JPH0658230U - 内燃機関のコンロッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 別部品のメタルを廃止する。 【構成】 ロッド部１は、小端部３と桿部４と半環状大
端部５の構成部６とからなり、これは断面Ｕ字状部品７
と８とが接合されて中空状に形成されている。大端部５
の内周面には、Ｒ部９ａ及びリブ９ｂを備えた軸受部品
９が結合される。軸受部品９にはメタルが塗布されたメ
タル部１０が形成されている。一方キャップ部２は、断
面Ｕ字状部品１２，１３の接合により中空状に構成され
ており、Ｒ部１１ａ及びリブ１１ｂを備え、メタル部１
０が形成されている前記軸受部品９と同じ形状の軸受部
品１１が結合されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は内燃機関のコンロッドに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、内燃機関のコンロッドにあっては軽量化のために中空のコンロッド が提案されている。

【０００３】 このような従来の内燃機関のコンロッドとしては、例えば図７に示すようなも のがある。（例えば、実開昭６４−１８６２２号公報参照）。

【０００４】 すなわち、図７は構成部品を分解して示したもので、ロッド部は、小端部及び 桿部を主に形成する中空の部品１０１，１０２と、主に大端部を形成する中実の 部品１０３及びメタル１０４とにより構成されている。

【０００５】 また、キャップ部は中実のキャップ１０５及びメタル１０４で構成されている 。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の内燃機関のコンロッドにあっては、大端部を 形成する部品１０３が中実構造となっていたため、中実の部品１０３のＲ部に直 接ケルメット等のメタル材を塗布しメタルレス化を図ることは、技術的に困難で あり、別部品のメタル１０４を使用していた。そのため、コスト高となるという 問題点があった。

【０００７】 本考案は、このような従来の問題点に着目してなされたものであり、メタルレ ス化の可能な内燃機関のコンロッドを提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

このため本考案は、小端部、桿部及び半環状大端部よりなるロッド部と、キャ ップ部とを結合してなるコンロッドにおいて、ロッド部の半環状大端部及びキャ ップ部の内周面にメタル材を塗布した平板をプレスしてＲ部及びリブ部を形成し た軸受部品を使用して内燃機関のコンロッドを構成した。

【０００９】

【作用】

平板にメタルを塗布しメタル部を形成した後に、該平板をプレスしてＲ部及び リブを有する軸受部品を成形するので、別部品のメタルを廃止したメタルレス化 は容易にできる。

【００１０】 また、リブが設けられており、構成部品を接合してコンロッドを形成するに際 してリブ部で接合するので、メタル部を損なわれることはない。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案を図面に基づいて説明する。図１〜図６は本考案の一実施例を示 す図である。

【００１２】 図１に図示したように、ロッド部１は、小端部３と桿部４と、更に半環状大端 部５の構成部６とで一体に形成されている。該ロッド部１は、図１のＡ−Ａ断を 図示した図２に示すような２つの断面Ｕ字状部品７，８を接合することにより中 空状に形成されている。大端部５の内周面には、Ｒ部９ａ及びリブ９ｂを有する 図１のＣ矢視図である図３に図示したような軸受部品９が結合される。そして、 軸受部品９にはメタルが塗布されたメタル部１０が形成されている。

【００１３】 一方、キャップ部２は、図１のＢ−Ｂ断面を図示した図４に示すような断面Ｕ 字状部品１２，１３を接合することにより中空状に構成されている。このキャッ プ部２の内周面にはＲ部１１ａ及びリブ９ｂを備え、メタルを塗布したメタル部 １０を有する、前記軸受部品９と同じ構造の軸受部品１１が結合される。

【００１４】 次に製造方法で説明する。軸受部品９，１１は、図５に図示した如く平板１４ にケルメット等のメタル材を塗布しメタル部１０を形成したものをプレスにて成 形する。

【００１５】 ロッド部１及びキャップ部２とも、各構成部品をアモルファス等を使用し接合 して形成する。接合時には、メタル部１０に水を循環させる等によりメタルを保 護する。また、メタル部１０保護のために、軸受部品９，１１と他部品との接合 は、図６に図示した如く軸受部品９，１１にリブ部９ｂ，１１ｂを設け、メタル 部品１０からある程度はなれた場所で行う。

【００１６】 以上説明したように、本実施例においては、平板１４にメタル材を塗布してメ タル部１０を構成し、その後プレスにて成形して軸受部品９及び１１を製造する ので、メタル材を簡単に塗布することができる。

【００１７】 このように、メタルを軸受部品に一体的に形成することが可能となるので、メ タルを廃止でき、またメタルの組付作業も無くなるため、コストは低減される。 また、別部品のメタルが無くなるので、熱伝導は良くなるため、クランクピン部 の湯温は低下し潤滑性能は向上する。更に、大端部を中空にすることによりコン ロッドの軽量化を図ることができる。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明してきたように構成されているので、本考案によれば、メタルを軸受 部品と一体的に形成することが出来る。

【００１９】 そのため、部品点数の削減によりコストが低減される。また、熱伝導が改善さ れ、クランクピン部の油温は低下し、潤滑性能が向上する。更に大端部の中空化 に伴うコンロッドの軽量化ができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の構成部品を分解して示す一
部断面図。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図。

【図３】図１のＣ矢視図。

【図４】図１のＢ−Ｂ断面図。

【図５】本考案の一実施例に係る軸受部品９，１１の製
造方法を説明する平面図。

【図６】同じく一実施例に係る軸受部品９，１１を示す
斜視図。

【図７】従来例の構成部品を分解して示す斜視図。

【符号の説明】

１…ロッド部 ２…キャップ部 ７，８，１２，１３…断面Ｕ字状部品 ９，１１…軸受部品 ９ａ，１１ａ…Ｒ部 ９ｂ，１１ｂ…リブ １０…メタル部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 小端部、桿部及び半環状大端部よりなる
   ロッド部と、キャップ部とを結合してなるコンロッドに
   おいて、ロッド部の半環状大端部及びキャップ部の内周
   面をメタル材を塗布した平板をプレスしてＲ部及びリブ
   部を形成した軸受部品で構成したことを特徴とする内燃
   機関のコンロッド。