JPH0649662U - 駐車装置におけるあゆみ板の作動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駐車装置において、パレットの上昇位置や昇
降途中にパレットに搭載している車が、地震等により前
方に移動してもパレットの前方に転落しないようにす
る。 【構成】 索条体１２の一端に設けた規制部材１５が上
方に引張力を受けている（パレット５の上昇位置や昇降
途中）とパレット５に設けたストップ部材１４に係合
し、索条体１２とあゆみ板１３との間に設けた伝達部材
１８を介してあゆみ板１３が上方回動位置となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、駐車装置において、車両搭載用のパレットの先端に設けたあゆみ板 の分野で利用されるものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、駐車装置のあゆみ板は、車両搭載用のパレットの先端に車がパレットに 乗降しやすいように前方に傾斜した状態で固定されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このため、パレットの上昇位置や昇降途中において、パレットに搭載している 車が、地震や所定位置に駐車していない等の原因により前方に移動するとあゆみ 板を通過して前方に転落するという問題があった。 そこで本考案の目的は、パレットの上昇位置や昇降途中において、パレットに 搭載している車が前方に移動してもパレットの前方に転落しないようにすること にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、車両搭載用のパレットを索条体により昇降 可能とした駐車装置において、前記パレットの先端にはあゆみ板を上下回動可能 に設け、前記索条体の一端には索条体にて上方に引張力を受けているとパレット に設けたストップ部材に係合し、引張力を受けていないと前記ストップ部材より 下方に離れる規制部材を設け、前記あゆみ板と索条体との間には規制部材がスト ップ部材に係合しているとあゆみ板が上方回動位置となり、下方に離れていると あゆみ板の自重で下方回動位置となる伝達部材を設けたことを特徴としている。

【０００５】

【作用】

パレットが上昇位置や昇降途中においては、索条体は上方に引張力を受けてい るので規制部材はストップ部材に係合しており、伝達部材を介してあゆみ板は上 方回動位置であり、このときパレットに搭載している車が前方に移動しても車の タイヤがあゆみ板に当接して止まり車がパレットの前方に転落することはない。

【０００６】 また、パレットに下降位置では索条体は上方に引張力を受けないので、規制部 材はストップ部材より下方に離れることができ、伝達部材を介してあゆみ板は自 重で下方回動して下方回動位置となり、車はパレット上にあゆみ板を介して乗降 することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 １は二段駐車装置で、この二段駐車装置１は地上に設置する基台２と、この基 台２の後部に立設した支柱３と、この支柱３に昇降可能に設けたスライダ４と、 このスライダ４に取付けた車両搭載用のパレット５と、前記スライダ４を昇降さ せる駆動装置６とより構成されている。

【０００８】 前記駆動装置６は支柱３に取付けた電動モータ７と減速機８と、この減速機８ に貫通させた駆動シャフト９と、この駆動シャフト９の左右に設けた一対の駆動 スプロケット１０，１０と、この駆動スプロケット１０に張架され、一端をスラ イダ４に取付け、他端におもり１１をつるした索条体であるチェーン１２とより 構成され、電動モータ７を駆動すると減速機８、駆動シャフト９、駆動スプロケ ット１０，１０、チェーン１２，１２を介してスライダ４とともにパレット５が 昇降するようにしてある。

【０００９】 次に本考案のあゆみ板の作動装置を説明すると、１３はパレット５の前端に上 下回動可能に設けたあゆみ板、１４はスライダ４の上方後部に設けたストップ部 材、１５はチェーン１２の一端の速結ボルト１６がナット１７により取付けられ た規制部材であり、前記連結ボルト１６はストップ部材１４を貫通している。 前記あゆみ板１３と規制部材１５とは伝達部材であるリンク部材１８で連結さ れている。

【００１０】 前記リンク部材１８はパレット５に設けられ、あゆみ板１３と一体のベルクラ ンク１９と、支柱３に設けたベルクランク２０と、前記ベルクランク１９，２０ 間のヨーク２１，２２及びロッド２３、ベルクランク２０と規制部材１５間のヨ ーク２４，２５及びロッド２６とより構成されている。 なお２７はパレット５に搭載した車である。

【００１１】 次に図４はリンク部材１８のチェーン１２側の他の実施例で、連結ボルト１６ の先端にリンク部材１８のヨーク２８を取付けてあり、この場合ナット１７が規 制部材となっている。 ところで本実施例では二段駐車装置としているが、チェーンでパレットを昇降 させるものであれば三段以上の駐車装置であってもよく、またチェーンはワイヤ 等でもよく、リンク部材はコントロールワイヤ等でもよい。

【００１２】 本考案は前記の如き構成で次に作用について説明する。 図１において、車２７がパレット５の上昇位置にある時は、チェーン１２は上 方に引張力を受けているので図２に示すように規制部材１５はストップ部材１４ に係合している。 このためあゆみ板１３はリンク部材１８を介して上方回動位置となっている。

【００１３】 次にこの車２７を出庫しようとして駆動装置６を駆動するとチェーン１２を取 付けた規制部材１５とともにストップ部材１４はパレット５等の自重でパレット ５やスライダ４とともに下降する。 下降途中においてはチェーン１２は上方に引張力を受けているので図２に示す ように規制部材１５はストップ部材１４に係合したままで、あゆみ板１３は上方 回動位置のままである。

【００１４】 パレット５が下降位置に達すると、チェーン１２には上方に引張力が受けなく なり、あゆみ板１３は自重で下方回動し、図３に示すようにあゆみ板１３は下方 回動位置となり、リンク部材１８を介して規制部材１５は下降し、ストップ部材 １４より離れる。 この状態でパレット５上の車をあゆみ板１３を介して出庫することができる。

【００１５】 次に車を入庫する場合は、下降位置にあるパレット５に車２７をあゆみ板１３ を介して乗せる。 その後、駆動装置６を駆動するとチェーン１２を取付けた規制部材１５が上昇 し、ストップ部材１４に係合する。 このときあゆみ板１３はリンク部材１８を介して上方回動し、図２に示すよう に上方回動位置となる。

【００１６】 そして規制部材１５はストップ部材１４とともに上昇し、スライダ４を介して パレット５が上昇する。

【００１７】

【考案の効果】

以上の如く本考案は、パレットの下降位置ではあゆみ板を下方回動位置とし、 パレットの上昇位置や昇降途中ではあゆみ板を上方回動位置としたので、パレッ トの上昇位置や昇降途中において、パレットに搭載している車が、地震や所定位 置に駐車していない等の原因により前方に移動しても車のタイヤが上方回動位置 にあるあゆみ板に当接して止まり、車がパレットの前方に転落することはなくな る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の駐車装置におけるあゆみ板の作動装置
の正面図である。

【図２】あゆみ板の上方回動位置でのリンク装置の状態
図である。

【図３】あゆみ板の下方回動位置でのリンク装置の状態
図である。

【図４】リンク部材のチェーン側の他の実施例である。

【符号の説明】

５ パレット １２ チェーン（索条体） １３ あゆみ板 １４ ストップ部材 １５ 規制部材 １８ リンク部材（伝達部材）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両搭載用のパレットを索条体により昇
   降可能とした駐車装置において、前記パレットの先端に
   はあゆみ板を上下回動可能に設け、前記索条体の一端に
   は索条体にて上方に引張力を受けているとパレットに設
   けたストップ部材に係合し、引張力を受けていないと前
   記ストップ部材より下方に離れる規制部材を設け、前記
   あゆみ板と索条体との間には規制部材がストップ部材に
   係合しているとあゆみ板が上方回動位置となり、下方に
   離れているとあゆみ板の自重で下方回動位置となる伝達
   部材を設けてなる駐車装置におけるあゆみ板の作動装
   置。