JPH0655942U - 自動車のステアリング・ハブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のステアリング・ホイールをハブ本体
に短時間で取付け、取外しできる構造。 【構成】 ハブ本体にシャフト孔と同軸の大径メネジ穴
をあけ、オネジを有する大径の締付ナットでステアリン
グ・ホイールを締付固定する。本体上面に複数のピンを
植設してステアリングの回り止めとする。 【効果】 ネジまたはナット１つの操作でステアリング
ホイールをハブ本体に簡単に迅速にとりつけることがで
きる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のステアリング・ホイール（ハンドル）をハブ本体へ取付ける ための構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のステアリング・ホイールは、本来、車に付属するものであるが、ユー ザーの好みで異なるメーカーの特殊ホイール、たとえばレーザ張りホイールに交 換することがよく行われている。ステアリング・ホイールは、ステアリング・ハ ブを介してシャフトに直結される。通常、ハブ本体の上面に周辺にそって複数の ネジ孔が配設され、この上にステアリング・ホイールにあけてある同じ配列の複 数の孔を通して複数のネジで固定するようにしている。

【０００３】 異なるメーカーのホイールでは、ステアリング・ハブのネジ孔の配置と異なる 孔を有する場合があり、そのままではステアリング・ホイールの取付ができない から、ハブのネジ孔を多種のホイールに合うように多種の孔を重複させて設けた り、ハブの上にアタッチメント・ハブを介して取付けたりすることが行われてい る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記したようにステアリング・ホイールはハブ本体に多数のネジ孔を合わせて とりつけるために、ハンドル位置合わせのためのとり外し、とり付け作業が繁雑 で手間がかかり、かつ、時間も多くかかる。ところで、四輪駆動車などを使うラ リー競技等では、オフロードでは運転操作が迅速にできるような小径（たとえば ３００ｍｍ径またはそれ以下）のハンドルを使い、通常の道路や公道を走るとき には、決められた大きさ（３５０〜３６０ｍｍ径）のハンドルを使って安全運転 を行わなければならない。競技中に異なる径のハンドルを短時間で交換できるた めには、ホイールの取付け取外しの簡単できるステアリング・ハブが求められて いる。本考案はこのような要望に応えるためのものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ハブ本体にシャフト取付用孔と同軸のメネジ付穴を設け、オネジを 有する締付ナットで本体上にステアリング・ホイールを締付固定するものであり 、本体上面に複数のピンを植設してステアリングの回り止めとしたものである。 これによりネジ又はナット一つの簡単な操作でステアリング・ホイールの取付け 取外しができる。

【０００６】

【実施例】

以下、実施例の図面を参照し本考案を詳細に説明する。図１は本考案のステア リング・ハブにステアリング・ホイールを取付ける前の分解された各構成部品の 状態を示す断面図である。１はステアリング・ハブ本体で円筒状の金属からなる 。ハブ本体の中心底部にシャフト取付用スプライン孔２を有し、これと同軸の上 部にメネジ（締付ネジ部）３を有する大径の穴部４を有する。ハブ本体の上面に は回り止めピン５を適当な配置で植設した複数の小ネジ孔６が設けてある。７は ステアリング・シャフト、８はシャフト締付ナットである。９はステアリングホ イール（ハンドル）、１０はワッシャー、１１は締付ナット、１２はホーンキャ ップである。

【０００７】 図２はハブ本体の上面図であって、底部の中心に位置合わせのためのシャフト 取付用スプライン孔２と、それを取囲むメネジ３を有する大径の穴部４がみえる 。上面の複数のネジ孔６は異なるステアリング・ホイール規格に対応する２種類 のネジ孔配列のものを孔位置をずらせて重複して、かつ、交互に配設したもので あり、このうち一つの規格に対応するネジ孔に回り止めピンは図６、図７に示す ように、下部にネジを付けたものであれば上部は任意の形でよく、たとえばテー パをつけておくこともよい。

【０００８】 図５はステアリング・ホイールの一例をいくらか縮小された平面図で示すもの である。中心に端付ナットのオネジ部分に対応する大径の貫通孔１３があけてあ り、その周辺にそって一つのステアリング規格のたとえば６個の孔があけてある 。図４は締付ナット１１で中心にホーンキャップ挿入用の透孔１４があけてある 。ナット１１は外形が八角形、六角形などの任意の多角形または締付け用手段を 具備するものである。なお、図１で示されるワッシャ１０は必ずしもなくてもよ い。

【０００９】 図３はステアリング・ハブにステアリング・ホイールを組立てた状態を示す断 面図である。シャフトのスプライン部はハブ本体のスプライン孔２に挿入され、 シャフト締付ナット８により固定される。ハブ本体上面の回り止めピン５はステ アリング・ホイールの孔にはめられ回り止めとして機能する。締付ナットのネジ 部はホイールの中心穴を通してハブ本体の締付ネジ部３に係合し、スパナ等を用 いてつよくナットを締付けることにより、ステアリング・ホイールはハブ本体に 締付固定される。ホーンキャップ１２が上から挿入され、図示されない電気系統 の配線が接続される。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は以上説明したように構成されるもので、以下に記載するように効果を 奏する。ステアリング・ホイールをナット又はネジ一つでハブ本体にセンターロ ックし、取付け取外し操作が簡単に、短時間にでき、特にラリー等の競技でのホ イール交換にきわめて有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のステアリング・ハブを組み立てる前の
展開断面図である。

【図２】ハブ本体の上面図である。

【図３】本考案のステアリング・ハブを組み立てた状態
の断面図である。

【図４】締付ナットの上面図である。

【図５】ステアリング・ホイールの一例の平面図であ
る。

【図６】回り止めピンの正面図である。

【図７】回り止めピンの変形正面図である。

【符号の説明】

１ ハブ本体 ２ スプライン孔 ３ メネジ穴 ４ 大径の穴部 ５ 回り止めピン ６ 小ネジ孔 ７ ステアリング・シャフト ８ シャフト締付ナット ９ ステアリング・ホイール（ハンドル） １０ ワッシャー １１ 締付ナット １２ ホーンキャップ １３ 貫通口 １４ 透孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒状ハブ本体の中心底部に、シャフト
   取付用のスプライン孔と、これと同軸の上部に締付メネ
   ジを切った大径の穴とを有し、ハブ本体上面周辺にそっ
   てステアリング回り止めピンを植え込んだ複数の小ネジ
   孔を配し、ハブ本体上にステアリング・ホイールを取付
   けた状態で上方から大径オネジを有する締付けナットに
   よりステアリング・ホイールを締付固定することを特徴
   とする自動車のステアリング・ハブ。