JPH0653736U - 燃料噴射ポンプ用タイマ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】外部給油型のディーゼルエンジン用燃料噴射ポ
ンプのタイマに関し、エンジンの冷機時と暖機時とで進
角特性が変わらないタイマを提供する。 【構成】中心に筒体１ａを有し、その筒体１ａの半径方
向外方に２個のフライウエイト２を有するケース１を備
え、それらのフライウエイト２は筒体１ａに設けたスナ
ップリング４によりシム１３を介してケース内に保持さ
れており、そのシム１３とケース１の外周のフランジと
の間に微小間隙を有しいるオイルで潤滑する形式の燃料
噴射ポンプ用タイマ装置において、前記シム１３を温度
により形状が変化する材料で構成し、微小間隙の大きさ
を変化させるよう構成している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、中心に筒体を有し、その筒体の半径方向外方に２個のフライウエイ トを有するケースを備え、それらのフライウエイトは筒体に設けたスナップリン グによりシムを介してケース内に保持されており、そのシムとケースの外周のフ ランジとの間に微小間隙を有しており、前記筒体内に潤滑オイルを供給するオイ ル供給手段を有し、その供給されたオイルが前記微小間隙から排出される形式の 燃料噴射ポンプ用タイマ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプはエンジンの回転数の増加にともないそ の噴射時期を自動的に進めるタイマを備えることは知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来の外部給油タイマは、温度変化に伴うオイルの粘度変化に より供給量と排出量とのバランスが崩れてその進角特性が変わる。すなわち、図 ５に示すように冷機時には微小間隙から排出するオイル量が減って抵抗となり、 タイマのフライウエイトの動きを阻害して進角特性は遅れ側になる。

【０００４】 その結果、冷機時に、加速不良や白煙発生や、排気の匂いの発生等の問題が生 ずる。

【０００５】 また、本出願人による実公昭６２−６２６４号公報、実開昭５５−１１６８２ ９号公報や実開昭５９−３５６５２号公報があるが、冷機時に進角を進める技術 と燃料の温度により進角を調整する技術で、上記の問題を解決するものでない。

【０００６】 したがって、本考案はエンジンの冷機時と暖機時とで進角特性が変わらない燃 料噴射ポンプ用タイマを提供する事を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、中心に筒体を有し、その筒体の半径方向外方に２個のフライ ウエイトを有するケースを備え、それらのフライウエイトは筒体に設けたスナッ プリングによりシムを介してケース内に保持されており、そのシムとケースの外 周のフランジとの間に微小間隙を有しており、前記筒体内に潤滑オイルを供給す るオイル供給手段を有し、その供給されたオイルが前記微小間隙から排出される 形式の燃料噴射ポンプ用タイマ装置において、前記シムの少なくとも外周縁部が 温度により形状が変化する材料で構成され、そのシムの外周縁部は冷機時に前記 微小間隙を大とし、暖機時に前記微小間隙を小とするよう構成している。

【０００８】

【作用】

上記のように構成された燃料噴射ポンプ用タイマ装置において、冷機時にはオ イルの粘度が高くなるが、シムとケースの外周のフランジとの微小間隙が大とな りオイルは排出され易くなるのでフライウエイトの抵抗となることはなく、した がって、進角特性が遅れ側にならない。

【０００９】

【実施例】

以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明する。

【００１０】 実施例の説明にあたり、従来技術に属する構造に付いてその概要を説明する。

【００１１】 図６において、ケースであるタイマフランジ１のセンターには筒体１ａが固着 され、そのディスク面には穴１ｂ、１ｃが中心の対象位置に設けられている。駆 動ギヤ９を備えたフランジ８に設けられたピン８ａが、第１のローラ５と第２の ローラ６とを介して、穴１ｂに挿入されタイマフランジ１を駆動している。

【００１２】 そして、フライウエイト２に設けられたピン２ａが第２のローラの穴６ａに挿 入され、フランジ８とタイマフランジ１とはカラー１０で回動自在にスナップリ ング１１で取付けられている。

【００１３】 また、複数のフライウエイト２は、シャフト７ａ、スプリングシート７ｂ、７ ｃ、７ｄを介してスプリング７で互いに近ずく方向に付勢された状態で、タイマ フランジ１の中に挿入され、シム３とスナップリング４とで保持されている。

【００１４】 図７をも参照して、タイマーを潤滑するためのオイルは供給手段である図示し ないオイルジェットで筒体１ａの内側から穴１２を介して供給され、タイマー内 に充満したオイルはタイマフランジ１の外周のフランジとシム３の外周との微小 間隙から排出されるよう構成されている。

【００１５】 したがって、エンジンの回転が上昇するとフライウエイト２が外方に移動して タイマフランジ１を進角方向に回す。

【００１６】 以下、本考案の実施例に付いて説明する。

【００１７】 図において、同じ部材には同じ符号を付して、その都度の説明は省略する。

【００１８】 図１において、シム１３は温度により形状が変化する材料、例えばバイメタル により構成されている。

【００１９】 そして、図２をも参照して、エンジンが運転されている状態の温度ではその外周 縁部はフラットで、冷機時においては、鎖線のように外方に曲がるよう構成され ている。 したがって、温度が低い場合には図５に示すように、フライウエイト ２がオイルの抵抗で外方に動きにくいため、図４の鎖線に示す様にタイマ進角が 遅れていたが、図３のように温度が下がると微小間隙がＴ１からＴ２と大になり 、オイルが容易に排出されるため、進角の遅れはなくなる。

【００２０】

【考案の効果】 本考案は、以上説明したように構成されているので、エンジンの暖機時と冷機 時とで燃料噴射時期が変化しなくなるので、冷機時に車両の加速が悪くなったり 、白煙や臭気を出すことが無くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すタイマーの側断面模式
図。

【図２】図１の作用を説明する図。

【図３】図２の要部の拡大図。

【図４】タイマー進角特性の変化を例示する図。

【図５】タイマーのフライウエイトの動きを示す図。

【図６】従来のタイマーの構造を示す分解斜視図。

【図７】図６のタイマーの側断面模式図。

【符号の説明】

１…タイマフランジ ２…フライウエイト ３、１３…シム ５…第１のローラ ６…第２のローラ ７…スプリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 中心に筒体を有し、その筒体の半径方向
   外方に２個のフライウエイトを有するケースを備え、そ
   れらのフライウエイトは筒体に設けたスナップリングに
   よりシムを介してケース内に保持されており、そのシム
   とケースの外周のフランジとの間に微小間隙を有してお
   り、前記筒体内に潤滑オイルを供給するオイル供給手段
   を有し、その供給されたオイルが前記微小間隙から排出
   される形式の燃料噴射ポンプ用タイマ装置において、前
   記シムの少なくとも外周縁部が温度により形状が変化す
   る材料で構成され、そのシムの外周縁部は冷機時に前記
   微小間隙を大とし、暖機時に前記微小間隙を小とするよ
   う構成したことを特徴とする燃料噴射ポンプ用タイマ装
   置。