JPH0657957U - 建設機械におけるキャビンの入口扉の開閉支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 入口扉を、簡略な機構で開閉作動させ得るよ
うにしながら、その入口扉の開閉作動がキャビンの外側
への張り出し量を小さくした状態で行なえるようにす
る。 【構成】 入口扉７の上縁部の前端部位に、平面視にお
いて真直ぐなリンク杆８の基端部を連結軸７０により連
結し、その上縁部の前後の中間部には平面視においてア
ングル状に屈曲するリンク杆９の基端部を、連結軸７１
により連結し、これらリンク杆８・９を、アングル状の
リンク杆９の屈曲部９０から連結軸７１に至る基端側９
ａが入口扉７の上縁７ａに平行し、真直ぐなリンク杆８
がリンク杆９の基端部と先端部とを結ぶ仮想線ｗに平行
する状態において、入口扉７をキャビン６の側面の後半
側６ｂの外面側に重合させて、リンク杆９の入隅部が入
口６ａの後縁の枠柱６０を囲い込む状態としたときに、
キャビン６の天板６１に設けた支点軸８０・９１に、こ
れらリンク杆８・９の先端部をそれぞれ連結支持せしめ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、走行装置により走行する車体の上面に、先端部に作業機を支架せる アームが、上端部に連結するブームを起伏回動自在に装架するとともに、前記走 行装置およびブームならびに作業機等を駆動するエンジン・油圧装置等よりなる 駆動部を装架し、かつ、その駆動部を制御操作する操縦装置と運転座席等を収容 するキャビンを装架して構成される形態の建設機械において、車体に装架したキ ャビンの入口扉を開閉するキャビンの入口扉の開閉支持装置についての改良に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

上述の形態の建設機械Ａは、作業機をバケットとしたバックホウについて具体 的にいえば、通常、図１に示している如く、クローラよりなる左右の走行装置１ ０・１０により走行する車体１の上面に、旋回機構１１を介して旋回台２を旋回 自在に装架し、その旋回台２の上面に、ブーム３を起伏回動自在に支架して、そ れの先端側に、先端部に作業機たるバケット４を支架せるアーム５を屈曲回動自 在に連結し、かつ、そのアーム５およびブーム３等を作動させるとともに前述の 走行装置１０・１０を駆動させるための、エンジン・油圧装置・油圧タンク等よ りなる駆動部ａを装架し、さらに、前記駆動部ａを制御操作する操縦装置および 運転座席等を収容するキャビン６を装架することで構成してある。

【０００３】 そして、それのキャビン６は、ブーム３と反対側の車体１の外側に向う側面の 前半側を開放して入口に形成し、その入口を開閉自在に設ける入口扉７により閉 塞するようにしているが、この入口扉７の開閉手段は、通常、入口の後縁を形成 する枠柱６０の上端側と下端側とにそれぞれ回動軸が上下方向となる蝶番６５・ ６５を設けて、これに、入口扉７後縁の枠杆を連結することで、その蝶番６５・ ６５により開閉回動するように構成している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述の形態の建設機械Ａは、暑い時期においては、キャビン６の入口扉７を開 放して、キャビン６内に外気が流れ込む状態として使用することが多い。このた め、車体１の走行中に、開放して車体１の外側に張り出した状態となった入口扉 ７が、他の器物に衝突して損傷を受けたり、周辺の作業員に当って傷害事故を起 すなどの問題が生じている。

【０００５】 この問題の対策としては、入口扉７をスライドにより開閉するようにすればよ いわけであるが、そのようにするには、入口の上縁と下縁および入口に続く側壁 の後半側の外面側の上縁と下縁とに、平面視においてクランク状に屈曲して連続 するレールを設けておくとともに、入口扉７の上縁と下縁とにこのレールに嵌合 するローラーを設けなければならないことで、製作コストが嵩み、かつ、作業中 に下縁側のレールに付着してくる泥土を絶えず清掃しておかなければならず、取 扱いが面倒になる別の問題が出てくるようになる。

【０００６】

【目的】

本考案は、従前手段に生じているこれらの問題を解決するためになされたもの であって、キャビン６の外側の側面の前半側に開放する入口６ａに開閉自在に設 ける入口扉７を、簡略な機構で開閉作動させ得るようにしながら、その入口扉７ の開閉作動がキャビン６の外側への張り出し量を小さくした状態で行なえるよう にする新たな手段を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そして、本考案は、上述の目的を達成するための手段として、走行装置により 走行する車体の上面に装架したキャビンの、車体の側方に対面する側面の前半側 を開放して入口を形成し、その入口を開閉自在に閉塞する入口扉の上縁部の前端 部位に、平面視において真直ぐなリンク杆の基端部を連結軸により連結し、その 上縁部の前後の中間部には平面視においてアングル状に屈曲するリンク杆の基端 部を、そのリンク杆の屈曲部により形成する入隅部が後方に向う姿勢として連結 軸により連結し、これらリンク杆を、アングル状のリンク杆の屈曲部から連結軸 に至る基端側が入口扉の上縁に平行し、真直ぐなリンク杆が前記状態のリンク杆 の基端部と先端部とを結ぶ仮想線に平行する状態において、入口扉をキャビンの 側面の後半側の外面側に重合させて前記アングル状のリンク杆の入隅部が入口の 後縁の枠柱を囲い込む状態としたときに、これらリンク杆の先端部が占める位置 に対応させてキャビンの天板に設けた支点軸に、これらリンク杆の先端部をそれ ぞれ連結支持せしめてなる建設機械におけるキャビンの入口扉の開閉支持装置を 提起するものである。

【０００８】

【実施例】

次に実施例を図面に従い詳述する。なお、図面符号は、従前手段のものと同効 の構成部材については同一の符号を用いるものとする。

【０００９】 図２は本考案を実施せる建設機械Ａの全体の斜視図で、同図において、１はク ローラよりなる走行装置により走行するクローラ型の車体、２はその車体１の上 面に旋回機構１１を介して装架した旋回台、３はその旋回台２の上面に基端部に 設けた支軸により起伏回動自在に支架したブーム、５は先端部にバケットよりな る作業機４を組付けて基端側を前述のブーム３の先端側に連結したアーム、ａは 前記走行装置１０・１０および旋回機構１１およびブーム３の起伏回動ならびに アーム５等を作動さすために、旋回台２上に組付け装架したエンジン・油圧装置 ・油圧タンク等からなる駆動部、６は前記駆動部ａの制御装置を操作する操縦装 置および運転座席等を収容して旋回台２の上面に装架したキャビン、７はそのキ ャビン６の、車体１の側方に向う側の側面の前半側に形設される入口に開閉自在 に設けられる入口扉を示し、これらは基本的には従前手段のもと変わりがない。

【００１０】 しかし、キャビン６の、車体１の側方に向う側の側面の前半側に、図４に示し ている如く開設される入口６ａに開閉自在に設ける入口扉７は、それの上縁部に 、図３に示している如く、平面視において入口扉７の前後の巾の略２分の１程度 の長さの真直ぐなリンク杆８と、長手方向の中間が略直角に屈曲し遊端部と遊端 部とを直線に結ぶ仮想線の長さが前記リンク杆８と略同長になる平面視において アングル状のリンク杆９とを、真直ぐなリンク杆８が前方に位置しアングル状の リンク杆９が後方に位置するように前後に並列させて、それら２本のリンク杆８ ・９の各一端部を連結軸７０・７１により回動自在に連結し、かつ、後位のアン グル状のリンク杆９にあっては、図５に示している如く、屈曲部９０から連結軸 ７１に至る基端側９ａを、入口扉７の上縁７ａに沿う姿勢としたときに、その基 端側９ａと屈曲部９０より先端に向う先端側９ｂとで形成される入隅部が、キャ ビン６の後方に向う姿勢として連結する。

【００１１】 そして、これら２本のリンク杆８・９は、アングル状に屈曲するリンク杆９を 、それの基端側９ａが入口扉７の上縁７ａに平行する状態とし、真直ぐなリンク 杆８を、前記状態のアングル状のリンク杆９の各端部を結ぶ仮想線ｗに平行する 状態にしておいて、アングル状のリンク杆９がそれの前述の入隅部で、キャビン ６の入口６ａの前縁の枠柱６０を、図５の如く囲い込むように、これらリンク杆 ８・９と連結した入口扉７を、キャビン６の側面の後半側６ｂの外面と重合する ように、キャビン６側に寄せて図５の状態とし、このとき、リンク杆８・９のそ れぞれの先端部が位置する部位と対応するよう設定してキャビン６の天板６１に それぞれ設けておく支点軸８０・９１に、これらリンク杆８・９のそれぞれの先 端部を軸着連結し、これにより、入口扉７がそれの上縁７ａに連結軸７０・７１ を介して連結する２本のリンク杆８・９に吊下げ支持されて、キャビン６の側面 に平行する姿勢で前後に移動するようにしてある。そして、この入口扉７は、リ ンク杆８・９がキャビン６の天板６１に設けた支点軸８０・９１を中心に前方に 回動することで、前方に移動しながら内側に寄せられて、図３の如くキャビン６ の側面の入口６ａに対向する位置を占めたときに、その入口６ａに嵌入してその 入口６ａを閉塞する形状に形成してあり、かつ、開閉作動させるための把持部７ ２と入口６ａを閉塞した状態位置および開放した状態位置に保持さすための適宜 の係止具が係脱自在に設けてある。

【００１２】 また、この入口扉７の下縁側には、上縁７ａに連結した前述の２つのリンク杆 ８・９のうちの少なくとも一方のリンク杆９と対応する部位に、その対応するリ ンク杆９と同様に形成したリンク杆９’を連結し、そのリンク杆９’をそれと対 応する前記リンク杆９と上下に対称するように配位して、キャビン６の床板６２ に軸着連結する。

【００１３】

【作用】

このように構成せる実施例装置は次のように作用する。 キャビン６の入口６ａに設けた入口扉７が、図３に示している如く閉塞状態位 置にあるとして、この状態から係止具の係止を解除して、把持部７２を握って後 方（図３において右方）に動かせば、入口扉７は、リンク杆８・９が支点軸８０ ・９１中心に回動することで、途中において図４に示している如く外方に張り出 しながら後方に移動していき、後位のアングル状に屈曲するリンク杆９の屈曲部 ９０の内側の入隅部が、入口６ａの後縁を形成している枠柱６０に、それを巻き 込むように衝合して、後方移動の作動のエンドに達することで、図５に示してい る如く、キャビン６の側面の後半側６ｂの外面に重合する状態となって、入口６ ａを開放する。

【００１４】 次にこの状態から、把持部７２をもって前方に動かせば、入口扉７は、前述の 逆の行程で、外側に張り出しながら前方に移動し、それの前縁部が入口６ａの前 縁を形成している枠柱６３に設けた衝合部６４に衝合して前方移動のエンドに達 することで、図３に示す如く入口６ａを閉塞した状態に戻る。

【００１５】 この入口扉７の開閉作動の際の、リンク杆８・９の支点軸８０・９１中心とす る回動作動に伴なう外側への張出量Ｌは、図４に示している如く、最も外側に張 り出したときにおいて、真直ぐなリンク杆８の長さＬ１からアングル状のリンク 杆９の先端部から屈曲部９０に至る先端側９ｂの長さＬ２を差引いた極く短いも のとなる。そして、このときの、入口６ａを開放する巾Ｄは、真直ぐなリンク杆 ８の前後の振り巾に略対応する広いものとなる。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案による建設機械Ａのキャビン６の入口扉７の開閉 支持装置は、入口扉７の上縁部の前端部位に、平面視において真直ぐなリンク杆 ８の基端部を連結軸７０により連結し、その上縁部の前後の中間部には平面視に おいてアングル状に屈曲するリンク杆９の基端部を、そのリンク杆９の屈曲部９ ０により形成する入隅部が後方に向う姿勢として連結軸７１により連結し、これ らリンク杆８・９を、アングル状のリンク杆９の屈曲部９０から連結軸７１に至 る基端側９ａが入口扉７の上縁７ａに平行し、真直ぐなリンク杆８が前記状態の リンク杆９の基端部と先端部とを結ぶ仮想線ｗに平行する状態において、入口扉 ７をキャビン６の側面の後半側６ｂの外面側に重合させて前記アングル状のリン ク杆９の入隅部が入口６ａの後縁の枠柱６０を囲い込む状態としたときに、これ らリンク杆８・９の先端部が占める位置に対応させてキャビン６の天板６１に設 けた支点軸８０・９１に、これらリンク杆８・９の先端部をそれぞれ連結支持せ しめて構成しているのだから、入口扉７を、キャビン６の天板６１に設けた支点 軸８０・９１中心に回動する２本のリンク杆８・９により支持せしめる簡単な機 構としながら、キャビン６の側方への張出量Ｌを、リンク杆８・９の長さに比し て極く短くして、入口６ａを広い開口巾Ｄに開放できるようになり、従来手段に 生じていた開放した入口扉７が周辺の器物や作業員に衝突することによる破損や 傷害事故の問題をコストの増大をきたさずに効果的に解決し得るようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従前の建設機械の全体の斜視図である。

【図２】本考案を実施せる建設機械の全体の斜視図であ
る。

【図３】同上建設機械のキャビンの要部の横断平面図で
ある。

【図４】同上要部の入口扉を開放作動させる行程の中間
における横断平面図である。

【図５】同上要部の入口扉を開放回動させた状態の横断
平面図である。

【図６】同上要部の入口扉を仮想線で現わした斜視図で
ある。

【符号の説明】

Ａ…建設機械、ａ…駆動部、ｗ…仮想線、Ｄ…巾、Ｌ…
張出量、１…車体、１０…走行装置、１１…旋回機構、
２…旋回台、３…ブーム、４…バケット（作業機）、５
…アーム、６…キャビン、６ａ…入口、６ｂ…後半側、
６０…枠柱、６１…天板、６２…床板、６３…枠柱、６
４…衝合部、６５…蝶番、７…入口扉、７ａ…上縁、７
０・７１…連結軸、７２…把持部、８…リンク杆、８０
…支点軸、９・９’…リンク杆、９ａ…基端側、９ｂ…
先端側、９０…屈曲部、９１…支点軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置１０・１０により走行する車体
   １の上面に装架したキャビン６の、車体１の側方に対面
   する側面の前半側を開放して入口６ａを形成し、その入
   口６ａを開閉自在に閉塞する入口扉７の上縁部の前端部
   位に、平面視において真直ぐなリンク杆８の基端部を連
   結軸７０により連結し、その上縁部の前後の中間部には
   平面視においてアングル状に屈曲するリンク杆９の基端
   部を、そのリンク杆９の屈曲部９０により形成する入隅
   部が後方に向う姿勢として連結軸７１により連結し、こ
   れらリンク杆８・９を、アングル状のリンク杆９の屈曲
   部９０から連結軸７１に至る基端側９ａが入口扉７の上
   縁７ａに平行し、真直ぐなリンク杆８が前記状態のリン
   ク杆９の基端部と先端部とを結ぶ仮想線ｗに平行する状
   態において、入口扉７をキャビン６の側面の後半側６ｂ
   の外面側に重合させて前記アングル状のリンク杆９の入
   隅部が入口６ａの後縁の枠柱６０を囲い込む状態とした
   ときに、これらリンク杆８・９の先端部が占める位置に
   対応させてキャビン６の天板６１に設けた支点軸８０・
   ９１に、これらリンク杆８・９の先端部をそれぞれ連結
   支持せしめてなる建設機械におけるキャビンの入口扉の
   開閉支持装置。