JPH0650965U - 自動車用オプションカーペット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クッション性、吸音性、断熱性、低温可撓性
に優れ、かつ軽量であり、フロアカーペットに対する位
置ズレが生じにくく、しかもリサイクルに適した自動車
用オプションカーペットを提供する。 【構成】 母材シート２上に繊維カーペット層４を積層
した自動車用オプションカーペット１であって、上記母
材シート２を、ウレタンチップシート２ａの両面に低密
度軟質ウレタンフォームシート２ｂ，２ｃを積層した構
造のものとすることで、良好なクッション性、吸音性、
断熱性、低温可撓性を得ると共に軽量化を達成する。ま
た、オプションカーペット１の裏面側となる上記母材シ
ート２の外面に、所定形状の滑り止めパターンを形成す
ることで、フロアカーペットに対する位置ズレを防止す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のフロアカーペット上に敷いて使用される自動車用オプショ ンカーペットに関し、詳しくは、クッション性、吸音性、断熱性等に優れた軽量 な上記オプションカーペットに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のフロアカーペットは取り外しが困難であり、土足等で汚れた場合にも 簡単に清掃できない。そこで一般に、フロアカーペット上にはその汚れを防止す る等の目的でオプションカーペットが敷かれる。

【０００３】 このような自動車用オプションカーペットは、運転席用、補助席用、後部座席 用等として適宜の形状、大きさに製造されるもので、従来は耐水洗浄性のある塩 化ビニルシート、塩化ビニルフォームシート、ゴムシートなどを素材とした単層 構造のマット状のものが主流であった。しかし近年は、高級化指向の傾向により 、ゴムシート、塩化ビニルシートなどの上に繊維カーペット層を積層した構造の オプションカーペットが主流になってきている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来の自動車用オプションカーペットは、ゴムシートや塩化ビニル シートを母材としているため、以下のような欠点があった。 （１）クッション性、吸音性、断熱性に劣る。また、通気性，通水性が全くなく 、フロアカーペットとの間に湿気が溜まりやすい。 （２）寒冷地や寒冷時においては可撓性が低下し、巻癖が直りにくくなってフロ アマットにフィットしなくなる。また最悪の場合は、可撓性の低下により亀裂が 生じる。 （３）素材が比較的重いため、水洗い等の際における出し入れが容易ではない。 （４）一般に、リサイクルは不可能であり、不燃物として処理することはできず 、また埋め立てにより処分する場合にも、環境保全上の問題がある。 本考案は、上記のような問題を解決するために提案されたものであって、クッ ション性、吸音性、断熱性、低温可撓性に優れ、かつ軽量であり、フロアカーペ ットに対する位置ズレが生じにくく、しかもリサイクルに適した自動車用オプシ ョンカーペットを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案の自動車用オプションカーペットは、母材シ ート上に繊維カーペット層を積層したものであり、上記母材シートは、ウレタン チップシートの両面に低密度軟質ウレタンフォームシートを積層した構造とし、 オプションカーペットの裏面側となる上記母材シートの外面には、凹凸形状をな す滑り止めパターンを形成したことを特徴としている。

【０００６】

【作用】

本考案の自動車用オプションカーペットでは、エンジン音，ギア音等の騒音は 、ウレタンチップシートの両面を低密度軟質ウレタンフォームシートで積層して 構成される母材シートにより吸収されるし、この母材シートにより、フロアの断 熱作用が強化される。 また、上記母材シートは軽量であるため、水洗い等のための出し入れが容易に なされるし、適度な通気性，通水性を有しているのでフロアシートとの間に湿気 が溜まることもない。 さらに、低密度軟質ウレタンフォームシートやウレタンチップシートに適度な 撥水性を与えることで、母材が水気を多量に吸収することもないし、また汚れが 付着した場合でもその除去が容易となる。 しかも、オプションカーペットに足を載せた際に、母材シート上の繊維カーペ ット層と合い俟ってソフトな感触が得られる。

【０００７】 また、本考案のオプションカーペットは、母材シートの素材がウレタンチップ シートおよび低密度軟質ウレタンフォームシートにより構成されているので、寒 冷地や寒冷時においても可撓性の低下が少なく、フロアカーペットに良好にフィ ットする。また、可撓性も高く、巻き癖も生じないし、亀裂が生じることもない 。

【０００８】 このオプションカーペットは裏面に凹凸形状をなす滑り止めパターンが形成さ れているので、フロアカーペットに対する位置ズレが生じにくい。この凹凸はフ ロアカーペットとの間に適度な空隙を生じさせるので、オプションカーペットと フロアカーペットとの通気性が良好となる。

【０００９】 加えて、本考案の自動車用オプションカーペットは、母材シートの素材として 、軟質ウレタンフォームの廃棄物や加工後の端材、くず等を破砕してチップ化し 、これをウレタンプレポリマーと共に圧縮固化して得られるウレタンチップシー トを使用しているので、リサイクルに適する。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付の図面に基づいて具体的に説明する。 図１の断面図に示すように、自動車用オプションカーペット１は、母材シート ２上に接着剤３を介して繊維カーペット層４を積層した構造となっている。

【００１１】 自動車用オプションカーペット１は、例えば自動車の運転席側フロアに対応し た適宜の平面形状に形成されるもので、その裏面である母材シート２の外面には 、図２にも示すように、多数の凹凸形状をなす滑り止めパターン（同図では凸部 ５）が全面に形成されている。

【００１２】 ここで、前記母材シート２は、その断面を図３に拡大して示すように、ウレタ ンチップシート２ａの両面に低密度軟質ウレタンフォームシート２ｂ，２ｃを積 層した構造となっている。このような構造の母材シート２は、円形凸部５の突出 量が約１ｍｍ、円形凸部５を除いた基部の厚みが約２．５ｍｍ、全厚みは約３． ５ｍｍとなっている。そして円形凸部５は直径が例えば約１０ｍｍであり、円形 凸部５の全部の総合面積は、母材シート２の全面積に対して約１／３の面積比を 占めている。

【００１３】 ウレタンチップシート２ａは、軟質ウレタンフォームの廃棄物や加工端材等を 破砕してチップ化し、これにウレタンプレポリマーを混合した後、蒸気を噴射し て圧縮固化して得られるものである。 なお、このウレタンチップシート２ａは、自動車用オプションカーペット１に 要求される性能に応じて適宜の厚み、密度を選択可能である。

【００１４】 また、低密度軟質ウレタンフォームシート２ｂ，２ｃは、母材シート２のクッ ション性の付加、外観向上等を目的として使用される。なお、この低密度軟質ウ レタンフォームシート２ｂ，２ｃも、自動車用オプションカーペット１に要求さ れる性能に応じて適宜の厚み、密度を選択可能である。 下表は、母材シート２の主な物性例を示している。

【００１５】

【表１】

【００１６】 以上のように構成された自動車用オプションカーペット１は、母材シート２の 素材がウレタンチップシート２ａおよび低密度軟質ウレタンフォームシート２ｂ ，２ｃであって適度の通気性を有することから、優れたクッション性、吸音性、 断熱性があり、しかも軽量である。そして多数の円形凸部５がクッション性のあ る母材シート２の外面全面に形成されているので、より高いクッション性が得ら れる。

【００１７】 また、母材シート２を構成するウレタンチップシート２ａおよび低密度軟質ウ レタンフォームシート２ｂ，２ｃは、寒冷地や寒冷時においても可撓性の低下が 少ないので、巻き癖が付きにくい。従って、自動車用オプションカーペット１は 、自動車のフロアカーペットに良好にフィットするのであり、しかもフロアカー ペットに接する裏面には多数の円形凸部５からなる滑り止めパターンが形成され ているので、フロアカーペットに対する位置ズレが防止される。

【００１８】 さらに、母材シート２の成形に使用するウレタンチップシート２ａは、軟質ウ レタンフォームの廃棄物や加工後の端材、くず等を破砕してチップ化し、これを ウレタンプレポリマーと共に圧縮固化して得られるリサイクル素材であるウレタ ンチップブロックをカットスライスしたものであるから、資源保護に役立つ。し かもこのウレタンチップシート２ａは、厚みを適宜選定することで、母材シート ２の重量、厚み、性能等を所望のものとすることができる。

【００１９】 母材シート２はウレタンチップシート２ａを基材としているが、その両面は低 密度軟質ウレタンフォームシート２ｂ，２ｃで被覆されているので、外観が良好 であり、特に上層の低密度軟質ウレタンフォームシート２ｂ，２ｃを着色したも のとすることで意匠効果を発揮させることもできる。

【００２０】 なお、前記実施例では母材シート２の外面に多数の円形凸部５を形成して滑り 止めパターンとしたが、この滑り止めパターンは円形凸部５によるものに限らず 、正方形、長方形、三角形、菱形、Ｙ字形、山形、波形など、適宜の形状の凸部 によるものとすることができる。いずれにしても滑り止めパターンを形成する凸 部の突出量、面積は、滑り特性、クッション性、吸水性、耐摩耗性、引っ張り強 度等との相関により適宜設定する。通常は、母材シート２の基部の厚みは１．５ 〜３．５ｍｍ、凸部の厚みは２．０〜５．５ｍｍ（突出量は０．５〜２．０ｍｍ ）の範囲内とすることが好ましい。また凸部の１個当たりの面積は２ｃｍ^２以下 が好ましく、凸部の総合面積は母材シート２の全面積の１／５〜１／２の範囲が 好ましい。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、以下の効果を奏することができる。 （１）エンジン音，ギア音等の騒音を低減することができるとともに、フロアの 断熱作用を強化することができる。 また、水洗い等のための出し入れが容易になされるし、適度な通気性，通水性 によりフロアシートとの間に湿気が溜まることもない。 （２）低密度軟質ウレタンフォームシートやウレタンチップシートに適度な撥水 性を与えることができるので、母材が水気を多量に吸収することもない。また、 汚れが付着した場合でもその除去が容易となる。 （３）オプションカーペットに足を載せたときに、ソフトな感触が得られる。 （４）寒冷地や寒冷時においても可撓性の低下が少なく、フロアカーペットに良 くフィットする。また、可撓性も高く、巻き癖も生じないし、亀裂が生じること もない。 （５）裏面に形成された凹凸形状をなす滑り止めパターンにより、フロアカーペ ットに対する位置ズレが生じにくい。さらに、この凹凸によりフロアカーペット との間に生じう空隙が、オプションカーペットとフロアカーペットとの間の通気 性を良好なものとし、さらに該空隙が遮音性をも向上させる。 （６）ウレタンチップシートを使用しているので、リサイクルに適する。さらに 、ウレタンチップシートおよび低密度軟質ウレタンフォームシートを母材として いるため、優れたクッション性、吸音性、断熱性を得ることができると共に、軽 量化を達成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による自動車用オプションカーペットの
一実施例の断面構造図である。

【図２】一実施例の裏面図である。

【図３】一実施例における母材シートの拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 自動車用オプションカーペット ２ 母材シート ２ａ ウレタンチップシート ２ｂ，２ｃ 低密度軟質ウレタンフォームシート ３ 接着剤 ４ 繊維カーペット層 ５ 円形凸部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 大井 隆志 群馬県太田市市場677−44 (72)考案者 岩本 喜雄 栃木県足利市伊勢町１−２−19 (72)考案者 杉浦 稔明 埼玉県行田市持田1739−９ (72)考案者 中野 市郎 埼玉県行田市藤原町１−20−１ (72)考案者 清野 俊 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 母材シート上に繊維カーペット層を積層
   した自動車用オプションカーペットであって、 上記母材シートは、ウレタンチップシートの両面に低密
   度軟質ウレタンフォームシートを積層した構造とし、オ
   プションカーペットの裏面側となる上記母材シートの外
   面には、凹凸形状をなす滑り止めパターンを形成したこ
   とを特徴とする自動車用オプションカーペット。