JPH0656903U - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電球を用いた灯具でありながら、点灯時に多
数のＬＥＤ光源が配設されているかのように思わせる。 【構成】 インナーレンズ内を透過する光を平行光に制
御する光制御手段を設け、インナーレンズの外側面に魚
眼レンズステップを形成し、アウターレンズの内側面に
魚眼レンズステップを形成して、該インナーレンズの各
魚眼レンズステップの焦点が上記アウターレンズ内側面
の略面上にあるように形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は新規な車輌用灯具に関する。詳しくは、電球を用いた車輌用灯具であ りながら、点灯時に多数の発光ダイオード（以下、「ＬＥＤ」という。）が配設 されているかのように思わせることができる新規な車輌用灯具を提供しようとす るものである。

【０００２】

【従来の技術】

車輌用灯具、例えば、車輌用ストップランプには電球を光源とする灯具とＬＥ Ｄを光源とする灯具とがある。

【０００３】 前者は、例えば、電球から発せられた光を反射鏡あるいはレンズにより平行光 に制御し該平行光を魚眼レンズで拡散して所望の配光を得るようにしたものであ る。また、後者は、例えば、レンズ内側面に沿って多数のＬＥＤが配設され１つ １つのＬＥＤに対応して形成された魚眼レンズでＬＥＤの光を拡散して所望の配 光を得るようにしたものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記２つのタイプの車輌用ストップランプには次のような問題 があった。

【０００５】 即ち、前者の電球を用いた車輌用ストップランプにあっては、光源が１つで済 むため、コストを比較的安くすることができるが、レンズ全面がのっぺりと同じ ように光輝するだけで高輝度感がなく、見た目が悪いという問題があった。

【０００６】 また、後者のＬＥＤを光源とする車輌用ストップランプにあっては、アウター レンズのレンズ面のうち各ＬＥＤに対向した部分をより光輝させることができ、 高輝度感を醸し出すことができるが、多数のＬＥＤを用いなければならず、コス トが高くなってしまうという問題があった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そこで、本考案車輌用灯具は上記した課題を解決するために、インナーレンズ 内を透過する光を平行光に制御する光制御手段を設け、インナーレンズの外側面 に魚眼レンズステップを形成し、アウターレンズの内側面に魚眼レンズステップ を形成して、該インナーレンズの各魚眼レンズステップの焦点が略上記アウター レンズの内側面上に位置するようにしたものである。

【０００８】

【作用】

従って、本考案車輌用灯具によれば、電球から出射された光束は平行光に制御 する光制御手段よりインナーレンズ内を平行光束として透過し、インナーレンズ の外側面に形成された魚眼レンズステップにより略アウターレンズの内側面上の 所定の各部に集光されるため、車輌用灯具を正面から見た場合にアウターレンズ の上記光束が集光した部分がより光輝して見え、電球を用いた車輌用灯具であり ながら、あたかも、多数のＬＥＤ光源が配設されている車輌用灯具かのように思 わせることができ、これにより、低コストでありながら高輝度感を醸し出すこと ができる。

【０００９】

【実施例】

以下に、本考案車輌用灯具の詳細を添付図面に示した各実施例に従って説明す る。

【００１０】 尚、図面に示した各実施例は本考案車輌用灯具を車輌用ストップランプに適用 したものである。

【００１１】 図１及び図２は第１の実施例を示すものである。

【００１２】 １は車輌用ストップランプであり、前面が開口した灯具ボディ２と、該灯具ボ ディ２の前面開口を覆うアウターレンズ３と該アウターレンズ３の内側でこれと 略平行に配設されたインナーレンズ４と上記灯具ボディ２内の所定の位置に配設 された電球５等から成る。

【００１３】 アウターレンズ３はその内側面に多数の魚眼レンズステップ６、６、・・・が 形成されており、各魚眼レンズステップ６、６、・・・は正面から見て略正方形 に形成され、また、その一方の焦点はインナーレンズ４の外側面上に略位置され ている。

【００１４】 インナーレンズ４の内側面には正面から見て電球５を中心とした円形状のフレ ネルレンズステップ７、７、・・・が形成されており、上記電球５から出射した 光束のうちインナーレンズ４に直接入射する光束はその際に、インナーレンズ４ に対して略直交する平行光に制御される。

【００１５】 インナーレンズ４の外側面には多数の魚眼レンズステップ８、８、・・・が形 成されており、各魚眼レンズステップ８、８、・・・は正面から見て略正方形に 形成され、また、その焦点距離ｆ´は上記アウターレンズ３の魚眼レンズステッ プ６、６、・・・の焦点距離ｆと同じで、当該インナーレンズ４とアウターレン ズ３との間の距離と略同じに形成され、該インナーレンズ４を透過した略平行光 とされた光束はインナーレンズ４内から出射した後、アウターレンズ３の略内側 面上の後述する所定の各位置に集光するようになっている。

【００１６】 尚、アウターレンズ３の魚眼レンズステップ６、６、・・・及びインナーレン ズ４の魚眼レンズステップ８、８、・・・の曲率半径Ｒ、Ｒ´はアウターレンズ ３及びインナーレンズ４が共にアクリル樹脂で形成されているとするとその屈折 率ｎが１．５であるため、１／ｆ＝（ｎ−１）１／Ｒからｆ＝２Ｒ、ｆ´＝２Ｒ ´となる。

【００１７】 また、アウターレンズ３の魚眼レンズステップ６、６、・・・の正面形状及び 形成ピッチとインナーレンズ４の魚眼レンズステップ８、８、・・・の正面形状 及び形成ピッチとは同じにされており、かつ、アウターレンズ３の各魚眼レンズ ステップ６の光軸とインナーレンズ４の各魚眼レンズステップ８の光軸とが一致 するように配置されている。

【００１８】 しかして、電球５を点灯すると、その光束はインナーレンズ４に入射する際に 、フレネルレンズステップ７、７、・・・によりインナーレンズ４に対して略直 交する平行光にされ、インナーレンズ４の前方に出射するときにその前面の魚眼 レンズステップ８、８、・・・により集光される。

【００１９】 また、インナーレンズ４の各魚眼レンズステップ８、８、・・・とアウターレ ンズ３の各魚眼レンズステップ６、６、・・・の光軸が一致し、かつ、各魚眼レ ンズステップ８、８、・・・の焦点がアウターレンズ３の内側面上のうち各魚眼 レンズステップ６、６、・・・の頂部に位置されているため、インナーレンズ４ から出射された光束は、アウターレンズ３の内側面のうち各魚眼レンズステップ ６、６、・・・の頂部に集光される。

【００２０】 そして、アウターレンズ３に入射した光束はアウターレンズ３内を透過してそ の前面から前方へ所定の拡散角で出射される。

【００２１】 このようにして車輌用ストップランプ１の前方へ出射された光束は、インナー レンズ４の各魚眼レンズステップ８、８、・・・を透過した光束がアウターレン ズ３面の各魚眼レンズステップ６、６、・・・の頂部に集光しているため、これ を車輌用ストップランプ１正面から見ると、アウターレンズ３の魚眼レンズステ ップ６、６、・・・の中心部だけがより光輝して見え、あたかも車輌用ストップ ランプ１内でＬＥＤが光輝しているように見え、高輝度感が醸し出される。

【００２２】 図３及び図４は本考案車輌用灯具の第２の実施例を示すものであり、上記第１ の実施例と同様に車輌用ストップランプに適用したものである。

【００２３】 尚、この第２の実施例に示す車輌用ストップランプ１Ａが上記第１の実施例に おける車輌用ストップランプ１と相違するところはアウターレンズの魚眼レンズ ステップの正面から見た大きさとインナーレンズの魚眼レンズステップの正面か ら見た大きさとが相違する点であり、従って、この第２の実施例の説明について は上記第１の実施例１と相違する点について主に行い、他の部分については第１ の実施例における同一ないしは同様の部分に付した符号と同じ符号を付すること によってその説明を省略する。

【００２４】 ９はアウターレンズであり、その内側面には上記第１の実施例の車輌用ストッ プランプ１と同様に魚眼レンズステップ１０、１０、・・・が形成されている。

【００２５】 １１はインナーレンズであり、その内側面には上記第１の実施例の車輌用スト ップランプ１と同様にフレネルレンズステップ７、７、・・・が、また、その外 側面には魚眼レンズステップ１２、１２、・・・がそれぞれ形成されている。

【００２６】 アウターレンズ９の魚眼レンズステップ１０、１０、・・・及びインナーレン ズ１１の魚眼レンズステップ１２、１２、・・・はそれぞれ正面から見て略正方 形に形成されていると共に、アウターレンズ９の各魚眼レンズステップ１０の一 辺とインナーレンズ１１の各魚眼レンズステップ１２の一辺との長さの比が１： ２に形成され、また、魚眼レンズステップ１０、１０、・・・と魚眼レンズステ ップ１２、１２、・・・とのそれぞれの焦点距離は同じで、かつ、それぞれの焦 点が他方の魚眼レンズステップ１０、１０、・・・面上又は魚眼レンズステップ １２、１２、・・・面上に略位置するようになっている。

【００２７】 また、インナーレンズ１１の各魚眼レンズステップ１２の光軸とアウターレン ズ９の一つ置きの魚眼レンズステップ１０、１０、・・・の光軸とが一致するよ うに配設されている。

【００２８】 しかして、電球５を点灯すると、その光束はインナーレンズ１１に入射する際 に、フレネルレンズステップ７、７、・・・によりインナーレンズ１１に対して 略直交する平行光にされ、インナーレンズ１１の前方に出射するときにその前面 の魚眼レンズステップ１２、１２、・・・により集光される。

【００２９】 また、インナーレンズ１１の各魚眼レンズステップ１２、１２、・・・とアウ ターレンズ９の一つ置きの魚眼レンズステップ１０、１０、・・・の光軸が一致 し、かつ、各魚眼レンズステップ１２、１２、・・・の焦点がアウターレンズ９ の内側面上のうち一つ置きに位置する各魚眼レンズステップ１０、１０、・・・ の頂部に位置されているため、インナーレンズ１１から出射された光束は、アウ ターレンズ９の内側面のうち一つ置きに位置する魚眼レンズステップ１０、１０ 、・・・の頂部に集光される。

【００３０】 そして、アウターレンズ９に入射した光束はアウターレンズ９内を透過してそ の前面から前方へ所定の拡散角で出射される。

【００３１】 このようにして車輌用ストップランプ１Ａの前方へ出射された光束は、インナ ーレンズ１１の各魚眼レンズステップ１２、１２、・・・を透過した光束がアウ ターレンズ９面の一つ置きの魚眼レンズステップ１０、１０、・・・の頂部の集 光するため、車輌用ストップランプ１Ａを正面から見ると、アウターレンズ９の 内側面上に集光した箇所だけがより光輝して見え、あたかも車輌用ストップラン プ１Ａ内でＬＥＤが光輝しているように見え、高輝度感が醸し出される。

【００３２】 また、電球５が非点灯時において当該車輌用ストップランプ１Ａを正面から見 ると、明部と暗部とが交互に配列されているように見える。

【００３３】 即ち、インナーレンズ１１の魚眼レンズステップ１２、１２、・・・は外光を 受けて反射するが、この反射光は魚眼レンズステップ１２、１２、・・・面の法 線方向へ向かう光線が強く（図４参照）、そのため、インナーレンズ１１の魚眼 レンズステップ１２の光軸とその光軸が一致するアウターレンズ９の魚眼レンズ ステップ１０ａが最も明るく光輝し、インナーレンズ１１の魚眼レンズステップ １２と１２との境目にその光軸が一致するアウターレンズ９の魚眼レンズステッ プ１０ｂが最も暗くなり、これにより、車輌用ストップランプ１Ａを正面から見 たときに上記明部と暗部とが交互に配列されているように見えることになる。

【００３４】 図５及び図６は本考案車輌用灯具の第３の実施例を示すものであり、上記第１ の実施例と同様に車輌用ストップランプに適用したものである。

【００３５】 尚、この第３の実施例に示す車輌用ストップランプ１Ｂが上記第１の実施例に おける車輌用ストップランプ１と相違するところはアウターレンズの魚眼レンズ ステップの大きさとインナーレンズの魚眼レンズステップの大きさとがそれぞれ 相違する点であり、従って、この第３の実施例の説明については上記第１の実施 例１と相違する点について主に行い、他の部分については第１の実施例における 同一ないしは同様の部分に付した符号と同じ符号を付することによってその説明 を省略する。

【００３６】 １３はアウターレンズであり、その内側面には上記第１の実施例の車輌用スト ップランプ１と同様に魚眼レンズステップ１４、１４、・・・が形成されている 。

【００３７】 １５はインナーレンズであり、その内側面には上記第１の実施例の車輌用スト ップランプ１と同様にフレネルレンズステップ７、７、・・・が、また、その外 側面には魚眼レンズステップ１６、１６、・・・がそれぞれ形成されている。

【００３８】 アウターレンズ１３の魚眼レンズステップ１４、１４、・・・及びインナーレ ンズ１５の魚眼レンズステップ１６、１６、・・・はそれぞれ正面から見て略正 方形に形成されていると共に、アウターレンズ１３の各魚眼レンズステップ１４ の一辺とインナーレンズ１５の各魚眼レンズステップ１６の一辺との長さの比が ４：５に形成され、また、魚眼レンズステップ１４、１４、・・・と魚眼レンズ ステップ１６、１６、・・・のそれぞれの焦点距離は略同じで、かつ、それぞれ の焦点が他方の魚眼レンズステップ１４、１４、・・・面上又は魚眼レンズステ ップ１６、１６、・・・面上に略位置するようにされている。

【００３９】 例えば、図６に示すように、アウターレンズ１３の一の魚眼レンズステップ１ ４ａの焦点がインナーレンズ１５の一の魚眼レンズステップ１６ａの光軸上に位 置するとすると、魚眼レンズステップ１４ａの下側に隣接する魚眼レンズステッ プ１４ｂの焦点は上記魚眼レンズステップ１６ａの下側に隣接する魚眼レンズス テップ１６ｂの光軸より稍上方に位置する。

【００４０】 上記魚眼レンズステップ１４ｂの下側に隣接する魚眼レンズステップ１４ｃ（ 上記一の魚眼レンズステップ１４ａから２つ目）の焦点は上記魚眼レンズステッ プ１６ｂの下側に隣接する魚眼レンズステップ１６ｃ（上記一の魚眼レンズステ ップ１６ａから２つ目）における上記魚眼レンズステップ１６ｂとの境目近傍に 位置する。

【００４１】 上記魚眼レンズステップ１４ｃの下側に隣接する魚眼レンズステップ１４ｄ（ 上記一の魚眼レンズステップ１４ａから３つ目）の焦点は上記魚眼レンズステッ プ１６ｃにおけるその下側に隣接する魚眼レンズステップ１６ｄ（上記一の魚眼 レンズステップ１６ａから３つ目）との境目近傍に位置する。

【００４２】 魚眼レンズステップ１４ｄの下側に隣接する魚眼レンズステップ１４ｅ（上記 一の魚眼レンズステップ１４ａから４つ目）の焦点は上記魚眼レンズステップ１ ６ｄの光軸より稍下方に位置する。

【００４３】 アウターレンズ１３の上記一の魚眼レンズステップ１４ａから下方へ５つ目の 魚眼レンズステップ１４ｆの焦点はインナーレンズ１５の魚眼レンズステップ１ ６ａの下方へ４つ目の魚眼レンズステップ１６ｅの光軸に一致する。

【００４４】 このように、アウターレンズ１３の各魚眼レンズステップ１４、１４、・・・ の焦点は対向するインナーレンズ１５の魚眼レンズステップ１６、１６、・・・ の光軸と一致するもの、光軸から上方又は下方へ稍離間するもの、魚眼レンズス テップと魚眼レンズステップとの境目近傍に位置するものの３種類を有する。

【００４５】 しかして、電球５を点灯すると、その光束はインナーレンズ１５に入射する際 に、これのフレネルレンズステップ７、７、・・・によりインナーレンズ１５に 対して略直交する平行光にされ、インナーレンズ１５の前方に出射するときにそ の前面の魚眼レンズステップ１６、１６、・・・により集光される。

【００４６】 各魚眼レンズステップ１６、１６、・・・の焦点がアウターレンズ１３の内側 面上の上記所定の箇所に位置されているため、インナーレンズ１５から出射され た光束は、アウターレンズ１３の略内側面上の上記所定の箇所に集光される。

【００４７】 そして、アウターレンズ１３に入射した光束はアウターレンズ１３内を透過し てその前面から前方へ所定の拡散角で出射される。

【００４８】 このようにして車輌用ストップランプ１Ｂの前方へ出射された光束は、インナ ーレンズ１５の各魚眼レンズステップ１６、１６、・・・を透過した各光束がア ウターレンズ１３面に集光しているため、これを車輌用ストップランプ１Ｂの正 面から見ると、アウターレンズ１３の内側面上に集光した箇所だけがより光輝し て見え、あたかも車輌用ストップランプ１Ｂ内でＬＥＤが光輝しているように見 え、高輝度感が醸し出される。

【００４９】 また、電球５が非点灯時において当該車輌用ストップランプ１Ｂを正面から見 ると、アウターレンズ１３の魚眼レンズステップ１４、１４、・・・は最も明る いもの、普通の明るさのもの、最も暗いものの３種類の明るさに見える。

【００５０】 即ち、前述のように、インナーレンズ１５の魚眼レンズステップ１６の光軸と その光軸が一致するアウターレンズ１３の魚眼レンズステップ１４が最も明るく 光輝し、インナーレンズ１５の魚眼レンズステップ１６と１６との境目にその光 軸が一致するアウターレンズ１３の魚眼レンズステップ１４が最も暗くなるため 、アウターレンズ１３の魚眼レンズステップ１４、１４、・・・のうち、その焦 点が対向するインナーレンズ１５の魚眼レンズステップ１６、１６、・・・の光 軸と一致する魚眼レンズステップ１４ａが最も明るく見え、その焦点が魚眼レン ズステップ１６の光軸から稍ズレた魚眼レンズステップ１４ｂ及び１４ｅが普通 の明るさに見え、また、その焦点が魚眼レンズステップ１６と１６との境目近傍 に位置する魚眼レンズステップ１４ｃ及び１４ｄが最も暗く見える。

【００５１】

【考案の効果】

以上に記載したところから明らかなように、本考案車輌用灯具は前面が開口し た灯具ボディと、該灯具ボディの所定の位置に配設された電球と、灯具ボディの 前面開口を覆うアウターレンズと、該アウターレンズと略平行でかつアウターレ ンズの内側に配設されたインナーレンズと、該インナーレンズ内を透過する光を 平行光に制御する光制御手段とを備え、インナーレンズの外側面に魚眼レンズス テップを、また、アウターレンズの内側面に魚眼レンズステップをそれぞれ形成 すると共に、インナーレンズの各魚眼レンズステップの焦点が略上記アウターレ ンズの内側面上に位置するようにしたことを特徴とする。

【００５２】 従って、本考案車輌用灯具によれば、電球から出射された光束は平行光に制御 する光制御手段よりインナーレンズ内を平行光束として透過し、インナーレンズ の外側面に形成された魚眼レンズステップにより略アウターレンズの内側面上の 所定の各部に集光されるため、車輌用灯具を正面から見た場合にアウターレンズ の上記光束が集光した部分がより光輝して見え、電球を用いた車輌用灯具であり ながら、あたかも、多数のＬＥＤ光源が配設されている車輌用灯具かのように思 わせることができ、これにより、低コストでありながら高輝度感を醸し出すこと ができる。

【００５３】 尚、前記各実施例において本考案車輌用灯具を車輌用ストップランプに適用し たものについて説明したが、本考案車輌用灯具はこれに限らず、例えば、車輌用 ターンシグナルランプ等にも適用することができる。

【００５４】 また、前記各実施例においてインナーレンズ内を透過する光を平行光に制御す る光制御手段としてインナーレンズの電球側内面にフレネルレンズステップを形 成したものを示したが、本考案車輌用灯具はこれに限らず、例えば、回転放物面 状の反射鏡を用いたものであってもよい。

【００５５】 更に、前記各実施例において示した具体的な構造ないし形状は、本考案車輌用 灯具の実施に当たってのほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本考 案の技術的範囲が限定的に解釈されてはならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２と共に本考案車輌用灯具を車輌用ストップ
ランプに適用した第１の実施例を示すもので、本図は車
輌用ストップランプの中央縦断面図である。

【図２】要部の拡大断面図である。

【図３】図４と共に本考案車輌用灯具を車輌用ストップ
ランプに適用した第２の実施例を示すもので、本図は電
球の点灯時における要部の拡大断面図である。

【図４】電球の非点灯時における要部の拡大断面図であ
る。

【図５】図６と共に本考案車輌用灯具を車輌用ストップ
ランプに適用した第３の実施例を示すもので、本図は電
球の点灯時における要部の拡大断面図である。

【図６】電球の非点灯時における要部の拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 車輌用灯具 ２ 灯具ボディ ３ アウターレンズ ４ インナーレンズ ５ 電球 ６ 魚眼レンズステップ（アウターレンズ） ７ 光制御手段（フレネルレンズステップ） ８ 魚眼レンズステップ（インナーレンズ） ９ アウターレンズ １０ 魚眼レンズステップ（アウターレンズ） １１ インナーレンズ １２ 魚眼レンズステップ（インナーレンズ） １３ アウターレンズ １４ 魚眼レンズステップ（アウターレンズ） １５ インナーレンズ １６ 魚眼レンズステップ（インナーレンズ）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前面が開口した灯具ボディと、該灯具ボ
   ディの所定の位置に配設された電球と、灯具ボディの前
   面開口を覆うアウターレンズと、該アウターレンズと略
   平行でかつアウターレンズの内側に配設されたインナー
   レンズと、該インナーレンズ内を透過する光を平行光に
   制御する光制御手段とを備え、インナーレンズの外側面
   に魚眼レンズステップを、また、アウターレンズの内側
   面に魚眼レンズステップをそれぞれ形成すると共に、イ
   ンナーレンズの各魚眼レンズステップの焦点が略上記ア
   ウターレンズの内側面上に位置するようにしたことを特
   徴とする車輌用灯具。