JPH0653869U - チェックバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リップバルブを嵌着したバルブシートとコイ
ルスプリングとを収容したチェックバルブの、開弁時に
生ずる打撃音を、コイルスプリング内側にダンパー材を
配設しその動きを緩衝させて減少する。 【構成】 入、出口６、７を設けたバルブケース１の内
部に、リップバルブ３を嵌着するバルブシート２を収容
する。バルブシート２は有底筒状で、支持板２ｃを横設
し底壁に開口を有する。リップバルブ３は環状をなす。
バルブケース１とバルブシート２の間にコイルスプリン
グ４を縮設し、リップバルブ３でバルブケース１の入口
６を閉塞する。コイルスプリング４の内側に接して弾性
を有するダンパー体５を配設する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関の燃料系に組込まれ、燃料タンクの内圧を制御するチェッ クバルブに関する。

【０００２】

【従来の技術】

内燃機関の燃料タンクは、貯蔵された燃料が内部で蒸発したり機関運転に伴な い燃料が吸い出されることで、内圧が加圧状態や減圧状態に絶えず変動し、蒸発 した燃料蒸気が大気に放出したり、機関に供給する燃料の流れを不均一にする。 このため、燃料タンクと連結させて図２に示すチェックバルブを設け、さらにチ ェックバルブに連結させてカーボンキャニスタを設けることが行なわれる。

【０００３】 図２のチェックバルブは、一側と他側とに各々入口６、出口７を有する筒状の バルブケース１内にリップバルブ３と傘形バルブ８を取付けたバルブシート２を 収容し、バルブシート２とバルブケース１の間にコイルスプリング４を縮設した ものである。バルブケース１は合成樹脂製のもので、底壁中央に出口７を設けた コップ状のボデー１ｂと、薄板円板状で略中央に入口６を設けたカバー１ａとか らなり、ボデー１ｂ開放端にカバー１ａを固着してある。バルブシート２は合成 樹脂製の上シート２ａと下シート２ｂからなり、上シート２ａは有底筒状で底壁 の中央に開口を設けてあり、下シート２ｂは筒状のものでその内周側壁の略中央 に、中央部に傘形バルブ８の保持孔を設け該孔の周囲に複数の通孔を設けた支持 板２ｃを一体的に形成してあり、前記上シート２ａの内周側壁に気密に嵌合して ある。リップバルブ３はゴム材等の弾性材よりなる環状のもので、外周側壁の略 中央に環状のつば部と該つば部と連続する環状の凹溝部が各々形成してあり、さ らに一方端部には先端が徐々に薄肉をなすリップ部３ａを形成してあり、内側は 連通孔となっている。このリップバルブ３は前記バルブシート２の開口周縁にリ ップ部３ａを外にして凹溝部を嵌込んで固定してある。バルブシート２には、さ らに支持板２ｃに傘形バルブ８を傘部を内方にして保持孔に挿入し固定してある 。リップバルブ３と傘形バルブ８とが組付けられたバルブシート２は、下シート ２ｂの側壁内周を案内として支持板２ｃとボデー１ｂ底壁との間にコイルスプリ ング４を縮設してバルブケース１内に装着してあり、リップバルブ３のリップ部 ３ａがカバー１ａ内壁に圧接し入口６を閉じている。チェックバルブは入口６を 燃料タンク（図示せず）と連通管で連結し、出口７を連通管でカーボンキャニス タ（図示せず）と連結して用いる。

【０００４】 このチェックバルブは、燃料タンク内の圧力が上昇する場合、例えば内燃機関 が塔載された車両の炎天下の駐車等で燃料タンクが暖められて内部の燃料が蒸発 して内圧が上昇すると、燃料タンクと連結したチェックバルブの入口６にも燃料 蒸気の圧力が伝達される。この蒸気の圧力は、リップバルブ３の連通孔から上シ ート２ａと下シート２ｂとで画成される空間に伝わり、コイルスプリング４の弾 性力に打ち勝ってバルブシート２を押し下げ、カバー１ａとリップバルブ３のリ ップ部３ａとをかい離させてチェックバルブを開弁させる。バルブケース１内に 流入した蒸気は該ケース１内を出口７に向い流下し、出口７からカーボンキャ二 スタへ流れ、燃料タンクの内圧は常圧に回復する。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記チェックバルブにあっては、その開弁開始時に入口からの蒸気 が直接リップバルブのリップ部へ流れリップ部を押し開くのを防止するため、入 口から導入する蒸気をバルブシート内に一旦引き込みあらためてリップ部へ導び くものとなっているが、その開弁時にバルブシート内の空間に入り込んだ蒸気と 入口から入った蒸気とがリップ部で合流し乱流となってカバーとの隙間を流れる 。この乱流によって入口付近では蒸気の圧力がたえず変化し、蒸気の流れによる バルブシートを押圧する力と、この押圧力に抗してバルブシートをカバー側へ付 勢するコイルスプリングの弾発力とが均衡して不安定な状態となりバルブシート がバルブケース内で振動し、この結果、バルブシートに固定したリップバルブと カバー内壁とがぶつかり合う打撃音が発生する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、入、出口を設けた筒状バルブケースの内部に、有底筒状をなし側壁 内周に支持板を横設し底壁に開口を設け該開口に環状のリップバルブを嵌着する バルブシートを収容し、バルブシートとバルブケースとの間にコイルスプリング を縮設してリップバルブで入口を閉塞するチェックバルブにおいて、コイルスプ リングに内接する弾性を有する円柱状のダンパー体を配設してバルブシートの無 用な動きを規制するものである。

【０００７】

【作用】

燃料タンクの内圧上昇に伴ない蒸気圧がバルブシートに伝わりチェックバルブ が押し下げられる。この時、入口やリップバルブのリップ部近傍では蒸気の流れ に乱流を生じ蒸気の圧力がたえず変動するとともにチェックバルブ内に流れた蒸 気によっても蒸気圧が変動する。この両方の圧力変動によってチェックバルブ内 ではバルブシートを押圧する蒸気圧とコイルバネの弾発力とが均衡するようにコ イルバネが伸縮し、バルブシートが振動する。

【０００８】 しかし、コイルバネにはダンパー体を内接させて配設してあるので、コイルバ ネは伸縮するもののダンパー体と接触しており、ダンパー体との摩擦力で振動数 が減少する。また、ダンパー体も弾性を有するためコイルスプリングと共に伸縮 し振動の振幅が小さくなる。これらによって振動が抑制され打撃音が減ずる。

【０００９】

【実施例】

以下、図１により本考案の実施例を説明する。本考案のチェックバルブは図２ に示す従来のチェックバルブと基本的な構成は同様である。従って、図１中図２ と同じ構成については同一符号を付し説明する。

【００１０】 図１に示すチェックバルブは、バルブケース１、バルブシート２、リップバル ブ３、傘形バルブ８、コイルスプリング４およびダンパー体５よりなり、バルブ ケース１内にリップバルブ３と傘形バルブ８とを取付けたバルブシート２を収容 してバルブシート２とバルブケース１の間にコイルスプリング４を縮設し、さら にコイルスプリング４内側にダンパー体５を配設したものである。バルブケース １はポリアミド等の合成樹脂製のもので、コップ状のボデー１ｂと薄板円板状の カバー１ａとからなる。ボデー１ｂには底壁の中央にパイプ状の出口７を横にし て一体的に設けてあり、出口７はボデー１ｂ内側に連通している。カバー１ａに は、その中央にパイプ状の入口６を横にして一体的に設けてあり、前記ボデー１ ｂの開放端に外周縁を嵌込んで固着してある。入口１ａ出口１ｂ、はバルブケー ス１を介して連通する。

【００１１】 バルブシート２は、ポリアセタール等の合成樹脂製の上シート２ａと下シート ２ｂからなる。上シート２ａは有底筒状のもので底壁中央に開口を設けてあり、 下シート２ｂは筒状のもので、内周側壁の略中央に中心に保持孔を設けさらに保 持孔を中心とする円周上に複数の通孔を設けた支持板２ｃを一体的に横設してあ る。下シート２ｂは前記上シート２ａの内周側壁に気密に嵌合してある。リップ バルブ３はゴム材よりなる環状のもので、外周側壁の略中央に環状のつば部を張 出して形成し、さらにつば部と連続する環状の凹溝部を形成してあり、さらに一 方の端部には先端に向って徐々に薄肉をなすリップ部３ａを形成してあり、内側 は連通孔をなしている。リップバルブ３は、リップ部３ａを外にしてバルブシー ト２の開口周縁に凹溝部を嵌込んで固定してある。バルブシート２には、さらに 支持板２ｃに傘形バルブ８を傘部を開口に向けて首部を保持孔に挿入し固定して ある。リップバルブ３と傘形バルブ８とが組付けられたバルブシート２は、バル ブケース１内に下シート２ｂの側壁内周を案内として支持板２ｃとボデー１ｂ底 壁との間にコイルスプリング４を縮設して配設してある。バルブシート２はコイ ルスプリング４によって押圧されており、リップバルブ３のリップ部３ａがカバ ー１ａ内壁に圧接して入口６を閉じている。コイルスプリング４の内側には、コ イルスプリング４に内接してコイルスプリング４の自由長より短い円柱状のダン パー材５を配設してある。ダンパー材５は通気性と弾力性を有する例えば内部に 連続した気泡を包含するゴム材や発泡ウレタン材を用いる。尚上記実施例では傘 形バルブ８を下シート２ｂの支持板２ｃに取付け開口を塞いだバルブシート２が 示されているが、下シートの支持板には開口や傘形バルブを設けず、支持板は平 板状の盲板としてもよい。これらチェックバルブは従来のものと同様に入口６を ゴムホース等の連通管で燃料タンクと連結し、出口７を連通管でカーボンキャニ スタに連結して用いる。

【００１２】 燃料蒸気の圧力がチェックバルブの入口６からリップバルブ３を経てバルブシ ート２内に伝わり、コイルスプリング４の押圧力に抗してバルブシート２を押し 下げ、リップバルブのリップ部３ａとカバー１ａとを引離し、チェックバルブを 開弁させる。この時、入口６とリップ部３ａの付近には、入口６側から直接リッ プ部３ａとカバー１ａとの隙間へ向う蒸気の流れと、バルブシート２内に流れ込 んだ蒸気が支持板２ｃにぶつかり再び入口６側へ向う流れとが合流し乱流が生じ 蒸気圧が変動する。次いで蒸気は圧力の低いバルブケース１内へ流入する。この 蒸気の流れによっても蒸気圧が変動する。これらのバルブシート２を押圧する蒸 気圧とこの力に抗してバルブシート２をカバー側へ付勢するコイルスプリング４ の力とが均衡するようにバルブシート２が動き振動する。

【００１３】 ところがコイルスプリング４と接したダンパー体５が、コイルスプリング４の 伸縮に対して摩擦しその動きを遅らせ、振動数を減少させる。またバルブシート ２でダンパー体５が押圧されコイルスプリング４の巻線間内に外周面が一部膨出 して巻線で上から押圧されたり、巻線間に狭まれてコイルスプリング４と共に伸 縮し、コイルスプリング４の弾性力と相俣って蒸気の押圧力に抗し振動の振幅を 小さくさせる。従ってこれらの反力によって振動が抑制され打撃音が減少する。

【００１４】 チェックバルブに傘形バルブ８を備えたものは、燃料タンクの内圧が常圧より 下った場合に、負圧がバルブシート２内に伝わり傘形バルブ８の傘部を持ちあげ 、バルブケース１内に負圧が伝達され、カーボンキャニスタから吸い込んだ空気 を出口７から吸い込み、入口６側へ流入させる。ダンパー体５はバルブシート２ の支持板２ｃと近接して配設されているものの通気性を有しており、流れの傷害 となることはない。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように本考案は、周壁の内周に支持板を横設し、底壁に開口を設けた有 底筒状のバルブシートの開口に環状のリップバルブを嵌着して、入、出口を設け た筒状のバルブケース内に収容し、バルブシートとバルブケースとの間にコイル スプリングを縮設し、リップバルブで入口を閉塞するチェックバルブのコイルス プリングの内側にスプリングに接する円柱状で弾性を有するダンパー体を配設し たので、バルブシートの振動に対してコイルスプリングとダンパー体外周面とが 摩擦して緩衝材となりコイルスプリングの伸縮回数を減じ、さらに円柱状のダン パー体も軸方向に伸縮してコイルスプリングと共にバルブシートの振動を受けそ の振幅を小さくし、バルブケースとリップバルブとがぶつかり合い生ずる打撃音 を低減する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のチェックバルブの断面図である。

【図２】従来のチェックバルブの断面図である。

【符号の説明】

１ バルブケース ２ バルブシート ２ｃ 支持板 ３ リップバルブ ４ コイルスプリング ５ ダンパー体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 入、出口を設けた筒状バルブケースの内
   部に、有底筒状をなし側壁内周に支持板を横設し底壁に
   開口を設け該開口に環状のリップバルブを嵌着するバル
   ブシートを収容し、バルブシートとバルブケースとの間
   にコイルスプリングを縮設してリップバルブで入口を閉
   塞するチェックバルブにおいて、弾性を有する円柱状の
   ダンパー体をコイルスプリングに内接して配設したチェ
   ックバルブ。