JPH0656779B2 - スプリングクリップ電気コネクタ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、スプリングクリップ電
気コネクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】周知の通り、乗り物に使用する電気コネ
クタは乗り物が動いている間、殆ど間断なく受ける強い
振動に耐えることができなければならない。また、非常
に広い範囲の温度変化にわたってコネクタは高品質の電
気接続を保証していなければならない。更に、多くの電
気接続は周囲の湿気に対して少なくともある程度の保護
を保証してスプラッシ・プルーフでなければならない。
ごちゃごちゃしたエンジン室内に配置された自動車の部
品に機械工が接近しようとするときどうしてもうっかり
手が接触することに対してもエンジン室内の電気コネク
タは保護しなければならない。そして、自動車の発電機
の電気コネクタは上述の設計基準に総て適合していなけ
ればならず、そして非常に高い電流にも耐えなければな
らない。そのような大電流の電気コネクタは大きい面対
面接触と、大きい断面積と、大きい接触力を必要とする
ためどうしても高張ってしまう。

【０００３】典型的な従来の自動車の発電機は、ねじつ
きナットを選択的に接続できるねじつき植え込み端子を
含んでいる。交流発電機に接続するこの典型的な端子
は、交流発電機のねじつき植え込みボルトに滑り被せれ
る大きさとした平らなアイレットを形成している嵌め合
わせ端を含んでいる。この端子の反対端は交流発電機か
ら出ているワイヤーへ締めつけられているか、はんだづ
けされている。アイレットは、それの平らな部分にしっ
かりと締めつけられているナットによって交流発電機に
嵌め合わせた状態で保持され、交流発電機の端子を固定
し、そして所望の大きい表面接触区域と高い接触力とを
つくっている。

【０００４】自動車の交流発電機のための典型的な従来
のコネクタや、他のねじつきナットと植え込みボルトの
電気コネクタは一般に非常に良好に作動する。しかしこ
れらの従来のコネクタのねじつき要素は製作費がかなり
かかる。更に、ねじによる相互接続は組立時間と費用と
がかかり、そして定期的な分解と保守とを困難としてい
る。この接続に環境シーリングをしようとすると、交流
発電機に対するねじつき相互接続に機能的にも構造的に
も関係のない全く別個の保護手段を必要とするのが普通
である。

【０００５】多くの従来の電気コネクタは金属の弾性に
頼って電気接続をつくろうとしている。しかし、大きい
接触表面積と大きい金属の断面積とを保証しなければな
らない電気コネクタで強い接触力を達成することは非常
に困難である。電気接続を達成するのにねじつき手段を
回避しようとした電気コネクタの例としては、電池端子
用スナップタイプ・コネクタを示している。１９７６年
９月１４日にナイデッカに付与された米国特許３，９８
０，３８７、スパークプラグコネクタを示している。１
９７７年３月１日にブンゴー等に付与された米国特許
４，００９，９２４、そして弾性内部接触手段を有する
多素子電気コネクタを示している。１９８８年１月１９
日にネスター等に付与された米国特許４，７２０，１５
７がある。

【０００６】他の従来の電気コネクタは、ねじやナット
の組み合わせに頼ることなくしっかりした電気接続を達
成するスプリング手段を含んでいる。例えば、１９８５
年１月４日にジュフレスネに付与された米国特許４，５
２１，０６７は円形のスプリングクリップを有する電池
のケーブル・コネクタを示し、１９８４年９月１１日に
フリードマンに付与された米国特許４，４７０，６５４
は可動の電気コンタクトをバイアスするため内部に配置
されたコイルスプリングを含む電池端子用の複雑な電気
コネクタ組立体を示している。１９８３年５月３１日に
エリクソンに付与された米国特許４，３８５，７９６は
回動して電池のポストとしっかり電気接続し、そして交
互にそして選択的に電池のポストから解離できる回動部
材を複雑に配置した電池の端子ポストクランプを示して
いる。

【０００７】まだ他に、孔が貫通している一対の偏向ア
ームを有する打ち抜き部材を含むコネクタもある。これ
らのアームはバイアスされてそれらの孔が揃えられて、
その揃った孔にピンを通せるようになる。しかし、アー
ムにかかるバイアス力が解放されると、アームはそれら
が孔に挿入されたピンを押し付ける状態に弾性的に戻
る。このタイプのコネクタは、大きい表面接触も高い接
触力もいらない種々の小電流コネクタに利用されてい
る。このタイプのコネクタの例は、１９８２年１月１９
日にケラーに付与された米国特許４，３１１，３５９
に、そして１９７２年１２月５日にキンカイド等に付与
された米国特許３，７０５，０７６に示されている。

【０００８】従来技術はクリップも使用しており、これ
は直接電気接続機能を果たすものではないが、２つの電
気コネクタのハウジングを一緒にしっかり保持するもの
である。このタイプの先行技術は１９８５年４月９日に
ヘッセに付与された米国特許４，５０９，８１３に示さ
れている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】以上に鑑み本発明の目
的は、迅速に接続し、そして取り外せる大電流用電気コ
ネクタを提供することである。

【００１０】本発明の別の目的は、交流発電機のポスト
を迅速に挟んで接続状態となり、そして選択的に迅速に
それから離脱できる自動車の交流発電機用電気コネクタ
を提供することである。

【００１１】本発明の別の目的は、特別な工具を使用す
ることなく手で交流発電機のポストへ接続したり、これ
から切り離したりできる交流発電機用電気コネクタを提
供することである。

【００１２】本発明の更に別の目的は、高い振動環境に
対し所望程度の保護を達成しながら使用できる大電流用
電気コネクタを提供することである。

【００１３】従ってコネクタ端子に対し高い接触力、大
きい表面接触面積そして大きい横断面積を必要とする用
途において迅速な接続と切り離しを可能とすると共に自
動車の交流発電機や他の高い振動環境で使用する大電流
コネクタに最も適している手段を提供するにある。

【００１４】

【課題を解決する為の手段】本発明の電気コネクタは、
嵌合端とこの嵌合端と反対のワイヤー取付端とを有する
端子を含んでいる。自動車の交流発電機の大電流を流す
のに使用する直径の大きいワイヤーへ締めつける複数の
クリンプ・アームをワイヤー取付端は備えている。例え
ば、ワイヤーはＡＷＧＰＶＣの６番線の絶縁ワイヤーで
ある。端子のワイヤー取付端はワイヤーへはんだづけし
てもよい。端子の嵌合端は、交流発電機のピンもしくは
ポスト端子と滑動係合する大きさの割れスリーブを形成
している。端子の嵌合端を形成している割れスリーブ
は、嵌め合わせ中嵌合端が弾性的に偏向して交流発電機
のポストもしくはピン端子に半径方向内側の接触力を働
かすことを保証する大きさとされている。本発明のコネ
クタの端子は導電性の高い金属例えば錫メッキの真ちゅ
う合金から打ち抜き成形されているのが好ましい。上に
述べた自動車の交流発電機のような大電流用途に対して
は導電性は高くなければならない。しかし、そのような
材料は、交流発電機のピンとの十分な接触を保証し、そ
して特に自動車内の高い振動環境での交流発電機上での
信頼できる保持を保証する優れた弾性を有していない。

【００１５】十分な接触力を確実なものとし、そして交
流発電機に確り取付ておくことを保証するため本発明の
コネクタは更にスプリング・クリップを含んでおり、こ
のスプリング・クリップは高温で望ましい弾性を呈する
金属、例えばステンレス・スチールから打ち抜き成形さ
れている。このスプリング・クリップは雌の端子係合部
分と雄の端子係合部分とを含んでおり、これらの部分は
一体構造でもよいし、もしくは最初は別個の部品であっ
て、溶接もしくは他の接続手段によって相互に確り接続
されるものでもよい。雌の端子係合部分は端子の割れス
リーブに被さって滑動係合するような大きさとなってい
る割れスリーブを形成しており、そして好ましくは端子
の割れスリーブの外面区域と近接した面対面接触する大
きさとなっているのが好ましい。こうして、スプリング
・クリップの割れスリーブは端子の割れスリーブが常時
半径方向内方に働かせる接触力に寄与し、交流発電機の
ピン端子に対する高い接触力を保証している。割れスリ
ーブはコネクタの端子との間で意図しない軸方向の動き
を防止するためコネクタの端子に係合する手段を含んで
いる。例えば、コネクタの端子とスプリング・クリップ
とは嵌め合わせとなる凹凸を含んでいる。

【００１６】スプリング・クリップの雄端子係合部分は
交流発電機の端子ポストもしくはピンと係合する貫通孔
を形成している。この雄端子係合部分はスプリング・ク
リップの雌端子係合部分に対して弾性的に偏向できる。
すなわち、バイアスされていない状態では雄端子係合部
分は雌端子係合部分の割れスリーブに対して垂直ではな
い角度で配置されている。しかし、雄端子係合部分はス
プリング・クリップ割れスリーブ円筒部分の軸に直角な
アライメントにバイアスされる。スプリング・クリップ
の雄端子係合部分を通る孔は、雄端子係合部分をそれの
バイアスされていない状態から偏向されて割れ円筒スリ
ーブとの直交アライメント状態になったときだけ交流発
電機の雄のピン端子の上を滑動して通れる大きさとされ
る。しかし、スプリング・クリップの雄端子係合部分に
かかるバイアス力が解放されると、雄端子係合部分はそ
れが孔を介してピンに喰い込む状態に弾性的に戻る。

【００１７】スプリング・クリップは雄端子係合部分か
ら一体にのびるアクチュエータ部分を含んでいる。この
アクチュエータ部分を選択的に作動させて雄端子係合部
分もしくはスプリング・クリップを交流発電機の雄端子
とスプリング・クリップとの間で相対的に動くことがで
きる状態にすることができる。

【００１８】本発明の電気コネクタは端子とスプリング
・クリップとに被さる絶縁ブーツを含んでいる。このブ
ーツは絶縁と環境からの保護との２つの機能を達成して
いる。少なくともスプリング・クリップのアクチュエー
タに隣接したブーツの部分は容易に偏向して、ブーツの
この部分に働く手の圧力でスプリング・クリップを、コ
ネクタが嵌まっているピン端子からコネクタを選択的に
取り外せる状態にできる。ブーツは端子の少なくとも一
部分の周りにインサート成形できる。又は、弾性ブーツ
に押し込んで端子の一部分と確り係合させてもよい。

【００１９】

【実施例】図１−５で本発明の電気コネクタ・アッセン
ブリを１０で示す。図１の電気コネクタ・アッセンブリ
を１０は自動車の交流発電機のピン１４へワイヤー１２
を接続するよう意図されている。しかし、このコネクタ
・アッセンブリ１０を他の用途にも使用でき、特に、振
動の激しい環境で、及び又は湿気の高い、もしくは液体
のはねが繰り返しかかる環境で簡単に取り外しできる電
気コネクタを必要とする自動車や機械工具に使用するの
に適している。交流発電機のピン１４は丸みを帯びた凸
状の先端１５を有し直径ａの滑らかな円筒として説明し
ている。しかし、ねじつき、もしくは滑らかでない、も
しくは非円筒形のピンも本発明のコネクタ・アッセンブ
リに挿入できる。

【００２０】電気コネクタアッセンブリ１０を取りつけ
たワイヤー１２は自動車の交流発電機で必要とする大電
流を流せる導線１６である。すなわち、ワイヤー１２の
導線１６はＰＶＣの絶縁被覆１８を施したＡＷＧ６番線
である。電気コネクタアッセンブリ１０は雌端子２０、
以下に説明する雌端子２０の部分と係合し、包囲してい
るスプリング・クリップ２２、そして組立られた端子２
０とクリップ２２とを包囲し、保護するエラストマー・
ブーツ２４を含んでいる。

【００２１】端子２０を金属片から打ち出し成形する。
好ましくは錫メッキした導電性の高い真ちゅう合金から
打ち出し成形する。端子２０は嵌合端２６とワイヤー取
付端２８とを形成している。ワイヤー取付端２８はワイ
ヤー１２の絶縁被覆１８とそれの導線１６との両方に係
合する複数のクリンプできるアームを含んでいる。ワイ
ヤー取付端２８はワイヤー１２の軸に相当する縦方向に
のびている。

【００２２】端子２０の嵌合端２６は、端子２０のワイ
ヤー取付端２８が形成する軸へ直交する軸を有する割れ
円筒スリーブを形成している。端子２０のこの割れ円筒
スリーブ２６の内径はｂであり、外径はｃである。内径
ｂは自動車の交流発電機のピン端子１４の直径ａよりも
小さい。従って、端子２０の嵌合端２６は、ピン端子１
４の丸みのついた凸状の端１５に被さるとき外側に広げ
られ、そして交流発電機のピン端子１４に半径方向内側
の接触力を働かす。嵌合端２６は、以下に説明するスプ
リング・クリップ２２上の対応構造と係合するノッチも
しくは切込み２９を含んでいる。上に述べているよう
に、端子２０は真ちゅう合金もしくは他の導電率の高い
金属から打ち抜き成形されているのが好ましい。しか
し、真ちゅうのような金属は、交流発電機のピン端子１
４との高品質の電気接続を達成し保証するに必要な強い
接触力をつくるだけの弾性を有しない。これらの望まし
い高い接触力は以下に説明するスプリングクリップ２２
により得られる。

【００２３】約０．０２０インチの厚さのステンレス・
スチールからスプリング・クリップ２２を打ち出し、成
形するのが好ましい。すなわち、スプリング・クリップ
２２は雌端子係合部分３０、雄端子係合部分３２そして
アクチュエータ３４を形成するように打ち抜き成形され
る。端子２０の割れ円筒スリーブ２６上のノッチ２９に
係合する戻り止め３１を有する割れ円筒スリーブを雌係
合端子３０は形成する。ノッチ２９と戻り止め３１とが
係合して端子２０の割れ円筒スリーブ２６とスプリング
クリップ２２の雌端子係合部分３０との間の滑動を阻止
する。スプリングクリップ２２の雌端子係合部分３０の
内径ｄは端子２０の割れ円筒スリーブ２６の外径ｃと略
等しい。スプリングクリップ２２の雌端子係合部分３０
の内径ｄは端子２０上の割れ円筒スリーブ２６の外径ｃ
に略等しい。結果として、スプリングクリップ２２の雌
端子係合部分３０を形成している割れ円筒スリーブは、
端子２０の嵌め合わせ端を形成している割れ円筒スリー
ブ２６の上に嵌めれる。スプリングクリップ２２を形成
しているステンレススチールは、端子２０を形成してい
る真ちゅうもしくは他の高導電材料よりも大きい弾性を
呈する。結果として、スプリングクリップ２２の雌端子
係合部分３０は、交流発電機のピン端子１４に働く半径
方向内方の接触力に寄与する。すなわち、端子２０の割
れ円筒スリーブ２６とスプリングクリップ２２の雌端子
係合部分３０の両方は、ピン１４に被せるとき広げられ
た円筒状態となる。こうしてピン１４に働く内方の接触
力は、割れ円筒スリーブ２６を形成している弾性の小さ
い真ちゅう合金材料とスプリングクリップ２２の雌端子
係合部分３０を形成している弾性の大きいステンレスス
チールとによって働かされる力の和となる。これらの高
い内方の接触力はピン１４上に端子２０を保持するのに
寄与する。上に述べたように、自動車の交流発電機は殆
ど絶え間なく振動を受けており、そしてピン１４に端子
２０を確り保持していることを保証することが大事であ
る。この付加的な保持は、本文に説明する雄端子係合部
分３２によって保証されている。

【００２４】スプリングクリップ２２の雄端子係合部分
３２は、ヒンジ３６と、雌端子係合部分３０の外面区域
へ溶接された抵抗である接続タブ３７とを含んでいる。
雄端子係合部分３２は平らであって、円筒の雌端子係合
部分３０の縦軸と直交していない面内にある。雄端子係
合部分３２は貫通孔３８を含んでおり、この孔３８の周
囲の部分を弧状の掴み縁４０、４２が形成している。す
なわち、掴み部分４０、４２は円弧を形成し、そしてこ
れらの部分は雌端子係合部分３０の縦軸に対して対称に
配置されている。雄端子係合部分３２は、タブ３７とこ
のタブ３７が接続している雌端子係合部分３０とに対し
てヒンジ３６の周りで偏向できる。すなわち、アクチュ
エータ３４に半径方向内方のバイアス力を働かすことに
より雄端子係合部分３２を雌端子係合部分３０の方に押
しやって、雌端子係合部分３０の縦軸に直交させて揃え
ることができる。

【００２５】雄端子係合部分３２がピン１４に直交する
とき、弧状の係合縁４０、４２は自動車の交流発電機の
ピン１４の直径ａに等しいか、それよりも幾らか大きい
直径ｅを形成する。雄端子係合部分３２がバイアスさせ
て図４と図５に示されているように、雌端子係合部分３
０の縦軸と直交して揃えられるとき直径ｅの孔３８はピ
ン１４に滑り嵌めれる。しかしながら、アクチュエータ
３４と雄端子係合部分３２にかかるバイアス力が解放さ
れると、図１−３に示すように、雌端子係合部分３０の
縦軸に直交しないで揃えられたバイアスされない状態に
ヒンジ３６の周りで弾性的に雄端子係合部分３２が回転
して戻る。この非直角アライメントでは掴み縁４０、４
２はピン１４の周面と掴み係合となる。掴み縁４０、４
２は図１、３、５に示すように斜めにされていて鋭い先
縁となってピン１４の外周面に食い込んで自動車の交流
発電機のピン端子１４上にスプリングクリップ２２を確
り保持する。この組み合わせによって、スプリングクリ
ップ２２の雌端子係合部分３０は端子２０の割れ円筒ス
リーブ２６を保持し、係合する。更に、雄端子係合部分
３２の掴み部分４０、４２は交流発電機のピン１４に確
り係合して端子１０がそれから意図しないのに離れない
ようにしている。

【００２６】スプリングクリップ２２のアクチュエータ
３４は雄端子係合部分３２へ確りと接続されていて、そ
れらの間での相対的な偏向を阻止している。平らな雄端
子係合部分３２とアクチュエータ３４とが弧状となって
交差していることにより確実な接続が得られる。雄端子
係合部分３２へほぼ直交して、そして雌端子係合部分３
０を形成している割れ円筒スリーブとほぼ平行にアクチ
ュエータ３４は揃えられている。アクチュエータ３４が
終端している外に向かってのびるアクチュエータの隆起
部４４は内方に、雌端子係合部分３０の方に向かって押
しやられるアクチュエータの部分を形成している。この
隆起部４４の弧状の外縁４５は図３、図５に示すブーツ
２４の形に一致している。アクチュエータ３４のこの内
方への動きによってヒンジ３６の周りに雄端子係合部分
３２がそれに応じて回動する。

【００２７】コネクタ１０のエラストマーブーツ２４が
形成するワイヤー係合部分４６は、ワイヤー１２と端子
２０のワイヤー係合部分２８とに密接係合し、しっかり
とそれらの上に保持される。ブーツ２４のワイヤー係合
部分４６に端子２０とそれに隣接したワイヤー１２の部
分をインサート成形するのが好ましい。

【００２８】端子２０の割れ円筒スリーブ２６とスプリ
ングクリップ２２を包囲する大きさの円筒形の嵌合端４
８をブーツ２４が含んでいるのが好ましい。シリコンゴ
ムのような非常にしなやかなエラストマー材料からブー
ツ２４を形成するのが好ましい。結果として、ブーツ２
４の嵌合端上の内方への動きがそれのエラストマー材料
を簡単に偏向させる。このようにして、ブーツ２４の嵌
合端上にかかる内方への力がスプリングクリップ２２の
アクチュエータの隆起部４４の外縁４５上への接触を生
じさせることができる。これらの内方への力により雄の
端子係合部分３２は回動して図４と図５とに示すように
雌端子係合部分３０の縦軸に直交して揃って、それによ
り交流発電機のピン１４からコネクタアッセンブリ１０
の意図的な取り外しを可能とし、容易とする。

【００２９】交流発電機のピン１４と端子２０とを選択
的に嵌め合わせたり、外したりするのに特別な工具は必
要とせず、片手で簡単に機械工が嵌め合わせたり、外し
たりできる。湿気や塵から電気接続部分をブーツ２４が
保護し、そして交流発電機の大電流との直接の接触をブ
ーツ２４が防止している。この保護作用に加えてブーツ
２４はピン１４とコネクタアッセンブリ１０との係合と
切り離しを手で行うための手段となっている。

【００３０】端子２０とピン１４との間の電気接続の質
を高め、そしてピン１４と嵌め合わせた状態で端子２０
を、それらの間で強い接触力を大きい接触面にわたって
働かせて、保持するという二重の効果をスプリングクリ
ップ２２が果たしていることも理解されたであろう。

【００３１】要するに、自動車の交流発電機又は他のピ
ンもしくはポスト端子との高質の電気接続をつくる電気
コネクタアッセンブリが提供されたのである。この電気
コネクタは高い振動環境での使用に、及び又は高い湿度
条件もしくは液体の周期的なばねをうける振動環境での
使用に特に適している。更にコネクタは迅速な接続と切
り離しを可能とし、交流発電機のピン端子等からのコネ
クタアッセンブリの偶発的な分離を確実に防止してい
る。コネクタアッセンブリはワイヤー取付端と割れスリ
ーブ円筒嵌合端とを有する端子を含んでいる。端子は一
般に高い弾性率を犠牲にしても高導電率の材料から作ら
れているのが好ましい。端子の嵌合端の割れ円筒スリー
ブの上に滑り嵌めさせれる大きさとなっている割れ円筒
スリーブ雌端子係合部分を有するスプリングクリップを
コネクタは含んでいる。雄端子係合部分は雌端子係合部
分へヒンジ結合しており、そしてピン端子を受ける孔を
含んでいる。雄端子係合部分は雌端子係合部分の縦軸に
斜めに配置されており、そしてそのバイアスされていな
い状態で交流発電機のピンを掴むような大きさとなって
いる。しかしながら、雄端子係合部分をバイアスして雌
端子係合部分と垂直にすることができ、そしてこの垂直
アライメント状態で交流発電機のピン端子は雄端子係合
部分の孔を通って、そして端子の割れ円筒スリーブに入
る。雄端子係合部分の偏向はそれから一体にのびている
アクチュエータによって実施される。エラストマーブー
ツが端子に被さって配置され、そしてブーツの嵌合部分
は容易に偏向して雄端子係合部分を偏向させて交流発電
機のピンとコネクタとを嵌め合わせたり、取り外したり
できるようにしている。

【００３２】本発明の好ましい実施例を説明したが、特
許請求の範囲に記載の本発明の思想内で種々変更実施で
きることは明らかである。雌端子係合部分に対し雄端子
係合部分を偏向させる他の手段を講じてもよい。同様
に、スプリングクリップの雄端子係合部分の掴み形態を
変えることもできる。

【００３３】

【発明の効果】上記のように本発明によれば、迅速に接
続し、且つ取り外せる大電流用電気コネクタを提供でき
ると共に、交流発電機のポストを迅速に挟んで接続状態
となり、そして選択的に迅速にそれから離脱できる自動
車の交流発電機用電気コネクタを提供できる。而も特別
な工具を用いることなく上記効果を達成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は電気コネクタアッセンブリの部分断面展
開斜視図である。

【図２】図２はバイアスされていない状態でのコネクタ
の立面図である。

【図３】図３は図２の線３−３に沿う横断面図である。

【図４】図４はアクチュエータをバイアス状態とした電
気コネクタアッセンブリの立面図である。

【図５】図５は図４の線５−５に沿う横断面図である。

【符号の説明】

１０ 電気コネクタアッセンブリ １４ ピン端子 ２０ 雌端子 ２２ スプリングクリップ ２６、３０ 割れ円筒スリーブ ３２ ピン係合部分 ４０、４２ 孔の縁域

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤー１２へ取りつけられたワイヤー
   係合端２８とピン端子１４に係合する嵌合端とを有する
   コネクタ端子２０を含む高い振動環境でピン端子１４へ
   取りつける電気コネクタ１０において、コネクタ端子２
   ０の嵌合端はピン端子１４に弾性係合する割れスリーブ
   ２６を形成し、スプリングクリップ２２は端子２０の割
   れスリーブ２６へ入れ子となって滑り嵌めする割れスリ
   ーブ３０と、スプリングクリップ２２の割れスリーブ３
   ０へヒンジ結合され、そしてそれに対して弾性的に偏向
   するピン係合部分３２とを備え、上記のピン係合部分３
   ２はバイアスされていない状態では端子２０の割れスリ
   ーブ２６に配置されたピン１４を掴み、そして上記のピ
   ン係合部分３２は端子２０の割れスリーブ２６をピン１
   ４の上に滑り動かせれる状態にバイアスできることを特
   徴とした電気コネクタ。
2. 【請求項２】 ピン係合部分３２からのび、そしてスプ
   リングクリップの割れスリーブ３０に対してピン係合部
   分３２を偏向させるアクチュエータ３４をスプリングク
   リップ２２が含む請求項１に記載の電気コネクタ。
3. 【請求項３】 端子２０の割れスリーブ２６とスプリン
   グクリップ２２の割れスリーブ３０とは円筒である請求
   項１に記載の電気コネクタ。
4. 【請求項４】 第１の金属片から端子２０は打ち抜き成
   形され、スプリングクリップ２２は第２の金属から打ち
   抜き成形されている請求項１に記載の電気コネクタ。
5. 【請求項５】 金属クリップ２２の金属の弾性率は端子
   ２０の金属よりも高い請求項４に記載の電気コネクタ。
6. 【請求項６】 端子２０の金属の導電率は金属クリップ
   ２２の金属よりも高い請求項５に記載の電気コネクタ。
7. 【請求項７】 スプリングクリップ２２はステンレスス
   チールである請求項６に記載の電気コネクタ。
8. 【請求項８】 スプリングクリップ２２はステンレスス
   チールである請求項７に記載の電気コネクタ。
9. 【請求項９】 ワイヤー１２に取りつけられた端子２０
   の部分と、ワイヤー１２とを包囲し、係合しているエラ
   ストマーブーツ２４を備え、このブーツ２４は端子２０
   とスプリングクリップ２２とを包囲し、保護している嵌
   合端４８を含み、スプリングクリップ２２に隣接してい
   るブーツ２４の部分は偏向して、スプリングクリップ２
   ２のピン係合部分３２を偏向させてピン１４へのコネク
   タ２０の嵌め合わせと取り外しとを容易としている請求
   項１に記載の電気コネクタ。
10. 【請求項１０】 ワイヤー１２の周りに、そしてワイヤ
    ー１２へ取りつけた端子の部分の周りにブーツ２４をイ
    ンサート成形した請求項９に記載の電気コネクタ。
11. 【請求項１１】 端子２０の割れスリーブ２６の内径は
    ピン１４の直径よりも小さくなっていて、端子２０とス
    プリングクリップ２２の割れスリーブ２６、３０はピン
    １４とコネクタ１０との係合時に半径方向外方に弾性的
    に広がる請求項１に記載の電気コネクタ。