JPH0650971U - バンボディー付き貨物自動車用荷役装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バンボディーに対する荷物の積み降ろしを簡
単なものとして、荷役の省力化を実現するバンボディー
付き貨物自動車用荷役装置を提供する。 【構成】 バンボディー付き貨物自動車２のバンボディ
ー３の上側で水平方向に固定した固定梁２０と、固定梁
２０にその長手方向に摺動自在でかつバンボディー３か
ら外部に進退可能に設けた摺動梁３０と、摺動梁３０の
長手方向に移動可能でかつ当該摺動梁３０と直交する方
向にも移動可能とした電気チェーンブロック４０を設け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、バンボディー付き貨物自動車のバンボディーに荷物を積んだり降 ろしたりする際に利用されるバンボディー付き貨物自動車用荷役装置に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上記したバンボディー付き貨物自動車用荷役装置に類するものとしては 、例えば、バンボディーの戸口部分から奥の部分にかけての床面に設けられたロ ーラコンベヤがあり、バンホディーに対して荷物の積み降ろしを行う際に、バン ボディー内において荷物をこのローラコンベヤ上で滑走させて搬送するようにし ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、従来にあっては、バンボディーに荷物を満載している場合に、戸口 部分から遠い部分に積み込まれた荷物（とくに重量物）を先に降ろすときには、 ローラコンベヤが他の荷物の下になっているためこのローラコンベヤを使用する ことができず、結局、作業者がバンボディーの奥の部分に入り込んで戸口側の荷 物越しに奥の荷物を運び出したり、戸口側の荷物を一旦降ろしたりしなくてはな らないことから、荷役の省力化に寄与することができないという問題があり、こ の問題を解決することが従来の課題であった。

【０００４】

【考案の目的】

この考案は、上記した従来の課題に着目してなされたもので、バンボディーに 対する荷物の積み降ろしを簡単なものとして、荷役の省力化に大きく貢献するこ とが可能であるバンボディー付き貨物自動車用荷役装置を提供することを目的と している。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案に係わるバンボディー付き貨物自動車用荷役装置は、バンボディー付 き貨物自動車のバンボディーの上側で水平方向に固定した固定梁と、前記固定梁 にその長手方向に摺動自在でかつ前記バンボディーから外部に進退可能に設けた 摺動梁と、前記摺動梁の長手方向に移動可能でかつ当該摺動梁と直交する方向に も移動可能とした荷物を昇降させる荷物昇降手段を備えた構成としたことを特徴 としており、このようなバンボディー付き貨物自動車用荷役装置の構成を前述し た従来の課題を解決するための手段としている。

【０００６】 そして、一実施態様では、摺動梁を駆動する摺動梁駆動手段と、荷物昇降手段 を前記摺動梁の長手方向に移動させる摺動梁長手方向の荷物移動手段と、前記荷 物昇降手段を前記摺動梁と直交する方向に移動させる摺動梁直交方向の荷物移動 手段を備えた構成としている。

【０００７】

【考案の作用】

この考案に係わるバンボディー付き貨物自動車用荷役装置では、荷物昇降手段 を摺動梁の長手方向でかつバンボディーの奥部側に移動させると共に摺動梁と直 交する方向にも移動させて戸口部分から遠い部分に積み込まれた荷物の上方に位 置させる。そして、この荷物を荷物昇降手段により吊り上げたのち、荷物昇降手 段を摺動梁に沿ってバンボディーの戸口側に移動させると共に固定梁に対して摺 動梁を摺動させてバンボディーの外部に進出させると、この奥の荷物は戸口側の 荷物越しに運び出されることとなる。したがって、戸口側の荷物を一旦降ろす必 要がないことから、荷役の省力化が実現することとなる。

【０００８】

【実施例】

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

【０００９】 図１ないし図４はこの考案に係わるバンボディー付き貨物自動車用荷役装置の 一実施例を示している。

【００１０】 図１に示すように、このバンボディー付き貨物自動車用荷役装置１は、バンボ ディー付き貨物自動車２のバンボディー３の内部上側において水平方向に設けた 固定梁２０と、この固定梁２０に長手方向に摺動自在に設けた摺動梁３０と、荷 物Ｂを昇降させる荷物昇降手段としての電気チェーンブロック４０を備えている 。

【００１１】 前記固定梁２０はＩ形鋼よりなるものであって、バンボディー３の両側壁（図 １では片側のみ示す）３ａ（３ａ）に沿って相対向して設けてあり、両側壁３ａ （３ａ）に複数本ずつ設けた補強材４の各上端内向き支持部４ａにそれぞれ戴置 して固定してある。この固定梁２０の先端部（図１右端部）の両側には、図２お よび図３にも示すように、上向突片２１，２１が相対向して固定してあり、これ らの上向突片２１，２１の各上端部内側には梁支持ローラ２２がそれぞれ設けて ある。

【００１２】 一方、摺動梁３０は、固定梁２０と同様にＩ形鋼よりなり、その後端部（図１ および図２左端部）の両側には、図４にも示すように、下向突片３１，３１が相 対向して固定してあって、これらの下向突片３１，３１の各下端部内側には梁支 持ローラ３２およびローラベアリング３３が上下に並べてそれぞれ設けてある。 そして、この摺動梁３０は、固定梁２０側の梁支持ローラ２２，２２を当該摺動 梁３０のウェブ３０Ａの両側において上フランジ３０Ｂの下面に各々当接させる と共に、摺動梁３０側の梁支持ローラ３２，３２およびローラベアリング３３， ３３を固定梁２０のウェブ２０Ａの両側において上，下フランジ２０Ｂ，２０Ｃ に各々当接させることにより、固定梁２０の上方でがたつきなく支持されるよう になっている。この場合、固定梁２０の先端部には、バンボディー３の図１に仮 想線で示す戸口３ｂ側に延出して固定したプレート２３を介してギヤードモータ （摺動梁駆動手段）２４が設けてあると共に、摺動梁３０の下フランジ３０Ｃの 下面にはラック３４が長手方向に設けてあり、摺動梁３０は、ギヤードモータ２ ４の出力軸２４ａに装着したピニオン２５をラック３４に噛み合わせることによ って、ギヤードモータ２４の出力により摺動してバンボディー３の戸口３ｂから 外部に進退するものとしてある。

【００１３】 また、摺動梁３０の上フランジ３０Ｂの上面には、やはりＩ形鋼よりなる走行 レール３５が固定してあり、この走行レール３５には跨座台車４１が設けてある 。この跨座台車４１は、みぞ形鋼状のフレーム４２の相対向する壁部の各内側に 、ローラベアリング４３を各々２個ずつ配置してなるものであり、これらのロー ラベアリング４３を走行レール３５のウェブ３５Ａの両側において下フランジ３ ５Ｃの上面に当接させるようになすことにより、走行レール３５に沿って移動す るものとしてある。

【００１４】 そして、バンボディー３の両側壁３ａ（３ａ）に沿うこれらの走行レール３５ ，３５の各跨座台車４１，４１間には、横行レール４４が架設してあり、この横 行レール４４は、走行レール３５，３５に対して直交した状態で平行移動するよ うになっている。

【００１５】 前記電気チェーンブロック４０はこの横行レール４４に懸垂台車４５を介して 吊り下げてある。この懸垂台車４５は、みぞ形鋼状のフレーム４６の対向壁部の 各内側に、図示しないローラベアリングをそれぞれ配置してなるもので、これら のローラベアリングを横行レール４４の下フランジ４４ｃの上面に掛止させるこ とにより、電気チェーンブロック４０は横行レール４４に沿って移動することが できるようにしてあり、これによって、電気チェーンブロック４０は、摺動梁３ ０の長手方向およびこれと直交する方向のいずれの方向にも移動することができ るものとなっている。

【００１６】 この場合、跨座台車４１のフレーム４２の上方延出部分には、ギヤードモータ （摺動梁長手方向の荷物移動手段）４７が設けてあると共に、走行レール３５の 上フランジ３５Ｂの上面にはラック３６が長手方向に設けてあり、横行レール４ ４、すなわち、電気チェーンブロック４０は、ギヤードモータ４７の出力軸４７ ａに装着したピニオン４８をラック３６に噛み合わせることによって、このギヤ ードモータ４７の出力により摺動梁３０の長手方向に移動するようになっている 。

【００１７】 また、懸垂台車４５にも横行用モータ（摺動梁直交方向の荷物移動手段）４９ が設けてあり、このモータ４９の出力軸に装着した図示しないローラを横行レー ル４４に圧接させることにより、この電気チェーンブロック４０はモータ４９の 出力によって横行レール４４上を移動するようになっている。

【００１８】 なお、図２における符号５１，５２，５３はストッパであり、ストッパ５１は 摺動梁３０がバンボディー３の奥壁に衝突するのを防止し、ストッパ５２は跨座 台車４１が走行レール３５から脱落するのを防止し、そして、ストッパ５３は懸 垂台車４５が跨座台車４１に衝突するのを防止するものとしてある。

【００１９】 上記したバンボディー付き貨物自動車用荷役装置１により、荷物Ｂを貨物自動 車２のバンボディー３に積み込む場合、まず、戸口３ｂを開放したのち、梁摺動 用のギヤードモータ２４，２４をそれぞれ作動させ、摺動梁３０，３０をバンボ ディー３の外部に各々進出させる。

【００２０】 次いで、摺動梁長手方向の荷物移動手段としてのギヤードモータ４７，４７を 作動させて、跨座台車４１，４１を摺動梁３０，３０の走行レール３５，３５に 沿って外方向に移動させ、図１に仮想線で示すように、横行レール４４とともに 電気チェーンブロック４０をバンボディー３の外部に引き出したのち、横行用モ ータ４９により懸垂台車４５を動作させて電気チェーンブロック４０を荷物Ｂの 上方に移動させ、この荷物Ｂを吊り上げる。

【００２１】 そして、ギヤードモータ２４，２４の逆方向への作動により、摺動梁３０，３ ０をバンボディー３の内部に後退させたのち、ギヤードモータ４７，４７および 横行用モータ４９を適宜作動させて、荷物Ｂの置き場所の上方に電気チェーンブ ロック４０を移動させ、この場所において荷物Ｂを降ろす。

【００２２】 一方、バンボディー３から荷物Ｂを降ろす場合には、横行レール４４を摺動梁 ３０の長手方向に移動させると共に電気チェーンブロック４０を横行レール４４ に沿って移動させ、このチェーンブロック４０を降ろす荷物Ｂの上方に位置させ たのち、この荷物Ｂを吊り上げる。

【００２３】 次いで、横行レール４４を摺動梁３０の長手方向でかつ戸口３ｂ側に移動させ ると共に摺動梁３０を固定梁２０に対して摺動させて、この摺動梁３０をバンボ ディー３の外部に進出させ、電気チェーンブロック４０により荷物Ｂを地面に降 ろす。

【００２４】 また、荷物を満載したバンボディー３の奥部側の荷物Ｂを先に降ろすときには 、電気チェーンブロック４０をバンボディー３の奥部に移動させて荷物Ｂを吊り 上げたのち、上記動作を行うと、この奥の荷物Ｂは、戸口３ｂ側の荷物を一旦降 ろすことなくこれらの戸口３ｂ側の荷物越しに、バンボディー３の外部に運び出 されることとなる。

【００２５】 したがって、荷物Ｂの積み降ろし作業、とくに奥部の荷物Ｂを先に降ろす作業 が楽に行えることとなり、荷役の省力化が実現することとなる。

【００２６】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案に係わるバンボディー付き貨物自動車用荷役装 置では、上記した構成としたためめ、バンボディーに対する荷物の積み降ろしが 簡単なものとなり、とくに、バンボディーの奥の部分に積んだ荷物を先に降ろす 場合には、作業者が戸口側の荷物越しに奥の荷物を運び出したり、戸口側の荷物 を一旦降ろしたりすることなく荷物を降ろせることから、荷役の省力化に大きく 貢献することが可能であるという非常に優れた効果がもたらされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例によるバンボディー付き貨
物自動車用荷役装置を貨物自動車のバンボディーに搭載
した状態を示す斜視説明図である。

【図２】図１のバンボディー付き貨物自動車用荷役装置
の要部を詳細に示す部分拡大斜視説明図である。

【図３】図２に示したバンボディー付き貨物自動車用荷
役装置の固定梁および摺動梁を貨物自動車後方から見た
部分拡大説明図である。

【図４】図２に示したバンボディー付き貨物自動車用荷
役装置の固定梁および摺動梁を貨物自動車前方から見た
部分拡大説明図である。

【符号の説明】

１ バンボディー付き貨物自動車用荷役装置 ２ バンボディー付き貨物自動車 ３ バンボディー ２０ 固定梁 ３０ 摺動梁 ４０ 電気チェーンブロック（荷物昇降手段） Ｂ 荷物

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バンボディー付き貨物自動車のバンボデ
   ィーの上側で水平方向に固定した固定梁と、前記固定梁
   にその長手方向に摺動自在でかつ前記バンボディーから
   外部に進退可能に設けた摺動梁と、前記摺動梁の長手方
   向に移動可能でかつ当該摺動梁と直交する方向にも移動
   可能とした荷物を昇降させる荷物昇降手段を備えたこと
   を特徴とするバンボディー付き貨物自動車用荷役装置。
2. 【請求項２】 摺動梁を駆動する摺動梁駆動手段と、荷
   物昇降手段を前記摺動梁の長手方向に移動させる摺動梁
   長手方向の荷物移動手段と、前記荷物昇降手段を前記摺
   動梁と直交する方向に移動させる摺動梁直交方向の荷物
   移動手段を備えた請求項１に記載のバンボディー付き貨
   物自動車用荷役装置。