JPH06503291A - シートベルトショルダストラップ調節ガイド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 シートベルトショルダストラップ調節ガイド装置発明の範囲 本発明は、車両のシートベルトのショルダストラップを、下方の留め金を通り、 車両の上方の側壁の取付箇所まで延在させて、平均身長を有する成人の乗員の胴 体に巻きつける標準経路から、小身長の車両乗員の胴体に巻きつける低い経路へ と向は直すシートベルトショルダストラップ調節ガイド装置に関する。本発明は 、ショルダストラップを有する自動車のシートベルトを、例えば子供のような小 身長の乗員により使用可能にするために典型的に使用されている。

発明の背景 自動車の安全性向上と共に、乗員のための安全の配慮が増加し、その結果として 多くの分野において新工夫がなされた。これらの新工夫の一つは、フロントシー トでの、その標準的な設置に加えて、新車のりャシートにおけるウェスト／ショ ルダストラップを持つシートベルトの設置である。第１印象として、これは、論 理的安全改善であり、大部分の成年者にとってはその通りであるが、しかし、小 身長の乗員、特に子供たちにとっては、それは甚大な負傷の潜在を意味する。

９５ｃｍ以下の身長の子供たちに対しては、従来の子供用シートが車内の子供を 安全に保つために使用されている。しかし、９５ｃｍがら１５５ｃｍまでの子供 たちにとっては、子供用安全シートは小さ過ぎ、従来のシートベルトは、車内の 子供を安全に保つためには非効果的である。ショルダストラップのアンカポイン トを小身長の乗員に更によく適合するように、その高さを減らす目的でショルダ ベルト調節器を設けることは先行技術で知られている。

米国特許第４，７９９，７３７号には、シートベルトのショルダストラップのた めの補助的調節装置が記載されており、この装置は、車両の側壁の低い高さに設 けられ、ショルダストラップをその装置を通じてガイドするためのくびきを有し ている。米国特許第４，７９６，９１９号には、ショルダベルトの対角線部分の 高さを縮めるため、ショルダベルトの対角線部分をショルダベルトの垂直部分に 対して締めつけるためのクランプ装置が開示されている。米国特許第４，９３８ ．５３５号には、調節可能なショルダ／′ラップシートベルト補助器具が記載さ れており、その補助器具では、小身長の乗員に適合させるため、その一端がラッ プベルトに固着されたストラップがショルダストラップに包みこまれて装着さ担 その一方でショルダストラップを低い位置に維持している。米国特許第４，９４ ６．１９８号では、同様な補助器具がショルダベルト装着部とラップベルト装着 部との間に留められた安全ストラップを有している。米国特許第４．８３２．　 ３６７号では、ラップベルト及びショルダベルトの中間部の間にあって、その二 つを結びつけている垂直に延びた補助ストラップを有する正面取付はショルダベ ルト付けかえ装置が記載されている。公開されたＰＣＴ出願ＷＯ３８１０４６２ ２には、ラップベルトをショルダベルトの中間部に結合する穴あきの三角板が記 載されている。

従来の装置においては、子供がその両腕の下にショルダベルトを置き、ショルダ ベルトが本質的に無用の位置に置かれることを防ぐ装置がなく、子供がショルダ ベルトを引張ることができる。

又、従来の装置においては、低価格と、設置の容易さと、及び、通常の使用及び 衝突の間における効率的な作動と、を巧く組合せた装置はなかった。

発明の要約 本発明によれば、シートベルトに取付は又は取外しの容易なシートベルトショル ダストラップ調節ガイド装置が提供される。又、本発明によれば、子供にとって 選択された最も安全な位置からショルダストラップを容易に引き外すことを防ぐ シートベルトショルダストラップ調節ガイド装置が提供される。本発明によるガ イド装置は、側面取付はガイド装置である。

本発明によれば、車両のシートベルトのショルダストラップを、下方の留め金を 通り、車両の上方の側壁の取付部まで延在させて、平均身長を有する成人の乗員 の胴体に巻きつける標準経路から、小身長の車両の乗員の胴体に巻きつける低い 経路へと向は直すシートベルトショルダストラップ調節ガイド装置が提供され、 同装置はある上部の側壁取付部から、小身長の乗員のこの取付部に近い側におけ る低い経路にほぼ沿って、下方の留め金に至るショルダストラップをある一点で 保持し、ガイドするためのショルダストラップ位置決め留め手段と；シートベル トのラップストラップへ付着可能な下部ベルト留め手段と；上部ショルダストラ ップ位置決め留め手段と下部ベルト留め手段とを結合するプラスチック本体部材 とを有し、これにより、上記ガイド装置にシートベルトを装着することによって 、ショルダストラップが、ショルダストラップ位置決め留め手段から、小身長の 乗員の胴体を経て、下方の留め金まで延びるように、標準経路から低い経路へ向 は直され、且つショルダストラップが小身長の乗員によって低くされることを防 ぐように定位に保たれる。

本発明によれば、又、車両のシートベルトのショルダストラップを下方の留め金 を通り、車両の上方の側壁の取付部まで延在させて、平均身長を有する成人の乗 員の胴体に巻きつける標準経路から、小身長の車両の乗員の胴体に巻きつける低 い経路へと向は直すシートベルトショルダストラップ調節ガイド装置が提供され へ同ガイド装置は、上方の側壁における取付部からのショルダストラップを、小 身長の乗員のこの取付箇所に近い側における標準経路に大体沿った一点で保持し 、ガイドするための上部ショルダストラップフィーダ留め手段と；上部ショルダ ストラップフィーダ留め手段から下部の留め金に至るショルダストラップを保持 し、ガイドするための中間ショルダストラップ位置決め留め手段と；シートベル トのラップストラップへ付着可能な下部ベルト留め手段；及び上部ショルダスト ラップフィーダ留め手段と中間ショルダストラップ位置決め留め手段と下部ベル ト留め手段とを結合する本体部材とを有してなる。ガイド装置をシートベルトへ 装着することにより、ショルダストラップは、標準経路から低い経路へ向は直さ れ、それにより、ショルダベルトストラップは、中間ショルダストラ・ツブ位置 決め留め手段から、小身長の乗員の胴体を経て、下方の留め金へと延在される。

ガイド装置は、プラスチック素材の大体平らなシートから形成されるのが好まし く、又、全ての装置手段がそれぞれプラスチックシートに設けた１対のＴ型穴か ら成り、Ｔ型穴の多対は、シートベルトを受入れるのに十分な幅を持つ平行な分 節とそれぞれの平行な分節から延びる茎部とを有し、この茎部は、平行な分節の 反対側に開いた端末を有し、シートベルトはこの端末を通って１対のＴ型穴へ装 着される。上部ショルダストラップフィーダ留め手段と中間ショルダストラップ 位置決め留め手段との間に延在するショルダストラップは、ショルダストラ・ツ ブが上部ショルダストラップフィーダ留め手段と中間ショルダストラップ位置決 め留め手段との間を延在する際に、車両の側壁に近い平らなシートの側面を包む ように反転され対角線状に折曲げられる。好ましくは、Ｔ型穴の多対は互いに結 合する茎部を有し、これにより穴は大体Ｈ型となる。Ｔ型穴の茎部はまた、プラ スチックの平らなシートの両端に向って開かれることもある。

好ましくは、上部ショルダストラップフィーダ留め手段の平行なＴ型穴の対は、 大体水平な分節を持ち、茎部を互いに結合し、かくして横向きのＨ型穴が形成さ れ；中間ショルダストラップ位置決め留め手段の平行なＴ型穴は、大体において 垂直な分節と、互いに結合し、直立したＨ型の穴を形成する茎部とを有し、中間 ショルダストラップ位置決め留め手段は、上部ショルダストラ・ツブフィーダ留 め手段のＨ型穴よりも下で、プラスチック部材中に異なる高さに直立した複数の Ｈ型穴を含み；、下部ベルト留め手段のＴ型穴は大体垂直の分節と、平行な分節 に対し鋭角をなす茎部とを有し、この茎部は平らなシートの両端に連続する。シ ョルダストラップを中間ンヨルダストラップ位置決め留め手段のＨ型穴の一つに 選択的に挿入することにより、小身長の乗員に関し、適切なショルダストラップ の高さを選ぶことができる。

又、好ましくは、本体部材は、下部ベルト留め手段とショルダストラップ留め手 段との間の距離を調節するように互いに調節可能に結合された二つの部分をで構 成することもできる。

図面の簡単な説明 本発明は、好適な実施例の下記の説明を添付の図面を参照して行うことにより、 より良く理解することができるであろう。

図１ 車両の座席に座して、好適な第１実施例に従った装置を設けた従来のシートベル トによって拘束されている子供の正面断面図図２ ショルダストラップの一部及びラップストラップの一部がその中を挿通している ことを示す好適な第１実施例による装置の正面図図３ 好適な第１実施例による装置の上端の拡大分解正面図図４ 第３図に示した装置の端面図 図５ 好適な第２実施例による装置の正面図 図６ 好適な第３実施例による装置の破断斜視図好適な実施例の詳細な説明 好適な第１実施例において、第１図及び第２図に示されるように、シートベルト ショルダストラップ調節ガイド装置には、その中にショルダストラップ（２）が 通る複数のＨ型穴が設けられている。水平に配置されているＨ型穴（５）は、上 方の側壁の取付部（１１）からのショルダストラップ（２）を保持し、ガイドす るための上部ショルダストラップフィーダ留め手段を供与する。ショルダストラ ップ（２）の標準経路は第１図中に点線で示されており、ストラップ（２）は、 取付部（１１）から上部ショルダストラップフィーダ留め手段（５）まで、大体 において標準経路に沿って延びている。ストラップ（２）はそこで、手段（５） のＨ型穴を通ってガイドされ、中間ショルダストラップ位置決め留め手段を形成 する３個のＨ型穴（６）の一つに向って下方へ連続している。ストラップ（２） は９０″で折返され、それにより、小身長の乗員から外方へ横に向きを変え、そ こでストラップ（２）は、中間ショルダストラップ位置決め留め手段（６）を通 過する以前に、プラスチックシート（４）の外端のまわりで折り曲げられる。シ ートベルトのラップ又は腰部ストラップ（３）は、下部ベルト留め手段（７）に 留められるが、これは、端末が開いた付属茎：［（９）をそれぞれ有する平行な 上部分節（８）を有する１対のＴ型穴から成っている。上部ショルダストラップ フィーダ留め手段（５）及び中間ショルダストラップ位置決め留め手段（６）の Ｈ型穴は同じように、端末の開いた付属茎部（９）を有する平行な分節（８）か ら成っているが、但し、茎部（９）の開いた端末が、茎部（９）が相互に結合さ れたことによって構成さ瓢そのＨ型が２個のＴ型穴の結合から成っている場合を 除く。

第２図に示すように、中間ショルダストラップ位置決め留め手段（６）のＨ型穴 は、ストラップ（２）が第１図に示すように低い経路に横たわるとき、ストラッ プ（２）を適当な角度で受けられるように、互いにずれた位置にある平行な分節 （８）を有する。Ｈ型穴（６）の交差茎部（９）は、ストラップの穴への装着を 容易にするためと、事故の場合にストラップ（２）へ力がかかるために強度を増 加するため、下方に設けられている。

第３及び第４図に示すように、上部ベルト留め手段（５）は平行な分節（８）と 交差茎＃（９）を存するＨ型穴から成っている。あたかもストラップ（２）が留 め金（１２）から来ててもいるかのように、ストラップ（２）をわざわざ取付部 （１１）に向けた角度で受けるために、穴（５）の分節（８）は、取付部（１１ ）に向って角度をとらないでいたり、又は食違っていることはない。そのわけは 、好適な実施例では、プラスチックシート（４）の幅ができるだけ小さく保たれ ており、それゆえ、平らなシート（４）の上端の両側が、ストラップ（２）が穴 の分節（８）を通過するまでガイドされている突起（１０）によって補強されて いるからである。図示のように、交差茎部（９）は側壁の取付部（１１）に設け られており、それにより、もしもストラップ（２）が側壁の取付部（１１）の方 へ引張られたときは、ストラップ（２）は交差茎部（９）にさらされることはな い。

理解され得るように、当該装置（１）は、平らなシート（４）がストラップ（２ ）に沿って滑動せず、その反面、下部ベルト留め手段（７）によって腰部ストラ ップ（３）へ確実に装着されるように、ショルダストラップ（２）へ付着してい る。

車両に座る子供の身長を考慮し、ストラップ（２）が適当な穴（６）に挿入され ることを確実にしつつ、留め手段（５）及び（６）の穴（８）及び（９）に現存 のショルダストラップ（２）が一旦挿通されると、腰部ストラップ（３）は、図 示のように、穴（７）を通じて挿通され、ショルダストラップ（２）は、シート ベルトの標準作動に深刻な影響を及ぼすことなく、低い経路へ確実に調節される 。シートベルトが、ショルダストラップ（２）のための慣性ロック装置を包含す るときは、ストラップ（２）上の子供の身体の力は、中間ショルダストラップ位 置決め留め手段（６）における平らなシート（４）へ伝達され、その後、上部シ ョルダストラップフィーダ留め手段（５）により、取付部（１１）へ導かれるベ ルト（２）へ伝達される。直接の妨げのない伝達は、シートベルトが衝撃により 平らなシートへ近寄ると、装置（１）の本体を構成するプラスチック素材よりな る平らなシート（４）が撓むので、慣性ショルダストラップロッキング手段の係 止能力を向上させ、一旦係止させると、附加的な衝撃吸収が子供に与えられる。

好適な第２実施例によれば、当該装置（１）は、上部ショルダストラップフィー ダ穴又は留め手段（５）がなくて構成され、且つ、ショルダストラップ（２）は 標準経路よりも小さい角度で側壁の取付部（１１）に挿入されているけれども、 中実のプラスチックの本体部材（４）のために、子供又は小身長の乗員がショル ダストラップ（２）を引き下ろすことができるということなしに、ショルダスト ラップ（２）が小身長の経路に沿う定位に保たれるという発明の特徴が与えられ る。プラスチックの本体（４）はまた、乗員に対するショルダストラップの衝撃 力を減少させ、事故の際に一定の撓みを与える。

好適な第３実施例では、当該装置（１）の本体（４）は、下部ベルト留め手段（ ７）と中間ショルダベルト留め手段（６）との間の距離を調節するための長さ調 節手段（２０）によって相互に結合された下半部（４ａ）と上半部（４ｂ）とか ら構成されている。図示の調節手段（１２）は、上半部（４ｂ）上に設けられ、 長孔（１５）内で滑動可能なボルト（１４）及びピン（１６）から成る。線形ナ ツト（１７）は下半１１Ｂ　（４ａ　）を上半ｔＫ５（４ｂ）へ締付ける。一旦 ナット（１７）がボルト（１４）に装着されたとき、縦方向の移動を防ぐため、 図示の上、下半部（４ａ）及び（４ｂ）に噛合する鋸歯表面（１８）が設けられ る。

好適な第３実施例は、手段（６）と（７）との間の距離を更に精密に調節するこ とを可能にし、又、当該装置（１）は、一旦分解されると、その収容容積が自動 車のグローブボックスに収容できるまでに減少される。

勿論、調節手段は、調節時に上、下半部（４ａ）及び（４ｂ）を結合するための その他の各種の構成でもよい。例えば、横方向に配置された舌部と溝とを、上、 下半部（４ａ）及び（４ｂ）を結合するため用いることができ、あるいは、他の 方法として、上半部（４ｂ）を直接又はある長さ延長部材（図示せず）を介して 、下半部（４ａ）へ挿入することもできる。しかし、重要なことは、一旦手段（ ２０）が上、下半部（４ｂ）及び（４ａ）を結合したとき、本体（４）は、たわ み、又通常の安全作動のときと同様に事故のときも作動するということである。

好適な第３実施例では、手段（５）及び（６）のＨ型穴の形は異なっており、シ ートベルト（２）の手段（５）及び（６）の穴への挿通され方は異なっている。

フィーダ留め手段（５）には、最早突起（１０）は設けられておらず、その代り 、ベルト（２）は、穴（９）の上を越えて背後から挿入され、この穴（９）の位 置でベルト（２）はプラスチツブストリップ（４）の背後で折曲げられへもう一 度、穴（６）の交差茎部（９）の上を覆いながら穴（６）に挿入され、その後、 ベルト（２）はラッチプレートの方へ延在する。

好適な第３実施例による当該装置（１）の厳しい衝撃の際の作動は、幾分具なっ ている。即ち、ストラップ（２）は手段（５）及び（６）から離れて、小身長の 乗員の胴体が前方へ曲がり得るようにベルト（２）に更に弛みを与える。衝突テ ストの結果では、衝撃の最初の段階においては、小身長の乗員の胴体はベルト（ ２）に押しつけられ、頭は前方へ動き始める。その後、ベルト（２）に対する力 が増加するに従い、ベルト（２）は次のような様相で穴（５）及び（６）のまわ りでプラスチックを曲げる。即ち、ベルト（２）は穴（５）から引出されてショ ルダストラップ（２）は小身長の乗員の胴体の一ケ所に押付けられたままになり 、ベルト（２）が解放されると、胴体が前方へ曲がる間に余分な弛みが与えられ る。しかし、ベルト（２）は低身長の乗員の胴体に巻きついたままで、首の方へ にしり上ったり、胴体がねじれることを許すようなことはない。本体部材（４） が最早ショルダストラップ（２）にくっついていなくなると、本体部材（４）は 、衝撃の間乗員に接触することなく、前側方へ落下する。

勿論、好適な第３実施例の装置の形態は、第２図に示す一体型装置（１）の中へ 合体され得る。

好適な第１実施例では、プラスチック素材（４）の平らなシートは、幅が６Ｃ１ １で長さが６０ｃ＋ａ、厚さは３〜６ｆｆ１１１にすることができる。好適な第 ２実施例では、シートの長さは５０ｃｉにすることができる。プラスチック素材 はポリプロピレンにすることができるが、それはこの素材が最大の強度を与える 一方で必要な量の柔軟性を与えるからである。ポリプロピレンの性質は広い温度 範囲にわたり不変であり続けることである。製造工程に先立ち、プラスチックに 既知の化学剤を添加することによって、紫外線に対する防護を構成することがで きる。当該装置（１）は、簡単な射出成形工程で容易に製造できる。

好適な実施例に関する上記の記述は、添付の請求項に規定された本発明の範囲を 制限することを意図するものではないことが理解されるべきである。

フロントページの続き （８１）指定国　ＥＰ（ＡＴ、ＢＥ、ＣＨ，ＤＥ。

ＤＫ、ＥＳ、ＦＲ，ＧＢ、ＧＲ，ＩＴ、ＬＵ、ＭＣ，ＮＬ、ＳＥ）、０Ａ（ＢＦ 、ＢＪ、ＣＦ、ＣＧ、ＣＩ、ＣＭ、ＧＡ、ＧＮ、ＭＬ、ＭＲ，ＳＮ、ＴＤ、ＴＧ ）、ＡＴ、　ＡＵ、　ＢＢ、　ＢＧ、　ＢＲ，ＣＡ、　ＣＨ，Ｃ３，ＤＥ。

ＤＫ、　ＥＳ、　ＦＩ、　ＧＢ、　ＨＵ、ＪＰ、　ＫＰ、　ＫＲ，ＬＫ、ＬＵ、 ＭＧ、ＭＮ、ＭＷ、ＮＬ、Ｎｏ、ＰＬ、ＲＯ、ＲＵ、　ＳＤ、　ＳＥ、　ＵＳ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．車両のシートベルトのショルダストラップ（２）を、下方の留め金（１２） を通り、車両の上方の側壁の取付部（１１）まで延ばして、平均身長を有する成 人の乗員の胴体に巻き回す標準経路から、小身長の車両の乗員の胴体に巻き回す 低い経路へと向け直すものであり； 上方の側壁の取付部（１１）から来るショルダストラップ（２）を保持し、ガイ ドするための上部ショルダストラップフィーダ留め手段（５）；シートベルトの ラップストラップ（３）に付着可能な上部ベルト留め手段（７）；及び 上部ショルダストラップフィーダ留め手段（５）と下部ベルト留め手段（７）と を結合する本体部材（４）を備えたシートベルトショルダストラップ調節ガイド 装置において、 上部ショルダストラップフィーダ留め手段（５）はその使用時に、小身長の乗員 の１側における、前記取付部（１１）の付近で標準経路に大体沿う１点に位置付 けされ、 当該装置（１）は、ショルダストラップ（２）を保持し、それを上部ショルダス トラップフィーダ留め手段（５）から下方の留め金（１２）までガイドするため の中間ショルダストラップ位置決め留め手段を有し、本体部材（４）はまた、中 間ショルダストラップ位置決め留め手段（６）を、上部ショルダストラップフィ ーダ留め手段（５）と下部ベルト留め手段（７）とに結合し、それにより、当該 装置（１）をシートベルト（２，３）へ装着し、ショルダストラップ（２）は標 準経路から低い経路へと向け直されて、中間ショルダストラップ位置決め留め手 段（１６）から、小身長の乗員の胴体を経て、下方の留め金まで延在されること を特徴とするシートベルトショルダストラップ調節ガイド装置。 ２．請求項１において、装置１は本質的にプラスチック素材の平らなシートから 作られ、前記上部ショルダストラップフィーダ留め手段（５）、前記中間ショル ダストラップ位置決め留め手段（６）及び前記下部ベルト留め手段（７）は、そ れぞれ、プラスチックシート内における１対のＴ型穴（８）から成り、各１対の Ｔ型穴はシートベルトを受入れるに十分な幅をもつ平行な分節と、これら平行な 分節から延びる茎部とを有し、これらの茎部（９）は、前記１対のＴ型穴にシー トベルトを装着するための開いた端部を前記平行な分節の反対側に有し、それに より、前記上部ショルダストラップフィーダ留め手段（５）と前記中間ショルダ ストラップ位置決め留め手段（６）との間を延びるショルダストラップ（２）は 、ショルダストラップ（２）が前記上部ショルダストラップフィーダ留め手段（ ５）と前記中間ショルダストラップ位置決め留め手段（６）との間を延びるとき に、前記の車両側壁部に近い平らなシートの１側を包みこむように対角線上に折 り曲げられる、ことを特徴とするシートベルトストラップの調節ガイド装置。 ３．請求項２において、前記１対のＴ型穴は、互いに結合している茎部（９）を 有し、それにより、前記穴は本質的にＨ型穴（８）を形成することを特徴とする シートベルトショルダストラップ調節ガイド装置。 ４．請求項２において、前記Ｔ型穴の茎部（９）は、平らなシート（８）の反対 側に向って開いていることを特徴とするシートベルトショルダストラップ調節ガ イド装置。 ５．請求項１、２、３又は４において、前記本体部材（４）は、下半部（４ａ） 及び上半部（４ｂ）から成り、前記下半部（４ａ）には前記下部ベルト留め手段 （７）が設けられており、前記上半部（４ｂ）は前記上部ショルダストラップフ ィーダ留め手段（５）及び前記中間ショルダストラップ位置決め留め手段（６） を包含する、ことを特徴とし、前記上半部（４ｂ）は調節手段（２０）により前 記下半部（４ａ）に結合されている、ことを特徴とするシートベルトショルダス トラップ調節ガイド装置。 ６．請求項５において、前記調節手段（２０）は、下半部（４ａ）に設けられた 穴（１５）内で滑動可能な、前記上半部（４ｂ）に設けられたボルト（１４）及 びピン（１６）からなり、前記上半部（４ｂ）と前記下半部（４ａ）とには、一 旦ナット（１７）がボルト（１４）に装着されたときに縦方向の移動を防ぐため の噛み合い鋸歯状表面（１８）が設けられている、ことを特徴とするシートベル トショルダストラップ調節ガイド装置。 ７．請求項２において、前記上部ショルダストラップフィーダ留め手段（５）の １対の平行なＴ型穴（８）は、大体水平な分節と互いに結合した茎部（９）とを 有し、それにより、横向きのＨ型穴を形成している、前記中間ショルダストラッ プ位置決め留め手段（６）の平行なＴ型穴（８）は、大体垂直な分節と互いに結 合して直立したＨ型穴を形成する茎部（９）とを有し、前記中間ショルダストラ ップ位置決め留め手段（６）は、プラスチック部材内で前記上部ショルダストラ ップフィーダ留め手段（５）のＨ型穴より下で、異なる高さにある複数の直立し たＨ型穴を含み；前記下部ベルト留め手段（７）のＴ型穴メンバーは、大体垂直 な分節（８）と前記平行な分節（８）に対して鋭角をなす茎部（９）とを有し、 これらの茎部（９）は平らなシートの両端と結合しており、それにより、ショル ダストラップを、中間ショルダストラップ位置決め留め手段（６）のＨ型穴の一 つへ選択的に挿通することにより、小身長の乗員に対して、ショルダストラップ （２）の適当な高さを選定することができる、ことを特徴とするシートベルトシ ョルダストラップ調節ガイド装置。 ８．請求項７において、前記複数の直立したＨ空穴（８）は、前記の低い経路の とき、ショルダストラップ（２）の平均の角度でショルダストラップ（２）を対 角線上に受けるための食違った分節を有する、ことを特徴とするシートベルトシ ヨルダストラップ調節ガイド装置。 ９．請求項７において、前記複数のＨ型穴（８）の数は３である、ことを特徴と するシートベルトショルダストラップ調節ガイド装置。 １０．車両のシートベルトのショルダストラップを、下方の留め金を通り、車両 の上方の側壁の取付部まで延在させて、平均身長を有する成人の乗員の胴体に巻 き回す標準経路から、下方の留め金（１２）から小身長の車両乗員の胴体を経て 、留め金（１２）の反対側の乗員の肩まで延びている低い経路へと向け直すもの であり； 上方の側壁の取付部（１１）から来るショルダストラップ（２）を保持し、ガイ ドするためのショルダストラップ位置決め留め手段（６）；留め金（１２）の反 対側の乗員の１側におけるシートベルトのラップストラップに装着可能な下部ベ ルト留め手段（７）；及び前記ショルダストラップ位置決め留め手段（６）と前 記下部ベルト留め手段（７）とを相互に結合するプラスチック本体部材（４）と 、を備えたシートベルトショルダストラップ調節ガイド装置において、前記ショ ルダストラップ位置決め留め手段（６）は、その使用中、前記取付部（１１）か ら下方の留め金（１２）に近い小身長の乗員の１側における低い経路に大体沿う ある点に位置付けされ、前記プラスチック本体部材（４）は、前記下部ベルト留 め手段（７）から前記ショルダストラップ位置決め留め手段（６）へ垂直且つ上 方へ延び、前記ショルダストラップ位置決め留め手段（６）が前記小身長の乗員 のおおむね肩に位置付けされるように前記下部ベルト留め手段（７）に挿通され るとき、それにより、当該装置をシートベルト（２，３）に装着することにより 、前記ショルダストラップ（２）は標準経路から低い経路へと向け直されて、前 記ショルダベルトストラップが、前記ショルダストラップ位置決め留め手段（６ ）から、小身長の乗員の胴体を経て、下方の留め金まで延び、小身長の乗員によ って引き下げられることを防ぐという方法で定位に保持される、ことを特徴とす るシートベルトショルダストラップ調節ガイド装置。 １１．車両のシートベルト（２，３）のショルダストラップを下方の留め金（１ ２）を通り、車両の上方の側壁の取付部（１１）まで延び、平均身長を有する成 人の乗員の胴体に巻きつける標準経路から、小身長の車両の乗員の胴体に巻きつ ける低い経路へと向け直すものであって；前記上方の側壁の取付部から来る前記 ショルダストラップ（２）を保持し、ガイドするショルダストラップ位置決め留 め手段；前記シートベルト（２）のラップストラップへ付着可能な下部ベルト留 め手段（７）；及び 前記ショルダストラップ位置決め留め手段（６）と前記下部ベルト留め手段（７ ）とを相互に結合するプラスチック本体部材（４）と、を備えたシートベルトシ ョルダストラップ調節ガイド装置において、前記ショルダストラップ位置決め留 め手段（６）は、小身長の乗員の、前記取付部（１１）から下方の留め金（１２ ）までに近い１側における低い経路に大体沿うある点に位置付けされ、又当該装 置（１）は本質的にプラスチック素材の平らなシートからなり、更に前記ショル ダストラップ位置決め留め手段（６）はそれぞれプラスチックシート内における １対のＴ型穴（８，９）から成り、各対のＴ型穴は、前記シートベルト（２，３ ）を受入れるために十分な幅を持つ平行な分節（８）と各平行な分節から延びる 茎部とを有し、これらの茎部は前記の対のＴ型穴に前記シートベルトを装着する ときにシートベルトを挿入するための、前記平行な分節の反対側にある開いた端 末を有し、それにより、当該装置（１）を前記シートベルト（２，３）へ装着す ることにより、前記ショルダストラップ（２）が標準経路から前記の低い経路へ と向け変えられ、それにより、前記ショルダベルトストラップが前記ショルダス トラップ位置決め留め手段（６）から、小身長の乗員の胴体を経て、前記下方の 留め金まで延在し、前記小身長の乗員によって引き下げられるのを防ぐような方 法で定位に保持されている、ことを特徴とするシートベルトショルダストラップ 調節ガイド装置。 １２．請求項１１において、前記の１対のＴ型穴（８，９）は相互に結合する茎 部（９）を有し、それにより、前記穴は大体Ｈ型穴を形成することを特徴とする シートベルトショルダストラップ調節ガイド装置。 １３．請求項１１において、前記Ｔ型穴の茎部（９）は前記の平らなシートの両 端に向って開いていることを特徴とするシートベルトショルダストラップ調節ガ イド装置。 １４．請求項１１において、前記ショルダストラップ位置決め留め手段（６）の 前記平行なＴ型穴（８，９）は、大体垂直な分節と相互に結合して直立するＨ型 穴を形成している茎部とを有し、前記ショルダストラップ位置決め留め手段（６ ）は、プラスチック部材内の異なる高さにある複数の直立するＨ型穴を包含し、 前記下部ベルト留め手段（７）の前記Ｔ型穴（８，９）は、大体水平な分節（８ ）と前記平行な分節（８）に対して鋭角を成す茎部（９）とを有し、これらの茎 部は前記平らなシートの両端に連続しており、それにより、前記中間ショルダス トラップ留め手段（６）の前記Ｈ空穴（８，９）の一つへ前記ショルダストラッ プ（２）を選択的に挿通することにより、小身長の乗員に対する前記ショルダス トラップ（２）の適当な高さが確定できる、ことを特徴とするシートベルトショ ルダストラップ調節ガイド装置。 １５．請求項１４において、前記複数の直立するＨ型穴（８，９）は、前記低い 経路内にあるときに、前記ショルダストラップ（２）の平均の角度において前記 ショルダストラップ（２）を対角線上に受入れるための食違い分節（８）を有す ることを特徴とするシートベルトショルダストラップ調節ガイド装置。 １６．請求項１４において、前記複数のＨ型穴（８，９）の数は３であることを 特徴とするシートベルトショルダストラップ調節ガイド装置。 １７．請求項１０又は１１において、前記本体部材（４）は、下半部（４ａ）及 び上半部（４ｂ）からなり、前記下半部（４ａ）には前記下部ベルト留め手段（ ７）が設けられており、前記上半部（４ｂ）は前記ショルダストラップ位置決め 留め手段（６）を包含し、前記上半部（４ｂ）は調節手段（２０）により前記下 半部（４ａ）に結合されている、ことを特徴とするシートベルトショルダストラ ップ調節ガイド装置。 １８．請求項１７において、前記調節手段（２０）は、下半部（４ａ）に設けら れた穴（１５）内で滑動可能な、前記上半部（４ｂ）に設けられたボルト（１４ ）及びピン（１６）からなり、前記上半部（４ｂ）と前記下半部（４ａ）とには 、一旦ナット（１７）がボルト（１４）に装着されたときに縦方向の移動を防ぐ ための噛合い鋸歯状表面が設けられている、ことを特徴とするシートベルトショ ルダストラップ調節ガイド装置。