JPH0652085B2 - 直線摺動用ベアリング - Google Patents
直線摺動用ベアリングInfo
- Publication number
- JPH0652085B2 JPH0652085B2 JP4104391A JP4104391A JPH0652085B2 JP H0652085 B2 JPH0652085 B2 JP H0652085B2 JP 4104391 A JP4104391 A JP 4104391A JP 4104391 A JP4104391 A JP 4104391A JP H0652085 B2 JPH0652085 B2 JP H0652085B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- load
- bearing
- bearing body
- rolling
- raceway
- Prior art date
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- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は各種工作機械、ロボッ
ト、精密テーブル等の直線案内部に用いられる直線摺動
用ベアリングに関する。
ト、精密テーブル等の直線案内部に用いられる直線摺動
用ベアリングに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の直線摺動用ベアリングと
しては、たとえば図７乃至図９に示すようなものがあ
る。すなわち、１００は、軌道台であり、この軌道台１
００にベアリング本体１０１がボール１０２を介して摺
動自在に組付けられている。ボール１０２は軌道台１０
０とベアリング本体１０１に対向して設けられたボール
転走面１０３，１０４間に列状に並べて介装され、ベア
リング本体１０１の移動に伴なってボール１０２，…が
ボール転走面１０３，１０４間を転動してベアリング本
体１０１を軽快に移動させるようになっている。
しては、たとえば図７乃至図９に示すようなものがあ
る。すなわち、１００は、軌道台であり、この軌道台１
００にベアリング本体１０１がボール１０２を介して摺
動自在に組付けられている。ボール１０２は軌道台１０
０とベアリング本体１０１に対向して設けられたボール
転走面１０３，１０４間に列状に並べて介装され、ベア
リング本体１０１の移動に伴なってボール１０２，…が
ボール転走面１０３，１０４間を転動してベアリング本
体１０１を軽快に移動させるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする問題点】しかし斯かる従来例
にあっては、ベアリング本体１０１に形成したボール転
走面１０４，１０４は軌道台１００に設けたボール転走
面１０３，１０３と平行に直線状に形成されているの
で、ベアリング本体１０１に図中矢印で示すようなモー
メント荷重Ｍが加わると、図９に示すようにボール列１
０２，１０２の端に位置するボール１０２Ａ，１０２Ａ
に集中荷重Ｆがかかることになる。そのためボール１０
２Ａ，１０２Ａに予圧をかけていたとしても、予圧以上
の荷重がかかる場合があり、そうなるとボール１０２
Ａ，１０２Ａが変形してベアリング本体１０１が軌道台
１００に対して水平方向に傾くいわゆるヨーイングを起
こして円滑な走行が妨げられるという問題が生じる。ま
たボール１０２Ａ，１０２Ａおよびボール転走面１０
３，１０４が損傷をうけるおそれもあり、損傷を受けな
いとしても耐久性が劣化して製品寿命が短くなるという
問題があった。
にあっては、ベアリング本体１０１に形成したボール転
走面１０４，１０４は軌道台１００に設けたボール転走
面１０３，１０３と平行に直線状に形成されているの
で、ベアリング本体１０１に図中矢印で示すようなモー
メント荷重Ｍが加わると、図９に示すようにボール列１
０２，１０２の端に位置するボール１０２Ａ，１０２Ａ
に集中荷重Ｆがかかることになる。そのためボール１０
２Ａ，１０２Ａに予圧をかけていたとしても、予圧以上
の荷重がかかる場合があり、そうなるとボール１０２
Ａ，１０２Ａが変形してベアリング本体１０１が軌道台
１００に対して水平方向に傾くいわゆるヨーイングを起
こして円滑な走行が妨げられるという問題が生じる。ま
たボール１０２Ａ，１０２Ａおよびボール転走面１０
３，１０４が損傷をうけるおそれもあり、損傷を受けな
いとしても耐久性が劣化して製品寿命が短くなるという
問題があった。
【０００４】本発明は上記した従来技術の問題点を解決
するためになされたもので、その目的とするところは、
モーメント荷重が作用した場合に転動体の一部に集中荷
重が発生することを防止し得る直線摺動用ベアリングを
提供し、もって円滑な走行を保証すると共に製品寿命を
長くすることにある。
するためになされたもので、その目的とするところは、
モーメント荷重が作用した場合に転動体の一部に集中荷
重が発生することを防止し得る直線摺動用ベアリングを
提供し、もって円滑な走行を保証すると共に製品寿命を
長くすることにある。
【０００５】
【問題点を解決するための手段】上記目的を達成するた
めに、本発明にあっては、軌道台上に断面略溝形のベア
リング本体を該軌道台に沿って摺動自在に取付け、上記
軌道台の外周とベアリング本体の内周との対向面には負
荷ボールを案内するための転走面を各々形成し、且つ、
該両転走面間には無端状に配列される多数の転動体を介
装して成る直線摺動用ベアリングにおいて、前記負荷ボ
ール用の両転走面は軌道台の片側に１列で総計左右に２
条形成されており、また上記両転走面のうちのベアリン
グ本体側の転走面の軸方向中途部には、該転走面より深
い逃げ部が形成されていると共に、前記ベアリング本体
の外周であって上記逃げ部と対応する部位に、ベアリン
グ本体の移動方向と直交する面内で上下方向へ延びる切
り溝を設けたことを特徴とする。
めに、本発明にあっては、軌道台上に断面略溝形のベア
リング本体を該軌道台に沿って摺動自在に取付け、上記
軌道台の外周とベアリング本体の内周との対向面には負
荷ボールを案内するための転走面を各々形成し、且つ、
該両転走面間には無端状に配列される多数の転動体を介
装して成る直線摺動用ベアリングにおいて、前記負荷ボ
ール用の両転走面は軌道台の片側に１列で総計左右に２
条形成されており、また上記両転走面のうちのベアリン
グ本体側の転走面の軸方向中途部には、該転走面より深
い逃げ部が形成されていると共に、前記ベアリング本体
の外周であって上記逃げ部と対応する部位に、ベアリン
グ本体の移動方向と直交する面内で上下方向へ延びる切
り溝を設けたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】而して、ベアリング本体にモーメント荷重が作
用すると、ベアリング本体の転走面が軌道台の転走面に
対して傾いて転走面間の間隔はその一端において狭くな
ろうとするが、ベアリング本体は剛性の小さい切り溝の
部分を中心にして撓み、狭小化する転走面間に介在する
転動体に作用する荷重増大は抑制される。また切り溝の
部分でたわんだ分だけベアリング本体の転走面は軌道台
の転走面側に向ってたわむが、このたわみは転走面に設
けた逃げ部によって逃がされるので、転走面の中途部に
位置する転動体に作用する荷重増大も抑制される。
用すると、ベアリング本体の転走面が軌道台の転走面に
対して傾いて転走面間の間隔はその一端において狭くな
ろうとするが、ベアリング本体は剛性の小さい切り溝の
部分を中心にして撓み、狭小化する転走面間に介在する
転動体に作用する荷重増大は抑制される。また切り溝の
部分でたわんだ分だけベアリング本体の転走面は軌道台
の転走面側に向ってたわむが、このたわみは転走面に設
けた逃げ部によって逃がされるので、転走面の中途部に
位置する転動体に作用する荷重増大も抑制される。
【０００７】
【実施例】以下に本発明を図示の実施例に基づいて説明
する。本発明の一実施例を示す図１乃至図６において、
１は直線摺動用ベアリング全体を示しており、概略、軌
道台２と、この軌道台２に転動体としてのボールＢを介
して移動自在に組付けられるベアリング本体４とから構
成されている。
する。本発明の一実施例を示す図１乃至図６において、
１は直線摺動用ベアリング全体を示しており、概略、軌
道台２と、この軌道台２に転動体としてのボールＢを介
して移動自在に組付けられるベアリング本体４とから構
成されている。
【０００８】本実施例にあっては、軌道台２の両側面に
それぞれ１条の負荷ボール転走面５２，７２を設け、一
方、ベアリング本体４を構成する断面溝形のベアリング
ブロック４１の両スカート部１０，１１内側面に、上記
負荷ボール転走面５２，７２と対応する負荷ボール転走
面１５２，１７２を設け、互いに対向する負荷ボール転
走面５２，１５２；７２，１７２間に多数のボールＢ
1 ，Ｂ1 ，…を無端状に介装している。そしてベアリン
グ本体４の移動に伴なって負荷ボール転走面５２，１５
２；７２，１７２間を転動するボールＢ1 ，Ｂ1 ，…を
ベアリングブロック４１両端の側蓋４２，４２に形成し
たボール方向転換溝４２ａ，４２ａを介して、ベアリン
グブロック４１のスカート部１０，１１に穿設したボー
ル逃げ孔１９，２１に逃がすことにより、ボールＢ1 ，
…を循環させるようになっている。
それぞれ１条の負荷ボール転走面５２，７２を設け、一
方、ベアリング本体４を構成する断面溝形のベアリング
ブロック４１の両スカート部１０，１１内側面に、上記
負荷ボール転走面５２，７２と対応する負荷ボール転走
面１５２，１７２を設け、互いに対向する負荷ボール転
走面５２，１５２；７２，１７２間に多数のボールＢ
1 ，Ｂ1 ，…を無端状に介装している。そしてベアリン
グ本体４の移動に伴なって負荷ボール転走面５２，１５
２；７２，１７２間を転動するボールＢ1 ，Ｂ1 ，…を
ベアリングブロック４１両端の側蓋４２，４２に形成し
たボール方向転換溝４２ａ，４２ａを介して、ベアリン
グブロック４１のスカート部１０，１１に穿設したボー
ル逃げ孔１９，２１に逃がすことにより、ボールＢ1 ，
…を循環させるようになっている。
【０００９】ここで、上記ベアリングブロック４１の負
荷ボール転走面１５２，１７２が設けられた部位の背面
側、すなわち左右両スカート部１０，１１の外側面に、
軌道台２の中心軸に対して直交する平面内で上下方向に
直線状に延びる切り溝乃至はスリット２３２，２４２が
刻設されている。スリット２３２，２４２の位置は両ス
カート部１０，１１の各外側面であって後述の逃げ部２
５２，２７２と対応する部位に形成されている。
荷ボール転走面１５２，１７２が設けられた部位の背面
側、すなわち左右両スカート部１０，１１の外側面に、
軌道台２の中心軸に対して直交する平面内で上下方向に
直線状に延びる切り溝乃至はスリット２３２，２４２が
刻設されている。スリット２３２，２４２の位置は両ス
カート部１０，１１の各外側面であって後述の逃げ部２
５２，２７２と対応する部位に形成されている。
【００１０】一方、ベアリング本体側の負荷ボール転走
面１５２，１７２は長手方向に直線状に形成されている
が、その中央部にはベアリング本体４にモーメント荷重
が作用した際の変位を逃がすための逃げ部２５２，２７
２が設けられている。逃げ部２５２，２７２の長さは、
本実施例では、負荷ボール転走面１５２，…に密に並ぶ
負荷ボールＢ1 …の数を１２個として中央の３個分程度
となっている。すなわちベアリングブロック４１を側面
側から見た場合に逃げ部２５２，２７２は上記スリット
２３２，２４２を中心にしてその両側にボールＢ1 １個
分づつの長さだけ形成されている。逃げ部２５２，２７
２は負荷ボール転走面１５２，１７２の一般面と相似形
状に一段深くした断面円弧状の曲面で構成され、その長
手方向両端部はボールＢ1 ，…のスムーズな転動を阻害
しないようになだらかな傾斜面に形成している。
面１５２，１７２は長手方向に直線状に形成されている
が、その中央部にはベアリング本体４にモーメント荷重
が作用した際の変位を逃がすための逃げ部２５２，２７
２が設けられている。逃げ部２５２，２７２の長さは、
本実施例では、負荷ボール転走面１５２，…に密に並ぶ
負荷ボールＢ1 …の数を１２個として中央の３個分程度
となっている。すなわちベアリングブロック４１を側面
側から見た場合に逃げ部２５２，２７２は上記スリット
２３２，２４２を中心にしてその両側にボールＢ1 １個
分づつの長さだけ形成されている。逃げ部２５２，２７
２は負荷ボール転走面１５２，１７２の一般面と相似形
状に一段深くした断面円弧状の曲面で構成され、その長
手方向両端部はボールＢ1 ，…のスムーズな転動を阻害
しないようになだらかな傾斜面に形成している。
【００１１】また各負荷ボール転走面１５２，１７２の
長手方向両端部はクラウニング加工が施されていて両端
に向って軌道台２に設けた負荷ボール転走面５２，７２
との間隔が拡がる方向になだらかな傾斜が設けられてい
る。
長手方向両端部はクラウニング加工が施されていて両端
に向って軌道台２に設けた負荷ボール転走面５２，７２
との間隔が拡がる方向になだらかな傾斜が設けられてい
る。
【００１２】而してベアリング本体４の左右の曲げ剛
性、本実施例では、負荷ボール転走面１５２，１７２を
形成したベアリングブロック４１の両スカート部１０，
１１の曲げ剛性は、スリット２３２，２４２を形成した
分だけ幾分小さくなっていて、図４に示すようにベアリ
ング本体４に左右方向のモーメントＭB が作用すると、
スカート部１０，１１はスリット２３２，２４２部を中
心に変形し易くなっている。さらにベアリング本体４の
スリット２３２，２４２部における変形に起因する負荷
ボール転走面１５２，１７２，…の変位を、逃げ部２５
２，２７２によって逃がして中央の負荷ボールＢ1 ，…
に過負荷が作用しないようにしている。
性、本実施例では、負荷ボール転走面１５２，１７２を
形成したベアリングブロック４１の両スカート部１０，
１１の曲げ剛性は、スリット２３２，２４２を形成した
分だけ幾分小さくなっていて、図４に示すようにベアリ
ング本体４に左右方向のモーメントＭB が作用すると、
スカート部１０，１１はスリット２３２，２４２部を中
心に変形し易くなっている。さらにベアリング本体４の
スリット２３２，２４２部における変形に起因する負荷
ボール転走面１５２，１７２，…の変位を、逃げ部２５
２，２７２によって逃がして中央の負荷ボールＢ1 ，…
に過負荷が作用しないようにしている。
【００１３】また本実施例にあっては、各負荷ボールＢ
1 ，…に予圧を付与して支持剛性を高めており、ベアリ
ング本体４の負荷ボール転走面１５２，１７２に形成し
た逃げ部２５２，２７２においても各負荷ボールＢ1 ，
…には予圧が付与される程度に逃げ部２５２，２７２の
深さを選択している。
1 ，…に予圧を付与して支持剛性を高めており、ベアリ
ング本体４の負荷ボール転走面１５２，１７２に形成し
た逃げ部２５２，２７２においても各負荷ボールＢ1 ，
…には予圧が付与される程度に逃げ部２５２，２７２の
深さを選択している。
【００１４】上記構成の直線摺動用ベアリングにあって
は、ベアリング本体４は各負荷ボール転走面５２，１５
２；７２，１７２間に介装される負荷ボールＢ1 ，…を
介して軌道台２に沿って軽快に移動する。ベアリング本
体４の移動中は負荷ボールＢ1 ，…はボール方向転換溝
４２ａ，４２ａ，…を通ってボール逃げ孔１９，２１に
逃がされて整列循環する。
は、ベアリング本体４は各負荷ボール転走面５２，１５
２；７２，１７２間に介装される負荷ボールＢ1 ，…を
介して軌道台２に沿って軽快に移動する。ベアリング本
体４の移動中は負荷ボールＢ1 ，…はボール方向転換溝
４２ａ，４２ａ，…を通ってボール逃げ孔１９，２１に
逃がされて整列循環する。
【００１５】ここで、図４に示したようにベアリング本
体４に左右方向のモーメント荷重ＭB が作用した場合、
ベアリング本体４に設けた負荷ボール転走面１５２，１
７２を考えると、図５に模式的に示すように軌道台２の
負荷ボール転走面５２，７２に対して傾いて、左右の負
荷ボール転走面１５２，１７２の対角状に位置する端部
Ｐ，Ｑが軌道台２の負荷ボール転走面５２，７２に近づ
いて各端部Ｐ，Ｑ位置の負荷ボールＢ11，Ｂ11の接触面
圧が増大する。そしてこの負荷ボールＢ11，Ｂ11の反力
によってベアリングブロック４１の両スカート部１０，
１１がスリット２３２，２４２部を中心に曲がる方向に
変形し、負荷ボールＢ1 ，Ｂ1 に加わる荷重は、複数の
負荷ボールＢ11，Ｂ12，Ｂ13，Ｂ14に分担して略均等に
受け持たれることになり、極面圧が負荷ボール転走面１
５２，１７２に加わらない。また、各負荷ボールＢ11，
…Ｂ14には予圧を付与してあるので、モーメント荷重を
予圧範囲内に設定しておけば負荷ボールＢ11，…Ｂ14が
変形することなく剛性が保たれる。一方、ベアリング本
体４のスカート部１０，１１が変形した際に、スリット
２３２，２４２位置に対応する負荷ボール転走面１５
２，１７２が若干軌道台２の負荷ボール転走面５２，７
２側に変位するが、その変位分は逃げ部２５２，２７２
によって逃がされて、中央の負荷ボールＢ15，Ｂ16，Ｂ
17には過負荷は加わらない。
体４に左右方向のモーメント荷重ＭB が作用した場合、
ベアリング本体４に設けた負荷ボール転走面１５２，１
７２を考えると、図５に模式的に示すように軌道台２の
負荷ボール転走面５２，７２に対して傾いて、左右の負
荷ボール転走面１５２，１７２の対角状に位置する端部
Ｐ，Ｑが軌道台２の負荷ボール転走面５２，７２に近づ
いて各端部Ｐ，Ｑ位置の負荷ボールＢ11，Ｂ11の接触面
圧が増大する。そしてこの負荷ボールＢ11，Ｂ11の反力
によってベアリングブロック４１の両スカート部１０，
１１がスリット２３２，２４２部を中心に曲がる方向に
変形し、負荷ボールＢ1 ，Ｂ1 に加わる荷重は、複数の
負荷ボールＢ11，Ｂ12，Ｂ13，Ｂ14に分担して略均等に
受け持たれることになり、極面圧が負荷ボール転走面１
５２，１７２に加わらない。また、各負荷ボールＢ11，
…Ｂ14には予圧を付与してあるので、モーメント荷重を
予圧範囲内に設定しておけば負荷ボールＢ11，…Ｂ14が
変形することなく剛性が保たれる。一方、ベアリング本
体４のスカート部１０，１１が変形した際に、スリット
２３２，２４２位置に対応する負荷ボール転走面１５
２，１７２が若干軌道台２の負荷ボール転走面５２，７
２側に変位するが、その変位分は逃げ部２５２，２７２
によって逃がされて、中央の負荷ボールＢ15，Ｂ16，Ｂ
17には過負荷は加わらない。
【００１６】さらに、各負荷ボールＢ1 ，…に図中矢印
方向のモーメント荷重が作用すると、逃げ部２５２，２
７２のＣ領域両側に並ぶＡ，Ｂ領域のうち、Ａ領域の負
荷ボールＢ11，…Ｂ14に作用する力が増大し、Ｂ領域の
負荷ボールＢ16，…Ｂ111 の予圧は若干減少する。一
方、モーメント荷重の方向が変わった場合には、Ａ，Ｂ
領域間でその負荷ボールＢ11，Ｂ14；Ｂ18，…Ｂ111 に
作用する力が逆転するが、その相対的な変位量は小さ
い。したがってベアリング本体４全体の変位量はモーメ
ント荷重を受けても少なく、１個のベアリングでもって
正確な直線運動を保証することができる。
方向のモーメント荷重が作用すると、逃げ部２５２，２
７２のＣ領域両側に並ぶＡ，Ｂ領域のうち、Ａ領域の負
荷ボールＢ11，…Ｂ14に作用する力が増大し、Ｂ領域の
負荷ボールＢ16，…Ｂ111 の予圧は若干減少する。一
方、モーメント荷重の方向が変わった場合には、Ａ，Ｂ
領域間でその負荷ボールＢ11，Ｂ14；Ｂ18，…Ｂ111 に
作用する力が逆転するが、その相対的な変位量は小さ
い。したがってベアリング本体４全体の変位量はモーメ
ント荷重を受けても少なく、１個のベアリングでもって
正確な直線運動を保証することができる。
【００１７】尚、この実施例ではモーメント荷重として
ベアリング本体４の左右方向に作用する場合について説
明したが、図６に示すようにベアリング本体４前後に偏
荷重が加わった場合（図中ＭA ）についても適用でき
る。その場合にはベアリング本体４の上面にスリットを
設ければよい。
ベアリング本体４の左右方向に作用する場合について説
明したが、図６に示すようにベアリング本体４前後に偏
荷重が加わった場合（図中ＭA ）についても適用でき
る。その場合にはベアリング本体４の上面にスリットを
設ければよい。
【００１８】またスリット２３２，２４２は上記説明で
は１本だけとしたが複数本並べて設けてもよい。
は１本だけとしたが複数本並べて設けてもよい。
【００１９】
【発明の効果】本発明は以上の構成および作用から成る
もので、ベアリング本体にモーメント荷重が作用して
も、ベアリング本体の転走面の傾きは、切り溝部を中心
にしたベアリング本体の撓みによって逃がされ、転動体
列の端に位置する転動体に集中荷重は生じない。またベ
アリング本体の転動体転走面側の撓みはボール転走面に
設けた逃げ部によって逃がされて負荷ボール列の中央部
に位置する転動体に集中荷重が生じることもない。した
がって、ベアリング本体にモーメント荷重が作用して
も、従来のように集中荷重によって転動体が変形するこ
とはなく、ベアリング本体の円滑な走行を保証すること
ができる。また転動体およびボール転走面が損傷をうけ
るおそれもなく、耐久性を向上させることができ製品寿
命を延長することができる等の効果が得られる。
もので、ベアリング本体にモーメント荷重が作用して
も、ベアリング本体の転走面の傾きは、切り溝部を中心
にしたベアリング本体の撓みによって逃がされ、転動体
列の端に位置する転動体に集中荷重は生じない。またベ
アリング本体の転動体転走面側の撓みはボール転走面に
設けた逃げ部によって逃がされて負荷ボール列の中央部
に位置する転動体に集中荷重が生じることもない。した
がって、ベアリング本体にモーメント荷重が作用して
も、従来のように集中荷重によって転動体が変形するこ
とはなく、ベアリング本体の円滑な走行を保証すること
ができる。また転動体およびボール転走面が損傷をうけ
るおそれもなく、耐久性を向上させることができ製品寿
命を延長することができる等の効果が得られる。
【図１】本発明の一実施例を示す直線摺動用ベアリング
の縦断面図である。
の縦断面図である。
【図２】同直線摺動用ベアリングの側面図である。
【図３】同直線摺動用ベアリングの一部破断平面図であ
る。
る。
【図４】図１のベアリングにモーメント荷重が作用した
状態の平面図である。
状態の平面図である。
【図５】図４のモーメント荷重が作用した場合の各負荷
ボールの負荷荷重の状態を模式的に示した平面図であ
る。
ボールの負荷荷重の状態を模式的に示した平面図であ
る。
【図６】図１のベアリングの前後方向のモーメント荷重
が作用した状態の側面図である。
が作用した状態の側面図である。
【図７】従来の直線摺動用ベアリングの一部破断正面図
である。
である。
【図８】図７のベアリングの平面断面図である。
【図９】図７のベアリングにモーメント荷重が作用した
状態を模式的に示した平面図である。
状態を模式的に示した平面図である。
２ 軌道台 ４ ベアリング本体 ５２，７２ 負荷ボール転走面（軌道台側） １５２，１７２ 負荷ボール転走面（ベアリング本体
側） ２３２ スリット（切り溝） ２４２ スリット（切り溝） ２５２，２７２ 逃げ部 Ｂ ボール Ｂ1 負荷ボール
側） ２３２ スリット（切り溝） ２４２ スリット（切り溝） ２５２，２７２ 逃げ部 Ｂ ボール Ｂ1 負荷ボール
Claims (1)
- 【請求項１】 軌道台上に断面略溝形のベアリング本体
を該軌道台に沿って摺動自在に取付け、上記軌道台の外
周とベアリング本体の内周との対向面には負荷ボールを
案内するための転走面を各々形成し、且つ、該両転走面
間には無端状に配列される多数の転動体を介装して成る
直線摺動用ベアリングにおいて、前記負荷ボール用の両
転走面は軌道台の片側に１列で総計左右に２条形成され
ており、また上記両転走面のうちのベアリング本体側の
転走面の軸方向中途部には、該転走面より深い逃げ部が
形成されていると共に、前記ベアリング本体の外周であ
って上記逃げ部と対応する部位に、ベアリング本体の移
動方向と直交する面内で上下方向へ延びる切り溝を設け
たことを特徴とする直線摺動用ベアリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4104391A JPH0652085B2 (ja) | 1991-02-12 | 1991-02-12 | 直線摺動用ベアリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4104391A JPH0652085B2 (ja) | 1991-02-12 | 1991-02-12 | 直線摺動用ベアリング |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19780787A Division JPS6446014A (en) | 1987-08-07 | 1987-08-07 | Bearing for rectilinear sliding |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04211716A JPH04211716A (ja) | 1992-08-03 |
| JPH0652085B2 true JPH0652085B2 (ja) | 1994-07-06 |
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ID=12597378
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Families Citing this family (1)
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-
1991
- 1991-02-12 JP JP4104391A patent/JPH0652085B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04211716A (ja) | 1992-08-03 |
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