JPH06511447A - 走行中車両の下部空気流制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 走行中車両の下部空気流制御装置 本発明は、走行中の車両、殊に非分割で実質的に平坦な後部表面を有する車両の 下部空気流の制御装置に関する。

乗用車、殊にハツチバックもしくはニステート形式の車両、すなわち、これらは 、通常、後部表面が平坦に設計されていると共に比較的大きな後部窓を有してお り、これらの車両は、湿ったかつ汚い路面上で走行すると、汚れが車両の前記後 部窓並びに後部ハツチおよび後部照明上に集積される。この種の汚れの集積は、 一般に、セダン形式等の乗用車よりは、上記形式の車両、すなわちハツチバック もしくはニステート形式の乗用車の場合により不都合をもたらす。この集積汚れ は、後部窓の視認性を著しく損なうばかりでなく、この汚れに晒される車両躯体 部分、例えばロックもしくはドアハンドル等の腐蝕問題を引き起こす。さらに、 汚れが後部ハツチ上に成る程度まで集積すると、この後部ハツチの開閉が困難と なる。車両後部表面にこのように集積される汚れは、主として、車両下部から上 向きに流動する汚れた空気に起因する。

英国特許第ＧＢ−Ａ−２１７２２５６号公報には、車両下部の後輪背後に適用し て、後ろ向き指向の空気流制御手段として供するよう設計された装置が開示され ている。この装置は、翼形に形成されていて、後ろ向き流動の汚れ空気をある程 度までは路面に向け、下向きに指向させることができるが、車両の後部表面に沿 って上向きに吸引される大量の汚れ空気を防止するには充分ではない。この装置 は、車両の後部表面に向けて通過する汚れ空気を効果的に防止することはできな い。

仏閣特許第ＦＲ−Ａ−１５７３６２２号公報には、車両の走行中に車両の後部表 面に堆積される汚れを防止するため、車両下部からの空気流を車両後部表面に沿 って指向させる同様の装置が開示されている。この装置は導管からなり、この導 管の車両下部に配置される入口端部には、導管に進入する空気からその汚れを除 去するため、ある種の防護格子を設けることができる。しかしながら、この装置 は実際的には満足に作用しない。すなわち、若し格子を空気が清浄に確保される よう極めて密に形成すると、格子が目詰まりして、導管を流通する空気が減少さ れる重大な危険を発生することは明らかである。また反対に、若し格子を充分な 空気流通が確保されるよう比較的粗に形成すると、汚れた空気が導管内に流通し て、装置は所期の効果を達成しなくなるであろう。

本発明は、従来のこの種の装置よりは、より効果的な装置を提供する。このこと は、本発明に係る下記手段、すなわち車両の後部部分の下部に配置され、そして 車両の後部部分の背後の上向き経路内に比較的清浄でかつ乾燥した空気を流通さ せる通路を形成すると同時に、車両の後部車輪の車輪アーチを前記通路から遮断 する障壁として作用させることにより、濡れ路面上を走行する際に後部車輪で発 生する汚れ水の飛沫を偏向させるよう設計されている、ダクト手段によって達成 される。

次に、本出願に係る発明につき、添付図面を参照しながら以下詳細に説明する。

図において、 図１は、本装置の斜視図であり、 図２は、本発明に係る装置を備えた乗用車後部部分の底面図であり、そして図３ は、本発明に係る装置を備えたニステート形式の乗用車を斜め後方から見た斜視 図である。

本発明の基本概念によれば、本発明は、水平プレート１とその各長手方向端縁部 における垂直引き起こしプレート２および３とから構成されている。水平端縁部 部分４および５が各垂直プレート２．３のそれぞれから突出され、この水平端縁 部部分４．５が、乗用車６の後部部分７の底板に締結されるよう意図されている 。上述したこのような締結構造により、貫流流路９を有するダクト８が車両後部 部分７の下部に形成される。垂直プレート２．３は、車両の後部車輪１２および １３をそれぞれ受入れる車輪アーチ１０および１１まで延在し、一方水平プレー ト１の前端縁部は、好適には車両６の後部軸１４とほぼ整列する点まで達するが 、しかしながらこれを超過してなお延在させることもできる。さらに、プレート １の後部横断端縁部部分１５は僅かに上向きに指向されている。

このように構成することにより、車両６の後部部分７の下部に形成されるダクト ８が、車輪アーチ１０．１１を後部車両部分のンヤーシフレームから遮断する。

このように構成された装置は、車両６の走行に際して車両下部を後方向へ流動す る空気を、図３に矢印１６および１７で示す２つの流れに分割する。１６で示さ れている空気流は、濡れ路面上を走行する際に、後部車輪１２．１３が発生する 泥水の跳ね返りを含んでおり、そしてこの跳ね返りを車両６から偏向させている 下方側の空気流を示している。本発明に係る装置において、１７で示されている 空気流は、第１の空気流とは分離された、より乾燥されかつより清浄な空気流で あり、そしてこの空気流は、一方では走行車両の背後に常時発生する負圧によっ て、また他方では上向きに指向している横断端縁部部分１５の存在によって、車 両６の後部表面１８に沿って流動するよう上向きに偏向されている。この分離空 気流の効果により、車両６の後部表面が汚される速さは、本発明に係るこの装置 を備えない車両の場合に比較してかなり減少される。

本発明のさらに別の実施例によれば、第１の垂直プレート部材１９および２０が 、それぞれ各車輪アーチ１０．１１の内側に配置され、そしてこれらプレート部 材は、ダクト８の垂直プレート２および３の各１つと協働するよう互いに並列し ている。これら第１の垂直プレート部材１９．２０は、車輪アーチ１０．１１を 、後部軸領域において車両６の底面から遮断する障壁として作用するよう構成さ れている。

本発明によれば、第２の垂直プレート部材２１および２２が、各車輪アーチ１０ および１１内の第１の垂直プレート部材１９および２０に隣接するようにして、 車両の車輪１４上にそれぞれ装着されている。この第２の垂直プレート部材２１ および２２は、各車輪アーチ１０および１１内において第１の垂直プレート部材 １９および２０内に形成され、その内部で車輪１４が駆動されるようにそれぞれ 形成されたスリット２３および２４を、閉塞するために設けられている。前記２ 組の垂直プレート部材１９．２０および２１．２２は、泥水を１７で示す、より 乾燥されかつより清浄な空気流から偏向させるようそれぞれに貢献し、そしてこ の結果、車輪アーチ１０．１１を効果的に遮断する。

従って、本発明に係る装置は、後部窓および後部照明が、従来可能であったより は長期間清浄に維持されることから、車両の安全性に貢献すると共に、さらに操 作者が後部ハツチおよびそのロックを、手を汚すことなく操作できる付加的な利 点を提供することが理解されるであろう。

本装置は、前記説明および図示の実施例に限定されることなく、添付の請求の範 囲の精神内において多くの変更が可能である。このことは、先ずダクトの設計に おいてそうであり、また各車輪アーチ１０．１１内のプレート部材１９．２１お よび２０，２２の設計に関しても勿論同様である。

国際調査報告 フロントページの続き （８１）指定回　ＥＰ（ＡＴ、ＢＥ、ＣＨ，ＤＥ。

ＤＫ、ＥＳ、ＦＲ，ＧＢ、ＧＲ，ＩＥ、ＩＴ、ＬＵ、ＭＣ，ＮＬ、ＳＥ）、０Ａ （ＢＦ、ＢＪ、ＣＦ、ＣＧ、ＣＩ、　ＣＭ、　ＧＡ、　ＧＮ、　ＭＬ、　ＭＲ， ＳＮ、　ＴＤ、　ＴＧ）、　ＡＴ、　ＡＵ、　ＢＢ、　ＢＧ、　ＢＲ，ＣＡ、　 ＣＨ，Ｃ３゜ＤＥ、ＤＫ、ＥＳ、ＦＩ、ＧＢ、ＨＵ、ＪＰ、ＫＰ、ＫＲ，ＬＫ、 　ＬＵ、　ＭＧ、　ＭＮ、　ＭＷ、　ＮＬ、　Ｎｏ、　ＰＬ、　ＲＯ，ＲＵ、　 ＳＤ、　ＳＥ、　ＵＳ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. １．走行中の車両（６）、殊に非分割で実質的に平坦な後部表面を有する乗用車 の下部空気流を制御する装置において、車両（６）の後部部分（７）の下部に配 置されるダクト（８）からなり、前記ダクト（８）が、車両（６）の後部部分（ ７）の背後の上向き経路内に比較的清浄でかつ乾燥した空気を流通させる通路（ ９）を形成すると同時に、車両（６）の後部車輪（１２、１３）の車輪アーチ（ １０、１１）を前記通路（９）から遮断する障壁として作用して濡れ路面上を走 行する際に、後部車輪（１２、１３）で発生する泥水の飛沫を偏向させるよう設 計されることを特徴とする走行中車両の下部空気流制御装置。
2. ２．ダクト（８）の壁部は、後部部分（７）の庭坂と、前記底版の下方に位置す る実質的に水平なプレート（１）と、前記水平プレート（１）の各長手方向端縁 部上の垂直プレート（２、３）とから形成され、前記垂直プレート（２、３）は それぞれの各車輪アーチ（１０、１１）へ向けて延在することを特徴とする請求 の範囲１記載の装置。
3. ３．水平プレート（１）の後部表面の横断端縁部部分（１５）は、僅かに上向き に指向されることを特徴とする請求の範囲１または２記載の装置。
4. ４．各車輪アーチ（１０および１１、それぞれ）の内側に、第１の垂直プレート 部材（１９および２０、それぞれ）が配置され、前記第１の垂直プレート部材（ １９、２０）は、これらと協働するダクト（８）の各垂直プレート（２および３ 、それぞれ）に並列し、そしてこれらが協働する車輪アーチ（１０、１１）を車 両（６）の底面から遮断するよう構成されることを特徴とする請求の範囲１乃至 ３のいずれかに記載の装置。
5. ５．第２の垂直プレート部材（２１および２２、それぞれ）は、それぞれの車輪 アーチ（１０、１１）内の第１の垂直プレート部材（１９および２０、それぞれ ）に隣接して車両（６）の後部車軸（１４）上に装着され、前記第２の垂直プレ ート部材（２１、２２）は、各車輪アーチ（１０、１１）内において第１の垂直 プレート部材（１９および２０、それぞれ）内に形成され、その内部で車軸（１ ４）が駆動されるよう形成されたスリット（２３および２４、それぞれ）を、閉 塞するよう構成されることを特徴とする請求の範囲４記載の装置。