JPH0655986A - Preparation for sewing of air bag for vehicle - Google Patents
Preparation for sewing of air bag for vehicleInfo
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- Treatment Of Fiber Materials (AREA)
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、車両用エアバッグの
合成繊維製織物部品を縫製し易い状態に準備するための
縫製準備方法に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sewing preparation method for preparing a synthetic fiber woven component for a vehicle airbag in a state where it is easy to sew.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両用エアバッグとして、ほぼ四角錐の
形状を有し、その頂部に横に長い長方形の吹込み口を設
けたものが知られている。図２は、上記エアバッグ１の
一例を示し、このエアバッグ１は、長さ方向中央部の幅
を両端よりも広く形成した帯状布１ａをＵ字形に湾曲
し、その左右の側縁にほぼ三角形の側面布１ｂ、１ｂを
縫着してほぼ四角錐の形状に作られ、その頂部に設けた
横長の長方形の吹込み口１ｃの横辺および縦辺にはそれ
ぞれ袋状の取付け布２ａおよび２ｂが取付けられてい
る。2. Description of the Related Art As an air bag for a vehicle, there is known an air bag having a substantially quadrangular pyramid shape and a long rectangular blow-in port provided at the top thereof. FIG. 2 shows an example of the airbag 1 described above. The airbag 1 has a U-shaped belt-shaped cloth 1a having a width in the central portion in the lengthwise direction wider than that of both ends, and is substantially formed on the left and right side edges thereof. Triangular side cloths 1b and 1b are sewn on to form a substantially quadrangular pyramid shape, and a bag-shaped attachment cloth 2a and 2b is attached.
【０００３】上記のエアバッグ１は、合成繊維からなる
織物に合成樹脂をコーティングして原反とし、これから
上記の帯状布１ａおよび側面布１ｂ等の部品を打ち抜
き、または上記の原反に上記部品の型紙を当てて裁断
し、しかるのち得られた部品を縫合して作られていた。
また、最近では、コーティング無しの合成繊維製織物を
原反に使用することが試みられ、この場合は、裁断の切
り口で経糸または緯糸がほつれるのを防止するため、加
熱された刃物、レーザービームまたは超音波工具で上記
織物を溶融しながら裁断している。The above-mentioned airbag 1 is made by coating a synthetic resin woven fabric with a synthetic resin into a raw fabric, and then punching out parts such as the above-mentioned belt-like cloth 1a and side cloth 1b, or by making the above-mentioned raw fabric into the above-mentioned components. It was made by applying a paper pattern of No. 1 to cut and then sewing the obtained parts together.
In addition, recently, it has been attempted to use uncoated synthetic fiber woven fabric as a raw material. In this case, in order to prevent the warp or the weft from fraying at the cutting end, a heated blade or a laser beam is used. Alternatively, the fabric is cut while being melted with an ultrasonic tool.
【０００４】そして、得られたエアバッグは、例えば図
３の上半部に示すように平面上に広げたのち、吹込み口
１ｃの縦辺の延長線よりも外側の部分を、同図の下半部
に示すように帯状布１ａの下側に複数回折込み（点線参
照）、エアバッグ１の全体を吹込み口１ｃの幅と同じ幅
の帯状に形成し、しかるのち図４の右半部に示すよう
に、吹込み口１ｃの前後の帯状部分を蛇腹状に折畳み、
圧縮して吹込み口１ｃの下側に反転し（図４の左下部参
照）、重ねて直方体形状のコンパクトな形とし、これを
エアバッグケース（図示されていない）に収納し、上記
の取付け布２ａ、２ｂをエアバッグケースの開口部に固
定していた。The obtained airbag is spread on a plane as shown in the upper half of FIG. 3, for example, and the portion outside the extension of the vertical side of the blow-in port 1c is shown in FIG. As shown in the lower half, a plurality of diffractions are made on the lower side of the strip-shaped cloth 1a (see the dotted line), and the entire airbag 1 is formed in a strip shape having the same width as that of the blow-in opening 1c, and then the right half of FIG. As shown in the section, fold the front and rear belt-like portions of the air inlet 1c into a bellows shape,
Compress and invert to the lower side of the blow-in port 1c (see the lower left part of FIG. 4), stack them into a rectangular parallelepiped compact shape, store this in an airbag case (not shown), and mount it as described above. The cloths 2a and 2b were fixed to the opening of the airbag case.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】従来は、エアバッグ１
の構成部品、例えば帯状布１ａおよび左右の側面布１
ｂ、１ｂを縫合するに先立ち、これらの構成部品を裁断
台から印付け用のテーブル上に移し、このテーブル上で
上記の構成部品に印付け用の型紙を当てて縫合のための
位置合わせマークを付けていたので、上記移動の間に構
成部品の形状が乱れ、その乱れた状態でマークを付ける
結果になり、そのためマークの位置が不正確になり、縫
合されるべき帯状布１ａ上の点と側面布１ｂ上の点との
間にずれが生じ、縫製終了後に引きつりや皺が発生する
という問題があった。Conventionally, the airbag 1 has been used.
Components such as the strip-shaped cloth 1a and the left and right side cloths 1
Prior to suturing b, 1b, these components are transferred from the cutting table onto a table for marking, and a pattern for marking is applied to the above-mentioned components on the table, and an alignment mark for suturing. Since the shape of the component is disturbed during the above movement, and the mark is attached in the disordered state, the position of the mark becomes inaccurate, and the point on the strip 1a to be sewn is attached. There is a problem in that a shift occurs between the point on the side cloth 1b and a point on the side cloth 1b, and dragging or wrinkling occurs after the completion of sewing.
【０００６】また、上記の部品には、縫製後のエアバッ
グを折畳む際に折り目を付けるべき位置、またはエアバ
ッグをその折畳み装置に取付ける際の取付け基準点を示
すべき目印が付されてなかったので、折り目の位置や折
畳み装置に対する取付け位置にバラツキが生じ、そのた
め最初の折込み量が不足して所定回数、例えば片側２回
の折込みではバッグの一部が帯状部分から横にはみ出た
り、最初の折込み量が過大になって一部がかさ高になっ
たりする等の問題があった。Further, the above-mentioned parts are not provided with a mark for indicating a position where a fold line should be formed when the airbag after sewing is folded or a reference point for attachment when the airbag is attached to the folding device. Therefore, the position of the folds and the position where the folding device is attached to the folding device vary, and therefore the initial folding amount is insufficient and a predetermined number of times, for example, when the folding is performed twice on one side, a part of the bag sticks out sideways from the belt-like part, and There was a problem that the amount of folding was too large and a part became bulky.
【０００７】この発明は、合成繊維製の織物原反を裁断
してエアバッグ用の部品を準備する方法であり、上記の
織物原反をコンベヤで搬送しながらレーザービームで溶
断することにより、上記織物原反が合成樹脂のコーティ
ング層を有しない場合にも裁断によってほつれの生じる
ことがないようにし、かつ溶断直後に同一のコンベヤ上
で上記の部品に縫合用マークおよび折畳み用マークを印
捺することにより、これらマークの正確な印捺を可能に
し、もって縫合および該縫合後の折畳みを正確に実施で
きるようにしたものである。The present invention is a method for preparing a fabric part for an air bag by cutting a fabric raw material made of synthetic fiber, and by melting the fabric raw material with a laser beam while conveying it with a conveyor, Even if the original fabric does not have a synthetic resin coating layer, it prevents fraying due to cutting, and immediately after fusing, the above parts are printed with sewing marks and folding marks on the same conveyor. As a result, it is possible to accurately print these marks, so that the stitching and the folding after the stitching can be performed accurately.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】この発明の車両用エアバ
ッグの縫製準備方法は、合成繊維からなる織物原反を広
げて平坦なコンベヤに乗せ、所定距離ずつ間欠的に搬送
して溶断領域およびマーキング領域に順に導き、上記の
溶断領域において、上記の織物原反をコンピューター制
御で移動するレーザービームにより予め設定されたエア
バッグ部品の形状に溶断すると共に、上記エアバッグ部
品間の余白部の所定位置に上記のレーザービームでマー
キング用基準点を穿孔し、次いで上記のマーキング領域
において、上記のマーキング用基準点を光電センサで検
出し、このマーキング用基準点に基づいてマーキングロ
ボットを移動させ、上記のエアバッグ部品に上記のマー
キング用基準点に基づいて予め設定されているエアバッ
グ部品相互の縫合用マークおよびエアバッグの折畳み用
マークを印捺することを特徴とする。According to a method for preparing a sewing machine for an airbag of a vehicle of the present invention, a fabric raw material made of synthetic fibers is spread, placed on a flat conveyor, and intermittently conveyed at a predetermined distance for a fusing region and In order to lead to the marking area in sequence, in the fusing area, the textile fabric is fused by a computer-controlled moving laser beam into a preset shape of an airbag part, and a predetermined space is provided between the airbag parts. Perforating a marking reference point with the laser beam at a position, then detecting the marking reference point with a photoelectric sensor in the marking area, and moving the marking robot based on the marking reference point, Sew mutual airbag parts that are preset based on the above-mentioned marking reference points in the airbag parts of Wherein the indicia Osuru marks for folding marks and airbags.
【０００９】この発明に使用する織物原反は、合成繊維
糸条を経糸および緯糸に使用した織物であり、表面に合
成樹脂のコーティング層を有するもの、有しないものの
いずれでもよい。溶断領域は、レーザービームを織物原
反の長さ方向および幅方向にコンピューター制御により
移動させて織物原反を溶断するための領域であり、また
マーキング領域は、溶断領域で織物原反を溶断して得ら
れた部品に縫合用マークおよび縫合して得られるエアバ
ッグの折畳み用マークをマーキングロボットであらかじ
め印捺するための領域であり、上記の溶断領域およびマ
ーキング領域は、コンベヤに沿って順に設けられる。The woven fabric raw material used in the present invention is a woven fabric in which synthetic fiber yarns are used for warp and weft, and may or may not have a synthetic resin coating layer on its surface. The fusing region is a region for fusing the raw fabric by moving the laser beam in the length direction and the width direction of the raw fabric by computer control, and the marking region is the fusing region for fusing the raw fabric. This is an area for pre-printing with a marking robot the sewing marks and the airbag folding marks obtained by sewing on the parts obtained by the above.The above fusing area and marking area are provided in sequence along the conveyor. To be
【００１０】上記の溶断領域は、該領域内の原反織物上
に少なくとも１個のエアバッグ部品、例えば前記の帯状
布または側面布を配置できる広さに設定されるが、エア
バッグ１個分の部品を単位として、その整数個分を配置
できる広さに設定することが望ましい。そして、マーキ
ング領域は、上記の溶断領域と同じ広さに設定し、かつ
溶断領域における作業時間とマーキング領域における作
業時間とをほぼ等しくすることが好ましい。The above-mentioned fusing region is set to have a width such that at least one airbag component, for example, the above-mentioned belt-like cloth or side cloth can be arranged on the raw fabric in the area, but one airbag is provided. It is desirable that the size of each part is set as a unit, and the size can be set so that an integral number can be arranged. It is preferable that the marking area is set to have the same width as the fusing area, and the working time in the fusing area and the working time in the marking area are substantially equal to each other.
【００１１】溶断に使用するレーザー加工機は、織物原
反に垂直に向けたレーザービームをＸ−Ｙプロッタと同
様に織物原反の長さ方向および幅方向に移動させる形式
のもの、または水平方向のレーザービームを揺動ミラー
で反射させて織物原反に向け、揺動ミラーの傾きをコン
ピューターで制御する形式のもの等を使用することがで
きる。なお、上記の溶断領域がレーザービームの可動範
囲に比して広い場合は、レーザー加工機を上記の可動範
囲に応じて長さ方向または幅方向に順送りして溶断する
ことができる。また、上記のレーザービームで穿孔され
るマーキング用基準点の位置は、溶断領域の中央付近が
好ましい。The laser processing machine used for fusing is of a type in which a laser beam directed perpendicularly to the original fabric is moved in the length direction and width direction of the original fabric like the XY plotter, or in the horizontal direction. It is possible to use a type in which the laser beam of (1) is reflected by an oscillating mirror and directed toward the original fabric web, and the inclination of the oscillating mirror is controlled by a computer. When the fusing region is wider than the movable range of the laser beam, the laser processing machine can be sequentially fed in the length direction or the width direction according to the movable range to perform the fusing. Further, the position of the marking reference point for punching with the laser beam is preferably near the center of the fusing region.
【００１２】マーキングに使用するマーキングロボット
は、上記のレーザービームで穿孔されたマーキング用基
準点を検出することができる光電センサ、例えばビジコ
ンカメラ等を備え、該センサで検出されたマーキング用
基準点に基づいて設定位置に所望のマークをフェルトペ
ン等で印捺できるものであり、マークとしては直径１〜
５mmの点、円または×印が好ましい。なお、部品相互の
合わせ部を指示する縫合用マークおよび折畳みの折り目
付け部分を指示する折畳み用マークには、同じマーク、
または大きさや形状の異なるマークのいずれを使用して
もよい。The marking robot used for marking is equipped with a photoelectric sensor capable of detecting the marking reference point perforated by the laser beam, for example, a vidicon camera, and the marking reference point detected by the sensor is used. Based on this, a desired mark can be printed on the set position with a felt-tip pen, etc.
5 mm points, circles or crosses are preferred. In addition, the same mark is used for the stitching mark for instructing the mating portion of the parts and the folding mark for instructing the crease portion of the folding,
Alternatively, any of marks having different sizes or shapes may be used.
【００１３】[0013]
【作用】合成繊維からなる織物原反をコンピューター制
御で移動するレーザービームによって溶断するので、織
物原反からエアバッグの部品が設計通りの正確な形状で
取出され、しかも織物原反が樹脂コーティングをされて
いる場合、されていない場合のいずれであっても切断跡
の経糸または緯糸がほつれることはない。そして、上記
の溶断後、エアバッグ部品の周囲の余白部分は、コンベ
ヤ上から除去されることなく、上記エアバッグ部品の周
囲にもとの位置関係のまま置かれてマーキング領域に搬
送されるので、マーキング領域で上記のマーキング用基
準点を検出し、このマーキング用基準点に基づいてマー
キングロボットを移動させることにより、エアバッグ部
品相互の縫合用マークおよびエアバッグの折畳み用マー
クが当初の設計通りの正確な位置に印捺される。[Function] Since the fabric original fabric made of synthetic fiber is fused by the laser beam moving by computer control, the parts of the airbag are taken out from the fabric original fabric in the exact shape as designed, and the fabric original fabric is coated with the resin coating. The warp or the weft of the cutting trace is not frayed in both cases of being and not being carried out. After the fusing, the margin around the airbag component is not removed from the conveyor, and is left in the original positional relationship around the airbag component and conveyed to the marking area. By detecting the above-mentioned marking reference points in the marking area and moving the marking robot based on these marking reference points, the stitching marks for airbag parts and the folding marks for airbags are as designed. It is imprinted on the exact position of.
【００１４】[0014]
【実施例】図１において、１０はアルミニウム製の蜂巣
状多孔板からなるスラットコンベヤ、１１は合成繊維製
の織物原反であり、この織物原反１１はスラットコンベ
ヤ１０に拡布状態で乗せられ、図の上向きに（矢印Ｐ方
向に）間欠的に搬送され、一点鎖線の長方形で示される
溶断領域２０およびマーキング領域３０を順に通過し、
ベルトコンベヤ１０の停止時に、上記の溶断領域２０で
はレーザービームによる溶断が、またマーキング領域３
０ではマーキングロボットによる印捺がそれぞれ行われ
る。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In FIG. 1, 10 is a slat conveyor made of an aluminum honeycomb-like perforated plate, 11 is a synthetic fiber woven cloth, and this woven cloth 11 is placed on the slat conveyor 10 in a spread state. The sheet is intermittently conveyed upward in the drawing (in the direction of arrow P) and sequentially passes through the fusing region 20 and the marking region 30 indicated by the dashed-dotted rectangle,
When the belt conveyor 10 is stopped, the melting by the laser beam occurs in the melting area 20 and the marking area 3 again.
At 0, printing is performed by the marking robot.
【００１５】上記の溶断領域２０は、炭酸ガスレーザー
加工機の加工領域であり、レーザービームがコンピュー
ター制御により移動し、あらかじめ入力された設計にし
たがってエアバッグ２個分の部品、すなわち１枚の帯状
体１２および２枚の側面布１３、１３を１組とする２組
の部品を溶断するようになっている。この溶断領域２０
の右側１列に二点鎖線で描かれた帯状体１２および２枚
の側面布１３、１３は、溶断予定の部品を示し、左側１
列に実線で描かれた帯状体１２ａおよび２枚の側面布１
３ａ、１３ａは、溶断後の部品を示している。なお、右
上の側面布１３の周囲に付した黒点２１はレーザービー
ムの位置であり、左側の部品１２ａ、１３ａを溶断して
右側に移動した状態を示している。また、左右の帯状体
１２、１２ａの上端間の余白部に付した白丸２２は、マ
ーキング基準点である。The fusing area 20 is a processing area of a carbon dioxide laser processing machine, in which a laser beam moves under computer control, and parts for two airbags, that is, one belt-like shape are designed according to a design inputted in advance. The body 12 and the two sets of side cloths 13, 13 are set to be fused by one set. This fusing region 20
The strip 12 and the two side cloths 13 and 13 drawn with a chain double-dashed line on the right side of the left side of FIG.
A strip 12a and two side cloths 1 drawn in solid lines in a row
3a and 13a have shown the components after fusing. A black dot 21 around the upper right side cloth 13 is the position of the laser beam, and shows a state in which the left parts 12a and 13a are melted and moved to the right. A white circle 22 attached to the margin between the upper ends of the left and right strips 12 and 12a is a marking reference point.
【００１６】溶断領域２０で織物原反１１から２組の部
品（２枚の帯状布１２ａおよび４枚の側面布１３ａ）が
溶断され、マーキング用基準点２２が穿孔されている間
に、前方のマーキング領域３０では、マーキングロボッ
トによるマーキングが行われる。このマーキング領域３
０の右側には、上記の溶断領域２０から移動した直後の
帯状体１２ａおよび２枚の側面布１３ａ、１３ａが１列
に描かれている。この右上の側面布１３ａに付した白丸
３１は、マーキングロボットの印捺具（フェルトペン）
の位置を示し、左側の印捺が終了して右側に移動した状
態を示している。また、左側には、エアバッグ部品相互
の縫合用マーク３２およびエアバッグの折畳み用マーク
３３の双方が付された帯状布１２ｂと側面布１３ｂ、１
３ｂが１列に示される。In the fusing region 20, two sets of parts (two strips of cloth 12a and four side cloths 13a) are fused from the raw fabric 11 and the marking reference points 22 are punched while the front part of In the marking area 30, marking is performed by a marking robot. This marking area 3
On the right side of 0, the strip 12a and the two side cloths 13a, 13a immediately after moving from the fusing region 20 are drawn in one row. The white circle 31 attached to the right side cloth 13a is a marking tool (felt pen) of the marking robot.
Is shown, and the state where the printing on the left side is completed and the printing is moved to the right side is shown. Further, on the left side, the belt-like cloth 12b and the side cloths 13b, 1b on which both the stitching marks 32 for mutually airbag parts and the airbag folding mark 33 are attached.
3b is shown in column 1.
【００１７】上記の縫合用マーク３２および折畳み用マ
ーク３３は、マーキングロボットが有するビジコンカメ
ラで上記のマーキング用基準点２２を検出し、しかるの
ち該マーキング用基準点２２に基づいてコンピューター
にあらかじめ設定されている位置に上記の印捺具を移動
させて打点することによって印捺される。The suturing mark 32 and the folding mark 33 are detected by the vidicon camera of the marking robot to detect the marking reference point 22 and then preset in the computer based on the marking reference point 22. Printing is performed by moving the above printing tool to the position where the printing is performed and hitting it.
【００１８】上記のように、溶断され、マーキングされ
ると、ベルトコンベヤ１０上から帯状布１２ｂおよび側
面布１３ｂが１組分ずつまとめて取出され、縫製工程に
運ばれる。縫製工程では、帯状布１２ｂに印捺された縫
合用マーク３２および側面布１３ｂに印捺された縫合用
マーク３２の対応する位置のもの同士を合わせてミシン
で縫製する。そして、縫製が終了すると、得られたエア
バッグの検査後、このエアバッグを折畳み用マーク３３
に基づいて折畳み、製品とする。When the fusing and marking are performed as described above, the strip-shaped cloths 12b and the side cloths 13b are collectively taken out from the belt conveyor 10 one by one and conveyed to the sewing process. In the sewing process, the stitching marks 32 printed on the band-shaped cloth 12b and the stitching marks 32 printed on the side cloth 13b are sewn together at corresponding positions. When the sewing is completed, the airbag is inspected and then the folding mark 33 is attached to the airbag.
Fold based on the product.
【００１９】[0019]
【発明の効果】上記のように、本願発明に係る車両用エ
アバッグの縫製準備方法は、合成繊維製の織物原反をコ
ンベヤに乗せて搬送し、上記の織物原反を予め設定され
たエアバッグ部品の形状にレーザービームによって溶断
すると共に、その余白部にマーキング用基準点を穿孔
し、次いで上記のマーキング用基準点に基づいてマーキ
ングロボットを移動させ、上記溶断時のコンベヤにエア
バッグ部品を乗せたまま該エアバッグ部品相互の縫合用
マークおよびエアバッグの折畳み用マークを印捺する方
法であるから、上記の織物原反からエアバッグの部品が
設計通りの正確な形状で取出され、しかも織物原反が樹
脂コーティングをされている場合、されていない場合の
いずれであっても切断跡の経糸または緯糸がほつれるこ
とはない。そして、上記のエアバッグ部品に部品相互の
縫合用マークおよびエアバッグの折畳み用マークが当初
の設計通りの正確な位置に印捺されるので、上記の縫合
用マークを使用することによって縫製が容易になり、引
きつりや皺の無いエアバッグが得られ、かつ上記の折畳
み用マークを使用することにより、折畳み装置に対する
取付けの個人差が解消し、また折畳みが容易になり、個
人差の無い均一な折畳み形状が得られる。As described above, according to the method for preparing a sewing machine for a vehicle airbag according to the present invention, the fabric raw material made of synthetic fiber is carried on the conveyor and conveyed, and the fabric raw material is preliminarily set in advance. The shape of the bag parts is blown by a laser beam, and a marking reference point is punched in the margin, then the marking robot is moved based on the marking reference points, and the airbag parts are placed on the conveyor at the time of fusing. Since it is a method of printing the stitching marks for mutual airbag parts and the folding marks for the airbag as they are placed, the airbag parts are taken out from the above-mentioned fabric raw material in the exact shape as designed, and Whether the original fabric is coated with a resin or not, the warp or weft of the cut trace is not frayed. Since the above-mentioned airbag parts are printed with the sewn marks for mutual parts and the folding marks for the airbag at the exact positions as originally designed, it is easy to sew by using the above sewn marks. It is possible to obtain an airbag free from dragging and wrinkles, and by using the above-mentioned folding mark, individual differences in attachment to the folding device are eliminated, and folding is easy, and there is no individual difference. A simple folding shape can be obtained.
【図１】実施態様を示す織物原反の平面図である。FIG. 1 is a plan view of a fabric original fabric showing an embodiment.
【図２】エアバッグの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of an airbag.
【図３】エアバッグの畳み方を示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing how to fold an airbag.
【図４】蛇腹折りするエアバッグの正面図である。FIG. 4 is a front view of an airbag that is folded into a bellows.
１０：ベルトコンベヤ、１１：合成繊維製の織物原反、
１２、１２ａ、１２ｂ：帯状布、１３、１３ａ、１３
ｂ：側面布、２０：溶断領域、２１：レーザービーム、
２２：マーキング用基準点、３０：マーキング領域、３
１：マーキングロボットの印捺具、３２：部品相互の縫
合用マーク、３３：エアバッグの折畳み用マーク。10: Belt conveyor, 11: Synthetic fiber fabric raw material,
12, 12a, 12b: band-shaped cloth, 13, 13a, 13
b: side cloth, 20: fusing region, 21: laser beam,
22: Marking reference point, 30: Marking area, 3
1: Marking robot's printing tool, 32: Marks for sewing parts to each other, 33: Marks for folding airbags.
Claims (1)
なコンベヤに乗せ、所定距離ずつ間欠的に搬送して溶断
領域およびマーキング領域に順に導き、上記の溶断領域
において、上記の織物原反をコンピューター制御で移動
するレーザービームにより予め設定されたエアバッグ部
品の形状に溶断すると共に、上記エアバッグ部品間の余
白部の所定位置に上記のレーザービームでマーキング用
基準点を穿孔し、次いで上記のマーキング領域におい
て、上記のマーキング用基準点を光電センサで検出し、
このマーキング用基準点に基づいてマーキングロボット
を移動させ、上記のエアバッグ部品に上記のマーキング
用基準点に基づいて予め設定されているエアバッグ部品
相互の縫合用マークおよびエアバッグの折畳み用マーク
を印捺することを特徴とする車両用エアバッグの縫製準
備方法。1. A raw fabric sheet made of synthetic fibers is spread, placed on a flat conveyor, and intermittently conveyed by a predetermined distance to sequentially guide to a fusing region and a marking region. While fusing to a preset shape of the airbag component by a laser beam moving under computer control, a marking reference point is punched with the laser beam at a predetermined position in the margin between the airbag components, and then In the marking area of, detect the above-mentioned marking reference point with a photoelectric sensor,
The marking robot is moved based on this marking reference point, and the above-mentioned airbag parts are provided with the stitching marks for airbag parts and the folding marks for airbags that are preset based on the above-mentioned marking reference point. A sewing preparation method for a vehicle airbag, which comprises printing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23775492A JP3011821B2 (en) | 1992-08-13 | 1992-08-13 | Preparation method for sewing airbags for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23775492A JP3011821B2 (en) | 1992-08-13 | 1992-08-13 | Preparation method for sewing airbags for vehicles |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16337899A Division JP3417345B2 (en) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | Fabric for airbag components and method of preparing airbag sewing |
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ID=17019969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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|---|---|
| JP (1) | JP3011821B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005504192A (en) * | 2001-09-27 | 2005-02-10 | バーガー サイバ−テヒノテクス フェアヴァルトゥングス ゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフトゥング ウント コンパニー | Airbag manufacturing method |
| KR101352087B1 (en) * | 2007-12-28 | 2014-01-14 | 코오롱인더스트리 주식회사 | A method for preparing airbag cushion and airbag system |
| CN110820299A (en) * | 2019-11-22 | 2020-02-21 | 常州市新创智能科技有限公司 | Marking method for distinguishing wound fabric cut pieces |
-
1992
- 1992-08-13 JP JP23775492A patent/JP3011821B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2005504192A (en) * | 2001-09-27 | 2005-02-10 | バーガー サイバ−テヒノテクス フェアヴァルトゥングス ゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフトゥング ウント コンパニー | Airbag manufacturing method |
| JP2010265574A (en) * | 2001-09-27 | 2010-11-25 | Global Safety Textiles Gmbh | Method for producing air-bag |
| EP1430173B2 (en) † | 2001-09-27 | 2011-05-25 | Global Safety Textiles GmbH | Method for producing airbags |
| KR101352087B1 (en) * | 2007-12-28 | 2014-01-14 | 코오롱인더스트리 주식회사 | A method for preparing airbag cushion and airbag system |
| CN110820299A (en) * | 2019-11-22 | 2020-02-21 | 常州市新创智能科技有限公司 | Marking method for distinguishing wound fabric cut pieces |
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| Publication number | Publication date |
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