JPH0652025B2 - 車室内収納箱の開放速度の調速装置 - Google Patents
車室内収納箱の開放速度の調速装置Info
- Publication number
- JPH0652025B2 JPH0652025B2 JP12279792A JP12279792A JPH0652025B2 JP H0652025 B2 JPH0652025 B2 JP H0652025B2 JP 12279792 A JP12279792 A JP 12279792A JP 12279792 A JP12279792 A JP 12279792A JP H0652025 B2 JPH0652025 B2 JP H0652025B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage box
- arm
- arms
- spring
- ashtray
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N Silicon Chemical compound [Si] XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 3
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車の車室内の引出
式の灰皿、グローブボックスなどの開放速度の調速装置
に関する。
式の灰皿、グローブボックスなどの開放速度の調速装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】車室内収納箱を、自重やバネなどで開状
態に付勢する車室内収納箱の開閉装置は従来から公知で
ある。
態に付勢する車室内収納箱の開閉装置は従来から公知で
ある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来、自重、バネなど
で開状態に付勢されている車室内収納箱は開く場合、バ
タンと乱暴に開き高級感が漂う車室内の雰囲気にマッチ
しないと共に、膝などに当たる場合もある。このため本
発明は収納箱が勢いよく飛び出して開くのを防止し、節
度感を持ってスムースに開くようにしたのである。
で開状態に付勢されている車室内収納箱は開く場合、バ
タンと乱暴に開き高級感が漂う車室内の雰囲気にマッチ
しないと共に、膝などに当たる場合もある。このため本
発明は収納箱が勢いよく飛び出して開くのを防止し、節
度感を持ってスムースに開くようにしたのである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】そこで本発明は、ハウジ
ングに一端が軸着された第１アームと、収納箱に一端が
軸着された第２アームと、上記両アームの各他端を回転
可能に軸着し、該軸着部のいずれかに組込まれた回転式
ダンパー装置と、上記第１アームと、第１，第２アーム
を開く方向に付勢して収納箱を開位置に押出すバネと、
第１，第２両アームの一方に設けた突起と、上記突起を
係留して収納箱を閉位置に保持すると共に、収納箱の再
度の押込みで突起を釈放するカムとを設けたことを特徴
とする。
ングに一端が軸着された第１アームと、収納箱に一端が
軸着された第２アームと、上記両アームの各他端を回転
可能に軸着し、該軸着部のいずれかに組込まれた回転式
ダンパー装置と、上記第１アームと、第１，第２アーム
を開く方向に付勢して収納箱を開位置に押出すバネと、
第１，第２両アームの一方に設けた突起と、上記突起を
係留して収納箱を閉位置に保持すると共に、収納箱の再
度の押込みで突起を釈放するカムとを設けたことを特徴
とする。
【０００５】
【実施例】図示の実施例において、１は自動車用の引出
し式灰皿として例示した収納箱、２は上記灰皿を下面に
摺動可能に保持して自動車の車体に固定される周知の取
付板であるハウジング、３はハウジングの後部下面に一
端を枢着された第１アーム、４は収納箱の後端に一端を
枢着された第２アーム、５は第２アームの他端上に第１
アームの他端を重ねて枢着する枢軸を示す。第２アーム
は他端に上記枢軸５を回転可能に通す孔４´と、この孔
と同心な円形の窪み６を有し、この窪みは第１アームが
重なるのとは反対の面、つまり下面に開放している。
し式灰皿として例示した収納箱、２は上記灰皿を下面に
摺動可能に保持して自動車の車体に固定される周知の取
付板であるハウジング、３はハウジングの後部下面に一
端を枢着された第１アーム、４は収納箱の後端に一端を
枢着された第２アーム、５は第２アームの他端上に第１
アームの他端を重ねて枢着する枢軸を示す。第２アーム
は他端に上記枢軸５を回転可能に通す孔４´と、この孔
と同心な円形の窪み６を有し、この窪みは第１アームが
重なるのとは反対の面、つまり下面に開放している。
【０００６】前記枢軸５は下端近くに上記窪み６に嵌合
する一体の鍔７を有し、鍔７の直下の部分５ａは円形
で、そこにシール板８を嵌め、その下の円形以外の例え
ば小判形をした下端部５ｂには制動板９を嵌める。そし
て、枢軸５を第２アームの孔４´に下から通して鍔を窪
み６中に収め、シール板８の上面周縁部は窪み６を形成
する筒壁６´の下端面にスエージングで固定して窪み６
を塞ぎ、制動板９の上面と下面にはシリコングリースな
どの粘性流体を塗布し、上記筒壁に下から嵌めて固定し
たキャップ１０中で回転できるようにする。
する一体の鍔７を有し、鍔７の直下の部分５ａは円形
で、そこにシール板８を嵌め、その下の円形以外の例え
ば小判形をした下端部５ｂには制動板９を嵌める。そし
て、枢軸５を第２アームの孔４´に下から通して鍔を窪
み６中に収め、シール板８の上面周縁部は窪み６を形成
する筒壁６´の下端面にスエージングで固定して窪み６
を塞ぎ、制動板９の上面と下面にはシリコングリースな
どの粘性流体を塗布し、上記筒壁に下から嵌めて固定し
たキャップ１０中で回転できるようにする。
【０００７】又、第１アームも他端に枢軸５を通すため
の孔３´を有するが、その形は円形以外、例えば小判形
で、これに対応して第２アームの上面から突出し、上記
孔３´に通る枢軸の上端部５ｃも例えば小判形になって
いる。従って、枢軸の上端部５ｃを上記孔３´に通して
第２アーム上に第１アームを重ねて枢着し、第１アーム
から上に突出した枢軸の上端の環状溝にはｃ形クリップ
１１を差し込んで両アーム３，４を枢着状態に組み立て
ゝ回転式ダンパー装置を構成し、両アームを屈伸して開
閉する際に枢軸５を第１アーム３と一体に回動し、その
際に枢軸４と一体に制動板９が回動するのをシリコング
リースなどの粘性によって制動することができる。制動
効果を高めるために制動板９には放射状の孔を複数個開
設してもよい。
の孔３´を有するが、その形は円形以外、例えば小判形
で、これに対応して第２アームの上面から突出し、上記
孔３´に通る枢軸の上端部５ｃも例えば小判形になって
いる。従って、枢軸の上端部５ｃを上記孔３´に通して
第２アーム上に第１アームを重ねて枢着し、第１アーム
から上に突出した枢軸の上端の環状溝にはｃ形クリップ
１１を差し込んで両アーム３，４を枢着状態に組み立て
ゝ回転式ダンパー装置を構成し、両アームを屈伸して開
閉する際に枢軸５を第１アーム３と一体に回動し、その
際に枢軸４と一体に制動板９が回動するのをシリコング
リースなどの粘性によって制動することができる。制動
効果を高めるために制動板９には放射状の孔を複数個開
設してもよい。
【０００８】第１アーム３は他端に孔３´と同心な円筒
部３ｂを有し、円筒部の下端で第２アームの他端上に重
なる。この円筒部３中には枢軸５の回りに嵌めたコイル
状のバネ１７を収容し、バネの上端部は上向きに曲げて
第１アームの上面上に突出させ、又、下端部から接線状
に突出する端部１７´は円筒部３ｂの下端と第２アーム
の上面の間から筒外に出し、下向きに曲げて第２アーム
４に引掛け、開いている灰皿を閉じるために押込むと第
１，第２両アームの動きでバネ１７は巻縮させられて次
に灰皿を開くための付勢力を蓄積する。
部３ｂを有し、円筒部の下端で第２アームの他端上に重
なる。この円筒部３中には枢軸５の回りに嵌めたコイル
状のバネ１７を収容し、バネの上端部は上向きに曲げて
第１アームの上面上に突出させ、又、下端部から接線状
に突出する端部１７´は円筒部３ｂの下端と第２アーム
の上面の間から筒外に出し、下向きに曲げて第２アーム
４に引掛け、開いている灰皿を閉じるために押込むと第
１，第２両アームの動きでバネ１７は巻縮させられて次
に灰皿を開くための付勢力を蓄積する。
【０００９】第１アームと第２アームの相対向した面の
一方には突起１８、他方には上記突起によって作動され
るカム板１９を設け、この両者により押込んで閉にした
灰皿をバネ１７の付勢に抗して閉位置に維持する。カム
板１９はこの実施例では第２アーム４の上面に軸１９´
で枢着し、軸１９´に巻付けたコイル状のバネ２０の一
端を第２アーム、他端をカム板１９に掛けることにより
ストッパ２１に弾性的に押付けてある。
一方には突起１８、他方には上記突起によって作動され
るカム板１９を設け、この両者により押込んで閉にした
灰皿をバネ１７の付勢に抗して閉位置に維持する。カム
板１９はこの実施例では第２アーム４の上面に軸１９´
で枢着し、軸１９´に巻付けたコイル状のバネ２０の一
端を第２アーム、他端をカム板１９に掛けることにより
ストッパ２１に弾性的に押付けてある。
【００１０】灰皿を押込んで行き、これによって第１，
第２両アーム３，４が枢軸５を中心に旋回して上下に折
り重なる少し前に突起１８はカム板１９の側面１９ａに
当接し（図４Ｉ）、その後はカム板をバネ２０の付勢に
抗し押退けるように回動させながら上記側面１９ａを摺
接する（図４ＩＩ）。カム板は上記側面１９ａに入口２
２ａと出口２２ｂを開口した一方向通路のカム溝２２を
有し、前述のようにして灰皿を押込んで閉位置を少し行
き過ぎ、両アーム３，４が上下に折重なったとき、上記
突起１８はカム板の側面に開口したカム溝の入口２２ａ
に到達する。これによりバネ２０に抗して回動させられ
ていたカム板１９は突起１８を入口２２ａからカム溝内
に誘入して途中の屈曲部２２´に突起を引掛けて停め、
自身（カム板）はバネ２０の付勢力でストッパ２１の方
に向かって僅かに回動し（図４ＩＩＩ）、灰皿はバネ１
７の付勢力で僅かに押戻されて閉になり、突起１８がカ
ム溝の屈曲部２２´に引掛っているので両アーム３，４
はバネ１７の付勢力でそれ以上開くことはできず、こう
して灰皿はバネ１７の付勢力に抗し閉位置に保持され
る。
第２両アーム３，４が枢軸５を中心に旋回して上下に折
り重なる少し前に突起１８はカム板１９の側面１９ａに
当接し（図４Ｉ）、その後はカム板をバネ２０の付勢に
抗し押退けるように回動させながら上記側面１９ａを摺
接する（図４ＩＩ）。カム板は上記側面１９ａに入口２
２ａと出口２２ｂを開口した一方向通路のカム溝２２を
有し、前述のようにして灰皿を押込んで閉位置を少し行
き過ぎ、両アーム３，４が上下に折重なったとき、上記
突起１８はカム板の側面に開口したカム溝の入口２２ａ
に到達する。これによりバネ２０に抗して回動させられ
ていたカム板１９は突起１８を入口２２ａからカム溝内
に誘入して途中の屈曲部２２´に突起を引掛けて停め、
自身（カム板）はバネ２０の付勢力でストッパ２１の方
に向かって僅かに回動し（図４ＩＩＩ）、灰皿はバネ１
７の付勢力で僅かに押戻されて閉になり、突起１８がカ
ム溝の屈曲部２２´に引掛っているので両アーム３，４
はバネ１７の付勢力でそれ以上開くことはできず、こう
して灰皿はバネ１７の付勢力に抗し閉位置に保持され
る。
【００１１】次に灰皿を開くには閉位置の灰皿を指で少
し押込む。これによって突起１８は屈曲部２２´から脱
れ、カム板２２はストッパ２１の方に向かいバネ２０で
少し押されて突起１８を出口２２ｂに通じた通路２２ｃ
に出し、第１アームと第２アームをバネ１７の付勢力で
回動して開くことができるようにする（図４ＩＶ）。こ
のため両アームは枢軸５を中心に旋回して開き、灰皿を
開位置に押出すと共に、突起１８は出口２２ｂからカム
板の外に出、カム板はバネ２０で回動して再びストッパ
２１に押付けられる（図４Ｖ）。両アーム３，４がバネ
１７の付勢力で旋回して開き、灰皿を押出す際に枢軸５
は回転式ダンパー装置の制動板９と一緒に回動し、制動
板の回動はシリコングリース等の粘性で制動されるた
め、灰皿は急激に開位置に飛び出すことはない。
し押込む。これによって突起１８は屈曲部２２´から脱
れ、カム板２２はストッパ２１の方に向かいバネ２０で
少し押されて突起１８を出口２２ｂに通じた通路２２ｃ
に出し、第１アームと第２アームをバネ１７の付勢力で
回動して開くことができるようにする（図４ＩＶ）。こ
のため両アームは枢軸５を中心に旋回して開き、灰皿を
開位置に押出すと共に、突起１８は出口２２ｂからカム
板の外に出、カム板はバネ２０で回動して再びストッパ
２１に押付けられる（図４Ｖ）。両アーム３，４がバネ
１７の付勢力で旋回して開き、灰皿を押出す際に枢軸５
は回転式ダンパー装置の制動板９と一緒に回動し、制動
板の回動はシリコングリース等の粘性で制動されるた
め、灰皿は急激に開位置に飛び出すことはない。
【００１２】尚、カム溝の入口と出口は共にカム板の側
面１９ａに開口して居り、灰皿を押込んで突起１８がカ
ム板の側面を摺接する当初、突起１８はカム溝の出口２
２ｂには入らない。これはカム溝の出口に通じた進路２
２ｃが出口に向かって傾斜し、出口と入口の間に段差が
あって突起は出口に入り得ないようになっているからで
ある。このため閉位置の灰皿を開く当初に突起が進路２
２ｃ中を出口２２ｂに向かって移動する際はカム板１９
はバネ２０を少し下圧して傾き、出口から突起が出ると
元の状態に復し、ストッパ２１に当接するまでバネ２０
で回動させられる。
面１９ａに開口して居り、灰皿を押込んで突起１８がカ
ム板の側面を摺接する当初、突起１８はカム溝の出口２
２ｂには入らない。これはカム溝の出口に通じた進路２
２ｃが出口に向かって傾斜し、出口と入口の間に段差が
あって突起は出口に入り得ないようになっているからで
ある。このため閉位置の灰皿を開く当初に突起が進路２
２ｃ中を出口２２ｂに向かって移動する際はカム板１９
はバネ２０を少し下圧して傾き、出口から突起が出ると
元の状態に復し、ストッパ２１に当接するまでバネ２０
で回動させられる。
【００１３】又、この実施例のように収納箱を開位置に
付勢するバネ１７を第１，第２両アームの一方の他端に
設けた円筒部中に収容するときは、第１，第２両アーム
の他端同志をぐらつくことなく枢着するためにどちらか
一方又は双方のアームに円筒部中に突入する軸受筒２
３，２４を設け、枢軸５を上記軸受筒中にピッタリと通
すとよい。尚、第１アームの孔３´ないし軸受筒２３の
内形は例えば小判形にし、軸５のこゝに通る部分の外形
に合わせて置く。
付勢するバネ１７を第１，第２両アームの一方の他端に
設けた円筒部中に収容するときは、第１，第２両アーム
の他端同志をぐらつくことなく枢着するためにどちらか
一方又は双方のアームに円筒部中に突入する軸受筒２
３，２４を設け、枢軸５を上記軸受筒中にピッタリと通
すとよい。尚、第１アームの孔３´ないし軸受筒２３の
内形は例えば小判形にし、軸５のこゝに通る部分の外形
に合わせて置く。
【００１４】以上、本発明の実施例を説明したが、収納
箱は引出式の灰皿に限定されるものではなく、自動車の
グローブボックス（小物入れ）や、その蓋であってもよ
い。
箱は引出式の灰皿に限定されるものではなく、自動車の
グローブボックス（小物入れ）や、その蓋であってもよ
い。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、収納箱は閉から静粛に
開位置に移動し、車室内の高級感を損なわないと共に、
閉位置に押込んだ収納箱を再度押込むことによって収納
箱を開位置に移動させることができるプッシュ−プッシ
ュ式作動の収納箱が得られる。
開位置に移動し、車室内の高級感を損なわないと共に、
閉位置に押込んだ収納箱を再度押込むことによって収納
箱を開位置に移動させることができるプッシュ−プッシ
ュ式作動の収納箱が得られる。
【図１】第１，第２両アームの組立状態の一部を断面に
した側面図である。
した側面図である。
【図２】収納箱を閉位置にしたときの第１，第２両アー
ムの平面図である。
ムの平面図である。
【図３】収納箱を開位置にしたときの第１，第２両アー
ムの平面図である。
ムの平面図である。
【図４】収納箱を閉位置に保持するカムの動作順序の説
明図である。
明図である。
１ 収納箱（引出式灰皿） ２ ハウジング ３ 第１アーム ４ 第２アーム ５ 枢軸 ９ 回転式ダンパー装置の制動板 １７ バネ １８ 突起 １９ カム
Claims (1)
- 【請求項１】 支持部材に固定されたハウジングに収納
する車室内収納箱を閉状態から開状態に開放する開放速
度の調速装置において、 ハウジングに一端が軸着された第１アームと、収納箱に
一端が軸着された第２アームと、上記両アームの各他端
を回転可能に軸着し、該軸着部のいずれかに組込まれた
回転式ダンパー装置と、上記第１アームと、第１，第２
アームを開く方向に付勢して収納箱を開位置に押出すバ
ネと、第１，第２両アームの一方に設けた突起と、上記
突起を係留して収納箱を閉位置に保持すると共に、収納
箱の再度の押込みで突起を釈放するカムとを設けたこと
を特徴とする車室内収納箱の開放速度の調速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12279792A JPH0652025B2 (ja) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | 車室内収納箱の開放速度の調速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12279792A JPH0652025B2 (ja) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | 車室内収納箱の開放速度の調速装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59105676A Division JPS60250184A (ja) | 1984-05-26 | 1984-05-26 | 車室内収納箱の開放速度の調速方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0673945A JPH0673945A (ja) | 1994-03-15 |
| JPH0652025B2 true JPH0652025B2 (ja) | 1994-07-06 |
Family
ID=14844873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12279792A Expired - Lifetime JPH0652025B2 (ja) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | 車室内収納箱の開放速度の調速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0652025B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4056906B2 (ja) | 2003-03-03 | 2008-03-05 | 株式会社パイオラックス | ハートカム−ダンパユニット及びそれを用いた開閉制御装置 |
-
1992
- 1992-04-17 JP JP12279792A patent/JPH0652025B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0673945A (ja) | 1994-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0336389B2 (ja) | ||
| JP2544628B2 (ja) | 回転ダンパ− | |
| US5887930A (en) | Device for damping the movement of a movably supported structural part, in particular of a flap in an automotive vehicle of the like | |
| US20060032021A1 (en) | Hinge structure, hinge unit having the hinge structure, and container having cover attached thereto with the hinge structure | |
| US4828236A (en) | Damper device for a door having dual-direction operating biasing spring means | |
| JP2001311354A (ja) | 移動体の案内構造 | |
| JPH0865369A (ja) | ヒンジ部材 | |
| EP0561332B1 (en) | Safety catch for storage box lid | |
| JPH0652025B2 (ja) | 車室内収納箱の開放速度の調速装置 | |
| JP2873608B2 (ja) | 開閉装置 | |
| JPH0650055A (ja) | 車室内収納箱の開放速度の調速装置 | |
| US5035455A (en) | Lock device for cases | |
| JP2002021412A (ja) | ヒンジ装置 | |
| JP2519463B2 (ja) | 回転ダンパ− | |
| JP5020851B2 (ja) | 車両用収納装置のドアの開閉装置 | |
| EP0563968A1 (en) | Friction damper | |
| JP3715860B2 (ja) | リッドの開閉操作装置 | |
| JPH0524557U (ja) | 回転蓋付き振出キヤツプ | |
| JP2545675Y2 (ja) | リッドの開閉装置 | |
| JP2000271003A (ja) | 調理器 | |
| JPS609934B2 (ja) | リツド付容器のリツド開閉装置 | |
| JP2564589Y2 (ja) | 摩擦式ダンパー | |
| JP2601430Y2 (ja) | キャッチクリップ | |
| JPH055420Y2 (ja) | ||
| JP2592256B2 (ja) | 回転ダンパー |