JPH0651578U - 電磁ブレーキのライニング摩耗検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】電磁ブレーキのライニング摩耗を自動的に検出
する手段を提供する。 【構成】電磁ブレーキの電磁コイル６と可動コア７との
間隔を検出する変位センサー８をブレーキ取付架台２に
設ける。この変位センサー８の変位量検出回路１０に警
報器１１を接続し、変位センサー８の出力値が設定値を
超えると、前記警報器１１が作動するごとく構成する。 【効果】ライニングの摩耗による電磁コイルの焼損を未
然に防ぐことができる。クレーンの稼働率および安全性
を向上できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、主としてクレーンに使用されている電磁ブレーキのライニング摩 耗量を自動的に検出する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば天井クレーンに使用されている電磁ブレーキは、図３に示すごとくブレ ーキプーリ１を囲むように設置されたブレーキ取付架台２、ブレーキプーリ１の 外周面に摺接するライニング（ブレーキシュー）３、ブレーキ取付架台２に可動 に横設したブレーキロッド４、該ロッドに外嵌した解放用スプリング５、ブレー キ取付架台２に取付けた電磁コイル６および可動コア７とから構成され、電磁コ イル６に通電（励磁）することによりスプリング５に抗して電磁力でブレーキプ ーリ１が加圧され、電磁コイル６の通電を切る（無励磁）とスプリング５にてブ レーキプーリ１が解放される仕組みとなっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような電磁ブレーキの場合は、長期間の使用によりブレーキプーリ１と ライニング間に生ずる摩擦熱によりライニング３が摩耗し、ブレーキプーリ１と ライニング３との間に隙間が生じてくる。ライニング３が摩耗してブレーキプー リ１との間に隙間が生じると、電磁コイル６が無励磁状態にある時、電磁コイル ６と可動コア７との間隔が広がり、電磁コイル６が励磁されても可動コア７の吸 引力が弱まることにより制動力７が低下し、また吸引に時間がかかり、その結果 電磁コイル６に流れる電流が増大し当該コイル６の焼損を招くという問題がある 。また、制動力の低下により吊荷が下がってくる危険性等も発生する。

【０００４】 しかしながら、従来の電磁ブレーキには上記したライニング３の摩耗や、電磁 コイル６と可動コア７との間隔の変化等の異常を検知する手段がないため、電磁 コイルの焼損等のトラブルを未然に防ぐことができず、また、制動力の低下によ り吊荷が下がってくる危険性等も完全に回避することができなかった。このため 、従来はブレーキの異常の有無に関係なく定期的または不定期的にクレーン上に 機上し点検等を行っているのが実状であり、電磁ブレーキの点検、補修費も高く ついている。

【０００５】 この考案は、従来のこのような実状に鑑みて、電磁ブレーキのライニングの摩 耗を電気的に検出し、ブレーキの異常を事前に知見することが可能なライニング 摩耗検出装置を提供しようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案は、前記のような電磁ブレーキにおいて、ブレーキプーリを加圧する ライニングが摩耗した場合、その摩耗量に応じて電磁コイルと可動コアとの間隔 が広くなるのに着目し、この電磁コイルと可動コアとの間隔を検出することによ ってライニングの摩耗量を検知するとともに、電磁コイルと可動コアとの間隔検 出値によりブレーキの異常の有無を自動的に知見可能となしたもので、その要旨 は、電磁コイルと可動コアとの間隔を検出する変位センサーにて前記ライニング の摩耗量を検出し、かつ該変位センサーの出力値が設定値を超えた場合に警報を 発する検知システムからなる電磁ブレーキのライニング摩耗検出装置である。

【０００７】

【作用】

電磁コイルと可動コアとの間隔を検出する方式としては、例えばブレーキ取付 架台に変位センサーを電磁コイルに近接して取付け、該センサー検出用ストライ カーを可動コアに取付けることにより、変位センサーとストライカーとの間隔を 検出する方式を採用することができる。この場合、変位センサーの動作範囲をあ らかじめ設定しておく。変位センサーとしては、接触式（マグネスケール等）、 非接触式（渦電流式、超音波式等）のいずれでもよい。

【０００８】 変位センサーの出力値が設定値を超えた場合に警報を発する検知システムとし ては、特に限定するものではなく、例えばセンサー変位量検出アンプ、ディジタ ルメーターリレー、リレー回路等を組合せ、リレー回路にアラーム等の警報器を 接続して構成することができる。この場合、警報器は変位センサーの出力値が設 定値以内にある場合は作動せず、設定値を超えた場合に作動するごとく構成する 。なお、設定値はブレーキプーリとライニングとの隙間と電磁コイルに流れる電 流との関係に基づいて定める。

【０００９】 電磁ブレーキのライニングが摩耗した場合、電磁コイルが無励磁状態にある時 、電磁コイルと可動コアとの間隔が広がるので、変位センサーにてライニングの 摩耗量を検出することができる。変位センサーの出力値が設定値を超えると、警 報器が作動するので、ライニングの摩耗量増大による電磁ブレーキの異常発生を 知見することができる。

【００１０】

【実施例】

図１はこの考案に係る電磁ブレーキのライニング摩耗検出装置の一例を示す概 略図で、８は変位センサー、９はセンサー検出用ストライカー、１０は変位量検 出回路、１１は警報器である。

【００１１】 変位センサー８は、ブレーキ取付架台２に電磁コイル６に近接して取付ける。 この変位センサー８と対向する位置にセンサー検出用ストライカー９を可動コア ７に取付ける。

【００１２】 変位量検出回路１０は、変位量検出アンプ１０−１、ディジタルメーターリレ ー１０−２、リレー回路１０−３とから構成され、リレー回路１０−３に警報器 １１が接続されている。この変位量検出回路１０は、検出された変位量が設定値 を超えた場合にリレー回路１０−３が作動して警報器１１に作動指令が送られる ように構成されている。なお、警報器１１は天井クレーンの場合は運転者が確認 できるように機上に設置する。また、アンテナ等を利用して無線で地上でも監視 できるようにすることも可能である。

【００１３】 上記ライニング摩耗検出装置により電磁ブレーキの異常を検知する場合は、該 電磁ブレーキの調整を完全に行った状態において、例えば該電磁ブレーキのライ ニング３の厚みｔを５ｍｍ、電磁コイル６と可動コア７の間隔ｌを５ｍｍとし、 また変位センサー８の動作範囲を変位量０〜１０ｍｍ＝出力電圧０〜１０Ｖ間で 動作するようにセットする。この変位量と出力電圧の関係より、警報を発する設 定値を定める。

【００１４】 図２は変位センサーで検出される変位量とセンサー出力電圧の関係を示したも ので、ライニング３の厚みｔが５ｍｍ、電磁コイル６と可動コア７の間隔ｌが５ ｍｍの場合は、変位量５ｍｍ、電圧５Ｖまでの範囲がライニング正常時となり、 変位量７ｍｍ以上、電圧７Ｖ以上をライニング異常時と設定する。なお、変位量 ５ｍｍを超えて７ｍｍ未満、電圧５Ｖを超えて７Ｖ未満までの範囲は許容範囲と している。

【００１５】 すなわち、ライニング摩耗なしでブレーキ閉時においては、センサー出力は変 位量５ｍｍに対して電圧５Ｖを示し、警報器１１は作動しない。その後、ブレー キの長期使用によりライニング３の厚みｔが５ｍｍから２ｍｍに減少すると変位 量７ｍｍ、電圧７Ｖとなり、リレー回路９−３が作動し警報器１１が作動する。 これにより、ライニングの異常摩耗を検知でき電磁ブレーキの異常を知ることが できる。

【００１６】

【考案の効果】

この考案は上記のごとく、電磁コイルのライニングの摩耗を電気的に検出し、 ブレーキの異常を事前に検知することができるので、電磁コイルの焼損トラブル を未然に防ぐことができ、電磁コイルの寿命を大幅に向上できる効果を有し、ま た、制動力の低下により吊荷が下がってくるような危険性も回避できる効果を有 する。したがって、この考案によれば、天井クレーン等の電磁ブレーキの点検、 補修を効果的に行うことができ、クレーン稼働率および安全性の向上に多大な効 果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る電磁ブレーキのライニング摩耗
検出装置の一例を示す概略図である。

【図２】同上のライニング摩耗検出装置の変位センサー
で検出される変位量とセンサー出力電圧の関係を示す図
である。

【図３】天井クレーンに使用されている一般的な電磁ブ
レーキを示す概略正面図である。

【符号の説明】

１ ブレーキプーリ ２ ブレーキ取付架台 ３ ライニング ４ ブレーキロッド ５ 解放用スプリング ６ 電磁コイル ７ 可動コア ８ 変位センサー ９ センサー検出用ストライカー １０ 変位量検出回路 １０−１ 変位量検出アンプ １０−２ ディジタルメーターリレー １０−３ リレー回路 １１ 警報器

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電磁コイルのオン、オフ制御にてブレー
   キプーリをライニングを介して加圧し、スプリングによ
   り解放する形式の電磁ブレーキにおいて、前記電磁コイ
   ルと可動コアとの間隔を検出する変位センサーを備え、
   該変位センサーにて前記ライニングの摩耗量を検出する
   方式となし、かつ該変位センサーの出力値が設定値を超
   えた場合に警報を発する検知システムを備えたことを特
   徴とする電磁ブレーキのライニング摩耗検出装置。