してある。
明すると、１０はボディ、１１はその開口縁、２０はド
ア、２１はドアガラス、３０はドアサッシュであって、
略「ヘ」字状外側部分３１及びその外側部分３１の車内
側に突設した内側突部分３２よりなる。このドアサッシ
ュ３０に取付けるウェザーストリップは、ドアガラス２
１と弾接し、且つドアガラス２１のストッパーとして機
能すると共に見切りシール４６を上面に備えたグラスラ
ン４０、及び車内側ボディ開口縁１１に弾接するメイン
シール５０よりなり、それぞれ次のように構成される。
すなわち、４１は車外に向かって開いた断面コの字状の
芯金Ｓ入り基底部分であって、ドアサッシュ３０の外側
部分３１にスクリューボルト、ポップリベット等係止部
材Ｋで留めてある。５０は車内側突部分３２の上面にリ
テーナーリ３５を介して取付けたメインシール、５１は
ボディ１０の外側に設けた外側フランジ１２に嵌着した
モールであって、見切りシール４６と弾接している。５
２は前記内側突部分３２の車内側の面に弾接するサブシ
ールであって、ボディ１０の車内側に設けた内側フラン
ジ１３に嵌着した芯金５４入りＵ字状内側トリム５３に
一体に結合してある。
【０００９】図３・図４の第１の発明の実施例におい
て、４２，４３はそれぞれ基底部分４１の下先端にそれ
ぞれ結合したリップ並びに中空シール部分、４４はその
中空シール部分４３の上部自由端に形成した掛止用突
起、４５は掛止用突起４４を掛止するところの基底部分
４１の上先端に設けた鈎部である。
て、４２，４３はそれぞれ基底部分４１の下先端にそれ
ぞれ結合したリップ並びに中空シール部分、４４はその
中空シール部分４３の上部自由端に形成した掛止用突
起、４５は掛止用突起４４を掛止するところの基底部分
４１の上先端に設けた鈎部である。
【００１０】図５及び図６に示す第２の発明の実施例に
おいて、４３は基底部分４１の上先端に下向きに結合し
た中空シール部分、４２，４４は中空シール部分４３の
下先端にＴ字状に配置形成した上向きリップ片及び下向
き掛止片、４５は基底部分４１の下先端に下車内向きに
延設した鈎部で、掛止片４４を掛止めするようになって
いる。
おいて、４３は基底部分４１の上先端に下向きに結合し
た中空シール部分、４２，４４は中空シール部分４３の
下先端にＴ字状に配置形成した上向きリップ片及び下向
き掛止片、４５は基底部分４１の下先端に下車内向きに
延設した鈎部で、掛止片４４を掛止めするようになって
いる。
【００１１】作用について説明すると、グラスラン４０
の基底部４１を車外に向かって開いた断面コの字状に形
成し、しかも芯金Ｓを埋入してあるため、閉じたドアガ
ラス２１が突当たるとき、ドアガラス２１のストッパー
として機能し、しかもその上面に直接見切りシール４６
を突設してあって、従来のもののようにＵ字状トリム、
及びそれを嵌着するフランジが不必要になるため、ドア
ガラス２１上端からボディ１０の開口縁１１までの長さ
Ｅを著しく小さくすることが出来、見栄えが著しく向上
する。なお、グラスランラン４０は図４・図６に示すよ
うに、押出成形時、リップ４２及び中空シール部４３を
開いた形状に形成しておけば、組付け時は基底部分４１
をドアサッシュ３０の外側部分３１に係止部材Ｋで留め
たのち、中空シール部４３先端掛止用突起４４を鈎部４
５に押込み、掛止するだけで容易に取付けることが出来
る。
の基底部４１を車外に向かって開いた断面コの字状に形
成し、しかも芯金Ｓを埋入してあるため、閉じたドアガ
ラス２１が突当たるとき、ドアガラス２１のストッパー
として機能し、しかもその上面に直接見切りシール４６
を突設してあって、従来のもののようにＵ字状トリム、
及びそれを嵌着するフランジが不必要になるため、ドア
ガラス２１上端からボディ１０の開口縁１１までの長さ
Ｅを著しく小さくすることが出来、見栄えが著しく向上
する。なお、グラスランラン４０は図４・図６に示すよ
うに、押出成形時、リップ４２及び中空シール部４３を
開いた形状に形成しておけば、組付け時は基底部分４１
をドアサッシュ３０の外側部分３１に係止部材Ｋで留め
たのち、中空シール部４３先端掛止用突起４４を鈎部４
５に押込み、掛止するだけで容易に取付けることが出来
る。
【００１２】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
芯金Ｓを埋設し、車外に向かって開いた断面コの字状に
形成した基底部分４１が、閉じたドアガラス２１が突当
たるとき、ドアガラス２１のストッパーとして機能し、
それによってドアガラス２１上端からボディ１０の開口
縁１１までの長さＥが著しく小さくなり、見栄えが著し
く向上する。その他、ドアサッシュ３０への取付けも容
易である。
芯金Ｓを埋設し、車外に向かって開いた断面コの字状に
形成した基底部分４１が、閉じたドアガラス２１が突当
たるとき、ドアガラス２１のストッパーとして機能し、
それによってドアガラス２１上端からボディ１０の開口
縁１１までの長さＥが著しく小さくなり、見栄えが著し
く向上する。その他、ドアサッシュ３０への取付けも容
易である。
【図１】自動車の側面図である。
【図２】従来例を示す図１のＡ−Ａ又はＢ−Ｂ断面図で
ある。
ある。
【図３】第１の本発明の実施例を示す図１のＡ−Ａ又は
Ｂ−Ｂ断面図である。
Ｂ−Ｂ断面図である。
【図４】第１の本発明の実施例におけるグラスランを示
す断面図である。
す断面図である。
【図５】第２の本発明の実施例を示す図１のＡ−Ａ又は
Ｂ−Ｂ断面図である。
Ｂ−Ｂ断面図である。
【図６】第２の本発明の実施例におけるグラスランを示
す断面図である。
す断面図である。
１０ ボディ １１ 開口縁 １２ 外側フランジ １３ 内側フランジ １４ 車内側 １５ 車外側 ２０ ドア ２１ ドアガラス ３０ ドアサッシュ ３１ 外側部分 ３２ 内側突部分 ３５ リテーナー ４０ グラスラン ４１ 基底部分 ４２ リップ ４３ 中空シール部分 ４４ 掛止片 ４５ 鈎部 ４６ 見切りシール ５０ メインシール ５１ モール ５２ サブシール ５３ 内側トリム ７０ ドアサッシュ ７１ 外側部分 ７２ 内側突部分 ７３ リテーナー ７４ 上部フランジ ７５ リテーナー ８０ グラスラン ８２ 下方シールリップ ８３ 中空シール部分 ９０ Ｕ字状トリム ９１ 見切りシール Ｅ，Ｆ 長さ Ｋ 係止部材 Ｓ 芯金
Claims (2)
- 【請求項１】 ドアサッシュ（３０）に取付けてあっ
て、ボデイ開口縁（１１）に弾接し、ボデイ（１０）・
ドアサッシュ（３０）間をシールすると共にドアガラス
（２１）に弾接し、ドアガラス（２１）・ドアサッシュ
（３０）間をシールするウェザーストリップであって、
略「ヘ」字状外側部分（３１）及びその外側部分（３
１）の車内側（１４）に突設した内側突部分（３２）よ
りなるドアサッシュ（３０）に、ドアガラス（２１）と
弾接し、且つドアガラス（２１）のストッパーとして機
能すると共に見切りシール（４６）を上面に備えたグラ
スラン（４０）、及び車内側ボディ開口縁（１１）に弾
接するメインシール（５０）をそれぞれ取付けてなり、
グラスラン（４０）が、ドアサッシュ（３０）の外側部
分（３１）にスクリューボルト等係止部材（Ｋ）で留め
るところの車外に向かって開いた断面コの字状の芯金
（Ｓ）入り基底部分（４１）、及びその基底部分（４
１）の下先端にそれぞれ結合したリップ（４２）並びに
中空シール部分（４３）よりなり、その中空シール部分
（４３）の上部自由端に形成した掛止片（４４）を基底
部分（４１）の上先端に設けた鈎部（４５）に掛止して
なるウェザーストリップ。 - 【請求項２】 ドアサッシュ（３０）に取付けてあっ
て、ボデイ開口縁（１１）に弾接し、ボデイ（１０）・
ドアサッシュ（３０）間をシールすると共にドアガラス
（２１）に弾接し、ドアガラス（２１）・ドアサッシュ
（３０）間をシールするウェザーストリップであって、
略「ヘ」字状外側部分（３１）及びその外側部分（３
１）の車内側（１４）に突設した内側突部分（３２）よ
りなるドアサッシュ（３０）に、ドアガラス（２１）と
弾接し、且つドアガラス（２１）のストッパーとして機
能すると共に見切りシール（４６）を上面に備えたグラ
スラン（４０）、及び車内側ボディ開口縁（１１）に弾
接するメインシール（５０）をそれぞれ取付けてなり、
グラスラン（４０）が、ドアサッシュ（３０）の外側部
分（３１）にスクリューボルト等係止部材（Ｋ）で留め
るところの車外に向かって開いた断面コの字状の芯金
（Ｓ）入り基底部分（４１）、及びその基底部分（４
１）の上先端に下向きに結合した中空シール部分（４
３）、その中空シール部分（４３）の下先端にＴ字状に
配置形成した上向きリップ（４２）及び下向き掛止片
（４４）よりなり、基底部分（４１）の下先端に下車内
向きに延設した鈎部（４５）に掛止片（４４）を掛止し
てなるウェザーストリップ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4046317A JPH0648183A (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | ウェザーストリップ |
| US08/011,661 US5369914A (en) | 1992-01-31 | 1993-01-29 | Weather strip |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4046317A JPH0648183A (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | ウェザーストリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0648183A true JPH0648183A (ja) | 1994-02-22 |
Family
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