JPH0651100U

JPH0651100U - 航空灯火用子局

Info

Publication number: JPH0651100U
Application number: JP8744092U
Authority: JP
Inventors: 俊也島崎
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1992-12-21
Filing date: 1992-12-21
Publication date: 1994-07-12
Anticipated expiration: 2007-12-21
Also published as: JP2598556Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】本体の圧接面の形状を改良し、ゴム自体の緊
縛力によるだけではなく構造的に水密性を向上させた子
局を提供する。【構成】子局１８は、筒状の本体１０と、航空灯火２
に連結するレセップ１１およびゴムモールドトランス７
に連結するプラグ１２と、これらレセップ１１およびプ
ラグ１２から本体１０の内部にまで連通するリード線１
３、１３およびその端子１４とから構成される。本体１
０の開口端面には蓋１６を固定するためのボルト孔２０
が設けられ、中空部およびボルト孔２０を包囲するよう
に突条２１が金型にて本体１０と一体成型され、この突
条２１を囲むように溝２２が設けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、航空灯火断芯位置検出装置における子局の気密構造の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より空港の滑走路には、航空機が安全に離発着するための照明施設として航空灯火が設置されているが、これらの航空灯火の内、規定数以上の灯火が断芯した場合には速やかに復旧措置を取らねばならない。そこで、図２に示すような、監視室１から滑走路に設置されている航空灯火２、２…の断芯をモニターすることのできる航空灯火断芯位置検出装置が用いられる。監視室１の監視システム３はＬＡＮ４によって各親局５、定電流調整装置６を介して、ゴムモールドトランス７、７…、子局８、８…および航空灯火２、２…に接続されている。言うまでもなく、前記航空灯火２、２…、ゴムモールドトランス７、７…、子局８、８…は、降雨時に滑走路が冠水した状態においても何ら支障なく機能しなければならない。そのために、電子基盤を収容する子局８は優れた水密性が要求される。そこで考案されたのが、図３に示す子局９である。子局９は、筒状に成型されたクロロプレンゴムからなる本体１０と、航空灯火２に連結するレセップ１１およびゴムモールドトランス７に連結するプラグ１２と、これらレセップ１１およびプラグ１２から本体１０の内部にまで連通するリード線１３、１３およびその端子１４、１４…とから構成される。さらに、図３（ｂ）の組立図に示すように子局９の本体１０の開口端面に電子基盤１５、１５を設置し、その上からアルミダイキャスト製の蓋１６、１６を被せ、ボルト１７、１７により共締して子局を形成する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ボルト１７を締めることにより本体１０は蓋１６に圧接され、ゴムが有する緊縛力のために子局９は水密性を有する。しかしながら、本体１０は長期間に渡り蓋１６に押さえられるのでその圧接面を中心とするゴム全体に圧縮永久歪みが生じゴムの緊縛力は弱まる。そのため、子局９の水密性は次第に低下することになる。この圧縮永久歪みはあらゆるゴムに存在し、その値を０にすることは不可能である。

【０００４】そこで本考案は、本体１０のゴム自体の緊縛力を利用するだけではなく、構造的な改良を加え、長期間使用しても水密性が低下しない子局を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の航空灯火用子局は、筒状のゴム製の本体と、前記本体の開口端面に配置されボルトにて固定された蓋と、本体の内部に連通されその端部に端子とレセップおよびプラグが接続されたリード線とからなる航空灯火用子局において、前記本体の開口端面の周囲に環状の突条を前記本体と一体成型し、かつ前記突条の周囲に溝を設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案は、ゴム製の本体に設けられた突条が蓋に押圧され突条の周囲に設けられた溝へ膨らみ、さらに本体の開口端面に蓋が当接するまでボルトにより締め付けられるため、蓋と本体はその開口端面と突条の両方によってシールされることになり、子局の水密性が向上する。

【０００７】

【実施例】

以下に本考案の航空灯火用子局の一実施例を示す。図１（ａ）に示すように、子局１８は、筒状に成型されたクロロプレンゴムからなる本体１０と、航空灯火２に連結するレセップ１１およびゴムモールドトランス７に連結するプラグ１２と、これらレセップ１１およびプラグ１２から本体１０の内部にまで連通するリード線１３、１３およびその端子１４、１４…とから構成される。本体１０の中空部の内縁には電子基盤１５（図３）を設置するための切欠１９、１９が設けられ、開口端面には蓋１６（図３）を固定するためのボルト孔２０、２０…が設けられている。本体１０の上下開口端面には、中空部およびボルト孔２０、２０…を包囲するように突条２１が金型にて本体１０と一体成型されており、この突条２１を囲むように溝２２が設けられている。電子基盤１５が切欠１９に設置されると、その上から蓋１６が被され、ボルトがボルト孔２０、２０…に挿通される。ボルトは、蓋が突条２１を押し潰しながら本体１０の開口端面に当接するまで締め付けられる。図１（ｂ）のＡ部断面図を図４（ａ）に示す。突条２１は本体の開口端面より高く突出し、頂点は円弧状をなす。溝２２は突条２１の両側に設けられ、突条２１が蓋（図示せず）に押圧されたとき、つぶれた突条２１が溝２２の方へ膨らみ、溝２２の容積の適当量がゴムで塞がる。この突条２１と溝２２の大きさは通常のＯリングの規格に準じる。さらに、図４（ｂ）にボルト孔２０の周囲の突条２１の断面図を示す。突条２１はボルト孔２０の周囲にリング状に設けられ、その外周に溝２２が設けられている。これはボルトを挿通するに当たっての強度を考慮したものである。また、本考案の一実施例において本体１０を構成する材料としてクロロプレンゴムを使用したのは、リード線１３との接着性が良好であるためであり、当然のことながらクロロプレンゴム以外のゴムでも良い。できれば圧縮永久歪みが小さいものが好ましい。

【０００８】

【考案の効果】

本考案の航空灯火用子局は、本体の上下開口端面に設けられた突条が蓋により圧縮され潰されて本体と蓋とをシールする構成であるので、従来のゴム製の本体の開口端面を蓋により押圧する密閉手段のみよりも水密性が向上する。さらに、蓋で長時間に渡って圧接されることにより本体に圧縮永久歪みが生じたとしても、突条は本体の開口端面より突出した突出分が溝中に膨らむためゴムの緊縛力を維持することができる。したがって子局の水密性の低下は抑制され、長期間使用しても優れた水密性を持続することが可能となる。また、本体と突条は金型により一体成型したものであるので、金具にＯリングを適用したものより部品点数が少なく、構造も単純でコストが低い。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）本考案の子局の一実施例を示す平面
図。（ｂ）同断面図。

【図２】航空灯火断芯位置検出装置の概念図。

【図３】（ａ）従来の子局を示す平面図。（ｂ）同組立完成図。

【図４】（ａ）図１（ｂ）のＡ部を拡大した断面図。（ｂ）ボルト孔周囲を拡大した断面図。

【符号の説明】

１０……本体１１……レセップ１２……プラグ１３……リード線１４……端子２１……突条２２……溝

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】筒状のゴム製の本体と、前記本体の開口端
面に配置されボルトにて固定された蓋と、本体の内部に
連通されその端部に端子とレセップおよびプラグが接続
されたリード線とからなる航空灯火用子局において、前
記本体の開口端面の周囲に環状の突条を前記本体と一体
成型し、かつ前記突条の周囲に溝を設けたことを特徴と
する航空灯火用子局。